2013 Lancia Flavia Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

2. Retire o autocolante de Limite de
velocidade do topo da Garrafa da So-
lução Vedante (1) e coloque-o no pai-
nel de instrumentos.
3. Desligue de imediato a Mangueira
da Solução Vedante (6) da haste da
válvula, reinstale a tampa do encaixe
na extremidade da mangueira e colo-
que o kit TIREFIT no seu local de
armazenamento no veículo. Prossiga
rapidamente para (D) "Conduzir o
Veículo".CUIDADO!
 O encaixe metálico da extremi-dade da Ficha Eléctrica (8) pode
ficar quente após a utilização,
pelo que deve ser manuseado com
cuidado.
(Continuação)
CUIDADO!(Continuação)
 Se não reinstalar a tampa do en- caixe na extremidade da Man-
gueira da Solução de Vedação
(6), a solução de vedação pode
entrar em contacto com a sua
pele, roupa ou com o interior do
veículo. A solução de vedação
pode também entrar em contacto
com os componentes internos do
kit TIREFIT, podendo causar da-
nos permanentes ao kit.
(A) Sempre que parar para
utilizar o TIREFIT:
1. Pare o veículo num local seguro e
ligue a luz intermitente de aviso de
perigo.
2. Certifique-se de que a haste da
válvula (na roda com o pneu vazio) se
encontra numa posição que está perto
do piso. Isto irá permitir às Manguei-
ras (6) e (7) do TIREFIT alcançar a
haste da válvula e manter o kit TIRE-
FIT nivelado no piso. Isto irá fornecer
o melhor posicionamento do Kit
quando injectar a solução de vedação
para dentro do pneu vazio e activar a bomba de ar. Mova o veículo con-
forme seja necessário para colocar a
haste da válvula nesta posição antes
de prosseguir.
3. Coloque a transmissão em PARK
(Estacionar) (transmissão automá­
tica) ou numa Mudança (transmissão
manual) e desligue a ignição.
4. Aplique o travão de estaciona-
mento.
(B) Preparação para Utilizar o Kit
TIREFIT:
1. Rode o Botão Selector do Modo (5)
para a posição de Modo de Solução
Vedante.
2. Desenrole a Mangueira da Solução
Vedante (6) e retire a tampa do en-
caixe da extremidade da mangueira.
3. Coloque o kit TIREFIT nivelado
no piso ao lado do pneu vazio.
4. Retire a tampa da haste da válvula
e depois enrosque o encaixe na extre-
midade da Mangueira da Solução Ve-
dante (6) na haste da válvula.
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5. Desenrole a Ficha Eléctrica (8) e
insira-a na tomada de alimentação de
12 Volts do veículo.
NOTA: Não retire os objectos es-
tranhos (p. ex., parafusos ou pre-
gos) do pneu.
(C) Injectar a Solução de Vedação
TIREFIT dentro do pneu vazio:
 Ligue sempre o motor antes de ligaro kit TIREFIT.
NOTA: Os veículos com trans-
missão manual devem ter o travão
de estacionamento aplicado e a
alavanca das mudanças na posi-
ção NEUTRAL (Ponto-morto).
 Depois de premir o Botão de Ligar (4), a Solução Vedante (líquido
branco) circula da Garrafa da So-
lução Vedante (1) através da Man-
gueira da Solução Vedante (6) até
ao pneu.
NOTA: A solução vedante poderá
sair através do furo do pneu. Se a solução vedante (líquido
branco) não circular, ao fim de 0 –
10 segundos, através da Mangueira
da Solução Vedante (6):
1. Prima o Botão de Ligar (4) para
desligar o kit TIREFIT. Desligue a
Mangueira da Solução Vedante (6) da
haste da válvula. Certifique-se de que
não existem detritos na haste da vál­
vula. Volte a ligar a Mangueira da
Solução Vedante (6) da haste da vál­
vula. Verifique se o Botão Selector do
Modo (5) está na posição de Modo de
Solução Vedante e não na de Modo de
Ar. Prima o Botão de Ligar (4) para
ligar o kit TIREFIT.
2. Ligue a Ficha Eléctrica (8) a uma
tomada de alimentação de 12 Volts
diferente no seu veículo ou noutro ve-
ículo, se disponível. Certifique-se de
que o motor está a funcionar antes de
ligar o kit TIREFIT.
3. A Garrafa da Solução Vedante (1)
pode estar vazia devido a uma utiliza-
ção prévia. Solicite assistência.
NOTA: Se o Botão Selector do
Modo (5) estiver no Modo de Ar e abomba estiver a funcionar, sairá ar
da Mangueira da Bomba de Ar (7)
apenas e não da Mangueira da So-
lução Vedante (6).
Se a solução vedante (líquido
branco) circular
através da Man-
gueira da Solução Vedante (6):
1. Continue a accionar a bomba até
que a solução vedante deixe de circu-
lar pela mangueira (regra geral, de-
mora 30 - 70 segundos). À medida
que a solução vedante circula pela
Mangueira da Solução Vedante (6), o
Manómetro (3) pode fazer a leitura
até 70 psi (5 Bars). A leitura do Ma-
nómetro (3) diminui rapidamente de
aproximadamente 70 psi (5 Bars) até
à pressão real do pneu quando a Gar-
rafa da Solução Vedante (1) ficar va-
zia.
2. A bomba começa a injectar ar para
dentro do pneu imediatamente após a
Garrafa da Solução Vedante (1) ficar
vazia. Continue a accionar a bomba e
a encher o pneu até à pressão indicada
na etiqueta de pressão dos pneus lo-
calizada no pilar do lado do condutor
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(pressão recomendada). Verifique a
pressão do pneu observando o Manó­
metro (3).
Se o pneu não encher até, pelo me-
nos, uma pressão de 26 psi (1,8
Bars) no espaço de 15 minutos:
 O pneu está demasiado danificado.Não tente continuar a conduzir o
veículo. Solicite assistência.
NOTA: Se os pneus estiverem de-
masiado cheios, prima o Botão de
Esvaziamento para reduzir a pres-
são dos pneus até à pressão reco-
mendada, antes de prosseguir.
Se o pneu encher até à pressão
recomendada ou pelo menos até
26 psi (1,8 Bars) no espaço de 15
minutos:
1. Prima o Botão de Ligar (4) para
desligar o kit TIREFIT.
2. Retire o autocolante de Limite de
velocidade do topo da Garrafa da So-
lução Vedante (1) e coloque-o no pai-
nel de instrumentos. 3. Desligue de imediato a Mangueira
da Solução Vedante (6) da haste da
válvula, reinstale a tampa do encaixe
na extremidade da mangueira e colo-
que o kit TIREFIT no seu local de
armazenamento no veículo. Prossiga
rapidamente para (D) "Conduzir o
Veículo".
CUIDADO!
 O encaixe metálico da extremi-
dade da Ficha Eléctrica (8) pode
ficar quente após a utilização,
pelo que deve ser manuseado com
cuidado.
 Se não reinstalar a tampa do en- caixe na extremidade da Man-
gueira da Solução de Vedação
(6), a solução de vedação pode
entrar em contacto com a sua
pele, roupa ou com o interior do
veículo. A solução de vedação
pode também entrar em contacto
com os componentes internos do
kit TIREFIT, podendo causar da-
nos permanentes ao kit. (D) Conduzir o Veículo:
Logo após injectar a solução vedante e
encher o pneu, conduza o veículo
8 km ou 10 minutos para garantir a
distribuição da Solução Vedante TI-
REFIT pelo interior do pneu. Não ul-
trapasse os 88 km/h.
AVISO!
O TIREFIT não é um reparo per-
manente de um furo de pneu.
Mande inspeccionar e reparar ou
substituir o pneu depois de usar o
TIREFIT. Não ultrapasse os
88 km/h até que o pneu seja repa-
rado ou substituído. A não obser-
vância deste aviso pode resultar em
lesões graves ou fatais para si, os
seus passageiros e outras pessoas
nas imediações.
(E) Após Ter Conduzido:
Pare o veículo num local seguro. Con-
sulte "Sempre que parar para utilizar
o TIREFIT" antes de continuar.
1. Rode o Botão Selector do Modo (5)
para a posição de Modo de Ar.
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2. Desenrole a ficha eléctrica e
insira-a na tomada de alimentação de
12 Volts do veículo.
3. Desenrole a Mangueira da Bomba
de Ar (7) (de cor preta) e enrosque o
encaixe da extremidade da mangueira
(7) à haste da válvula.
4. Verifique a pressão no pneu lendo
o Manómetro (3).
Se a pressão do pneu for inferior a
1,3 Bar, é sinal de que o pneu está
demasiado danificado. Não tente con-
tinuar a conduzir o veículo. Solicite
assistência.
Se a pressão do pneu for 1,3 Bars
ou superior:
1. Prima o Botão de Ligar (4) para
ligar o TIREFIT e encher o pneu à
pressão indicada no pneu e na eti-
queta de informação de carga na
abertura da porta do lado do condu-
tor.
NOTA: Se os pneus estiverem
demasiado cheios, prima o Botão
de Esvaziamento para reduzir apressão dos pneus até à pressão
recomendada, antes de prosseguir.
2. Desligue o kit TIREFIT da haste
da válvula, reinstale a tampa na haste
da válvula e desligue a ficha da to-
mada de 12 Volts.
3. Coloque o kit TIREFIT na sua
área de armazenamento devida no ve-
ículo.
4. O pneu deve ser inspeccionado e
reparado ou substituído o mais de-
pressa possível num concessionário
autorizado ou centro de assistência a
pneus.
5. Substitua o conjunto da Garrafa
da Solução Vedante (1) e da Man-
gueira da Solução Vedante (6) no seu
concessionário autorizado assim que
for possível. Consulte "(F) Substitui-
ção da Garrafa e da Mangueira de
Solução Vedante".
NOTA: Quando mandar reparar o
pneu, avise o concessionário auto-
rizado ou o centro de assistência
de que o pneu foi vedado com o kit
de reparação TIREFIT.(F) Substituição da Garrafa e da
Mangueira de Solução Vedante:
1. Desenrole a Mangueira de Solução
Vedante (6) (transparente).
2. Localize o botão de libertação re-
dondo da Garrafa da Solução Vedante
na reentrância existente por baixo da
garrafa de solução Vedante.
3. Prima o botão de libertação da
Garrafa da Solução Vedante. A gar-
rafa da Solução Vedante (1) irá saltar.
Retire a garrafa e descarte-a devida-
mente.
4. Limpe quaisquer vestígios restan-
tes da solução Vedante do encaixe do
TIREFIT.
5. Posicione a nova Garrafa da Solu-
ção Vedante (1) no alojamento de
modo a que a Mangueira de Solução
Vedante (6) fique alinhada com ra-
nhura da mangueira da parte da
frente do alojamento. Pressione a gar-
rafa para dentro do alojamento. Irá
ouvir um clique, que indica que a
garrafa está bloqueada na sua devida
posição.
198

6. Verifique se a tampa está instalada
na extremidade da Mangueira de So-
lução Vedante (6) e volte a guardar a
mangueira na sua área de arrumação
(localizada no fundo da bomba de ar).
7. Coloque o kit TIREFIT nova-
mente na sua área de arrumação no
veículo.
ARRANQUE COM CABOS
AUXILIARES
Se a bateria do seu veículo descarre-
gar, pode forçar o arranque com um
conjunto de cabos auxiliares e a bate-
ria de outro veículo ou com uma ba-
teria portátil. O arranque forçado
pode ser perigoso se feito incorrecta-
mente, por favor siga cuidadosamente
as instruções desta secção.
NOTA: Quando usar uma bateria
portátil, siga as instruções e pre-
cauções do fabricante.
CUIDADO!
Não use uma bateria portátil ou
qualquer outro meio com uma vol-
tagem superior a 12 Volts ou po-
derá danificar a bateria, o motor de
arranque, o alternador ou o sistema
eléctrico.AVISO!
Não tente um arranque forçado se a
bateria estiver congelada. Poderá
romper-se ou explodir, causando
ferimentos pessoais.
PREPARATIVOS PARA O
ARRANQUE COM CABOS
AUXILIARES
A bateria do seu veículo está situada
entre o conjunto do farol dianteiro
esquerdo e o guarda-lamas da roda da
frente esquerda. Para permitir o ar-
ranque com bateria auxiliar, há uns
terminais de bateria remotos no lado
esquerdo do compartimento do mo-
tor.
AVISO!
 Tome precauções para evitar o contacto com a ventoinha de re-
frigeração do radiador sempre
que o capô estiver levantado. A
ventoinha pode arrancar a qual-
quer momento quando o inter-
ruptor da ignição estiver ligado.
Pode ferir-se ao mover as pás da
ventoinha.
(Continuação)
Terminais de Bateria Remotos
1 — Terminal Positivo (+)Remoto
(Coberto com Tampa Protectora)
2 — Terminal Negativo (-)Remoto
199

AVISO!(Continuação)
 Retire quaisquer jóias metálicas, como relógios ou pulseiras, que
possam provocar um contacto
eléctrico não desejado. Você pode
sofrer ferimentos graves.
 As baterias contêm ácido sulfú­ rico que pode queimar a pele ou
os olhos e geram hidrogénio que é
inflamável e explosivo. Mantenha
chamas ou faíscas afastadas da
bateria.
1. Aplique o travão de estaciona-
mento, coloque a transmissão auto-
mática em PARK (Estacionar) e po-
nha a ignição na posição LOCK
(Trancar).
2. Desligue o aquecimento, o rádio e
todos os acessórios eléctricos desne-
cessários.
3. Retire a tampa protectora do ter-
minal positivo (+)remoto. Para reti-
rar a tampa, prima a patilha de blo-
queio e puxe a tampa para cima. 4. Se usar outro veículo para forçar o
arranque da bateria, estacione o veí­
culo ao alcance dos cabos auxiliares,
aplique o travão de estacionamento e
certifique-se de que a ignição está
desligada (OFF).
AVISO!
Não deixe que os veículos toquem
um no outro, pois tal poderia esta-
belecer uma ligação à terra e causar
ferimentos.
(Continuação)PROCEDIMENTO DE
ARRANQUE COM CABOS
AUXILIARES
AVISO!
O não cumprimento destes procedi-
mentos poderá resultar em feri-
mentos pessoais ou danos à pro-
priedade devido à explosão da
bateria.CUIDADO!
O não cumprimento destes procedi-
mentos pode resultar em danos ao
sistema de carregamento do outro
veículo ou ao veículo sem bateria.
1. Ligue o terminal positivo (+)do
cabo auxiliar ao terminal positivo (+)
do veículo sem bateria.
2. Ligue o terminal oposto do cabo
auxiliar positivo (+)ao terminal posi-
tivo (+)da bateria de apoio.
3. Ligue o terminal negativo (-)do
terminal auxiliar ao terminal negativo
(-) da bateria de apoio.
Patilha de Bloqueio
200

4. Ligue o lado oposto do terminal
auxiliar negativo(-)ao terminal re-
moto negativo (-)do veículo com a
bateria descarregada.AVISO!
Não ligue o cabo ao terminal nega-
tivo (-)da bateria descarregada. A
faísca eléctrica daí resultante po-
derá provocar a explosão da bateria
e causar lesões pessoais.
5. Ligue o motor do veículo com a
bateria auxiliar, deixe-o ao ralenti por
alguns minutos e, em seguida, ligue o
motor do veículo com a bateria des-
carregada.
Quando o motor estiver ligado, retire
os cabos auxiliares na sequência in-
versa:
6. Desligue o terminal auxiliar nega-
tivo (-)do terminal remoto negativo
(-) do veículo com a bateria descarre-
gada.
7. Desligue o terminal negativo (-)do
cabo auxiliar do terminal negativo (-)
da bateria de apoio. 8. Desligue o lado oposto do cabo
auxiliar positivo
(+)do terminal posi-
tivo (+)da bateria de apoio.
9. Desligue o terminal positivo (+)do
cabo auxiliar do terminal positivo (+)
remoto do veículo com a bateria des-
carregada.
10. Volte a instalar a tampa de pro-
tecção sobre o terminal positivo (+)
remoto do veículo com a bateria des-
carregada.
Se precisar de efectuar um arranque
forçado com frequência, deve pedir a
um concessionário autorizado que
inspeccione a bateria e o sistema de
carregamento.
CUIDADO!
Os acessórios que podem ser liga-
dos às tomadas eléctricas do veículo
extraem energia da bateria do veí­
culo, mesmo quando não estiverem
a ser utilizados (por exemplo, tele-
móveis, etc.). Se tais acessórios es-
tiverem ligados durante muito
tempo, a bateria do veículo pode
descarregar o suficiente para de-
gradar a respectiva vida útil e/ou
impedir o arranque do motor.
LIBERTAR UM VEÍCULO
ATASCADO
Se o veículo ficar atascado em lama,
areia ou neve, é provável que possa ser
libertado com um movimento de vai-
vém. Rode a direcção para a esquerda
e para a direita para limpar a zona
junto aos pneus da frente. Depois, al-
terne entre DRIVE (Conduzir) e RE-
VERSE (Marcha­atrás), enquanto
pressiona suavemente o acelerador.
Use o mínimo de pressão no pedal do
acelerador para manter o movimento
de deslocação, sem fazer patinar as
rodas ou acelerar o motor. 201

CUIDADO!
Acelerar o motor ou fazer patinar as
rodas muito rapidamente pode con-
duzir ao sobreaquecimento da
transmissão e a avarias. Deixe o
motor trabalhar ao ralenti com a
transmissão em NEUTRAL
(Ponto-morto) durante, pelo me-
nos, um minuto após cinco ciclos de
vaivém. Isto diminuirá o sobrea-
quecimento e reduzirá o risco de
falha da transmissão durante os es-
forços prolongados para libertar
um veículo atascado.
NOTA: Prima o interruptor "ESC
Off" (ESC Desligado) para pôr o
sistema de Controlo Electrónico
da Estabilidade (ESC) no modo
"Partial Off" (Parcialmente desli-
gado) antes de "desatascar" o veí­
culo. Para obter mais informações,
consulte "Sistema Electrónico de
Controlo dos Travões" em "Arran-
que e Funcionamento". Assim que
o veículo tiver sido libertado,
prima novamente o interruptor
"ESC Off" (ESC Desligado) para restaurar o modo "ESC On" (ESC
Ligado).
CUIDADO!
 Ao "desatascar" um veículo alter-
nando entre DRIVE (Conduzir) e
REVERSE (Marcha­atrás), não
faça andar as rodas a mais de
24 km/h, pois podem ocorrer da-
nos no eixo de transmissão.
 Acelerar o motor ou fazer patinar as rodas muito rapidamente pode
conduzir ao sobreaquecimento da
transmissão e a avarias. Também
pode danificar os pneus. Não faça
girar as rodas a mais de 48 km/h
com mudança engrenada (sem
ocorrência de passagem de
caixa).
AVISO!
A rotação elevada dos pneus pode
ser perigosa. As forças geradas por
velocidades excessivas das rodas
podem causar danos ou até mesmo
avarias no eixo e nos pneus. Um
pneu pode rebentar e ferir alguém.
Não faça rodar as rodas do veículo a
mais de 48 km/h ou durante mais
de 30 segundos continuamente
quando o veículo estiver preso e não
deixe ninguém aproximar-se de
uma roda em rotação, independen-
temente da velocidade.
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