2012 Hyundai HB20 Manual do proprietário (in Portuguese)

Conduzindo o seu veículo
5-23
ATENÇÃO
O sistema de freios antibloqueio (ABS) ou o programa eletrônico de estabilidade(ESP) (se equipado) não evitará acidentes causados por manobras impróprias ouperigosas. Mesmo que o controle do veículo tenha melhorado durante freadas deemergência, mantenha sempre uma distância segura entre o seu veículo e os outrosà sua frente. Quando as condições da estrada não forem satisfatórias, a velocidadedeverá ser sempre reduzida.
As distâncias de frenagem dos veículos equipados com sistema de freios antiblo-queio (ou programa eletrônico de estabilidade) podem ser maiores nas seguintescondições:
‡Condução em piso irregular, arenoso ou coberto de neve.
‡Condução com correntes para neve ou gelo instaladas nos pneus.
‡Condução em estradas onde o pavimento esteja escorregadio ou existam desní-veis.
As características de segurança oferecidas pelo sistema ABS (ou ESP) nunca devem
ser testadas a altas velocidades ou durante curvas. Esses testes estariam apenascolocando em risco a sua segurança e a de terceiros.O sistema de freios antibloqueio (ABS) moni
-tora continuamente a rotação das rodas. Se
elas estiverem na iminência do travamento, o
sistema ABS modula repetidamente a pres
-são hidráulica do freio para as rodas.
Ao utilizar os freios sob condições que pos-sam travar as rodas, um ruído “tik-tik” nosfreios poderá ser ouvido ou uma pulsação
no pedal do freio poderá ser sentida. Isso é
normal e signiÀ ca que seu sistema ABS está
ativo
.
Para obter a máxima eÀ ciência do sistemaABS em situações de emergência, não tente
modular a pressão do freio e não tente bom-
bear os freios. Pressione o pedal do freio o
máximo possível ou o máximo que a situação
permitir e deixe que o AB
S controle a força a
ser distribu
ída aos freios
.
Sistema de freios antibloqueio (ABS) (se equipado)

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Conduzindo o seu veículo
4NOTA
4XDQGRRYHtFXORFRPHoDDVHPRYLPHQWDUDSyV
a partida do motor, pode-se ouvir um clique no
compartimento do motor. Essa condição é nor-
mal e indica que o sistema de freios antibloqueio
está funcionando adequadamente.
‡Mesmo com o sistema de freios antiblo-queio, seu veículo ainda precisa de uma
distância de frenagem suÀ ciente. Mante-nha sempre uma distância segura do veí-culo que estiver à sua frente.
‡Desacelere sempre ao fazer curvas. O
sistema de freios antibloqueio não pode
prevenir aci
dentes ocasionados por ex-cesso de velocidade.
‡Em superfícies escorregadias ou irregula-res, o funcionamento do sistema de freios
antibloqueio pode resultar em uma dist
ân-cia de frenagem maior do que os veículos
equipados com um sistema de freios con-vencionais.
W-78W-78
CUIDADO
‡Caso a luz de advertência do sistemade freios ABS esteja acesa e assimpermaneça, você pode estar com pro-blemas no ABS. Neste caso, os freiosregulares continuarão funcionando
normalmente.
‡A luz de advertência do sistemade freios ABS À cará acesa durante
aproximadamente 3 segundos, apóso interruptor de ignição ser colo-cado na posição “ON”. Durante esse
tempo, o ABS fará um auto-diagnós-tico e a luz apagará se estiver tudonormal. Caso ela continue acesa,
talvez exista algum problema como ABS. Contate uma concessioná-ria autorizada Hyundai Motor Brasil
(HMB) o mais rápido possível.
CUIDADO
‡Quando dirigir em uma estrada compouco atrito, como uma estrada
coberta de gelo, e utilizar repetida-mente seus freios, o ABS À cará conti-nuamente ativo e a luz de advertênciado ABS acenderá. Estacione seu veí-culo em um local seguro e desligue o
motor.
‡Dê uma nova partida no motor. Se a luz de advertência do ABS apagar, então
o sistema ABS está normal. Caso con-trário, talvez exista algum problemacom o ABS. Contate uma concessio-nária autorizada Hyundai Motor Brasil(HMB) o mais rápido possível.
4NOTA
4XDQGRIRUQHFHVViULRXPDSDUWLGDFRPEDWHULD
auxiliar, por causa de uma bateria descarrega-
da, o motor pode não funcionar suavemente e
a luz de advertência do ABS pode acender ao
mesmo tempo. Isso ocorre por causa da baixa
tensão da bateria. Mas não signi¿ ca que seu
ABS está com defeito.

Conduzindo o seu veículo
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Práticas para uma boa
frenagem
ATENÇÃO
‡Sempre que sair do veículo ou esta-cioná-lo, acione sempre o freio de estacionamento o máximo possível e coloque a transmissão do veículo totalmente na posição “P” (Estacio-nado). Se o freio de estacionamento não estiver totalmente acionado, o veículo pode se movimentar inad-vertidamente e causarferimentos nomotorista ou em outras pessoas.
‡Ao serem estacionados, todos os veículos devem sempre ter o freio de estacionamento totalmente acionado,
aÀ m de evitar movimento involuntá-rio dos mesmos, o que poderá ferir ocupantes ou pedestres.
‡Antes de partir com o veículo, veriÀ que
se o freio de estacionamento está libera-do e se a respectiva luz indicadora está
apagada
.
‡Ao atravessar áreas alagadas ou lavar
o veículo, os freios poderão À car molha-dos, reduzindo a capacidade de frena-gem ou fazendo o veículo puxar para um
dos lados.Para secar os freios, pressione várias
vezes de leve o pedal do freio, até que o
sistema volte ao normal, tomando cuida
-do para manter o veículo controlado. Se
a eÀ ciência do freio não voltar ao normal,
estacione o veículo assim que for possí
-vel fazê-lo em segurança, e procure uma
concessionária autorizada Hyundai Mo-tor Brasil (HMB).
‡Não trafegue por declives com o veículo
desengrenado. Isso pode ser muito peri-goso. Mantenha o veículo sempre engre-
nado, utilizando os freios para reduzir a
velocidade antes de engrenar uma mar-cha mais reduzida, fazendo com que o
freio motor possa contribuir para manter
uma velocidade segura.
‡ Não conduza o veículo com o pé apoiado
sobre o pedal do freio. Isso pode ser muito
perigoso, provocando o superaquecimen-
to dos freios, reduzindo sua eÀ ciência, no
caso de uma emergência, e causando
desgaste prematuro dos componentes
.
‡Se furar um pneu com o veículo em mo-vimento,freie levemente para reduzir a
velocidade, mantendo o veículo em linha
reta o máximo possível até que a veloci-dade seja suÀ cientemente baixa para po-der sair da estrada e parar o veículo em
um local seguro.
‡Se o veículo for equipado com transmis-são automática, não deixe-o andar ao se-lecionar uma marcha. Mantenha o pé no
pedal do freio evitando o deslocamento
do veículo.
‡É necessário tomar certos cuidados ao
estacionar em uma rampa. Acione À rme-
mente o freio de estacionamento e colo-que a alavanca seletora na posição“P”(transmissão automática). Se o veículo
estiver voltado para baixo, vire as rodas
para a
guia, impedindo que o veículo se
desloque. Se o mesmo estiver com a fren
-te para cima, vire as rodas dianteiras para
o lado contrário. Se não houver uma guia,
coloque calços nas rodas
.

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Conduzindo o seu veículo
‡Sob certas condições, o freio de estacio-namento pode congelar na posição acio-nado. Isso pode ocorrer com frequência
quando houver acúmulo de neve ou gelo
ao redor dos
freios traseiros ou se osfreios estiverem molhados. Se julgar que
isso pode acontecer, utilize o
freio de es-tacionamento apenas temporariamente,
ou seja, até colocar a alavanca seletora
na posição “P” (transmissão automática)
e calçar as rodas traseiras para que o
veículo não se movimente. Em seguida,
libere o freio de estacionamento.
‡Ao parar em uma subida, procure não
“se
gurar” o veículo com o pedal do acele-rador. Isto pode superaquecer a transmis-são. Procure utilizar sempre o pedal dofreio ou o freio de estacionamento.

Conduzindo o seu veículo
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CONDUÇÃO ECONÔMICA
A economia de combustível do seu veículo
depende, principalmente, de seu estilo de
condução, por onde e quando dirige
.
Cada um desses fatores afeta a relação quilô-metros por litro de combustível. Para que seu
veículo funcione da maneira mais econômica
possível, utilize as seguintes sugestões de
condução para ajudá-lo a economizar dinhei
-ro tanto no combustível quanto na manuten-ção:
‡Dirija com cautela. Evite acelerações oufrenagens bruscas, procurando sempre
manter uma velocidade constante. Quan-
do parado em semáforos, não acelere
desnecessariamente o veículo. Adapte-se
à velocidade do tráfego para não preci-sarfrear ou acelerar sem necessidade.
Procure evitar locais com trânsito con-
gestionado. Mantenha-se sempre a uma
distância segura dos veículos à sua frente
para evitar
frenagens repentinas, o que
contribui para diminuir a durabilidade do
sistema de freios.
‡Quanto maior a velocidade do veículo,
maior
será o consumo de combustível.
Evite dirigir em aceleração máxima. Con
-duzir o veículo em velocidade moderada
e con
stante em uma estrada é uma das
formas mais eÀ cientes de economizar
combustível.
‡Não conduza o veículo com o pé apoia-do sobre o pedal do freio ou da embrea-gem. Isso pode aumentar o consumo de
combustível e também o desgaste dos
componentes. Além disso, dirigir com o
pé apoiado no pedal do freio pode causar
superaquecimento do
freio, reduzindo sua
eÀ ciência e podendo causar consequên-cias mais graves.
‡Tenha cuidado com os pneus. Mantenha
os pneus calibrados de acordo com a
pressão recomendada. Pneus com baixa
pressão aumentam a resistência ao rola
-mento e o consumo de combustível. Além
disso, a baixa pressão aumenta o des-gaste dos pneus e afeta negativamente o
controle sobre o veículo e a estabilidade.
VeriÀ que a pressão e o estado geral dos
pneus pelo menos uma vez por mês.
‡CertiÀ que-se que as rodas estejam ali-nhadas corretamente. O desalinhamento
ocorre quando as rodas são
frequen-temente batidas nas guias ou quando o
veículo é conduzido em alta velocidade
sobre superfícies irre
gulares. O desali
-nhamento provoca o desgaste mais rá-pido dos pneus e também pode resultar
em outros pro
blemas, bem como maior
consumo de combustível
.
‡Mantenha seu veículo sempre em boas
condições de manutenção. Isso ajuda a
economizar combustível e a diminuir os
custos de eventuais reparos. E
fetue a
manutenção de acordo com os intervalos
recomendados na seção 7. Veículos utili-
zados sob condições mais severas, neces-sitam de manutenção mais frequente (para
maiores detalhes, consulte a seção 7).
‡Mantenha seu veículo sempre limpo. É
importante evitar que resíduos (barro, pi-che, etc.) À quem depositados sob a parte
inferior do veículo, pois podem contribuir
para a corrosão das partes met
álicas,
além de representarem um peso extra,
acarretan
do maior consumo de combus
-tível.
‡Não carregue peso desnecessário. Isso
contribui para o aumento no consumo de
combustível
.
‡Não deixe o motorfuncionando em mar-cha lenta além do tempo necessário.
Quando parado (sem ser no trânsito),
desli
gue o motor e volte a ligá-lo somente
quando for movimentar o ve
ículo
.

5-28
Conduzindo o seu veículo
‡Lembre-se de que o motor de seu veícu-lo não necessita de longos períodos de
aquecimento. Após a partida do motor,
deixe-o
funcionando durante uns 10 ou 20
segundos antes de engatar uma marcha.
Entretanto, em locais de clima mais
frio,
é recomendável aquecer o motor por um
período um pouco maior
.
‡Não sobrecarregue o motor utilizando
marchas reduzidas a não ser em baixa
velocidade. Para conduzir em velocida
-de moderada, utilize marchas mais altas,
pois isto faz com que o motor trabalhe em rotações menores e dentro dos limites re-comendados.
‡O sistema de ar condicionado é acionado
por parte da potência do motor. Utilize-o
de
forma moderada para auxiliar na eco-
nomia de combustível.
‡Vidros abertos em alta velocidade podemreduzir a economia de combustível.
‡A economia de combustível é menor com
ventos laterais e contrários. Para ajudar
a compensar um pouco dessa perda, di
-minua a velocidade ao dirigir sob essas
condições.
Manter o veículo em boas condições de fun-cionamento é importante tanto para a econo-mia quanto para a segurança. Por isso, peça
a uma concessionária autorizada Hyundai
Motor Brasil (HMB) realizar as inspeções e
manuten
ções programadas
.
ATENÇÃO
Motor desligado durante o movimento do veículo
Nunca desligue o motor para descer
declives ou quando o veículo estiverem movimento. A direção hidráulicae os freios assistidos a vácuo não
funcionarão corretamente se o motornão estiver em funcionamento. Emvez disso, mantenha o motor ligado ereduza para uma marcha apropriadapara obter o efeito do freio motor. Alémdisso, desligar a ignição enquanto esti-ver dirigindo pode acionar a trava do
volante de direção (se equipado), resul-tando na perda do controle do veículo,o que poderia causar ferimentos gravesou morte.

Conduzindo o seu veículo
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CONDIÇÕES ESPECIAIS DE CONDUÇÃO
Condições perigosas de
condução
1JBB33021JBB3302
Ao encontrar condições perigosas como ala-gamento, neve, gelo, lama, areia, ou perigos
similares, siga estas sugestões:
‡Dirija com cuidado e mantenha uma dis-tância maior do veículo à sua frente para frear com segurança.
‡Evite movimentos bruscos ao frear ou di-rigir.
‡Aofrear com freios não equipados com
ABS, acione e solte continuamente o pe-dal do freio (movimento de bombeamen-to) com movimento suave para cima e
para baixo at
é que o veículo pare
.
ATENÇÃO
ABS
Não bombeie o pedal do freio em veícu-los equipados com ABS.
‡Se atolar na neve, lama ou areia, utilize a
2ª marcha. Acelere lentamente para evitar
que as ro
das girem sem sair do lugar
.
‡Utilize areia, correntes nos pneus ou outro
material não escorregadio sob as rodas
para fornecer tra
ção às rodas quando es
-tiver atolado no gelo, neve ou lama.
ATENÇÃO
Redução de marcha
Reduzir uma marcha em veículos comtransmissão automática, durante a condução em superfícies escorrega-dias, pode causar um acidente. Uma
mudança repentina na velocidade das rodas pode fazer com que os pneus derrapem. Tenha cuidado ao reduzir a
marcha em superfícies escorregadias.
Desatolando o veículo
Se for necessário balançar o veículo para
desatolá-lo da neve, areia ou lama, primeira-mente gire o volante de direção para a direita
e para a esquerda para limpar a área ao redor
das rodas dianteiras. Em seguida, desloque
para trás e para frente entre a 1ª marcha e
a r
é em veículos equipados com transmis
-são manual, ou posição “R” (Ré) e qualquer
marcha a frente em veículos equipados com
transmissão automática. Não acelere o motor
e faça as rodas patinarem o mínimo possível.
Se ainda estiver atolado depois de algumas
tentativas, chame um ve
ículo de reboque para
evitar o superaquecimento do motor e poss
í
-veis danos à transmissão.
CUIDADO
Tentar desatolar por períodos prolonga-dos pode causar o superaquecimento
do motor, danos ou falhas à transmis-são e danos aos pneus.

5-30
Conduzindo o seu veículo
ATENÇÃO
Patinar as rodas
Evitefazer com que as rodas patinema uma velocidade superior a 56 km/h. Patinar as rodas em velocidades ele-vadas quando o veículo estiver parado pode causar superaquecimento e resul-tar em danos aos pneus podendoferiras pessoas ao redor do veículo.
ATENÇÃO
Se seu veículo atolar na neve, lama,areia, etc., tente movimentá-lo parafrente e para trás sucessivamente, sem
deixar as rodas patinarem, para desa-tolá-lo. Não realize este procedimentose houver pessoas ou objetos nas
proximidades do veículo. Durante este procedimento, o veículo pode liberar--se repentinamente, movendo-se para
frente ou para trás ou para os lados, e causar ferimentos graves ou danos às pessoas ou objetos ao redor.
Aderência nas curvas
OBH058035LOBH058035L
Evitefrear ou mudar de marchas nas cur-vas, especialmente com piso escorregadio
ou molhado. O ideal é entrar na curva a uma
velocidade adequada em que seja possível
terminá-la. Seguindo esta recomendação,
você estará contribuindo para o aumento de
sua segurança e da vida útil dos pneus
.
Condução noturna
OMC035004OMC035004
Como a condução noturna oferece mais peri-gos do que a condução diurna, seguem algu-
mas dicas importantes para lembrar:
‡Diminua a velocidade e mantenha uma
distância maior entre você e os outros ve
-ículos, pois pode ser mais difícil de enxer-gá-los durante a noite, especialmente emáreas sem iluminação.