2014 Hyundai Accent Blue Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

521
• Soğuk havada, şanzıman
yağı ısınıncaya kadar vites
değiştirme işlemi zor olabilir.
Bu durum normaldir ve
şanzımana bir hasar vermez.
• Araç tam olarak durmuş
olmasına rağmen 1’inci veya
R (Geri) vitese geçmek zor
oluyorsa, vites kolunu N
(Boş) konuma getiriniz ve
debriyajı bırakınız. Sonra
debriyaja yeniden basarak
vitesi 1’inci veya R (Geri)
vitese takınız.
(Devam ediyor)
• Motor yüksek devirde
çalışırken (5.000 devir
veya daha fazla), bir
seferde 2 vitesten daha
fazla vites küçültmeyiniz.
Bu şekilde vites küçültme
motora, debriyaja ve şan-
zımana zarar verebilir.
DİKKAT
• Debriyaj balatasının za-
manından önce aşınma-
sını ve hasar görmesini
önlemek için, sürerken
ayağınızı debriyaj pedalı
üzerinde tutmayınız. Ay-
rıca, yokuşta trafik ışıkla-
rında veya benzer bir
durumda beklerken aracı
durdurmak için debriyajı
kullanmayınız.
• Sürüş sırasında elinizi
vites kolunda tutmayınız,
bu durum şanzıman vites
çatallarının erken aşın-
masına yol açabilir.UYARI
• Sürücü koltuğunu terk
etmeden önce daima el
frenini tam olarak çekin
ve motoru durdurunuz.
Araç düz veya yokuş
yukarı park edildiğinde
vitesin 1’de, yokuş aşağı
park edildiğinde ise R
(Geri) konumunda oldu-
ğundan emin olunuz.
Eğer bu önlemler belir-
tilen sırada takip edil-
mezse, araç beklenme-
yen ve ani şekilde ha-
reket edebilir.
(Devam ediyor)
Aracınızı sürerken

22 5
Aracınızı sürerken
Debriyajın kullanılması
Vites değiştirmeden önce,
debriyaj pedalına sonuna
kadar basmalı, sonra yavaşça
bırakmalısınız. Sürüş esnasın-
da debriyaj pedalı tümüyle
serbest bırakılmış olmalıdır.
Araç hareket halinde iken
ayağınızı debriyaj pedalının
üzerinde tutmayın. Bu durum
gereksiz aşınmaya neden ola-
bilir. Aracı yokuşta tutmak için
debriyaj pedalını kısmen
kavratmayınız. Bu, gereksiz
aşınmaya neden olur. Aracı
yokuşta tutmak için el frenini
veya ayak frenini kullanınız.
Debriyaj pedalına hızlı olarak
ve sık aralıklarla basmayınız.(Devam ediyor)
• Eğer aracınız kontak kilit
düğmesi ile donatıl-
mamış bir düz şanzı-
mana sahipse, el freni
bırakılmış durumda ve
vites kolu N (boşta)
değilken, motorun debri-
yaja basmadan çalıştırıl-
ması sırasında araç ha-
reket edebilir ve ciddi bir
kazaya neden olabilir.
• Kaygan yollarda motor
frenini (yüksek vitesten
düşük vitese geçme) sü-
ratle kullanmayınız. Araç
kazaya neden olacak şe-
kilde kayabilir.DİKKAT
• Debriyaj pedalını kul-
lanırken, pedala sonuna
kadar basınız. Debriyaj
pedalına sonuna kadar
basmazsanız, debriyaj
hasar görebilir veya bir
ses oluşabilir.
• Debriyaj sistemine zarar
vermemek için, kaygan
yollarda çalıştıracağınız
zamanlar haricinde 2’nci
(ikinci) viteste aracı
çalıştırmayınız.

523
Aracınızı sürerken
Vites küçültme
Yoğun trafikte veya dik yo-
9kuşlar çıkarken yavaşlamanız
gerekiyorsa, vitesi motor zor-
lanmaya başlamadan önce
küçültünüz. Vites küçültmek
motorun durma olasılığını
azaltır ve hızınızı tekrar arttıra-
cağınız zaman daha iyi hızlan-
ma sağlar. Araç dik yokuş iniy-
orsa, vitesi küçültmek emniyet-
li hızı muhafaza etmeye yar-
dımcı olur ve frenlerin ömrünü
uzatır.İyi sürüş teknikleri
• Yokuş aşağı inerken aracı
asla boşa almayınız. Bu son
derece tehlikelidir. Aracı mut-
laka viteste kullanınız.
• Frenlere “sürekli” basmayı-
nız. Bu durum frenlerin aşırı
ısınması ve arızalanmasına
yol açar. Bunun yerine, yokuş
aşağı sürerken bir alt vitese
geçiniz. Bunu yaptığınızda,
motor freni aracın yavaşla-
masına yardımcı olur.
• Vites küçültmeden önce ara-
cı yavaşlatınız. Bu motorun
aşırı devir yapmasını ve
hasar görmesini önler.
• Yandan gelen şiddetli rüzgar-
larda aracınızı yavaşlatınız.
Bu, aracınızı daha iyi kontrol
etmenizi sağlar.
• Geri vitese geçirmeden önce
aracın tamamen durduğun-
dan emin olunuz. Aksi tak-tirde, şanzıman hasar göre-
bilir. Geri vitese takmak için,
debriyaj pedalına basınız,
vitesi boşa alınız, üç saniye
bekleyiniz, sonra vitesi
geriye takınız.
• Kaygan yol yüzeylerinde çok
dikkatli araç kullanınız. Özel-
likle frenleme, hızlanma veya
vites değiştirme sırasında
dikkat ediniz. Kaygan yol
yüzeylerinde, araç hızında
ani değişme, çekiş tekerlek-
lerinin yol tutuşunun zayıfla-
masına ve araç hakimiyetini
kaybetmenize neden olabilir.

24 5
Aracınızı sürerken
UYARI
• Kemerinizi daima bağla-
yınız! Bir çarpışma esna-
sında, emniyet kemeri
takmamış bir kişinin
ciddi şekilde yaralanma
veya ölme ihtimali, emni-
yet kemeri takmış bir
kişiye nazaran önemli
ölçüde daha yüksektir.
• Virajlarda ve dönüşlerde
yüksek hız yapmayınız.
• Sert veya ani şerit değiş-
tirme ve keskin dönüşler
gibi ani direksiyon hare-
ketleri yapmayınız.
• Yüksek hızlarda araç
hakimiyetini kaybettiği-
nizde devrilme riski
büyük ölçüde artar.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
• Araç hakimiyetinin kay-
bolmasına en çok, araç
tekerleklerinden ikisi
yada daha fazlasının yol-
dan çıkması ve sürücü-
nün yeniden yola çıkmak
için aşırı direksiyon kır-
ması durumunda karşıla-
şılır.
• Aracınızın yoldan çıkma-
sı durumunda, direksiyo-
nu ani kırmayınız. Bunun
yerine, normal şeride
geri dönmeden önce,
aracınızı yavaşlatınız.
• Öngörülen hız sınırlarını
asla geçmeyiniz.

525
Aracınızı sürerken
Otomatik şanzımanın çalış-
ması
Otomatik şanzıman 4 ileri vites
ve bir geri vitese sahiptir. Her
bir vites, vites kolunun konu-
muna bağlı olarak, otomatik
olarak seçilir.
]NOT
Yeni bir araçta, akü sökülmüş
ve tekrar takılmışsa, ilk bir kaç
vites değişimi belli ölçüde kaba
olacaktır. Bu normal bir du-
rumdur ve vitesin bir kaç kez
değiştirilmesinin ardından
TCM (şanzıman Kontrol Mod-
ülü) veya PCM (Aktarma
Grubu Kontrol Modülü) vası-
tasıyla vites geçişleri ayarlanır.
OTOMATİK ŞANZIMAN (VARSA)
ORB050004/ORB050004R
Vites kolu serbestçe hareket ettirilebilir. Vites değiştirme esnasında fren pedalına basılması (Eğer aracınızda vites kil-
itleme sistemi varsa).
+ (UP)
Soldan Direksiyonlu tipSağdan Direksiyonlu tip
+ (UP)
- (DOWN)- (DOWN)

26 5
Aracınızı sürerken
Düzgün çalışma için, N (Boş)
konumundan ileri veya geri
vitese geçerken fren pedalına
basınız.
UYARI - Otomatik
şanzıman
•
Otomobili D (İleri) veya R
(Geri) vitese takmadan
önce aracınızın etrafında
insanlar, özellikle de
çocuklar olup olmadığını
daima kontrol ediniz.
• Sürücü koltuğunu terk
etmeden önce, daima
vitesin P (Park) konumun-
da olduğundan emin
olunuz, el frenini tam
olarak çekiniz ve motoru
durdurunuz. Eğer bu
önlemler belirtilen sırada
takip edilmezse, araç bek-
lenmeyen ve ani şekilde
hareket edebilir.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
• Kaygan yollarda motor
frenini (yüksek vitesten
düşük vitese geçme)
süratle kullanmayınız.
Araç kazaya neden ola-
cak şekilde kayabilir.
DİKKAT
• şanzımanınıza hasar ver-
memek için, R (Geri)
veya herhangi bir ileri
vites konumunda frene
basarken motor devrini
arttırmaya çalışmayınız.
• Yokuşta durduğunuzda,
aracı motor gücü ile du-
rur pozisyonda tutma-
yınız. Servis frenini veya
el frenini kullanınız.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
• Motor rölanti devrinin
üzerindeyken, vitesi N
(Boş) veya P (Park) ko-
numlarından D (İleri) ve-
ya R (Geri) konumlarına
almayınız.

527
Aracınızı sürerken
Vites aralıkları
Kontak anahtarı ON konumu-
na getirildiğinde, gösterge pan-
eli üzerindeki gösterge vites
kolunun konumunu yansıtır.
P (Park)
Vitesi P (Park) konumuna
getirmeden önce aracı daima
tam olarak durdurunuz. Bu
konum şanzımanı kilitler ve
çekiş tekerleklerin dönmesini
engeller.R (Geri)
Aracı arkaya doğru sürerken
bu konumu kullanınız.
N (Boş)
Tekerlekler ve şanzıman kilitli
değildir. El freni çekilmiş
değilse, araç en küçük bir
eğimde bile kontrolsüz olarak
kayar.
UYARI
• Araç hareket halindeyken
vitesi P (Park) konumuna
almak, çekiş tekerlekleri-
nin kilitlenmesine ve ara-
cın kontrolünü kaybetme-
nize neden olur.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
• P (Park) konumunu el
freni yerine kullanmayı-
nız. Daima vites kolunun
P (Park) konumuna kilit-
lendiğinden emin olunuz
ve el frenini tam olarak
çekiniz.
• Çocukları asla yalnız ola-
rak aracın içinde bırak-
mayınız.
DİKKAT
Araç hareket halindeyken
vites P (Park) konumuna
alınırsa şanzıman hasar
görebilir.
DİKKAT
R (Geri) vitese geçirirken
veya geri vitesten çıkarır-
ken aracı daima tam olarak
durdurunuz; bu bölümde
bulunan “Aracı Sallamak”
konusunda açıklananın dı-
şında, araç hareket halin-
deyken vitesi R (Geri) ko-
numuna geçirirseniz şan-
zımana zarar verebilirsiniz.

28 5
Aracınızı sürerken
D (Sürüş)
Bu, normal ileri sürüş konu-
mudur. şanzıman otomatik
olarak 4 vitese sıra ile geçecek
ve en iyi yakıt ekonomisi ve
çekiş gücü sağlanmış olacak-
tır.
Başka bir aracı geçerken veya
yokuş tırmanırken daha fazla
güç için, gaza tam olarak
basın, bu durumda şanzıman
otomatik olarak bir alt vitese
geçer.
]NOT
Vitesi D (Sürüş) konumuna
getirmeden önce daima tam
olarak durunuz.
Sportif mod
Araç ister dursun, ister hareket
halinde olsun, vites kolu D
(Sürüş) konumundan manuel
geçiş konumuna getirilerek
sportif mod seçilir. Yeniden D
UYARI
Vitesi N (Boş) konumuna
alarak aracı kullanmayınız.
Motor freni çalışmaz ve bir
kazaya sebep olabilir.
ORB050008
ORB050008R Sağdan Direksiyonlu tip
+ (UP)
+ (UP)
- (DOWN)
- (DOWN)
Sportif mod