2013 Lancia Voyager Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Manejo de los controles de
climatización traseros desde el
panel de ATC delantero
El sistema de ATC de tres zonas per-
mite el ajuste de los controles de cli-
matización traseros desde el panel de
ATC delantero.
Para cambiar los ajustes traseros:
 Pulse el botón "REAR" (Trasero)para cambiar el control al modo de
control trasero; se abre la pantalla
trasera (a continuación). Las fun-
ciones de control ahora operan el
sistema trasero.
 Para volver a la pantalla delantera, pulse otra vez el botón "REAR"
(Trasero), o volverá a la pantalla
delantera al cabo de seis segundos. 1. Pantalla de modo
Esta pantalla muestra el modo actual.
2. Pantalla de temperatura trasera
Esta pantalla muestra la configura-
ción de temperatura para los ocupan-
tes del asiento trasero.
3. Pantalla de control del venti-
lador
Esta pantalla muestra la selección ac-
tual de la velocidad del ventilador.
4. Indicador AUTO (Automático)
trasero
Indica cuando el sistema está en modo
automático trasero. Funcionamiento automático
1. Pulse el Botón AUTO (Automá­
tico) en el panel del ATC delantero y
las palabras "Front Auto" (Automá­
tico delantero) se iluminarán en la
pantalla de ATC delantero, junto con
dos temperaturas para el conductor y
el acompañante. El sistema ajustará
entonces de forma automática la can-
tidad de flujo de aire.
2. A continuación, ajuste la tempera-
tura que desee que mantenga el sis-
tema girando las perillas de tempera-
tura del conductor, acompañante y
asientos traseros. Una vez visualizada
la temperatura deseada, el sistema al-
canzará y mantendrá de forma auto-
mática ese nivel de confort.
3. Cuando el sistema está regulado
para su nivel de confort, no es nece-
sario cambiar estos ajustes. De esta
forma logrará la mayor eficiencia de-
jando simplemente que el sistema
funcione automáticamente.
Pantalla del control trasero del panel
de ATC delantero
259

NOTA:
 No es necesario cambiar elajuste de temperatura para
vehículos que estén fríos o ca-
lientes. El sistema ajusta auto-
máticamente la temperatura, el
modo y la velocidad del venti-
lador para brindar el confort
deseado cuanto antes.
 La temperatura se puede mos- trar en unidades inglesas o mé­
tricas seleccionando la caracte-
rística programable por el
cliente "Visualización de unida-
des de medida en". Consulte
"Centro de información electró­
nica del vehículo (EVIC) - Ca-
racterísticas programables por
el cliente" en esta sección.
Para proporcionar un máximo confort
en modo automático, durante los
arranques en frío, el ventilador per-
manece en baja potencia hasta que se
caliente el motor. El ventilador se aco-
plará inmediatamente si el modo De-
sempañador está seleccionado, o cam-
biando la colocación del la perilla de
ventilador delantera Control de modo trasero
Modo Forro de techo
El aire sale por las salidas del
forro del techo. Cada una de
estas salidas puede ajustarse de ma-
nera individual para dirigir el flujo de
aire. Moviendo las paletas de aire de
las salidas hacia un lado se corta el
flujo de aire.
Modo binivel
El aire sale tanto por las sali-
das del forro del techo como
por las salidas del suelo.
NOTA: En muchas posiciones de
temperatura, el modo BINIVEL
está diseñado para proporcionar
aire más frío por las salidas del
forro del techo y aire más caliente
por las salidas del suelo.
Modo suelo
El aire sale por las salidas del
suelo. Funcionamiento manual
Este sistema proporciona una gama
completa de funciones de anulación
manual. El símbolo AUTO en el visor
de ATC delantero se apagará cuando
el sistema se está utilizando en el
modo manual.
NOTA:
Cada una de estas caracte-
rísticas funciona de forma indepen-
diente entre sí. Si alguna caracterís­
tica se controla manualmente, las
puertas para la temperatura segui-
rán funcionando automáticamente.
Control del ventilador
El ventilador tiene
siete velocidades
fijas. Utilice este
control de dial ex-
terno para regular
la cantidad de aire
forzado a través
del sistema en cualquier modo que
seleccione. La velocidad del venti-
lador aumenta a medida que se mueve
el control hacia la derecha y dismi-
nuye al mover el control hacia la
izquierda.
260

El ventilador se puede fijar a cual-
quier velocidad ajustando la rueda
exterior de control del ventilador. El
ventilador ahora funcionará a una ve-
locidad fija hasta que se seleccione
otra velocidad. Esto permite a los ocu-
pantes delanteros controlar el volu-
men del aire que circula en el vehículo
y cancelar el modo automático.
El usuario también puede escoger la
dirección del flujo de aire seleccio-
nando una de las posiciones si-
guientes.
Modo tableroEl aire sale por las salidas del
panel de instrumentos. Es po-
sible ajustar la dirección de estas sali-
das que también se pueden activar o
desactivar para controlar el flujo de
aire.
NOTA: Para obtener un máximo
flujo de aire hacia la parte trasera,
las salidas centrales del panel de
instrumentos pueden orientarse
hacia los ocupantes de los asientos
traseros. Modo binivel
El aire sale tanto por las sali-
das del panel de instrumentos
como por las salidas del suelo y del
desempañador. Una pequeña canti-
dad de aire también sale a través de
las salidas del desempañador de las
ventanillas laterales.
NOTA: En muchas posiciones de
temperatura, el modo binivel está
diseñado para proporcionar aire
más frío por las salidas del panel y
aire más caliente por las salidas
del suelo.
Modo suelo
El aire sale por las salidas del
suelo. Una pequeña cantidad
de aire sale a través de las salidas del
desempañador y del desempañador
de las ventanillas laterales.
Modo mezcla
El aire sale por las salidas del
suelo, del desempañador y del
desempañador de las ventanillas late-
rales. Este modo funciona mejor en condiciones de frío o nieve. Le per-
mite conducir con comodidad al
tiempo que conserva limpio el
parabrisas.
Modo desempañador
El aire sale de las salidas del
parabrisas y del desempaña­
dor de las ventanillas laterales. Use el
modo desempañador con los ajustes
máximos de temperatura y de veloci-
dad del ventilador para conseguir un
mejor desempañado del parabrisas y
las ventanillas laterales.
NOTA: Mientras funciona en los
otros modos, el sistema no detec-
tará automáticamente la presencia
de neblina, llovizna o hielo sobre
el parabrisas. Para despejar el pa-
rabrisas y los cristales laterales
debe seleccionarse el modo de-
sempañador manualmente.
Aire acondicionado (A/C)
El botón de aire acondicionado (A/C)
permite al usuario activar o desacti-
var manualmente el sistema de aire
acondicionado. En el modo A/A,
cuando el ATC está configurado a una
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temperatura fresca sale aire frío des-
humidificado por las salidas de aire.
Si desea usar el modo Ahorro, pulse el
botón A/C (A/A) para desactivar el
modo A/A en el visor de ATC y desac-
tivar el sistema de aire acondicionado.
NOTA:
 Si el sistema está en el modo demezcla, suelo o desempañador,
el modo A/A se puede apagar,
pero el sistema de aire acondi-
cionado permanecerá activo
para que no se empañen las ven-
tanillas.
 Si aparece neblina o llovizna en el parabrisas o el cristal lateral,
seleccione el modo de desempa-
ñador y aumente la velocidad
del ventilador.
Control de recirculación Cuando el aire exterior con-
tiene humo, olores o un ni-
vel alto de humedad, o bien
si se desea una refrigeración
rápida, es aconsejable hacer recircu-
lar el aire interior pulsando el botón de control de recirculación. El modo
de recirculación sólo debe utilizarse
temporalmente. Un LED se iluminará
en el botón de control de recirculación
cuando el modo Recirculación esté se-
leccionado. Pulse el botón por se-
gunda vez para apagar el LED del
modo Recirculación y permitir que
entre aire exterior al vehículo.
NOTA: La utilización del modo
Recirculación con tiempo frío
puede conducir a un empañado
excesivo de las ventanillas. El
modo Recirculación no está per-
mitido en el modo Desempañador
para mejorar la operación de lim-
pieza de ventanillas. La recircula-
ción se inhabilitará automática­
mente si se selecciona este modo.
Control automático de
temperatura (ATC) trasero - Si
está equipado
El sistema de ATC trasero tiene sali-
das de aire del suelo en la parte trasera
de la puerta corrediza lateral derecha
y salidas superiores en cada posición
de asiento trasera externa. El sistema
suministra aire caliente a través de las
salidas del suelo o aire fresco deshu-
midificado a través de las salidas del
forro de techo.
El control de temperatura del sistema
trasero está en el panel de ATC delan-
tero situado en el panel de instrumen-
tos.Al pulsar el botón de bloqueo de tem-
peratura trasero en el panel de ATC
delantero, se iluminará un símbolo de
bloqueo en la pantalla trasera. La
temperatura trasera y la fuente de aire
se controlan desde el panel de ATC
delantero.
Los ocupantes de la segunda fila tra-
sera solo pueden ajustar el control de
ATC trasero cuando el botón de blo-
queo de temperatura trasero está apa-
gado.
El sistema de ATC trasero está situado
en el forro del techo, cerca del centro
del vehículo.
262

1.
Pulse el botón de bloqueo de tempe-
ratura trasero en el panel de ATC de-
lantero. Esto apaga el icono de bloqueo
de temperatura trasero en la perilla de
temperatura trasera.
2.
Gire las perillas de control del ven-
tilador trasero, temperatura trasera y
modo trasero para satisfacer sus nece-
sidades de confort.
3. El ATC se selecciona girando la
perilla del ventilador trasero hacia la
izquierda, hacia AUTO (Automático).
Una vez visualizada la temperatura
deseada, el sistema de ATC alcanzará
y mantendrá de forma automática ese
nivel de confort. Cuando el sistema
está regulado para su nivel de confort,
no es necesario cambiar estos ajustes.
De esta forma logrará la mayor efi-
ciencia dejando simplemente que el
sistema funcione automáticamente.
NOTA:
No es necesario cambiar el ajuste
de temperatura para vehículos
que estén fríos o calientes. El sis-
tema ajusta automáticamente la
temperatura, el modo y la veloci-
dad del ventilador para brindar
el confort deseado cuanto antes.
La temperatura se puede mostrar
en unidades inglesas o métricas
seleccionando la característica
programable por el cliente "Vi-
sualización de unidades de me-
dida en". Consulte "Centro de
información electrónica del
vehículo (EVIC) - Características
programables por el cliente" en
esta sección.Control de ventilador trasero
La perilla de control del ventilador
trasero puede fijarse manualmente en
OFF (Apagado) o en cualquier veloci-
dad fija del ventilador girando la pe-
rilla de izquierda a derecha. Esto per-
mite a los ocupantes de asientos
traseros controlar el volumen de aire
que circula en la parte trasera del
vehículo.
Características del control de ATC trasero1 - Velocidad del
ventilador 3 - Modo trasero
2 - Temperatura
trasera 4 - Bloqueo de
temperatura tra-
sero
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PRECAUCIÓN
El aire del interior entra en el sis-
tema de control automático de tem-
peratura trasera a través de una
rejilla de admisión situada en el
panel tapizado del lado derecho de-
trás de los asientos de tercera fila.
Las salidas traseras están situadas
en el panel tapizado del lado dere-
cho del asiento de la tercera fila. No
obstruya ni coloque objetos delante
de la rejilla de entrada ni de las
salidas del calefactor. El sistema
eléctrico podría sufrir una sobre-
carga y causar daños al motor del
ventilador.
Control de temperatura trasera
Para cambiar la temperatura en la
parte trasera del vehículo, gire la pe-
rilla de temperatura hacia la iz-
quierda para disminuir la tempera-
tura y hacia la derecha para
aumentarla. Los ajustes de tempera-
tura trasera se visualizan en el panel
de ATC delantero. Cuando los controles traseros están
bloqueados por el sistema delantero,
se ilumina el símbolo de bloqueo de
temperatura trasero en la perilla de
temperatura y se hace caso omiso de
los ajustes superiores traseros.
Control de modo trasero
Modo automático
El sistema trasero mantiene automá­
ticamente el modo correcto y el nivel
de confort deseado por los ocupantes
del asiento trasero.
Modo Forro de techo
El aire sale por las salidas del
forro del techo. Cada una de
estas salidas puede ajustarse de ma-
nera individual para dirigir el flujo de
aire. Moviendo las paletas de aire de
las salidas hacia un lado se corta el
flujo de aire.
Modo binivel
El aire sale tanto por las sali-
das del forro del techo como
por las salidas del suelo. NOTA: En muchas posiciones de
temperatura, el modo BINIVEL
está diseñado para proporcionar
aire más frío por las salidas del
forro del techo y aire más caliente
por las salidas del suelo.
Modo suelo
El aire sale por las salidas del
suelo.
FUNCIONAMIENTO EN
VERANO
El sistema de refrigeración del motor
de los vehículos equipados con aire
acondicionado debe estar protegido
con un refrigerante anticongelante de
buena calidad que garantice la pro-
tección anticorrosión y lo proteja con-
tra sobrecalentamientos del motor. Se
recomienda utilizar una solución de
50% de glicoletileno y 50% de agua.
Consulte "Procedimientos de mante-
nimiento" en "Mantenimiento de su
vehículo" para informarse de la selec-
ción correcta de refrigerante.264

FUNCIONAMIENTO EN
INVIERNO
Para garantizar las mejores prestacio-
nes posibles del calefactor y el desem-
pañador, asegúrese de que el sistema
de refrigeración está funcionando co-
rrectamente y que se está utilizando la
cantidad, concentración y tipo de re-
frigerante correctos. Consulte "Proce-
dimientos de mantenimiento" en
"Mantenimiento de su vehículo" para
informarse de la selección correcta de
refrigerante. Durante los meses de in-
vierno no se recomienda utilizar el
modo Recirculación de aire, ya que
puede propiciar que se empañen los
cristales.
ALMACENAMIENTO/
VACACIONES
Si va a guardar su vehículo o mante-
nerlo fuera de servicio (p. ej., vacacio-
nes) durante dos semanas o más, haga
funcionar el sistema de aire acondi-
cionado en ralentí durante unos cinco
minutos en la posición de aire fresco
con el ventilador a alta velocidad.Esto asegurará una lubricación ade-
cuada del sistema para minimizar la
posibilidad de que el compresor se
averíe al volver a poner en marcha el
sistema.
VENTANILLAS
EMPAÑADAS
Con tiempo lluvioso o húmedo, las
ventanillas del vehículo tienden a em-
pañarse del lado interior. Para despe-
jar las ventanillas, seleccione el modo
Desempañador o Mezcla y aumente la
velocidad del ventilador delantero. No
utilice el modo Recirculación sin el
A/A durante largos períodos ya que
pueden empañarse los cristales.
ADMISIÓN DE AIRE
EXTERIOR
Asegúrese de que la admisión de aire
que se encuentra justo delante del pa-
rabrisas no presente obstrucciones,
tales como hojas. Las hojas acumula-
das en la admisión de aire podrían
reducir el flujo de aire y, si entran en la
cámara impelente, podrían taponar
los conductos de desagüe. Durante losmeses de invierno, asegúrese de que la
admisión de aire esté libre de hielo,
lodo y nieve.
CONSEJOS DE
FUNCIONAMIENTO
FILTRO DE AIRE DEL A/A
En los vehículos equipados con Con-
trol automático de temperatura
(ATC), el sistema de control de clima-
tización evita la entrada del polvo y
polen existentes en el aire. Consulte
"Aire acondicionado" en "Manteni-
miento de su vehículo" para obtener
instrucciones de sustitución del filtro.
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