2013 Lancia Flavia climate control

NOTA: Os limpa pára­brisas vol-
tam automaticamente à posição de
repouso se desligar a ignição en-
quanto estiverem a funcionar. Os
limpa pára­brisas retomam o fun-
cionamento quando se liga nova-
mente a ignição.CUIDADO!
 Desligue os limpa­pára­brisasquando passar com o veículo por
uma estação de lavagem automá­
tica. Poderão resultar danos nos
limpa­pára­brisas, se o respectivo
controlo ficar numa posição que
não seja a posição desligada.
 Retire sempre a neve que impede que as escovas do limpa­pára­
-brisas voltem à posição desli-
gada. Se desligar os limpa­pára­
-brisas e as escovas não
conseguirem voltar à posição de
repouso, podem ocorrer danos no
motor dos limpa­pára­brisas. SISTEMA INTERMITENTE
DOS LIMPA­PÁRA­BRISAS
Utilize o sistema intermitente dos
limpa pára­brisas quando as condi-
ções climatéricas requerem a utiliza-
ção de um ciclo de limpeza único, com
pausa variável entre ciclos. Rode a
extremidade da alavanca de controlo
dos limpa pára­brisas e lava pára­
-brisas até à primeira posição e, em
seguida, rode a extremidade da ala-
vanca para seleccionar o intervalo de
espera pretendido. Há cinco defini-
ções de espera que lhe permitem regu-
lar o intervalo de limpeza entre o mí­
nimo de um ciclo por segundo e o
máximo de cerca de 18 segundos en-
tre ciclos.
NOTA: O tempo de retardamento
dos limpa­pára­brisas depende da
velocidade do veículo. Se o veículo
estiver a deslocar-se a menos de
16 km/h, os tempos de retarda-
mento serão duplicados.
ESGUICHOS DO
PÁRA­BRISAS
Para utilizar o lava pára­brisas, puxe
a alavanca de controlo dos limpa
pára­brisas/lava pára­brisas na sua
direcção durante o tempo que desejar
que se mantenha em funcionamento.
Se activar o lava pára­brisas en-
quanto o controlo do limpa pára­
-brisas estiver no intervalo de espera,
os lava pára­brisas funcionam a velo-
cidade lenta durante dois ciclos após a
libertação da alavanca e depois reto-
mam o intervalo intermitente ante-
riormente seleccionado.
Se activar o limpa pára­brisas en-
quanto o controlo estiver na posição
OFF (Desligado), os limpa pára­
-brisas funcionam durante dois ciclos
e, em seguida, desligam-se.
Alterar as Definições de
Intermitência
110

 SISTEMAS DE SOM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
 AJUSTE DO RELÓGIO ANALÓGICO . . . . . . . . . .141
 CONTROLOS ÁUDIO NO VOLANTE . . . . . . . . . .141 FUNCIONAMENTO DO RÁDIO . . . . . . . . . . . . .141
 LEITOR DE CD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
 FUNCIONAMENTO DO RÁDIO E TELEMÓVEIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
 CONTROLOS CLIMATÉRICOS . . . . . . . . . . . . . . .142  CONTROLO AUTOMÁTICO DATEMPERATURA (ATC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
 SUGESTÕES SOBRE O FUNCIONAMENTO. . . .146
120

inferior do interruptor uma vez, o sis-
tema vai para o início da faixa actual,
ou para o início da faixa anterior se
apenas tiver passado um segundo
após o início da faixa actual.
Se premir o interruptor para cima ou
para baixo duas vezes o sistema re-
produz a segunda faixa; três vezes, a
terceira faixa, etc.
O botão no centro do interruptor do
lado esquerdo não tem qualquer fun-
ção neste modo.
FUNCIONAMENTO DO
RÁDIO E TELEMÓVEIS
Em determinadas condições, o tele-
móvel ligado dentro do veículo pode
causar um desempenho errático ou
ruidoso do rádio. Esta situação pode
ser minorada ou eliminada mudando
a posição da antena do telemóvel.
Esta situação não é nociva para o
rádio. Se o desempenho do rádio não
for satisfatório com a mudança de
posição da antena, recomenda-se que
o volume do rádio seja reduzido ou
desligado durante o funcionamento
do telemóvel.CONTROLOS
CLIMATÉRICOS
O sistema de ar condicionado e de
aquecimento está concebido para ga-
rantir conforto com qualquer tipo de
tempo.
CONTROLO AUTOMÁTICO
DA TEMPERATURA (ATC)
Funcionamento Automático
O sistema de Controlo Automático da
Temperatura mantém automatica-
mente o clima no habitáculo do veí­
culo ao nível de conforto pretendido
pelo condutor e o passageiro.
O funcionamento do sistema é muito
simples.
1. Rode o manípulo do Controlo do
Modo (à direita) e o manípulo do Con-
trolo do Ventilador (à esquerda) para
a posição AUTO.
NOTA: A posição AUTO fun-
ciona melhor apenas para os ocu-
pantes dos bancos da frente.
2. Seleccione a
temperatura que
deseja que o sis-
tema mantenha ro-
dando o manípulo
de Controlo da
Temperatura.
Logo que esteja seleccionado o nível
de conforto, o sistema manterá auto-
maticamente esse nível, utilizando o
sistema de aquecimento. Caso o nível
de conforto desejado necessite de ar
condicionado, o sistema efectuará au-
tomaticamente o ajustamento.
Sentirá uma maior eficiência permi-
tindo que o sistema funcione automa-
ticamente. Seleccionar a posição "O"
(OFF (Desligado)) no controlo do
ventilador pára completamente o sis-
tema e fecha a entrada de ar exterior.
Controlo Automático da Temperatura
142

poeira ou elevada humidade. A acti-
vação da recirculação fará com que o
LED no botão de controlo se acenda.
NOTA:
 Quando o interruptor da igniçãofor colocado na posição LOCK
(Trancar), esta opção de recircu-
lação é desactivada.
 Com o tempo frio, a utilização do modo de recirculação pode
criar um aumento do embacia-
mento dos vidros. O modo de re-
circulação não pode ser utili-
zado nos modos de piso,
desembaciamento ou
desembaciamento/piso para
melhorar o desembaciamento
dos vidros. A recirculação é au-
tomaticamente desactivada se
estes modos forem
seleccionados.
 A utilização prolongada da re- circulação pode originar o em-
baciamento dos vidros. Se o in-
terior dos vidros começar a
embaciar, prima o botão de Re-
circulação para voltar a obter ar exterior. Algumas condições de
temperatura/humidade fazem
com que o ar interior capturado
se condense nos vidros e difi-
culte a visibilidade. Por esta ra-
zão, o sistema não permite que a
Recirculação seja seleccionada
enquanto estiver no modo de
descongelamento. Se tentar uti-
lizar a recirculação neste modo,
o LED do botão de controlo
pisca e apaga-se.
 Na maior parte do tempo, quando em funcionamento Au-
tomático, pode temporaria-
mente colocar o sistema no
modo de Recirculação, pre-
mindo o botão de Recirculação.
Contudo, em certas condições,
no modo automático, o sistema
está a ventilar ar pelas aberturas
de descongelamento. Quando
estas condições existirem e o bo-
tão de recirculação for premido,
o indicador pisca e mantém­se
apagado. Isto indica que, neste
momento, não é possível passar
para o Modo de Recirculação. Se
pretender que o sistema passe para o Modo de Recirculação,
deve primeiro rodar o botão de
Modo para Painel, Nível Duplo
ou Misto e, depois, premir o bo-
tão de Recirculação. Esta opção
reduz a possibilidade de emba-
ciamento dos vidros.
SUGESTÕES SOBRE O
FUNCIONAMENTO
NOTA: Consulte o quadro no fim
desta secção para ver as definições
de controlo sugeridas para várias
condições climatéricas.
Funcionamento de Verão
O sistema de refrigeração do motor
nos veículos com ar condicionado
deve ser protegido com um líquido
anti-congelante de alta qualidade
para permitir uma adequada protec-
ção contra a corrosão e contra o sobre-
aquecimento do motor. Aconselha-se
uma solução a 50% de líquido anti-
-congelante de etileno glicol e 50% de
água. Consulte "Procedimentos de
Manutenção" na secção "Manutenção
do Veículo" para optar pelo líquido de
refrigeração adequado.
146

CavidadeFusível de
Cartucho Mini Fusível
Descrição
18 40 Amp Verde — Relé de Encerramento Automático (ASD)
19 —20 Amp Amarelo Amplificador Áudio (para versões/mercados onde
esteja disponível)
20 —15 Amp Azul Claro Rádio
21 —10 Amp Vermelho Sirene (para versões/mercados onde esteja disponível)
22 —10 Amp Vermelho Funcionamento da Ignição – Controlos Climatéricos/
Suporte para Copos Aquecido (para versões/
mercados onde esteja disponível)
23 —15 Amp Azul Claro Relé de Encerramento Automático (ASD) 3
24 —25 Amp Natural Tecto de abrir (para versões/mercados onde esteja
disponível)
25 —10 Amp Vermelho Funcionamento da Ignição — Espelhos Aquecidos
(para versões/mercados onde esteja disponível)
26 —15 Amp Azul Claro Relé de Encerramento Automático (ASD) 2
27 —10 Amp Vermelho Funcionamento da Ignição – Módulo de Classificação
dos Passageiros (OCM)/Controlador de Protecção dos
Ocupantes (ORC)
28 —10 Amp Vermelho Funcionamento da Ignição — Módulo de Classifica-
ção dos Passageiros (OCM)/Controlador de Protecção
dos Ocupantes (ORC)
29 —— Carro Quente (Nenhum Fusível Necessário)
30 —20 Amp Amarelo Funcionamento da Ignição — Bancos Aquecidos
(para versões/mercados onde esteja disponível)
233

Capacidades, fluido. . . . . . . . . .239
Capota do descapotável . . . . . . . . .61
Características da janela traseira . .118
Características electrónicas programáveis . . . . . . . . . . . . .139
Centro de informações, veículo . . .132
Centro electrónico de informações do veículo (EVIC) . . . . . . . . . .132Chave de segurança (imobilizador)
. .14
Chave, programação . . . . . . . . . . .15
Chaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Chaves de Substituição . . . . . . . . .15
Chave, segurança (imobilizador) . . .14
Chave, substituição . . . . . . . . . . .15
Cilindro principal (travões) . . . . .224
Cintos de Cintura/Ombro . . . . . . .26
Cintos de ombro . . . . . . . . . . . . . .26
Cintos de segurança Aviso . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Bancos dianteiros . . . . . . . .26, 27
Bancos traseiros . . . . . . . . . . .26
E mulheres grávidas . . . . . . . .34
Inspecção . . . . . . . . . . . . . . . .54
Instruções de funcionamento . . .27
Procedimento para destorcer . . .29
Pré­tensores . . . . . . . . . . . . . .31
Suporte de protecção
para crianças . . . . .42, 46, 47, 51
Cintos de Segurança . . . . .24, 26, 54 Cintos de segurança, criança
. . . . .42
Cintos de segurança dos passageiros . . . . . . . . . .24, 37, 40
Cintos de segurança dos passageiros (sedan) . . . . . . .36, 37
Cintos de segurança e mulheres grávidas . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Cintos de segurança, ocupante . . . .24
Cintos, segurança . . . . . . . . . .26, 54
Cinzeiro . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Cobertura da caixa de carga . . . . . .61
Coluna de direcção telescópica . . .111
Comandos à distância do rádio . . .141
Comando à distância de abertura da porta da bagageira . . . . . . . .23
Comando à distância do fecho centralizado (sedan) . . . . . . . . .17
Combustível . . . . . . . . . . . . . . .183
Adicionar . . . . . . . . . . . . . . .186
Aditivos . . . . . . . . . . . . . . . .185
Capacidade do depósito . . . . .239
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . .240
Especificações . . . . . . . . . . . .240
Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . .183
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . .183
Indicador do nível . . . . . . . . .123
Lâmpada . . . . . . . . . . . . . . .123
Porta de acesso ao tampão
(tampão do combustível) . . . .123Requisitos
. . . . . . . . . . .183, 239
Tampão do depósito (tampão
do combustível) . . . . . . .123, 186
Teor em octanas . . . . . .183, 240
Combustível, aditivos . . . . . . . . .185
Combustível diesel . . . . . . . . . . .240
Combustível metanol . . . . . . . . .183
Compreender o painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . .121
Computador, viagem/bordo . .17, 135
Conduzir Através de água a fluir, a subir
ou pouco profunda . . . . . . . .164
Conservação dos Cintos de Segurança . . . . . . . . . . . . . . .229
Consola . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Consola, piso . . . . . . . . . . . . . . .117
Conta­quilómetros Viagem . . . . . . . . . . . .126, 127
Conta­Quilómetros . . . . . . . . . . .126
Conta­Quilómetros Parcial . . . . . .126
Conta-rotações . . . . . . . . . . . . . .126
Controlador, sistema de pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . .179
Controlo Automático da Temperatura (ATC) . . . . . . . . .142
Controlo climatérico . . . . . . . . . .142
Controlo da temperatura, automático (ATC) . . . . . . . . . .142
253