2014 FIAT DOBLO COMBI Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

133CONOSCENZA
DEL
VEICOLOЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМСИСТЕМ
БЕЗОПАСНОСТИПУСК
И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
ПЕРЕДНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИАвтомобиль оборудован передними подушками безопас-
ности водителя и, для моделей/рынков, где предусмотре-
но, пассажира.
ПЕРЕДНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Передние подушки безопасности водителя / пассажира
(для моделей/рынков, где предусмотрено) защищают их
при лобовом столкновении средней-высокой тяжести с по-
мощью подушек, которые раскрываются между водителем
и рулевым колесом или между пассажиром и панелью при-
боров соответственно.
Несрабатывание подушек при других типах ДТП (боковое
столкновение, удар сзади, опрокидывание и т.д.) не яв-
ляется показателем неисправности системы.
При лобовом столкновении электронный блок управления
активирует в случае необходимости надувание подушек
безопасности.
Подушка мгновенно надувается и действует в качестве за-
щиты между сидящими впереди людьми и структурными
элементами автомобиля, которые могут стать причиной по-
лучения травм; сразу после этого подушка сдувается.
Передние подушки безопасности водителя/пассажира (для
моделей/рынков, где предусмотрено) не заменяют ремни
безопасности, а лишь дополняют их действие; ремни не-
обходимо пристегивать всегда в соответствии с предписа-
ниями законов, действующих в Европе и в большинстве
стран не членов ЕС.
В случае столкновения пассажир, непристегнутый ремнем
безопасности, будет отброшен вперед и может столкнуть-
ся с подушкой, пока она еще неполностью раскрылась. В
таком случае эффективность подушки безопасности резко
снижается.Передние подушки безопасности могут не сработать в сле-
дующих случаях:
❒
лобовые столкновения с сильно деформирующимися
предметами, которые не затрагивают фронтальную по-
верхность автомобиля (например, удар крыла о до-
рожное ограждение);
❒
заклинивание автомобиля под другими транспортны-
ми средствами или защитными барьерами (например,
под грузовиком или дорожным ограждением);
Несрабатывание подушки в описанных выше условиях вы-
звано тем фактом, что подушки безопасности не могут обес-
печить большую защиту, чем ремни безопасности, а сле-
довательно, их срабатывание может быть неуместным. По-
этому в таких случаях несрабатывание подушек безопас-
ности не является показателем неисправности системы.
Не размещайте наклейки или другие пред-
меты на руле, на приборном щитке в месте
расположения подушек безопасности со стороны
пассажира и на сиденьях. Не кладите предметы на
приборную панель со стороны пассажира (например,
сотовые телефоны), так как они могут помешать
правильному раскрытию подушки безопасности
пассажира, а также стать причиной серьезных
травм находящихся в автомобиле людей.
ВНИМАНИЕ
Передние подушки безопасности со стороны водителя и
пассажира разработаны и отрегулированы для наилучшей
защиты находящихся на передних сиденьях людей, кото-
рые пристегнуты ремнями безопасности.
В момент максимального надувания объем подушек обес-
печивает заполнение большей части пространства между
рулевым колесом и водителем и между приборной пане-
лью и пассажиром.
119-138 DOBLO LUM RUS 1e 21/07/14 16.42 Pagina 133

F0V0024m
рис. 123
F0V0025m
рис. 124
Подушки безопасности не активируются при лобовых
столкновениях легкой степени тяжести, когда достаточно
удерживающее усилие ремней безопасности. Поэтому все-
гда необходимо использовать ремни безопасности, кото-
рые обеспечивают правильное положение сидящего в ав-
томобиле в момент лобового столкновения.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ
ВОДИТЕЛЯ, рис. 123
Устройство представляет собой мгновенно надувающую-
ся подушку, находящуюся в специальном отсеке в центре
рулевого колеса.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ
ПАССАЖИРА рис. 124
(для исполнений/рынков, где предусмотрено)
Устройство представляет собой мгновенно надуваемую по-
душку, находящуюся в приборной панели, размеры кото-
рой значительно больше по сравнению с подушкой со сто-
роны водителя.
При включенной подушке безопасности пе-
реднего пассажира никогда не устанавли-
вайте детские кресла против хода авто-
мобиля. В случае столкновения подушка
безопасности может стать причиной по-
лучения ребенком смертельных травм.
Всегда обязательно отключайте подушку без-
опасности со стороны пассажира, если детское ав-
токресло ставится на переднее сиденье. Кроме то-
го, во избежание касания детским сиденьем перед-
ней панели салона пассажирское сиденье следует
сдвинуть до упора назад. Даже в случае отсут-
ствия налагаемых законом обязательств, для наи-
большей защиты взрослых людей рекомендуется
немедленно восстанавливать действие подушек
безопасности, как только отпадает необходи-
мость в перевозке детей.
ВНИМАНИЕ
134
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК
И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ
ПАССАЖИРА И ДЕТСКОЕ АВТОКРЕСЛО
В случае установки детского автокресла на сиденье пасса-
жира ВСЕГДА придерживайтесь указаний на этикетке, за-
крепленной на обеих сторонах солнцезащитного козырька.
119-138 DOBLO LUM RUS 1e 21/07/14 16.42 Pagina 134

135CONOSCENZA
DEL
VEICOLOЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМСИСТЕМ
БЕЗОПАСНОСТИПУСК
И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА И ДЕТСКОЕ
АВТОКРЕСЛО: ВНИМАНИЕ!
119-138 DOBLO LUM RUS 1e 21/07/14 16.42 Pagina 135

136
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК
И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
РУЧНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ И БОКОВОЙ
ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ
ПАССАЖИРА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ГРУДНОЙ КЛЕТКИ
(Side bag) (для исполнений/рынков, где предусмотрено)
Если в исполнениях Doblò, приспособленных для пере-
возки людей (омологация M1), совершенно необходимо пе-
ревозить ребенка на переднем сиденье, можно отключить
переднюю и боковую подушку безопасности со стороны
пассажира для защиты грудной клетки/головы (Side Bag)
(для исполнений/рынков, где предусмотрено).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Чтобы вручную отключить действие пе-
редней и боковой подушки безопасности для защиты груд-
ной клетки (side bag) (для моделей/рынков, где пред-
усмотрено), обращаться к главе «Знакомство с автомоби-
лем», параграфы «Цифровой дисплей» и «Многофункцио-
нальный дисплей».
F0V0406m
рис. 124a
Контрольная лампа
“
над передним потолочным све-
тильником - рис. 124a указывает степень защиты пассажи-
ра. Если контрольная лампа не горит, защита пассажира на-
ходится в работе.
При включении передней и боковой подушки безопасно-
сти пассажира для защиты грудной клетки (side bag) (для
моделей/рынков, где предусмотрено) контрольная лампа
отключается.
После включения двигателя автомобиля (ключ в положе-
нии MAR) контрольная лампа включается примерно на 8
секунд. Если лампа не включается, обратитесь на станцию
техобслуживания Fiat.
В течение первых 8 секунд включение контрольной лампы
не указывает на фактическое состояние защиты пассажи-
ра, а служит для проверки работы системы.
119-138 DOBLO LUM RUS 1e 21/07/14 16.42 Pagina 136

137CONOSCENZA
DEL
VEICOLOЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМСИСТЕМ
БЕЗОПАСНОСТИПУСК
И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
БОКОВЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
(Side Bag)(для исполнений/рынков, где предусмотрено)
Не некоторых исполнениях автомобиля могут находиться пе-
редние боковые подушки безопасности для защиты грудной
клетки и головы водителя и пассажира (Side Bag anteriori).
Боковые подушки безопасности защищают при боковых
ударах средней-высокой степени тяжести с помощью по-
душек, которые раскрываются между человеком и внут-
ренними частями боковой конструкции автомобиля.
Несрабатывание боковых подушек безопасности при других
типах ДТП (лобовое столкновение, удар сзади, опрокидыва-
ние и т.д.) не является показателем неисправности системы.
При боковом ударе электронный блок управления акти-
вирует надувание подушек безопасности в случае необхо-
димости. Подушки мгновенно надуваются и действует в ка-
честве защиты между людьми и структурными элементами
автомобиля, которые могут стать причиной получения
травм; сразу после этого подушки сдуваются.
Боковые подушки безопасности не заменяют ремни без-
опасности, а лишь дополняют их действие; ремни необхо-
димо пристегивать всегда в соответствии с предписания-
ми законов, действующих в Европе и в большинстве стран
не членов ЕС.
Поэтому необходимо всегда пристегивать ремни безопас-
ности, которые при боковом ударе в любом случае обес-
печивают правильное положение человека, предупреждая
тем самым его выброс из автомобиля в случае очень силь-
ного столкновения.
БОКОВЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ рис. 125
(для исполнений/рынков, где предусмотрено)
Состоят из подушки мгновенного раскрытия, которая на-
ходится в спинке переднего сиденья. Ее задачей является
защита торса и головы находящихся в автомобиле в случае
столкновений средне-высокой степени тяжести.
F0V0026m
рис. 125
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Наилучшая защита от системы обеспечивается в случае
бокового столкновения при правильном положении на
сидении, когда происходит правильное раскрытие
боковой подушки безопасности. Передние и/или
боковые (где предусмотрены) подушки безопасности
могут приходить в действие, когда автомобиль
подвергается сильным ударам по основанию кузова, к
примеру, резкий наезд на ступени, тротуары или
неподвижные выступы, а также проваливание
автомобиля в большие ямы или впадины на дороге.
119-138 DOBLO LUM RUS 1e 21/07/14 16.42 Pagina 137

138
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК
И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
Срабатывание подушек безопасности сопровождается вы-
делением небольшого количества пыли. Эта пыль без-
вредна и не указывает на начало возгорания. Пыль по-
крывает поверхность надувшейся подушки и салон авто-
мобиля и может вызвать раздражение кожи и глаз. В слу-
чае попадания пыли смойте ее водой с нейтральным мы-
лом.
В случае дорожно-транспортного происшествия, в ходе ко-
торого сработало любое предохранительное устройство,
обратитесь в сервисный центр Fiat для их замены и для про-
верки целостности всего защитного оборудования авто-
мобиля.
Все работы по проверке, ремонту и замене подушек без-
опасности следует выполнять в сервисных центрах Fiat.
При сдаче автомобиля на слом необходимо обратиться в
сервисный центр Fiat для отключения оборудования по-
душек, в случае смены владельца автомобиля необходимо,
чтобы новый владелец знал способы эксплуатации и при-
веденные выше инструкции и получил в пользование «Ру-
ководство по эксплуатации и обслуживанию».
Срабатывание преднатяжителей, передних и боковых по-
душек безопасности происходит в дифференцированном
режиме в зависимости от типа удара, которому подвергся
автомобиль. Поэтому несрабатывание одной или несколь-
ких подушек безопасности не является показателем неис-
правности системы.
Если контрольная лампа
¬
не загорается
при повороте ключа в положение MAR или
продолжает гореть во время движения (вместе с
сообщением на дисплее для некоторых исполне-
ний), возможно наличие неполадок в системах без-
опасности. В таком случае во время аварии по-
душки безопасности или преднатяжители могут
не сработать или, что случается гораздо реже,
могут сработать самопроизвольно. Не продолжая
движение, обратиться в сервисный центр Fiat для
немедленной проверки системы.
ВНИМАНИЕ
Во время движения не держать предметы
на коленях и перед грудью, не держать во
рту курительную трубку, карандаши и проч. Такие
предметы могут нанести серьезные травмы при
срабатывании подушек безопасности.
ВНИМАНИЕ
При наличии Side-bag не покрывайте спин-
ку передних сидений обшивками или чехла-
ми.
ВНИМАНИЕ
Обратитесь в сервисный центр Fiat для
проверки системы подушек безопасности
в случаях, если автомобиль был угнан или под-
вергся попытке угона, актам вандализма, навод-
нениям и затоплениям.
ВНИМАНИЕ
Срабатывание передней подушки безопас-
ности рассчитано на столкновения, пре-
вышающие по силе удары, вызывающие срабаты-
вание преднатяжителей. В случае столкновений,
степень тяжести которых находится между дву-
мя порогами срабатывания систем, в действие
приходят только преднатяжители.
ВНИМАНИЕ
119-138 DOBLO LUM RUS 1e 21/07/14 16.42 Pagina 138

139ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМСИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИПУСК
И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМКОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
ПРОЦЕДУРА ПУСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
Порядок действий:❒
взведите рычаг стояночного тормоза;
❒
установите рычаг коробки переключения передач в
нейтральное положение;
❒
выжмите до конца педаль сцепления, не нажимая пе-
даль акселератора;
❒
поверните ключ зажигания в положение AVV и сразу
его отпустите после пуска двигателя.
Если двигатель не запускается с первой попытки, верните
ключ в замке зажигания в положение STOP перед повтор-
ной попыткой запуска.
Если при ключе в замке зажигания в положении MAR на па-
нели приборов продолжают гореть контрольные лампы
Y
и U
, поверните ключ в положение STOP и затем сно-
ва в положение MAR; если контрольные лампы продолжают
гореть, попробуйте использовать другие имеющиеся клю-
чи. При невозможности запуска двигателя необходимо ис-
пользовать аварийный запуск (см. «Аварийный запуск» в
разделе «Аварийные ситуации») и обратиться в сервисный
центр Fiat.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯАвтомобиль оснащен электронным устройством блоки-
ровки двигателя: в случае если не происходит запуск дви-
гателя, смотри описание в параграфе «Система Fiat CODE»
в главе «Приборная панель и устройства управления».
В первые секунды, особенно после длительного простоя
автомобиля, уровень шума при работе двигателя может
быть выше, чем обычно. Данное явление никак не влияет
на работу и надежность двигателя и объясняется действи-
ем гидравлических толкателей, которые выбраны в каче-
стве системы распределения для бензиновых двигателей.
Это позволяет снизить количество дополнительных опе-
раций по техобслуживанию.
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ
В начальный период эксплуатации реко-
мендуется не подвергать автомобиль мак-
симальным нагрузкам (например, завышен-
ные ускорения, долгий пробег в максималь-
ном режиме, слишком интенсивные торможения и
т.д.).Выключив двигатель, не оставлять ключ
зажигания в положении MAR, чтобы избе-
жать повышенного расхода тока и разряд-
ки аккумуляторной батареи.
Опасно оставлять работающий двига-
тель в закрытых помещениях. Во время ра-
боты двигатель поглощает кислород и выделяет
углекислый газ, окись углерода и другие токсичные
газы.
ВНИМАНИЕ
139-148 DOBLO LUM RUS 1e 22/07/14 08.30 Pagina 139

140
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И
УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
ПРОЦЕДУРА ПУСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Порядок действий:❒
взведите рычаг стояночного тормоза;
❒
установите рычаг коробки переключения передач в
нейтральное положение;
❒
поверните ключ зажигания в положение MAR: на пане-
ли приборов загораются контрольные лампы
Y
и m
;
❒
дождитесь выключения лампы
Y
и m
; чем теплее
двигатель, тем быстрее это произойдет;
❒
выжмите до конца педаль сцепления, не нажимая пе-
даль акселератора;
❒
поверните ключ зажигания в положение AVV сразу
после отключения контрольной лампочки
m
. Слиш-
ком долгое ожидание приводит к бесполезному нагре-
ву калильных свеч.
Отпустите ключ сразу после запуска двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При холодном двигателе после пово-
рота ключа зажигания в положение AVV необходимо пол-
ностью отпустить педаль газа.
Если двигатель не запускается с первой попытки, верните
ключ в замке зажигания в положение STOP перед повтор-
ной попыткой запуска.
Если с ключом в положении MAR сигнальная лампа Y
на
панели инструментов остается гореть, рекомендуется при-
вести ключ в положение STOP, а затем вновь в положение
MAR. Если сигнальная лампа продолжает гореть, повторить
попытку с другими имеющимися в комплекте ключами. При
невозможности запустить двигатель обратитесь в сервис-
ный центр Fiat.
Включение контрольной лампы
m
в ми-
гающем режиме в течение 60 секунд после
пуска двигателя или во время длительного
его провертывания указывает на неис-
правность системы свечей предпускового нагрева.
Если двигатель запускается, автомобилем можно
пользоваться, но необходимо как можно быстрей
обратиться в сервисный центр Fiat.
ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАПУСКА
Порядок действий:❒
медленно начните движение на средних оборотах дви-
гателя без интенсивных ускорений;
❒
первые несколько километров пути не приводите дви-
гатель в предельные режимы работы. Рекомендуется
дождаться, пока стрелка указателя температуры охлаж-
дающей жидкости двигателя не начнет двигаться.
АВАРИЙНЫЙ ЗАПУСК
Если контрольная лампа
Y
на панели инструментов оста-
ется гореть ровным светом, можно выполнить аварийный
запуск с помощью кода на CODE card (см. указанное в раз-
деле «Аварийные ситуации»).
139-148 DOBLO LUM RUS 1e 22/07/14 08.30 Pagina 140