2014 FIAT DOBLO COMBI Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

93ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМСИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
Закрытие рис. 95
Порядок действий:❒
одной рукой придерживать капот, а другой вытащить
стойку C из гнезда E и вложить ее в удерживающее
устройство D;
❒
опустите капот приблизительно на 20 сантиметров над
моторным отсеком и отпустите его, чтобы он захлоп-
нулся; проверьте, чтобы капот был плотно закрыт, а не
только зацеплен за крючок-предохранитель. Если ка-
пот закрылся неполностью, не давить на него, а снова
его поднять и повторить маневр закрытия.
Из соображений безопасности капот дол-
жен быть всегда хорошо закрыт во время
движения. Поэтому всегда проверяйте правильное
закрытие и блокировку капота. Если во время дви-
жения видно, что капот закрыт не полностью,
нужно немедленно остановиться и закрыть его
должным образом.
ВНИМАНИЕ
F0V0049m
рис. 95
035-118 DOBLO LUM RUS 1e 21/07/14 15.37 Pagina 93

94
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
F0V0123m
рис. 99
НАКРЫШНЫЙ БАГАЖНИК / КРЕПЛЕНИЕ
ДЛЯ ЛЫЖПОДГОТОВЛЕННЫЕ КРЕПЛЕНИЯ
Предусмотренные на крыше автомобиля крепления рас-
положены в точках A, B, C рис. 99.
ПРОДОЛЬНЫЕ ДУГИ (для исполнений/рынков, где предусмотрено)Некоторые исполнения автомобиля оборудованы двумя
продольными дугами, которые с дополнением некоторых
специальных принадлежностей можно использовать для
перевозки различных предметов (например, лыж, досок
для виндсерфа и проч.).
Строго соблюдать действующие законо-
дательные положения в отношении мак-
симальных габаритных размеров.
ВНИМАНИЕ
Равномерной распределить груз и во время
движения учитывать повышенную реакцию
автомобиля на боковой ветер.
035-118 DOBLO LUM RUS 1e 21/07/14 15.37 Pagina 94

95ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМСИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
F0V0021m
рис. 100
ФАРЫРЕГУЛИРОВКА СВЕТОВОГО ПУЧКА
Правильное направление света фар является определяю-
щим условием для комфорта и безопасности водителя и
для других транспортных средств на дорогах. Для обес-
печения наилучших условий обзора при движении с вклю-
ченными фарами их положение должно быть правильно
отрегулировано. Для проверки и регулировки положения
фар обратитесь в сервисный центр Fiat.
КОРРЕКТОР ПОЛОЖЕНИЯ ФАР
Корректор действует, когда ключ зажигания в положении
MAR и фары ближнего света включены.
Когда автомобиль нагружен, он наклоняется назад, вызы-
вая подъем светового пучка. В таком случае необходимо
вновь откорректировать направление света.
Через несколько километров после начала
движения еще раз проверить хорошее
крепление крепежных винтов.
ВНИМАНИЕ
Ни в коем случае не превышать максималь-
но допустимую нагрузку, см. раздел «Техни-
ческие характеристики».
035-118 DOBLO LUM RUS 1e 21/07/14 15.37 Pagina 95

96
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
СИСТЕМА ABS(для исполнений/рынков, где предусмотрено)
Система является неотъемлемой частью тормозной систе-
мы, которая при любом состоянии дорожного полотна и
силы торможения предупреждает блокировку и после-
дующее проскальзывание одного или нескольких колес,
тем самым обеспечивая надежное управление автомоби-
лем даже во время аварийного торможения.
Тормозная система включает также электронную систему
распределения тормозных сил EBD (Electronic Braking For-
ce Distribution), которая обеспечивает распределение си-
лы торможения по передним и задним колесам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для максимальной эффективности дей-
ствия тормозной системы необходим период обкатки, рав-
ный примерно 500 км. В течение этого периода целесооб-
разно не тормозить слишком резко, многократно и про-
должительно.
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системы ABS указывает легкое биение пе-
дали тормоза и повышение уровня шума. Это означает, что
необходимо скорректировать скорость в зависимости от
типа дорожного покрытия, по которому движется автомо-
биль. Регулировка положения фар
Регулировка выполняется кнопками Òeрис. 100 на кно-
почной панели.
Дисплей на панели приборов дает зрительное указание по-
ложения регулировки.
Положение 0 — один или два человека на передних си-
деньях
Положение 1 — пять человек
Положение 2 — пять человек + груз в багажнике.
Положение 3 — водитель + максимально допустимая за-
грузка, полностью размещенная в багаж-
нике.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Проверяйте направление световых пуч-
ков фар каждый раз, когда меняется вес перевозимого гру-
за.
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
(для исполнений/рынков, где это предусмотрено)Для проверки и регулировки положения фар обратитесь в
сервисный центр Fiat.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ФАР ЗА РУБЕЖОМ
Фары ближнего света ориентированы для езды по прави-
лам страны, где автомобиль продан в первый раз. В стра-
нах с противоположным направлением дорожного дви-
жения, чтобы не ослеплять транспортные средства, дви-
гающиеся в обратном направлении, следует изменить на-
правление светового пучка фар с помощью специальной
клеящейся пленки. Пленка предусмотрена в линейке ак-
сессуаров Fiat и ее можно приобрести в сервисных цент-
рах Fiat.
Когда срабатывает система ABS и чув-
ствуется биение педали тормоза, не сле-
дует уменьшать давление на нее, а продолжать
нажимать на нее без опаски. Таким образом будет
выполнена остановка с минимальным тормозным
путем в соответствии с условиями дорожного по-
крытия.
ВНИМАНИЕ
035-118 DOBLO LUM RUS 1e 21/07/14 15.37 Pagina 96

97ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМСИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
Авария в системе EBD
На неисправность указывают контрольные лампы
>
ex
на панели приборов (в некоторых моделях вместе с со-
общением на дисплее), (см. раздел «Контрольные лампы и
сообщения»).
В таком случае при резком торможении может произойти
блокировка задних колес и возможен занос автомобиля.
Двигайтесь крайне осторожно до ближайшей станции тех-
обслуживания Fiat для проверки работы системы.
СИГНАЛИЗАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Авария в системе ABS
На неисправность указывает контрольная лампа
>
на па-
нели приборов (в некоторых моделях вместе с сообщени-
ем на дисплее), (см. раздел «Контрольные лампы и со-
общения»).
В таком случае тормозная система сохраняет свою эффек-
тивность, но не располагает возможностями системы ABS.
Двигайтесь осторожно до ближайшего сервисного цент-
ра Fiat для проверки работы системы.
Если сработала система ABS, это означа-
ет, что близок предел сцепления между
шинами и дорожным покрытием: необходимо сни-
зить скорость, чтобы адаптировать движение
под сцепление с покрытием.
ВНИМАНИЕ
Система ABS наилучшим образом исполь-
зует имеющее сцепление, но не повышает
его. Поэтому следует проявлять повышенную
осторожность на скользких покрытиях без нера-
зумного риска.
ВНИМАНИЕ
В случае включения только контрольной
лампы xна панели приборов (в некоторых
моделях вместе с появлением сообщения на дис-
плее) немедленно остановите автомобиль и об-
ратитесь в ближайший сервисный центр Fiat. Воз-
можная утечка жидкости из гидравлической си-
стемы наносит ущерб действию тормозов как
традиционного типа, так и с антиблокировочной
системой колес.
ВНИМАНИЕ
035-118 DOBLO LUM RUS 1e 21/07/14 15.37 Pagina 97

98
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ
ESC (Electronic Stability Control) (для моделей/рынков, где предусмотрено)
Система контроля стабилизации автомобиля помогает со-
хранить управление направленным движением в случае
потери сцепления шин с дорожным покрытием.
Действие системы ESC имеет особенно большое значение
при изменении условий сцепления дорожного полотна.
Вместе с системами ESC, ASR и Hill Holder в автомобиле (для
моделей/рынков, где предусмотрено) установлены систе-
мы MSR (регулировка тягового момента двигателя при пе-
реключении на пониженную передачу) и HBA (гидравли-
ческая система помощи при экстренном торможении).
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системы указывают вспышки контроль-
ной лампы на панели приборов, информирующие во-
дителя о том, что стабилизация автомобиля и сцепление
шин с дорожным покрытием достигли критических усло-
вий.
ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ
Система ESC включается автоматически при запуске дви-
гателя автомобиля и не может быть отключена.
BRAKE ASSIST (система помощи при экстренном
торможении, встроенная в систему ESC) (для моделей/рынков, где предусмотрено)Система не может быть выключена, она узнает ситуации
аварийного торможения (по скорости нажатия тормозной
педали) и обеспечивает повышение гидравлического дав-
ления торможения для поддержки усилий водителя, что
делает срабатывания тормозной системы более быстрыми
и мощными.
Система помощи при экстренном торможении (Brake As-
sist) отключается на автомобилях, оборудованных систе-
мой ESC, в случае возникновения неисправности системы
(об этом сигнализирует включение контрольной лампы
á
и появление сообщения на многофункциональном дис-
плее, для моделей/рынков, где предусмотрено).
В момент срабатывания системы ABS и
биения тормозной педали не ослабляйте
давление и продолжайте сильно нажимать на пе-
даль; это обеспечит минимальный тормозной
путь автомобиля при учете условий дорожного
покрытия.
ВНИМАНИЕ
035-118 DOBLO LUM RUS 1e 21/07/14 15.37 Pagina 98

99ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМСИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
На этапе пуска блок управления системы ESC удерживает
тормозное усилие на колеса до достижения двигателем
крутящего момента, необходимого для трогания, или в лю-
бом случае максимальное время в 1,75 секунд, что дает воз-
можность свободно переместить правую ногу с педали тор-
моза на педаль газа.
Если по истечении 1,75 сек. движение не начато, система
автоматически выключается, постепенно снижая давление
тормозной системы.
На этом этапе можно услышать типичный звук механиче-
ского размыкания тормозов, указывающий на предстоя-
щее смещение автомобиля.
Сигнализация неисправностей
О неисправности системы извещает включение контроль-
ной лампы *на панели приборов с цифровым дисплеем
и включение контрольной лампы на панели приборов
с многофункциональным дисплеем (для моделей/рынков,
где предусмотрено), (см. главу «Контрольные лампы и со-
общения»).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система помощи Hill Holder не выпол-
няет функции стояночного тормоза, поэтому не выходите
из автомобиля, не взведя рычаг стояночного тормоза, не
выключив двигатель и не включив первую передачу.
СИГНАЛИЗАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
В случае возникновения неисправности система ESC вы-
ключается автоматически и на панели приборов ровным
светом загорается контрольная лампа , при этом на мно-
гофункциональном дисплее появляется сообщение (для
моделей/рынков, где предусмотрено) (см. раздел “Конт-
рольные лампы и сообщения”) и загорается контрольная
лампа на кнопке ASR OFF. В таком случае обратитесь на
станцию техобслуживания Fiat.
Наличие системы ESC не означает, что во-
дитель может необоснованно рисковать
в процессе управления автомобилем. Поведение
при управлении автомобилем должно всегда со-
ответствовать условиям дорожного покрытия,
обзора и интенсивности дорожного движения. От-
ветственность за безопасность дорожного дви-
жения всегда и при всех обстоятельствах лежит
на водителе.
ВНИМАНИЕ
СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ НА УКЛОНЕ HILL HOLDER
Система является частью системы ESC и оказывает води-
телю помощь при трогании с места на подъеме. Система
включается автоматически в следующих условиях:❒
на подъеме: автомобиль остановлен на дороге с углом
наклона более 5%, двигатель включен, педаль тормо-
за нажата и рычаг переключения передач в нейтраль-
ном положении или в положении любой передачи, кро-
ме заднего хода;
❒
на спуске: автомобиль стоит на дороге с уклоном более
5%, двигатель включен, педаль тормоза нажата и зад-
няя передача включена.
Для правильной работы систем ESC и ASR не-
обходимо, чтобы на всех колесах автомо-
биля были установлены шины одной марки и одного
типа, чтобы они были в хорошем состоянии и, глав-
ное, чтобы тип, марка и размеры шин соответ-
ствовали предписанным.
ВНИМАНИЕ
035-118 DOBLO LUM RUS 1e 21/07/14 15.37 Pagina 99

100
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
Система MSR (регулятор перераспределения
крутящего момента двигателя)
Система является частью системы ASR; она срабатывает при
резком перехода с повышающей передачи на понижаю-
щую, восстанавливая крутящий момент двигателя и пред-
упреждая тем самым сильную прокрутку ведущих колес,
особенно в условиях низкого сцепления, что может при-
вести к потере автомобилем устойчивости.
Включение/выключение системы
Система ASR включается автоматически при каждом пус-
ке двигателя.
Во время движения можно отключить и затем вновь вклю-
чить систему ASR нажатием выключателя рис. 101, который
находится между передними сиденьями сбоку от рычага
стояночного тормоза.
Отключение сигнализируется включением светодиода на
выключателе одновременно с появлением сообщения на
многофункциональном дисплее, где это предусмотрено. СИСТЕМА ASR (антипробуксовочная
система - Antislip Regulator)
Система управления приводом автомобиля срабатывает
автоматически в случае пробуксовки одного или обоих ве-
дущих колес.
В зависимости от условий пробуксовки включаются две
различные системы управления:
❒
если пробуксовывают оба ведущих колеса, система ASR
приходит в действие, снижая передачу мощности от
двигателя;
❒
если пробуксовывает только одно из двух ведущих ко-
лес, система автоматически тормозит буксующее коле-
со.
Система ASR действует особенно эффективно в следующих
условиях:
❒
пробуксовка внутреннего колеса при повороте из-за
изменения динамических нагрузок или слишком силь-
ного ускорения;
❒
слишком высокая передача мощности на колеса также
с учетом состояния дорожного покрытия;
❒
ускорение по скользкому, заснеженному или обледе-
невшему покрытию;
❒
потеря сцепления шин с мокрым дорожным покрыти-
ем (аквапланирование).
Для правильной работы систем ESC и ASR
необходимо, чтобы на всех колесах авто-
мобиля были установлены шины одной марки и од-
ного типа, чтобы они были в хорошем состоянии и,
главное, чтобы тип, марка и размеры шин соот-
ветствовали предписанным.
ВНИМАНИЕ
035-118 DOBLO LUM RUS 1e 21/07/14 15.37 Pagina 100