2012 Lancia Thema Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

3. Odstráňte prvok upevňujúci rezervnú
pneumatiku.
4. Vyberte rezervnú pneumatiku.
5. Odstráňte prvok upevňujúci zdvihák.6. Nožnicový zdvihák a maticový kľúč
vyberte z rezervného kolesa ako súpravu.
Ak chcete maticový kľúč povoliť a
oddeliť kľúč od súpravy zdviháka,
otáčajte skrutku na zdviháku doľava.
VAROVANIE!
• Uvoľnená pneumatika alebo zdvihák
vymrštené pri nehode alebo
prudkom zastavení by mohli ohroziť
používateľov vozidla. Diely zdviháka
a rezervnú pneumatiku vždy
odkladajte na určené miesta.
• Vyfučanú pneumatiku (defekt) dajte
bezodkladne opraviť alebo vymeniť.
PRÍPRAVA NA
ZDVÍHANIE
1. Zaparkujte vozidlo na pevnom a
rovnom povrchu, pokiaľ možno čo najďalej od okraja cesty. Nestojte s
vozidlom na ľade ani na šmykľavých
plochách.
VAROVANIE!
Nepokúšajte sa vymieňať pneumatiku
na tej strane vozidla, ktorá je v blízkosti
cestnej premávky. Vozidlo odstavte v
dostatočnej vzdialenosti od cesty, aby
vás počas zdvíhania vozidla a výmeny
kolesa nemohlo zasiahnuť okoloidúce
vozidlo.
2. Zapnite prerušované varovné svetlá
pri poruche.
3. Zatiahnite ručnú brzdu.
4. Preraďte radiacu páku do polohy
PARK (Parkovanie).
5. Vypnite zapaľovanie. 6. Zablokujte
prednú a zadnú časť
kolesa diagonálnym
spôsobom naproti
polohe zdvíhania.
Ak napríklad
meníte pravú
prednú pneumatiku, zablokujte zadné
ľavé koleso.
Otváranie prístupového panelu
Upevňovací prvok rezervnej pneumatiky
Upevňovací prvok zdviháka
243

POZNÁMKA:
Počas zdvíhania vozidla sa vo vozidle
nesmú nachádzať pasažieri.
POKYNY K ZDVÍHANIU
VOZIDLA A VÝMENE
KOLESAVAROVANIE!
Pozorne sledujte tieto varovania na
výmenu pneumatík, pomôžete tak
predchádzať osobným poraneniam
alebo poškodeniu vozidla:
• Pred zdvíhaním vozidlo vždyzaparkujte na pevnom a rovnom
povrchu, pokiaľ možno čo najďalej
od okraja cesty.
• Zapnite prerušované varovné svetlá
pri poruche.
• Zablokujte koleso diagonálne oproti
zdvíhanému kolesu.
• Pevne zatiahnite ručnú brzdu a
nastavte automatickú prevodovku do
polohy PARK (Parkovanie);
manuálnu prevodovku do polohy
REVERSE (Cúvanie).
• Nikdy neštartujte ani nespúšťajte
motor, keď je vozidlo na zdviháku.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Nedovoľte nikomu sedieť vo vozidle,
keď je vozidlo na zdviháku.
• Nedovoľte nikomu byť pod
vozidlom, keď je vozidlo na
zdviháku.
• Zdvihák používajte len na
vyznačených miestach a len na
zdvíhanie tohto vozidla pri výmene
pneumatík.
• Ak pracujete na ceste alebo v jej
blízkosti, dávajte veľký pozor na
prechádzajúce motorové vozidlá.VÝSTRAHA!
Nepokúšajte sa zdvíhať vozidlo so
zdvihákom umiestneným na iných
miestach ako sú miesta vyznačené v
pokynoch na zdvíhanie pre toto
vozidlo. 1. Vyberte rezervnú pneumatiku a
maticový kľúč.
2. Ak je vozidlo vybavené hliníkovými
kolesami, pričom kolesové matice
pokrýva stredová puklica, pred
zahájením zdvíhania vozidla pomocou
maticového kľúča vypáčte stredovú
puklicu a opatrne ju zložte.
3. Kým začnete vozidlo zdvíhať,
pomocou maticového kľúča povoľte, ale
neodstraňujte, kolesové matice na kolese
s pneumatikou s defektom. Kolesové
matice otočte proti smeru hodinových
ručičiek o jednu obrátku, kým je koleso
ešte na podklade.
4. Položte zdvihák pod miesto
zdvíhania čo najbližšie k defektnej
pneumatike. Otáčaním závitu zdviháka
v smere pohybu hodinových ručičiek
Výstražný štítok na zdviháku
Polohy zdvíhania
244

pevne oprite opornú podložku zdviháka
o miesto zdvíhania na obrube prahu.
5. Vozidlo zdvíhajte len do výšky
potrebnej na odstránenie kolesa s
defektom a namontovanie rezervnéhokolesa.
VAROVANIE!
Pri zdvihnutí vozidla vyššie, ako je
nevyhnutné, môže byť vozidlo menej
stabilné. Mohlo by skĺznuť zo
zdviháka a zraniť osoby nablízku.
Vozidlo zdvíhajte len do výšky
potrebnej na odstránenie pneumatiky.
6. Odstráňte matice kolesa a
pneumatiku.
7. Namontujte rezervnú pneumatiku.VÝSTRAHA!
Rezervné koleso montujte s driekom
ventilu smerom dovonka. Ak sa
rezervná pneumatika namontuje
nesprávne, vozidlo sa môže poškodiť. POZNÁMKA:
• Pri vozidlách vybavených danými
prvkami sa nepokúšajte namontovať
stredové veko ani puklicu na
kompaktnú rezervu.
• Ďalšie výstrahy, upozornenia a informácie o rezervnej pneumatike,
jej používaní a prevádzke nájdete v
oddieloch „Kompaktná rezervná
pneumatika“ a „Rezervná
pneumatika s obmedzeným
použitím“ v odseku „Pneumatiky—
všeobecné informácie“ v časti
„Štartovanie a prevádzka“.
8. Namontujte kolesové matice tak, aby
kužeľovitý koniec matice smeroval ku
kolesu. Jemne dotiahnite matice.
VAROVANIE!
Ak sa chcete vyhnúť zosunutiu vozidla
zo zdviháka, úplne nedoťahujte
kolesové matice dovtedy, kým vozidlo
nespustíte zo zdviháka. Nedodržanie
tohto upozornenia môže viesť
k zraneniu osôb.
9. Spúšťajte vozidlo k zemi otáčaním
rukoväte zdviháka proti smeru pohybu
hodinových ručičiek.
Predná pozícia pre zdvihákZadná pozícia pre zdvihák
Montáž rezervného kolesa
245

10. Dotiahnite kolesové matice. Počas
uťahovania tlačte kľúč nadol na konci
rukoväte, dosiahnete tak lepšiu páku.
Kolesové matice doťahujte vo
hviezdicovom vzore, kým každá matica
nebude utiahnutá dvakrát. Správny
moment dotiahnutia kolesových matíc
je 150 N

VÝSTRAHA!
Nepoužívajte prenosnú dobíjaciu
súpravu ani akýkoľvek iný dobíjací
zdroj so systémovým napätím vyšším
ako 12 V, inak by mohlo dôjsť k
poškodeniu akumulátora, spúšťača,
alternátora alebo elektrického
systému.VAROVANIE!
Nepokúšajte sa o naštartovanie
pomocou káblov, ak je akumulátor
zmrznutý. Mohol by prasknúť alebo
explodovať a spôsobiť zranenie osôb.
PRÍPRAVA NA
ŠTARTOVANIE
POMOCOU KÁBLOV
Akumulátor sa nachádza pod
prístupovým krytom v batožinovom
priestore. Kolíky pre externý akumulátor
sa nachádzajú na pravej strane
motorového priestoru na štartovanie
pomocou káblov. POZNÁMKA:
Kolíky pre externý akumulátor sú
zobrazené pri státí na pravej strane
vozidla s pohľadom ponad blatník. Kolíky pre externý akumulátor
VAROVANIE!
• Po otvorení kapoty dávajte pozor a
nedotýkajte sa chladiaceho
ventilátora chladiča. Ak je spínač
zapaľovania zapnutý, ventilátor sa
môže kedykoľvek zapnúť. Môžete sa
poraniť o pohybujúce sa lopatkyventilátora.
• Odstráňte všetky prípadné kovové
šperky, napríklad remienky hodiniek
alebo náhrdelníky, ktoré by mohli
spôsobiť neúmyselný elektrický
kontakt. Mohli by ste sa vážne
poraniť.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Akumulátory obsahujú kyselinu
sírovú, ktorá môže popáliť pokožku
alebo oči a z ktorej sa vytvára
vodíkový plyn, ktorý je horľavý a
výbušný. Otvorený plameň alebo
iskry sa musia nachádzať v bezpečnej
vzdialenosti od akumulátora.
1. Zatiahnite ručnú brzdu, preraďte
radiacu páku automatickej prevodovky
do polohy PARK (Parkovanie) a
prepnite zapaľovanie do polohy LOCK
(Uzamknuté).
2. Vypnite vykurovanie, rádio a všetky
nepotrebné elektrické zariadenia
(príslušenstvo).
3. Ak na naštartovanie vozidla
pomocou káblov používate iné vozidlo,
zaparkujte vozidlo do dostatočnej
blízkosti vzhľadom na štartovacie káble,
zatiahnite ručnú brzdu a overte, či sa
zapaľovanie nachádza v polohe OFF
(Vypnuté).
1 — kladný (+)kolík pre externý
akumulátor
2 — záporný (–)kolík pre externý
akumulátor
247

VAROVANIE!
Dbajte na to, aby sa vozidlá vzájomne
nedotkli – v opačnom prípade hrozí
riziko vytvorenia uzemnenia a zranenia
osôb.
POSTUP ŠTARTOVANIA
POMOCOU KÁBLOVVAROVANIE!
Nedodržiavanie tohto postupu môže
viesť k zraneniu osôb alebo poškodeniu
majetku v dôsledku výbuchuakumulátora.VÝSTRAHA!
Nedodržanie týchto pokynov môže
viesť k poškodeniu systému nabíjania
vozidla s nabitým akumulátorom alebo
vozidla s vybitým akumulátorom.
1. Pripojte kladný (+)štartovací kábel
ku kladnému (+)kolíku pre externý
akumulátor vozidla s vybitýmakumulátorom.
2. Opačný koniec kladného (+)
štartovacieho kábla pripojte ku
kladnému (+)kolíku dobíjacieho
akumulátora. 3. Záporný
(–)štartovací kábel pripojte
k zápornému (–)kolíku dobíjacieho
akumulátora.
4. Opačný koniec záporného (–)
štartovacieho kábla pripojte k
zápornému (–)kolíku pre externý
akumulátor vozidla s vybitýmakumulátorom.
VAROVANIE!
Nepripájajte kábel k zápornému (–)
kolíku vybitého akumulátora.
Výsledná elektrická iskra môže
spôsobiť výbuch akumulátora a
zranenie osôb.
5. Naštartujte vozidlo s dobíjacím
akumulátorom, ponechajte ho
naštartované na voľnobeh niekoľko
minút a potom naštartujte vozidlo s
vybitým akumulátorom.
Po naštartovaní motora odpojte
štartovacie káble v nasledujúcom poradí:
6. Odpojte záporný (–)štartovací kábel
od záporného (–)kolíka pre externý
akumulátor vozidla s vybitým akumulátorom. 7. Odpojte záporný
(–)koniec
štartovacieho kábla od záporného (–)
kolíka dobíjacieho akumulátora.
8. Odpojte opačný koniec kladného (+)
štartovacieho kábla od kladného (+)
kolíka dobíjacieho akumulátora.
9. Odpojte kladný (+)koniec
štartovacieho kábla od kladného (+)
kolíka pre externý akumulátor vozidla s
vybitým akumulátorom.
Ak na naštartovanie vozidla často
používate štartovanie pomocou káblov,
je potrebné, aby ste u autorizovaného
predajcu nechali skontrolovať
akumulátor a dobíjací systém.
VÝSTRAHA!
Príslušenstvo, ktoré možno pripojiť k
elektrickým zásuvkám vozidla,
odčerpáva energiu z akumulátora
vozidla aj vtedy, keď sa nepoužíva
(napríklad mobilné telefóny a pod.).
Ak je takéto príslušenstvo dlhodobo
pripojené, akumulátor sa vybije do tej
miery, že sa skráti jeho životnosť alebo
sa nebude dať naštartovať motor.
248

UVOĽNENIE
UVIAZNUTÉHOVOZIDLA
Ak vozidlo uviazne v blate, piesku alebo
snehu, na vyslobodenie často pomôže
kolísavý pohyb vpred a vzad. Otočte
volant doprava a doľava, čím uvoľníte
oblasť okolo predných kolies. Potom
striedavo preraďujte medzi polohami
DRIVE (Jazda) a REVERSE
(Cúvanie). Minimálnym tlakom na
plynový pedál zachovávajte kolísavý
pohyb bez pretáčania kolies – tento
postup je najúčinnejší.VÝSTRAHA!
Pri vytáčaní motora alebo roztáčaní
kolies môže dôjsť k prehriatiu
prevodovky a poruche. Po každých
piatich hojdavých pohyboch nechajte
motor bežať aspoň minútu na voľnobeh
s radiacou pákou preradenou do
polohy NEUTRAL (Voľnobeh).
Minimalizujete tak prehrievanie a
znížite riziko poruchy prevodovky
počas dlhšieho úsilia uvoľniť
zapadnuté vozidlo.POZNÁMKA:
Kým začnete vozidlo kolísať, vypnite
program elektronickej stability (ESP)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva) alebo
systém riadenia trakcie (TCS) (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva). Ďalšie
informácie nájdete v odseku
„Elektronický systém ovládania
brzdenia“ v časti „Štartovanie a
prevádzka“.
VÝSTRAHA!
• Pri „kolísaní“ zapadnutého vozidla
pri prepínaní medzi polohou
DRIVE (Jazda/1. stupeň) a
REVERSE (Cúvanie) neroztáčajte
kolesá na rýchlosť vyššiu ako
24 km/h, pretože v opačnom prípade
môže dôjsť k poškodeniu pohonnej
sústavy.
• Pri vytáčaní motora do vysokých
otáčok alebo príliš rýchlom roztáčaní
kolies môže dôjsť k prehriatiu
prevodovky a poruche. Môže tiež
dôjsť k poškodeniu pneumatík.
Neroztáčajte kolesá na rýchlosť
vyššiu ako 48 km/h v zábere
(nedochádza k žiadnej zmene
rýchlostného stupňa).
VAROVANIE!
Rýchlo sa otáčajúce pneumatiky môžu
byť nebezpečné. Sily generované pri
nadmerných rýchlostiach kolesa môžu
spôsobiť poškodenie, či dokonca
poruchu nápravy a pneumatík.
Pneumatika by mohla explodovať a
niekoho poraniť. Keď zapadnete,
neroztáčajte kolesá na rýchlosť vyššiu
ako 48 km/h nepretržite bez zastavenia
na dlhšiu dobu ako 30 sekúnd a
nepustite žiadne osoby do blízkosti
roztočeného kolesa, bez ohľadu na jeho
rýchlosť.
VLEČNÉ OKÁ
Vaše vozidlo je vybavené vlečnými
okami, ktoré sú upevnené na jeho
prednej a zadnej časti.
249

VÝSTRAHA!
Vyťahovacie oká sú určené len na
použitie v núdzi, na vytiahnutie
vozidla, ak uviazne mimo cesty.
Nepoužívajte vyťahovacie oko na
pripojenie odťahovacieho vozidla alebo
ťahanie po diaľnici. To by mohlo
poškodiť vozidlo. Pri vyťahovaní
vozidla sa odporúča použiť ťahacie
popruhy; reťaze môžu vozidlo
poškodiť.VAROVANIE!
Pri vyťahovaní pomocou
vyťahovacieho oka stojte mimo dosahu
vozidla. Ťahacie popruhy a reťaze sa
môžu pretrhnúť, čo môže spôsobiť
vážne zranenie.
VYRADENIE RADIACEJ
PÁKY — 5-STUPŇOVÁ
PREVODOVKA
Ak nastane porucha a radiacu páku
nemožno prepnúť do polohy PARK
(Parkovanie), pomocou nasledujúcich
krokov môžete dočasne zmeniť polohu
radiacej páky:
1. Jemne zatiahnite ručnú brzdu. 2. Odstráňte gumený podklad z
úložného priestoru napravo od radiacej
páky. Port prístupu k vyradeniu sa
nachádza v blízkosti dna odkladacieho
priestoru napravo od brány radiacejpáky.
3. Spínač zapaľovania prepnite do
polohy ON/RUN (Zapnuté/spustené),
ale neštartujte motor (motor vypnutý).
4. Stlačte a pevne pridržte brzdový
pedál.
5. Pomocou skrutkovača alebo
podobného nástroja stlačte a podržte
poistku vyradenia cez prístupový otvor
na stredovej konzole.
6. Radiacu páku prepnite do polohy
NEUTRAL (Voľnobeh).
7. Vozidlo potom možno naštartovať v
polohe NEUTRAL (Voľnobeh).8. Do odkladacieho priečinka znovu
vložte gumený podklad.
MANUÁLNE
ODISTENIE
PARKOVACEJ POLOHY
— 8-STUPŇOVÁ
PREVODOVKA (3,6 lmotor)
VAROVANIE!
Vozidlo vždy pred aktiváciou
manuálneho odistenia parkovacej
polohy zaistite úplným zatiahnutím
parkovacej brzdy. Ak aktivujete
manuálne odistenie parkovacej polohy,
vozidlo sa v prípade, ak nie je
blokované parkovacou brzdou alebo
riadne pripojené v ťažnému vozidlu,
môže uviesť do samovoľného pohybu.
Aktivácia manuálneho odistenia
parkovacej polohy na nezaistenom
vozidle môže viesť k vážnej ujme na
zdraví alebo dokonca usmrteniu osôb v
blízkosti vozidla.
Ak chcete tlačiť alebo ťahať vozidlo v
prípadoch, keď sa prevodovka nedá
preradiť z polohy Park (Parkovanie)
Vyradenie radiacej páky
250