2012 Lancia Thema Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

• Ak je aktivovaný režim AutoStick®,preraďovanie bude prebiehať
rýchlejšie a pružnejšie.
Ak chcete režim AutoStick® vyradiť,
podržte radiacu páku vpravo alebo
stlačte a podržte radiacu páčku na
volante (+) (pre verzie/trhy, kde sa
dodáva), kým sa symbol „D“ znovu
nezobrazí na bloku prístrojov. Režim
AutoStick® môžete zaradiť alebo
vyradiť kedykoľvek bez zloženia nohy z
plynového pedála.VAROVANIE!
Nepreraďujte na nižší prevodový
stupeň za účelom brzdenia motorom
na klzkej vozovke. Kolesá s náhonom
môžu stratiť priľnavosť a vozidlo by sa
mohlo dostať do šmyku s možnými
následkami v podobe kolízie alebo
ujmy na zdraví. JAZDA NA KLZKÝCH POVRCHOCH
AKCELERÁCIA
Pri prudkej akcelerácii na povrchu, ktorý
je vlhký, pokrytý snehom alebo na inom
klzkom povrchu sa hnacie kolesá môžu
náhle stočiť doprava alebo doľava. Tento
jav nastane, keď majú jednotlivé zadné
kolesá (poháňané) rozdielnu povrchovú
trakciu.
VAROVANIE!
Prudká akcelerácia na klzkých
povrchoch je nebezpečná. Rozdielna
trakcia môže spôsobiť náhly ťah
zadných kolies. Mohli by ste stratiť
kontrolu nad vozidlom a havarovať. Ak
predpokladáte zníženú trakciu (ľad,
sneh, vlhké blato, piesok atď.), vždy
zrýchľujte pomaly a opatrne.
TRAKCIA
Pri jazde na mokrej vozovke alebo na
kašovitom snehu sa medzi pneumatikou
a povrchom vozovky môže nahromadiť
voda. Tento jav sa nazýva akvaplaning a
môže spôsobiť čiastočnú alebo úplnú
stratu kontroly nad vozidlom a
schopnosti zastaviť ho. Aby ste znížili toto riziko, je potrebné dodržiavať
nasledujúce opatrenia:
1. Počas búrok alebo pri jazde po
kašovitom snehu spomaľte.
2. Spomaľte, ak sa na ceste nachádza
stojatá voda alebo mláky.
3. Ak sú viditeľné indikátory
opotrebovania dezénu, vymeňte
pneumatiky.
4. Pneumatiky udržujte správne nahustené.
5. Udržujte dostatočnú vzdialenosť
medzi vaším vozidlom a vozidlom pred
vami, aby ste sa vyhli kolízii v prípade
náhleho zastavenia.
JAZDA CEZ VODU
Jazda cez vodu s hĺbkou viac ako
niekoľko centimetrov vyžaduje zvýšenú
pozornosť, aby ste zaistili bezpečnosť a
predišli poškodeniu vozidla.
195

TEČÚCA/STÚPAJÚCA VODAVAROVANIE!
Nejazdite po vozovke, po ktorej tečie
alebo stúpa voda (napríklad prívalová
voda po búrke). Tečúca voda môže
odplaviť povrch vozovky a vozidlo by sa
mohlo dostať do hlbšej vody. Tečúca
alebo stúpajúca voda môže navyše
vozidlo prudko unášať. Nedodržanie
tohto varovania môže spôsobiť vážne
alebo smrteľné zranenia vám,
cestujúcim vo vozidle a ľuďom vo
vašom okolí.
PLYTKÁ STOJATÁ VODA
Hoci je vaše vozidlo schopné prejsť cez
plytkú stojatú vodu, pred takouto jazdou
zoberte do úvahy nasledujúce
upozornenie a varovanie.VÝSTRAHA!
• Pred jazdou cez stojatú vodu vždy skontrolujte jej hĺbku. Nikdy
nejazdite cez stojatú vodu, ktorá je
hlbšia ako spodná časť rámov na
vašom vozidle.
(Pokračovanie)
VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Pred jazdou cez stojatú vodu zistite,
aký je stav vozovky pod vodou a či sa
na ceste nachádzajú nejaké prekážky.
• Pri jazde cez stojatú vodu
neprekračujte rýchlosť 8 km/h.
Minimalizujete tým efekt vlnenia.
• Jazda cez stojatú vodu môže
poškodiť komponenty pohonnej
sústavy vozidla. Po jazde cez stojatú
vodu vždy skontrolujte, či kvapaliny
vo vozidle (napríklad motorový olej,
prevodovka, náprava atď.)
nevykazujú znaky kontaminácie
(napríklad kalný alebo spenený
vzhľad). Používanie vozidla s
kontaminovanými kvapalinami
môže spôsobiť ďalšie poškodenie.
Takéto poškodenie nie je pokryté
Obmedzenou zárukou na nové
vozidlo.
VÝSTRAHA! (Pokračovanie)
• Ak sa voda dostane do motora
vodidla, motor by sa mohol
zablokovať a zhasnúť, následkom
čoho by mohlo byť vážne vnútorné
poškodenie motora. Takéto
poškodenie nie je pokryté
Obmedzenou zárukou na nové
vozidlo.VAROVANIE!
• Jazda cez stojatú vodu obmedzujetrakčné charakteristiky vozidla. Pri
jazde cez stojatú vodu neprekračujte
rýchlosť 8 km/h.
• Jazda cez stojatú vodu obmedzuje
brzdné charakteristiky vozidla a
zvyšuje brzdnú dráhu. Preto po jazde
cez stojatú vodu jazdite pomaly a
niekoľkokrát jemne stlačte brzdový
pedál, aby ste vysušili brzdy.
• Ak sa voda dostane do motora
vodidla, motor by sa mohol
zablokovať a zhasnúť a vozidlo byuviazlo.
(Pokračovanie)
196

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Nedodržanie týchto varovaní môže
spôsobiť vážne alebo smrteľné
zranenia vám, cestujúcim vo vozidle
a ľuďom vo vašom okolí.
POSILŇOVAČ RIADENIA
Vaše vozidlo je vybavené systémom
elektro-hydraulického pos ilňovača
riadenia, ktorý vám dokáže zabezpečiť
dobrú reakčnú schopnosť a jednoduchšie
manévrovanie v stiesnených priestoroch.
Asistencia systému sa bude líšiť, aby bola
pri parkovaní zabezpečená nenáročnosť
manévrovania a zároveň vysoká citlivosť
počas jazdy. Ak systém elektro-
hydraulického pos ilňovača riadenia
zaznamená poruchu, ktorá mu
znemožňuje zabezpečovať posilňovanie
riadenia, potom je systém schopný
asistovať na mechanickej báze.
VÝSTRAHA!
Extrémne manévre pri riadení môžu
spôsobiť, že elektricky poháňané
čerpadlo zníži alebo preruší
posilňovanie riadenia, aby nedošlo k
poškodeniu systému. Bežná prevádzka
sa obnoví, keď systém vychladne.
Ak sa na obrazovke modulu
EVIC zobrazí hlásenie
„SERVICE POWER
STEERING SYSTEM“
(Vykonajte servis systému posilňovača
riadenia), signalizuje to, že vozidlo je
potrebné dopraviť k predajcovi, kde
bude podrobené servisnému zásahu. Je
pravdepodobné, že systém posilňovača
riadenia vo vozidle prestal fungovať.
Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Elektronické centrum informácií o
vozidle (EVIC)“ v časti „Oboznámenie
sa s prístrojovou doskou “.
Ak sa na obrazovke modulu EVIC
zobrazí hlásenie „POWER
STEERING SYSTEM OVER
TEMP“ (Prehriatie systému
posilňovača riadenia), signalizuje to, že
došlo k extrémnym manévrom pri
riadení, ktoré vyvolali stav prehriatia systému posilňovača riadenia. Na
okamih sa posilňovač riadenia vyradí z
prevádzky, kým neklesne jeho teplota.
Keď sú dopravné podmienky bezpečné,
odstavte vozidlo na krajnicu a nechajte
ho chvíľu bežať na voľnobeh, kým
indikátor nezhasne. Ďalšie informácie
nájdete v odseku „Elektronické centrum
informácií o vozidle (EVIC)“ v časti
„Oboznámenie sa s prístrojovou
doskou “. POZNÁMKA:
• Aj v prípade, ak posilňovač riadenia
nefunguje, je naďalej možné vozidlo
ovládať. V takomto prípade bude na
zatáčanie potrebné omnoho väčšie
úsilie, najmä pri veľmi nízkych
rýchlostiach a počas parkovania.
• Ak problém pretrváva, obráťte sa na autorizovaného predajcu a
požiadajte ho o servisný zásah.
PARKOVACIA BRZDA
Pred opustením vozidla skontrolujte, či
je parkovacia brzda úplne aktivovaná a
radiacu páku uveďte do polohy PARK
(Parkovanie).
Nožná parkovacia brzda sa nachádza
pod ľavým spodným okrajom
197

prístrojovej dosky. Ak chcete aktivovať
parkovaciu brzdu, úplne zatlačte pedál
parkovacej brzdy. Ak chcete parkovaciu
brzdu uvoľniť, druhýkrát stlačte
parkovací pedál a nadvihnite nohu, keď
pocítite uvoľnenie parkovacej brzdy.
Keď je aktivovaná parkovacia brzda a
spínač zapaľovania je v polohe ON
(Zap.), rozsvieti sa výstražný indikátor
brzdy na bloku prístrojov. POZNÁMKA:
• Keď je aktivovaná parkovacia brzda aradiaca páka sa nachádza v polohe
niektorého prevodu, výstražný
indikátor brzdy začne blikať. Ak sa
zaznamená pohyb vozidla, zaznie
zvukový signál na upozornenie
vodiča. Predtým, ako uvediete vozidlo do pohybu, úplne uvoľnite
parkovacou brzdu.
• Tento indikátor hlási iba aktivovanú parkovaciu brzdu. Neukazuje
stupeň aktivácie brzdy.
Pri parkovaní v kopci je dôležité natočiť
predné kolesá smerom k obrubníku pri
parkovaní z kopca alebo smerom od
obrubníka pri parkovaní do kopca.
Zatiahnite parkovaciu brzdu pred
preradením radiacej páky do polohy
PARK (Parkovanie), pretože v
opačnom prípade môže byť vinou záťaže
vyvíjanej na blokovací mechanizmus
prevodovky ťažké preradiť radiacu páku
z polohy PARK (Parkovanie).
Parkovaciu brzdu je potrebné aktivovať
vždy, keď sa vodič nenachádza vo
vozidle.
VAROVANIE!
• Polohu PARK (Parkovanie) nikdy nepoužívajte ako náhradu za
parkovaciu brzdu. Pri parkovaní
vždy úplne aktivujte parkovaciu
brzdu, aby ste zabránili pohybu
vozidla a prípadnému zraneniu či
poškodeniu.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Keď opúšťate vozidlo, nezabudnite
prívesok na kľúče vybrať zo
zapaľovania a vozidlo uzamknúť.
• Nikdy nenechávajte deti osamote vo
vozidle alebo s prístupom k
odomknutému vozidlu. Ponechanie
detí vo vozidle bez dozoru je
nebezpečné z viacerých dôvodov.
Dieťa alebo iná osoba by sa mohli
vážne zraniť. Deti je potrebné
upozorniť na to, aby sa nedotýkali
parkovacej brzdy, brzdového pedála
ani radiacej páky.
• Nenechávajte prívesok na kľúče vo
vozidle ani v jeho blízkosti a
nenechávajte vozidlo vybavené
bezkľúčovým systémom Enter -
N-Go v polohe ACC
(Príslušenstvo) alebo ON/RUN
(Zapnuté/Spustené). Dieťa by
mohlo spustiť elektricky ovládané
okná, iné ovládacie prvky alebo
pohnúť s vozidlom.
• Pred jazdou skontrolujte, či je
parkovacia brzda úplne uvoľnená. V
opačnom prípade môže dôjsť k
zlyhaniu bŕzd a kolízii.
(Pokračovanie)
Parkovacia brzda
198

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Ak opúšťate vozidlo, vždy úplne
aktivujte parkovaciu brzdu. V
opačnom prípade sa vozidlo môže
samovoľne uviesť do pohybu a
spôsobiť poškodenie majetku alebo
zranenie osôb. Tiež skontrolujte, či
je riadiaca páka v polohe PARK
(Parkovanie). V opačnom prípade sa
vozidlo môže samovoľne uviesť do
pohybu a spôsobiť poškodenie
majetku alebo zranenie osôb.VÝSTRAHA!
Ak výstražný indikátor brzdy zostane
rozsvietený aj po uvoľnení parkovacej
brzdy, indikuje to poruchu brzdového
systému. Ihneď navštívte
autorizovaného predajcu kvôli servisu
brzdového systému.
ANTIBLOKOVACÍ
BRZDOVÝ SYSTÉM
Protiblokovací brzdný systém (Anti-
Lock Brake System, ABS) poskytuje
zvýšenú stabilitu vozidla a brzdný výkon
pri vä čšine podmienok brzdenia. Systém
automaticky „pumpuje“ brzdy pri náročných podmienkach brzdenia, aby
sa predišlo zablokovaniu kolies.
Systém elektronického rozdelenia
brzdnej sily (EBD) zabraňuje
nadmernému zabrzdeniu zadných kolies
a zabezpečuje lepšiu kontrolu nad
dostupnými brzdnými silami
aplikovanými na zadnú nápravu.
Ak sa vozidlo pohybuje rýchlejšie ako
11 km/h, môžete počuť aj mierne
klikanie a iné zvuky motora súvisiace s
prevádzkou systému. Tieto zvuky
vydáva systém pri cykle automatickej
kontroly, ktorá zaisťuje správne
fungovanie systému ABS. Táto
automatická kontrola sa spustí vždy, keď
sa vozidlo naštartuje a zrýchli nad
11 km/h.
Systém ABS sa aktivuje počas brzdenia
pri istých podmienkach vozovky alebo
brzdenia. Podmienky spúšťajúce systém
ABS sú napríklad ľad, sneh, štrk,
nerovnosti, železničné trate, voľná
sutina alebo prudké brzdenie.
Ak brzdový systém prejde do
protiblokovacieho režimu, môže dôjsť aj
k nasledujúcim javom:
• prevádzka motora systému ABS
(prevádzka môže pokračovať aj krátko
po zastavení),
• klikanie elektromagnetických ventilov,
• pulzovanie brzdového pedála a
• mierny pokles alebo prepadnutie brzdového pedála na konci brzdenia.
Tieto javy predstavujú normálne
charakteristiky systému ABS.
VAROVANIE!
• Systém ABS obsahuje sofistikované elektronické vybavenie, ktoré môže
byť náchylné na rušenie nesprávne
nainštalovaným vybavením alebo
vybavením, ktoré vysiela silné
rádiové vlny. Takéto rušenie môže
spôsobiť deaktiváciu systému ABS.
Inštaláciu takéhoto vybavenia by
preto mali vykonávať kvalifikovaní
odborníci.
(Pokračovanie)
199

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Pumpovanie bŕzd v
protiblokovacom režime môže znížiť
ich efektívnosť a viesť k nehode.
Pumpovaním bŕzd sa zvyšuje brzdná
dráha vozidla. Ak potrebujete
spomaliť alebo zastaviť, jednoducho
silno stlačte brzdový pedál.
• Systém ABS nezabráni vplyvu
prirodzených fyzikálnych zákonov
na vozidlo ani nezvyšuje efektivitu
brzdenia alebo riadenia za úroveň
efektívnosti, ktorú umožňuje stav
bŕzd a pneumatík vozidla, alebo
efektívnosti trakcie samotného
vozidla.
• Systém ABS nedokáže zabrániť
kolíziám spôsobeným napríklad
nadmernou rýchlosťou v zákrutách,
jazdou príliš blízko k inému vozidlu
alebo akvaplaningom.
• Schopnosti vozidla vybaveného
systémom ABS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť
bezpečnosť používateľa alebo iných
osôb. Všetky kolesá a pneumatiky vozidla
musia byť rovnakej veľkosti a typu a
pneumatiky musia byť správne
nahustené, aby počítač dostával presné
signály.
ELEKTRONICKÝ
SYSTÉM OVLÁDANIA
BRZDENIA
Vaše vozidlo je vybavené pokročilým
elektronickým systémom ovládania
brzdenia, ktorý zahŕňa protiblokovací
brzdový systém (ABS), systém kontroly
trakcie (TCS), systém brzdového
asistenta (BAS) a elektronický systém
ovládania stability (ESC). Všetky štyri
uvedené systémy navzájom
spolupracujú, aby zvýšili stabilitu
vozidla a zlepšili jeho ovládanie pri
rôznych jazdných podmienkach.
Vaše vozidlo je vybavené aj systémom
pomoci pri pohýnaní do kopca (HSA),
brzdením s upozorňovaním na stav
pripravenosti a asistentom brzdenia v
daždi.
PROTIBLOKOVACÍ
BRZDNÝ SYSTÉM
(ANTI-LOCK BRAKE
SYSTEM, ABS)
Tento systém ovládaním tlaku
hydraulickej brzdy pomáha vodičovi
udržiavať kontrolu nad vozidlom pri
nepriaznivých podmienkach pri
brzdení. Tým sa predchádza
zablokovaniu kolies a prekĺzavaniu
počas brzdenia na klzkých povrchoch.
Bližšie informácie nájdete v odseku
„Protiblokovací brzdný systém“ v časti
„Štartovanie a prevádzka“.
200

VAROVANIE!
Systém ABS nezabráni vplyvu
prirodzených fyzikálnych zákonov na
vozidlo ani nezlepší trakciu, ktorú
poskytujú aktuálne podmienky
vozovky. Systém ABS nedokáže
zabrániť kolíziám spôsobeným
napríklad nadmernou rýchlosťou v
zákrutách, jazdou na klzkých
povrchoch alebo akvaplaningom.
Schopnosti vozidla vybaveného
systémom ABS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť
bezpečnosť používateľa alebo iných
osôb.
SYSTÉM REG ULÁCIE
TRAKCIE (Traction Control
System, TCS)
Tento systém monitoruje rýchlosť
otáčania každého poháňaného kolesa.
Ak sa zaznamená pretáčanie kolies,
systém pomocou bŕzd vyvinie tlak na
pretáčané kolesá a zníži výkon motora,
aby sa zlepšilo zrýchlenie a stabilita
vozidla. SYSTÉM PODPORY
BRZDENIA (BRAKE
ASSIST SYSTEM, BAS)
Tento systém dopĺňa ABS
optimalizáciou brzdných možností
vozidla pri manévroch núdzového
brzdenia. Tento systém rozpozná
mimoriadnu situáciu na základe
rýchlosti a intenzity aktivácie brzdy a
následne optimalizuje tlak vyvíjaný na
brzdy. Táto funkcia pomáha skrátiť
brzdnú dráhu vozidla.
Ak aktivujete brzdy veľmi rýchlo,
aktivuje sa aj podpora systému BAS. Ak
má byť tento systém prospešný, počas
brzdenia musíte vyvíjať nepretržitý tlak
na brzdový pedál. Neznižujte tlak na
brzdový pedál, až kým dostatočne
nespomalíte. Po uvoľnení pedála sa
systém BAS vypne.
VAROVANIE!
Systém BAS nezabráni vplyvu
prirodzených fyzikálnych zákonov na
vozidlo ani nezlepší trakciu, ktorú
poskytujú aktuálne podmienky
vozovky. Systém BAS nedokáže
zabrániť kolíziám spôsobeným
napríklad nadmernou rýchlosťou v
zákrutách, jazdou na klzkých
povrchoch alebo akvaplaningom.
Schopnosti vozidla vybaveného
systémom BAS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť
bezpečnosť používateľa alebo iných
osôb.
ELEKTRONICKÝ SYSTÉM
OVLÁDANIA STABILITY
(ELECTRONIC STABILITY
CONTROL, ESC)
Tento systém zlepšuje ovládanie smeru
jazdy a stabilitu vozidla pri rôznych
podmienkach riadenia. Systém ESC
koriguje pretočenie alebo nedotočenie
vozidla pomocou brzdnej sily
aplikovanej na jednotlivé kolesá. Systém
tiež môže znížiť výkon motora, aby
201

pôsobil proti stavu pretočenia alebo
nedotočenia a pomohol udržať náležitú
dráhu vozidla.
Systém ESC používa senzory vo vozidle,
aby vyhodnotil dráhu, ktorú vodič
zamýšľa dosiahnuť otáčaním volantu, a
porovnáva ju so skutočnou dráhou
vozidla. Keď sa skutočná dráha vozidla
nezhoduje so zamýšľanou dráhou,
systém ESC aplikuje brzdnú silu na
príslušné kolesá, aby vyvážil stav
pretočenia alebo nedotočenia vozidla.
• Pretočenie – keď sa vozidlo otáča viac,ako je pre polohu volantu primerané.
• Nedotočenie – keď sa vozidlo otáča menej, ako je pre polohu volantu primerané.
VAROVANIE!
Elektronický systém ovládania
stability (ESC) nezabráni vplyvu
prirodzených fyzikálnych zákonov na
vozidlo ani nezlepší trakciu, ktorú
poskytujú aktuálne podmienky
vozovky. Systém ESC nedokáže
zabrániť nehodám spôsobeným
napríklad nadmernou rýchlosťou v
zákrutách, jazdou na klzkých
povrchoch alebo akvaplaningom.
Nehodám dokáže predchádzať len
pozorný a zručný vodič, ktorý jazdí
bezpečne. Schopnosti vozidla
vybaveného systémom ESC sa nesmú
využívať neohľaduplným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý môže
ohroziť bezpečnosť používateľa alebo
iných osôb.
Prevádzkové režimy systému ESC
Systém ESC ponúka dva prevádzkovérežimy: ESC On (ESC zap.)
Tento režim predstavuje bežnú
prevádzku systému ESC. Pri
naštartovaní vozidla sa systém ESC vždy
aktivuje v tomto režime. Tento režim je
vhodný pre väčšinu jazdných
podmienok. Systém ESC by sa mal
vypnúť len zo špecifických príčin
uvedených v nasledujúcich odsekoch.
Partial Off (Čiastočne vypnutý)
Režim „Partial Off“ (Čiastočne
vypnutý) je určený pre prípady, keď
vodič chce dosiahnuť intenzívnejší
zážitok z jazdy. Taktiež je určený na
jazdu v hlbokom snehu, piesku alebo
štrku. Tento režim deaktivuje funkciu
TCS systému ESC a zvyšuje prah pre
aktiváciu systému ESC, čím sa umožní
väčšie pretáčanie kolies, ako bežne
umožňuje systém ESC.
Spínač „ESC Off“ (ESC vyp.) sa
nachádza na paneli spínačov v strede
prístrojového panelu. Ak chcete prepnúť
do režimu „Partial Off“ (Čiastočne
vypnutý), nakrátko stlačte tlačidlo „ESC
Off“ (ESC vyp.). Rozsvieti sa „indikátor
aktivácie/zlyhania systému ESC“. Ak
chcete systém ESC znova zapnúť,
krátko stlačte tlačidlo „ESC Off“ (ESC
202