2013 Lancia Flavia Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Funcionamento de Inverno
Não é aconselhável a utilização do
Modo de Recirculação do ar durante o
Inverno porque poderá causar o em-
baciamento dos vidros.
Armazenamento Durante as
Férias
Sempre que o veículo estiver inactivo
por duas semanas ou mais (por exem-
plo, durante as férias), ponha o sis-
tema do ar condicionado a funcionar
em marcha lenta durante cerca de
cinco minutos no ar fresco e na posi-
ção de velocidade máxima da ventoi-
nha. Isto assegurará uma adequada
lubrificação do sistema de modo a
minimizar a possibilidade de ocorrên­
cia de danos no compressor quando o
sistema for posto a funcionar nova-
mente.Embaciamento dos Vidros
O embaciamento interior do pára­
-brisas pode desaparecer rapida-
mente rodando o selector de modo
para o modo de desembaciamento. O
modo Desembaciamento/Piso pode
ser utilizado para manter um pára­
-brisas limpo e proporcionar aqueci-
mento suficiente. Se o embaciamento
dos vidros laterais se tornar um pro-
blema, aumente a velocidade do ven-
tilador. Os vidros do veículo tendem a
embaciar por dentro em condições de
tempo fresco mas húmido ou com
chuva.
NOTA: Não utilize durante muito
tempo o modo de recirculação do
ar sem A/C, pois pode ocasionar o
embaciamento.
Desembaciadores das Janelas
Laterais
Há uma abertura de desembacia-
mento dos vidros laterais em cada ex-
tremidade do painel de instrumentos.
Estas aberturas não ajustáveis direc-
cionam o ar no sentido dos vidros
laterais quando o sistema está no
modo FLOOR (Piso), MIX (Misto) ou
DEFROST (Descongelamento). O ar é
direccionado para a zona dos vidros
através da qual o condutor vê os espe-
lhos exteriores.
147

Sugestões de Definições de
Controlo para Várias Condições
Meteorológicas148

Entrada do ar exterior
Certifique-se de que a entrada do ar,
localizada imediatamente à frente do
pára­brisas, está liberta de pequenos
objectos estranhos, tais como folhas,
etc. As folhas que se concentram na
entrada de ar podem reduzir o fluxo e,
se entrarem para a câmara, podem
obstruir os drenos de água. Durante
os meses do Inverno, certifique-se de
que a entrada do ar se encontra liberta
de gelo, lama e neve.Filtro do Ar do A/C
O filtro do ar condicionado impede
que a maior parte do pó e pólen en-
trem no habitáculo. O filtro actua so-
bre o ar que vem de fora do veículo e
ar recirculado no habitáculo. Con-
sulte "Procedimentos de Manuten-
ção", em "Manutenção do Veículo"
para obter mais informações sobre a
assistência técnica ao filtro do ar con-
dicionado ou consulte o conces-
sionário autorizado. Consulte "Pro-
gramas de Manutenção" para saber
quais são os intervalos de mudança de
filtro.
149

150

5
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
 PROCEDIMENTOS DE ARRANQUE . . . . . . . . . . .154  TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA . . . . . . . . . . . .154
 ARRANQUE NORMAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
 SE O MOTOR NÃO ARRANCAR . . . . . . . . . . . .155
 APÓS O ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
 TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA . . . . . . . . . . . . . . .156
 BLOQUEIO DA CHAVE DE IGNIÇÃOPARA ESTACIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . .157
 SISTEMA DE BLOQUEIO TRAVÃO/MUDANÇA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
 TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA DE SEIS VELOCIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
 MUDANÇAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
 AUTOSTICK® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
 FUNCIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
 CONDUÇÃO EM SUPERFÍCIES ESCORREGADIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
 ACELERAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
 TRACÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
 CONDUZIR ATRAVÉS DE ÁGUA . . . . . . . . . . . . .164
 ÁGUAS CORRENTES/A SUBIR . . . . . . . . . . . . .164
 ÁGUAS PARADAS POUCO PROFUNDAS. . . . . .165
151

 TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO . . . . . . . . . . . .166
 SISTEMA ANTIBLOQUEIO DOS TRAVÕES(ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
 DIRECÇÃO ASSISTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169  VERIFICAÇÃO DO FLUIDO DA DIRECÇÃOASSISTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
 SISTEMA ELECTRÓNICO DE CONTROLO DOS TRAVÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
 SISTEMA ANTIBLOQUEIO DOS TRAVÕES (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
 SISTEMA DE CONTROLO DA TRACÇÃO (TCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
 SISTEMA AUXILIAR DE TRAVAGEM (BAS) . .171
 CONTROLO ELECTRÓNICO DA ESTABILIDADE (ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
 LUZ INDICADORA DE ESC/AVARIA E LUZ INDICADORA ESC OFF . . . . . . . . . . . . . .173
 PNEUS — INFORMAÇÃO GERAL . . . . . . . . . . . . .174
 PRESSÃO DOS PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
 PRESSÃO DOS PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
 PNEUS RADIAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
 PATINAGEM DOS PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . .176
 INDICADORES DO DESGASTE DO PISODOS PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
 VIDA ÚTIL DO PNEU . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
 PNEUS DE SUBSTITUIÇÃO . . . . . . . . . . . . . . .177
 CORRENTES PARA OS PNEUS . . . . . . . . . . . . . .178
152

 RECOMENDAÇÕES SOBRE A ROTAÇÃO DOSPNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
 SISTEMA DE VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DOS PNEUS (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
 SISTEMA PREMIUM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
 REQUISITOS DE COMBUSTÍVEL . . . . . . . . . . . .183
 METANOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
 ETANOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
 GASOLINA VERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
 MMT NA GASOLINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
 MATERIAIS ADICIONADOS AOCOMBUSTÍVEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185
 ADICIONAR COMBUSTÍVEL . . . . . . . . . . . . . . . .186
 TAMPÃO DO BUJÃO DE ENCHIMENTODE COMBUSTÍVEL
(TAMPÃO DO COMBUSTÍVEL) . . . . . . . . . . . .186
 MENSAGEM DE TAMPÃO DO DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL SOLTO . . . . . . . . . . . . . . .187
 REBOQUE DE ATRELADO . . . . . . . . . . . . . . . . .187
 REBOQUE DE RECREIO (ROULOTES, ETC.) . . . .188
 REBOCAR ESTE VEÍCULO ATRÁS DEOUTRO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
 REBOQUE DE RECREIO – TODOS OS MODELOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
153

PROCEDIMENTOS DE
ARRANQUE
Antes de ligar o veículo, regule o seu
banco, regule os espelhos interiores e
exteriores, aperte o seu cinto de segu-
rança e, se presentes, instrua os outros
ocupantes a apertarem os cintos de
segurança.AVISO!
 Quando sair do veículo, retiresempre a Chave Inteligente da ig-
nição e tranque o veículo.
 Nunca deixe crianças sozinhas num veículo ou com acesso a um
veículo destrancado. Deixar
crianças não vigiadas num veí­
culo é perigoso por diversas ra-
zões. Uma criança ou outras pes-
soas podem sofrer ferimentos
graves ou fatais. As crianças de-
vem ser advertidas de que não
devem tocar no travão de mão,
pedal do travão ou na alavanca
das mudanças.
(Continuação)
AVISO!(Continuação)
 Não deixe a chave inteligente no interior ou perto do veículo e a
ignição na posição ACC (Acessó­
rios) ou ON/RUN (Ligado/A Tra-
balhar). A criança pode fazer
funcionar o comando dos vidros,
outros comandos ou deslocar o
veículo.
TRANSMISSÃO
AUTOMÁTICA
A alavanca das mudanças deve estar
na posição PARK (Estacionar) ou
NEUTRAL (Ponto-morto) para po-
der pôr o motor a funcionar. Aplique
os travões antes de engatar qualquer
mudança de condução.
NOTA: O interruptor da ignição
tem de estar na posição ON (Li-
gado) e tem de carregar no pedal
do travão antes de tirar a alavanca
da posição PARK (Estacionar). ARRANQUE NORMAL
NOTA: O arranque normal, tanto
com o motor frio como quente,
obtém­se sem carregar no pedal
do acelerador.
Rode a chave da ignição até à posição
START (Ligar) e liberte-a quando o
motor tiver arrancado. O motor de
arranque continua a funcionar, mas
desliga-se automaticamente quando o
motor estiver a funcionar. Se o motor
não arrancar, o motor de arranque
desliga-se automaticamente após 10
segundos. Se tal ocorrer, rode a chave
até à posição LOCK (Trancar),
aguarde 10 a 15 segundos e, em se-
guida, repita o procedimento normal
de arranque.
154