2012 Lancia Thema Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

vyp.). Indikátor aktivácie/zlyhania
systému ESC zhasne. POZNÁMKA:
• Pri nastavení režimu „Partial Off“(Čiastkové vypnutie) bude funkcia
TCS systému ESC (okrem funkcie
samosvorného diferenciálu opísanej
v časti TCS) vypnutá a „indikátor
vypnutia systému ESC“ bude svietiť.
Všetky ostatné stabilizačné funkcie
ESC fungujú normálne. V režime
„Partial Off“ (Čiastkové vypnutie) je
funkcia redukcie výkonu motora
systému TCS vypnutá a zvýšená
stabilita vozidla zabezpečovaná
systémom ESC sa zníži.
• Ak chcete zlepšiť trakciu vozidla pri jazde so snehovými reťazami alebo
pri pohýnaní sa v hlbokom snehu,
piesku alebo štrku, môžete čiastočne
vypnúť systém ESC stlačením
spínača ESC Off (ESC vyp.). Po
prekonaní situácie, ktorá si
vyžadovala čiastočné vypnutie
systému ESC, znovu zapnite systém
ESC krátkym stlačením spínača
ESC Off (ESC vyp.). Túto činnosť
možno vykonať aj počas jazdy. SYSTÉM PODPORY
BRZDENIA (HSA)
Systém HSA má za účel pomáhať
vodičovi pri štartovaní vozidla stojaceho
na svahu. Systém HSA bude zachovávať
úroveň brzdného tlaku, ktorý vodič
vyvinul, na krátky čas po tom, ako vodič
zloží nohu z brzdovému pedálu. Ak
vodič počas tohto krátkeho časového
intervalu nešliapne na plyn, systém
uvoľní brzdový tlak a vozidlo sa pohne
dolu svahom. Systém bude brzdový tlak
uvoľňovať v pomere k intenzite
aplikovaného plynu, ako sa vozidlo
začína pohybovať v želanom smere
jazdy.
Kritériá pre aktiváciu systému HSA
Na aktiváciu systému HSA musia byť
splnené nasledujúce kritériá:
• Vozidlo musí stáť na mieste.
• Vozidlo musí byť na 6 % alebo
strmšom svahu (približne).
• Výber prevodového stupňa sa zhoduje so smerom otočenia vozidla voči svahu
(t.j. vozidlo otočené čelne k svahu má
zaradený prevodový stupeň pre jazdu
vpred; vozidlo otočené zadnou stranou k svahu má zaradený
prevodový stupeň REVERSE(Cúvanie).
Systém HSA bude fungovať pri
prevodovom stupni REVERSE
(Cúvanie) a všetkých stupňoch pre jazdu
vpred, pokiaľ boli splnené aktivačné
kritériá. Systém sa neaktivuje, ak sa
prevodovka vozidla uvedie do polohy
NEUTRAL (Voľnobeh) alebo PARK
(Parkovanie).
VAROVANIE!
Na drobných svahoch (t.j. so sklonom
menším ako 8 %) môžu nastať situácie
(pri naloženom vozidle alebo ťahaní
prívesu, keď sa systém neaktivuje a
môže dôjsť k miernemu samovoľnému
pohybu. Mohlo by to spôsobiť kolíziu s
iným vozidlom alebo predmetom.
Nezabúdajte, že za brzdenie vozidla je
vždy zodpovedný vodič.
Vlečenie so systémom HSA
Systém HSA bude asistovať pri
štartovaní vozidla na svahu pri ťahaní
prívesu.
203

VAROVANIE!
• Ak na prívese používate ovládač bŕzdprívesu, brzdy prívesu môžete
aktivovať a deaktivovať pomocou
brzdového spínača. V tomto prípade
pri uvoľnení pedála brzdy nemusí byť
k dispozícii dostatočný brzdový tlak
na udržanie vozidla a prívesu
nehybne na svahu, čo by mohlo byť
príčinou kolízie s inými vozidlom
alebo predmetom za vami. Ak počas
obnovovania akcelerácie chcete
predísť samovoľnému pohybu dolu
svahom, pred uvoľnením brzdového
pedála manuálne aktivujte brzdu
prívesu. Nezabúdajte, že za brzdenie
vozidla je vždy zodpovedný vodič.
• Systém HSA nemá slúžiť ako
parkovacia brzda. Pri opúšťaní
vozidla vždy celkom zatiahnite
parkovaciu brzdu. Tiež skontrolujte,
či je riadiaca páka v polohe PARK
(Parkovanie).
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Ak nedodržíte tieto výstrahy,
vozidlo sa môže dať do samovoľného
pohybu dolu svahom a naraziť do
iného vozidla, predmetu alebo osoby
a spôsobiť vážne až smrteľné
zranenia. Pri parkovaní na svahu
nezabúdajte vždy zatiahnuť
parkovaciu brzdu a buďte si vedomí
toho, že za brzdenie vozidla je
zodpovedný výlučne vodič.
Vypnutie systému HSA
Ak si systém HSA prajete vypnúť, tento
úkon je možné uskutočniť pomocou
programovateľných funkcií systému
Uconnect Touch™. Ďalšie informácie
nájdete v odseku „NASTAVENIA
SYSTÉMU Uconnect TOUCH™“ v
časti „Oboznámenie sa s prístrojovou
doskou “.
BRZDENIE SO
ZRÝCHLENOU
REAKČNOU
SCHOPNOSŤOU
Brzdenie so zrýchlenou reakčnou
schopnosťou môže skrátiť dobu
potrebnú na dosiahnutie úplného zabrzdenia v situáciách núdzového
brzdenia. Monitorovaním rýchlosti,
akou vodič uvoľňuje plynový pedál,
systém anticipuje výskyt situácií
núdzového brzdenia. Keď sa plynový
pedál uvoľní veľmi rýchlo, brzdenie so
zrýchlenou reakčnou schopnosťou
aplikuje drobný brzdový tlak. Vodič
tento brzdový tlak nepostrehne. Brzdový
systém využíva tento brzdový tlak na
zrýchlenie odozvy bŕzd, keď vodič
šliapne na brzdový pedál.
ASISTENT PRI BRZDENÍ V
DAŽDI
Asistent pri brzdení v daždi môže zvýšiť
účinnosť bŕzd v mokrom počasí.
Periodicky bude aplikovať drobné dávky
brzdového tlaku, aby z predných
brzdových rotorov odstraňoval
nahromadenú vodu. Funguje len v čase,
keď sú stierače čelného skla v polohe LO
(Nízka) alebo HI (Vysoká); ak je ich
režim prerušovaný, systém nefunguje.
Keď je systém asistenta pri brzdení v
daždi aktívny, vodič nedostane žiadnu
notifikáciu ani nie je potrebný žiadny
zásah z jeho strany.
204

INDIKÁTOR AKTIVÁCIE/
ZLYHANIA SYSTÉMU ESC
A INDIKÁTOR VYPNUTIA
SYSTÉMU ESCIndikátor aktivácie/zlyhania
systému ESC na prístrojovej
doske sa rozsvieti, keď spínač
zapaľovania otočíte do polohy
ON (Zapnuté). Po naštartovaní motora
by mala zhasnúť. Ak indikátor aktivácie/
zlyhania systému ESC nepretržite svieti
aj počas prevádzky motora,
zaznamenala sa porucha systému ESC.
Ak tento indikátor ostane svietiť aj po
niekoľkých cykloch zapaľovania a aj ak
vozidlo prešlo niekoľko kilometrov pri
rýchlostiach vyšších ako 48 km/h, čo
najskôr navštívte autorizovaného
predajcu, ktorý tento problém
diagnostikuje a opraví.
Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC (nachádza sa na prístrojovej doske)
začne blikať, ak pneumaticky stratia
trakciu a systém ESC sa aktivuje.
Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC bliká aj pri aktivácii systému TCS.
Ak indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC začne blikať počas zrýchľovania, zmiernite tlak na plynový pedál a
udržujte ho čo najmenší. Vždy
prispôsobte rýchlosť a spôsob jazdy
aktuálnym podmienkam vozovky. POZNÁMKA:
• Indikátor aktivácie/zlyhania
systému ESC a kontrolka vypnutia
systému ESC sa krátko zapnú vždy
po otočení spínača zapaľovania do
polohy ON (Zapnuté).
• Systém ESC sa zapne vždy po otočení spínača zapaľovania do
polohy ON (Zapnuté), aj ak bol
predtým vypnutý.
• Keď je systém ESC aktívny, bude vydávať zvuky bzučania alebo
klikania. Tieto zvuky sú normálne a
skončia, keď sa po jazdnej situácii
vyžadujúcej aktiváciu systému ESC
tento systém vypne.
Indikátor vypnutia systému
ESC indikuje vypnutie
elektronického systému
ovládania stability
(Electronic Stability Control, ESC). SYNCHRONIZÁCIA ESC
Ak sa preruší dodávka
energie (pri odpojení alebo
vybití batérie), „indikátor
aktivácie/poruchy systému
ESC“ sa môže rozsvietiť počas
prevádzky motora. Ak sa tak stane,
volant otočte celkom doľava a potom
doprava. „Indikátor aktivácie/poruchy
ESC“ by mal zhasnúť. Ak však tento
indikátor zostane svietiť, čo najskôr si u
autorizovaného predajcu nechajte
skontrolovať systémy ESC a BAS.
PNEUMATIKY –
VŠEOBECNÉ
INFORMÁCIE
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Správny tlak nahustenia je nevyhnutný
na dosiahnutie bezpečnosti a uspokojivej
prevádzky vášho vozidla. Nesprávny tlak
v pneumatike ovplyvňuje tri oblasti:
Bezpečnosť
VAROVANIE!
• Nesprávne nahustené pneumatiky sú
nebezpečné a môžu spôsobiť kolízie.
(Pokračovanie)
205

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Nedostatočné nahustenie zvyšuje
ohýbanie pneumatík a môže
spôsobiť prehriatie a defekt.
• Nadmerné nahustenie znižuje
schopnosť pneumatiky absorbovať
nárazy. Predmety na ceste alebo
výtlky môžu spôsobiť poškodenie a
defekt pneumatiky.
• Nadmerné alebo nedostatočné
nahustenie pneumatík môže
negatívne ovplyvniť ovládanie
vozidla a pneumatiky môžu náhle
dostať defekt a zapríčiniť stratu
kontroly nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie
jednotlivých pneumatík môže
spôsobiť problémy s riadením
vozidla. Mohli by ste stratiť kontrolu
nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie
pneumatík na jednej strane vozidla
môže spôsobiť vynášanie vozidla
doprava alebo doľava.
• Vždy jazdite so všetkými
pneumatikami nahustenými
správnym tlakom nahustenia zastudena. Hospodárnosť
Nesprávne nahustenie pneumatík môže
spôsobiť nerovnomerné opotrebovanie
dezénu pneumatiky. Toto abnormálne
opotrebovanie skracuje životnosť
dezénu, kvôli čomu musíte častejšie
vymieňať pneumatiky. Nedostatočné
nahustenie tiež zvyšuje jazdný odpor
pneumatiky a spôsobuje vyššiu spotrebupaliva.
Komfort jazdy a stabilita vozidla
Správne nahustenie pneumatík prispieva
k príjemnej jazde. Nadmerné
nahustenie spôsobuje natriasanie vozidla
a znižuje komfort pri jazde.
TLAK NAHUSTENIA
PNEUMATÍK
Správny tlak nahustenia pneumatík za
studena sa uvádza na „B“ stĺpiku na
strane vodiča alebo na zadnom okraji
dverí na strane vodiča.
Na niektorých vozidlách sa uvádzajú aj
doplnkové informácie o tlaku v
pneumatikách pre nižšie zaťaženie
vozidla ako pri podmienkach
maximálneho zaťaženia. Tieto
podmienky tlaku nájdete v časti tohto
návodu „Doplnkové informácie o tlaku v
pneumatikách“.
Minimálne raz za mesiac by ste mali
skontrolovať a upraviť tlak v
pneumatikách, ako aj známky
opotrebovania dezénu alebo viditeľného
poškodenia. Na kontrolu tlaku v
pneumatikách používajte kvalitné
vreckové meradlo. Pri kontrole
správneho nahustenia nepoužívajte len
zrak. Radiálne pneumatiky môžu
vyzerať správne nahustené, aj keď sú
nedostatočne nahustené.
VÝSTRAHA!
Po kontrole alebo úprave tlaku
pneumatiky vždy znovu založte uzáver
drieku ventilu. Ten zabráni tomu, aby
sa do drieku ventilu dostala vlhkosť a
nečistoty, ktoré by mohli spôsobiť jeho
poškodenie.
Tlak nahustenia pneumatík na štítku
vždy predstavuje tlak nahustenia
pneumatík za studena. Tlak nahustenia
pneumatiky za studena je definovaný
ako tlak v pneumatike po tom, čo
vozidlo nebolo používané minimálne 3
206

hodiny, alebo po prejdení max. 1,6 km
po troch hodinách nečinnosti. Tlak
nahustenia pneumatík za studena
nesmie prekročiť maximálny tlak
nahustenia vylisovaný na bočnej stene
pneumatiky.
Tlak v pneumatikách kontrolujte
častejšie, ak sú vystavené zmenám
vonkajšej teploty, pretože tlak v
pneumatikách sa mení podľa teploty.
Tlak v pneumatikách sa zmení približne
o 0,07 baru pri každej zmene teploty
vzduchu o 7 °C. Berte to do úvahy, keď
kontrolujte tlak v pneumatikách v
garáži, najmä v zime.
Príklad: ak teplota v garáži = 20 °C a
vonkajšia teplota = 0 °C, tlak nahustenia
pneumatík za studena by sa mal zvýšiť o
0,21 baru, čo sa rovná 0,07 kPa na
každých 7 °C vonkajších teplotných
podmienok.
Počas prevádzky sa tlak v pneumatikách
môže zmeniť o 0,13 až 0,4 baru.
NEZNIŽUJTE tento prirodzene
zvýšený tlak, v opačnom prípade môže
byť tlak v pneumatikách príliš nízky.TLAK V PNEUMATIKÁCH
PRE POUŽÍVANIE PRI
VYSOKÝCH
RÝCHLOSTIACH
Výrobca odporúča jazdu pri bezpečnej
rýchlosti v rámci príslušných
rýchlostných obmedzení. Tam, kde
rýchlostné obmedzenia a podmienky
umožňujú riadenie vozidla pri vysokých
rýchlostiach, je veľmi dôležité
udržiavanie správneho tlaku nahustenia
pneumatík. Pri prevádzke pri vysokých
rýchlostiach môže byť tiež potrebné
znížené zaťaženie vozidla a zvýšený tlak
v pneumatikách. Odporúčané bezpečné
prevádzkové rýchlosti, zaťaženie a tlak
nahustenia pneumatík za studena
nájdete na originálnom vybavení, alebo
sa obráťte na autorizovaného predajcu
pneumatík.
VAROVANIE!
Riadenie maximálne zaťaženého
vozidla pri vysokej rýchlosti je
nebezpečné. Nadmerný nápor na
pneumatiky môže spôsobiť defekt.
Môže dôjsť k vážnej kolízii. S
maximálne zaťaženým vozidlom
nejazdite pri stálej rýchlosti vyššej ako
120 km/h.
PNEUMATIKY S
RADIÁLNYM PLÁŠŤOMVAROVANIE!
Kombinácia pneumatík s radiálnym
plášťom s iným typom pneumatík
spôsobí ťažkosti s ovládaním vozidla.
Táto nestabilita môže spôsobiť kolíziu.
Pneumatiky s radiálnym plášťom vždy
používajte ako sadu štyroch
pneumatík. Nikdy ich nekombinujte s
iným typom pneumatík.
Prerezané a prepichnuté radiálne
pneumatiky možno kvôli ohýbaniu
bočnej steny opraviť len v oblasti dezénu.
V prípade potreby opravy radiálnej
pneumatiky sa obráťte na
autorizovaného predajcu.
207

KOMPAKTNÁ REZERVNÁ
PNEUMATIKA (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
Kompaktnú rezervnú pneumatiku
možno použiť len v mimoriadnych
situáciách. Informáciu o tom, či je vaše
vozidlo vybavené kompaktnou
rezervnou pneumatikou, nájdete v
popise rezervnej pneumatiky na štítku s
informáciami o pneumatikách a
zaťažení, ktorý sa nachádza na stĺpiku po
otvorení dverí vodiča alebo na bočnej
stene pneumatiky. Popis kompaktnej
rezervnej pneumatiky začína písmenom
„T“ alebo „S“, ktoré sa nachádza pred
označením veľkosti. Príklad: T145/
80D18 103M.
T, S = dočasná rezervná pneumatika
Nakoľko táto pneumatika má
obmedzenú životnosť dezénu, pri prvej
príležitosti by ste mali opraviť (alebo
vymeniť) originálnu pneumatiku vozidla
a znovu ju nainštalovať na miesto.Nesnažte sa na kompaktné rezervné
koleso nainštalovať kryt kolesa alebo
nasadiť konvenčnú pneumatiku, pretože
toto koleso je navrhnuté špecificky pre
kompaktnú rezervnú pneumatiku.
Nikdy neinštalujte na vozidlo viac ako
jednu kompaktnú rezervnú pneumatiku
a koleso naraz.
VAROVANIE!
Kompaktné rezervné pneumatiky
možno použiť len v mimoriadnych
situáciách. Ak máte nainštalovanú
takúto rezervnú pneumatiku, nejazdite
rýchlejšie ako 80 km/h (50 míľ/h).
Dočasné rezervné pneumatiky majú
obmedzenú životnosť dezénu. Keď sa
dezén opotrebuje až po indikátory
opotrebovania, dočasnú rezervnú
pneumatiku treba vymeniť. Vždy berte
na vedomie varovania, ktoré sa
vzťahujú na vašu rezervnú pneumatiku.
V opačnom prípade môže dôjsť k
defektu rezervnej pneumatiky a strate
kontroly nad vozidlom.REZERVNÁ PNEUMATIKA
S OBMEDZENÝM
POUŽITÍM (pre verzie/trhy,
kde sa dodáva)
Rezervnú pneumatiku s obmedzeným
použitím možno použiť len v
mimoriadnych situáciách. Túto
pneumatiku identifikujete podľa štítku,
ktorý sa nachádza na rezervnej
pneumatike s obmedzeným použitím.
Na tomto štítku nájdete jazdné
obmedzenia pre túto rezervnú
pneumatiku. Táto pneumatika síce
vyzerá ako originálna pneumatika
nainštalovaná na prednej alebo zadnej
náprave, ale tieto pneumatiky nie sú
totožné. Nainštalovaná rezervná
pneumatika s obmedzeným použitím
ovplyvňuje ovládanie vozidla. Keďže
táto pneumatika sa nezhoduje s
originálnymi pneumatikami, pri prvej
príležitosti vymeňte (alebo opravte)
originálnu pneumatiku vozidla.
208

VAROVANIE!
Rezervné pneumatiky s obmedzeným
použitím možno použiť len v
mimoriadnych situáciách.
Nainštalovaná rezervná pneumatika s
obmedzeným použitím ovplyvňuje
ovládanie vozidla. Ak používate túto
pneumatiku, neprekračujte rýchlosti
uvedené na rezervnej pneumatike s
obmedzeným použitím. Pneumatiku
udržujte nahustenú podľa tlaku
nahustenia pneumatiky za studena
uvedenú na štítku s informáciami o
pneumatikách a zaťažení, ktorý sa
nachádza na stĺpiku po otvorení dverí
vodiča. Pri prvej príležitosti vymeňte
(alebo opravte) originálnu pneumatiku
vozidla a znovu ju nainštalujte na
vozidlo. V opačnom prípade by mohlo
dôjsť ku strate kontroly nad vozidlom.
PRETÁČANIE
PNEUMATÍK
Keď uviaznete v blate, piesku, snehu
alebo na zľadovatenej vozovke,
nepretáčajte kolesá vozidla rýchlejšie
ako pri 48 km/h ani dlhšie ako 30
sekúnd bez prestávky.
VAROVANIE!
Rýchlo sa otáčajúce pneumatiky môžu
byť nebezpečné. Fyzikálne sily
vznikajúce pri rýchlom otáčaní kolies
môžu poškodiť pneumatiku alebo
spôsobiť defekt. Pneumatika by mohla
explodovať a niekoho poraniť. Keď vaše
vozidlo uviazne, nevytáčajte kolesá
vozidla rýchlejšie ako 48 km/h po dobu
viac ako 30 sekúnd a pri akejkoľvek
rýchlosti kolies nepúšťajte nikoho do
blízkosti točiaceho sa kolesa.
INDIKÁTORY
OPOTREBOVANIA
DEZÉNU
Indikátory opotrebovania dezénu na
originálnych pneumatikách vám
pomôžu určiť potrebu výmeny
pneumatiky. Tieto indikátory sú vylisované v spodnej
časti drážok dezénu. Objavia sa v
podobe pruhov, keď sa hĺbka dezénu
zníži na 2 mm. Keď je pneumatika
opotrebovaná až po indikátory
opotrebovania, mali by ste ju vymeniť.
ŽIVOTNOSŤ
PNEUMATIKY
Prevádzková životnosť pneumatiky
závisí od rôznych faktorov. Medzi
niektoré z nich patria:
• Štýl jazdy
• Tlak v pneumatikách
• Prejdená vzdialenosť
1 – Opotrebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika
209

VAROVANIE!
Pneumatiky aj rezervná pneumatika by
sa mali vymeniť po šiestich rokoch, bez
ohľadu na stupeň opotrebovania. V
opačnom prípade by mohlo dôjsť k
náhlemu defektu pneumatiky. Mohli
by ste stratiť kontrolu nad vozidlom a v
prípade kolízie spôsobiť vážne zranenie
alebo smrť.
Demontované pneumatiky skladujte na
chladnom suchom mieste, ktoré je čo
najlepšie chránené pred svetlom.
Pneumatiky chráňte pred kontaktom s
olejom, mazivami a benzínom.
NÁHRADNÉ
PNEUMATIKY
Pneumatiky na vašom novom vozidle
poskytujú vyvážený pomer mnohých
vlastností. Pravidelne by ste ich mali
kontrolovať kvôli opotrebovaniu a
správnemu tlaku nahustenia za studena.
Výrobca dôrazne odporúča v prípade
výmeny použiť pneumatiky s rovnakou
veľkosťou, kvalitou a vlastnosťami ako
originálne pneumatiky. (Pozrite si odsek
„Indikátory opotrebovania dezénu “).
Označenie veľkosti vašej pneumatiky
nájdete na štítku s informáciami o pneumatikách a zaťažení. Index
zaťaženia a symbol rýchlosti pre vašu
pneumatiku nájdete na bočnej stene
originálnej pneumatiky. Ak chcete viac
informácií týkajúcich sa indexu
zaťaženia a symbolu rýchlosti
pneumatiky, pozrite si príklad v Tabuľke
označení veľkosti v časti Informácie o
bezpečnosti pneumatík tohto návodu.
Odporúča sa vymeniť naraz dve predné
alebo dve zadné pneumatiky. Výmena
len jednej pneumatiky môže vážne
ovplyvniť riadenie vozidla. Ak budete
niekedy vymieňať koleso, uistite sa, že sa
parametre kolesa zhodujú s
parametrami originálneho kolesa.
V prípade akýchkoľvek otázok ohľadom
špecifikácií alebo vlastností pneumatík
odporúčame kontaktovať predajcu
originálneho vybavenia alebo
autorizovaného predajcu pneumatík. Ak
nepoužijete náhradné pneumatiky s
rovnakými vlastnosťami ako mali
pôvodné pneumatiky, môže to
negatívne ovplyvniť bezpečnosť,
ovládanie a jazdu vášho vozidla.
VAROVANIE!
• Nepoužívajte iné pneumatiky,
veľkosť alebo hodnoty kolesa, ako
tie, ktoré sú určené pre vaše vozidlo.
Niektoré kombinácie neschválených
pneumatík a kolies môžu zmeniť
rozmery odpruženia a
charakteristiky výkonu, čo má za
následok zmeny pri zatáčaní,
ovládaní a brzdení vozidla. Môže to
spôsobiť nepredvídateľné ovládanie a
tlak na komponenty riadenia a
odpruženia. Mohli by ste stratiť
kontrolu nad vozidlom a v prípade
kolízie spôsobiť vážne zranenie alebo
smrť. Používajte len veľkosti
pneumatík a kolies s nosnosťou
schválenou pre vaše vozidlo.
• Nikdy nepoužívajte pneumatiku s
nižším záťažovým indexom alebo
nosnosťou, ako mala originálna
pneumatika na vašom vozidle.
Použitie pneumatiky s nižším
záťažovým indexom môže spôsobiť
preťaženie a defekt. Mohli by ste
stratiť kontrolu nad vozidlom a
havarovať.
(Pokračovanie)
210