2012 FIAT FREEMONT Instructieboek (in Dutch)

Disselgewicht (TW)
Het disselgewicht (TW) is de neerwaartse kracht die
door de aanhangwagen wordt uitgeoefend op de trek-
haakkoppeling. In de meeste gevallen mag dit niet
minder zijn dan 7% of meer dan 10% van de lading van
de aanhangwagen. Het disselgewicht moet niet hoger
zijn dan het gecertificeerde vermogen van de trekhaak
of het vermogen van het disselgewicht, wat minder is.
Het moet minder zijn dan 4% van de lading van de
aanhangwagen, maar niet minder dan 25 kg. U moet de
disselbelading beschouwen als een deel van de belading
op uw auto en zijn GAWR.
WAARSCHUWING!
Een verkeerd ingesteld koppelsysteem
kan het rijgedrag, de stabiliteit vermin-
deren en kan een ongeluk veroorzaken. Neem
voor meer informatie contact op met de fabri-
kant(en) van de trekhaak en de aanhangwagen
of met een betrouwbare dealer van aanhangwa-
gens.
Voorste gedeelte
Het oppervlak van de voorzijde wordt bepaald door de
maximale hoogte van de aanhanger vermenigvuldigd
met de maximale breedte van de aanhanger.
Antislingerinrichting
Raadpleeg “Antislingerregeling (TSC)” in “Uw auto/
Elektronisch remsysteem” voor meer informatie. LOSTREK-BEVEILIGINGSKABEL
Europese voorschriften voor geremde aanhangwagens
tot maximaal 3.500 kg vereisen dat aanhangwagens zijn
voorzien van hetzij een secundaire koppelinrichting of
een breekkabel.
De aanbevolen plaats voor bevestiging van de beveili-
gingskabel voor normale aanhangers bevindt zich in de
gestanste sleuf op de zijwand van de aanhaakplek.
Met bevestigingspunt
 Bij een afneembare trekhaak wordt de kabel door
het bevestigingspunt geleid en aan zichzelf met een
klem vastgezet. (afb. 145)
 Bij een vaste trekhaak met kogel de klem direct op het daartoe bestemde punt bevestigen. Deze alter-
natieve oplossing moet specifiek zijn toegelaten door
(afb. 145) Klem/lus-methode afneembare kogel
235
UW AUTO VEILIGHEIDCORRECT
GEBRUIK VAN
DE AUTOWAARSCHU- WINGSLAMPJES
EN MELDINGENNOODGEVALLENONDERHOUD TECHNISCHE
SPECIFICATIESINHOUD

de fabrikant van de aanhanger, omdat de klem wel-
licht niet sterk genoeg is voor gebruik op deze
manier. (afb. 146)
Zonder bevestigingspunten
 Bij een trekhaak met afneembare kogel dient u zich te houden aan de door de fabrikant of leverancier
aanbevolen werkwijze. (afb. 147)
 Bij de sleepbalk met vaste kogel moet de kabel in een lus rond de hals van de sleepkogel worden gelegd. Als
u de kabel op deze manier bevestigt, slechts één lus
leggen. (afb. 148)(afb. 146)
Klem/lus-methode vaste kogel
(afb. 147)Hals/lus-methode afneembare kogel(afb. 148)
Hals/lus-methode vaste kogel
236
UW AUTO
VEILIGHEIDCORRECT
GEBRUIK VAN
DE AUTOWAARSCHU-
WINGSLAMPJES
EN MELDINGENNOODGEVALLENONDERHOUD
TECHNISCHE
SPECIFICATIES
INHOUD

TREKGEWICHTEN (MAXIMALE AANHANGERGEWICHTEN)
In de onderstaande tabel worden de maximale aanhangergewichten voor uw type aandrijflijn weergegeven.
Motor/Transmissie Voorste gedeelte Max. BGA (Brutogewicht aanhanger)(model voor 5 of 7 passagiers) Max. disselgewicht
(model voor 5 of 7 passagiers)
3,6-liter / automaat 3,7 m2 1.100 kg 55 kg
2,0 l diesel/
handgeschakeld 3,7 m2 1.100 kg 55 kg
Raadpleeg de plaatselijk geldende verkeerswetgeving voor de maximumsnelheid als u een aanhanger trekt.
Het disselgewicht van de aanhanger moet worden opgeteld bij het gewicht van inzittenden en bagage en mag nooit
hoger zijn dan de waarde die is aangegeven op de banden- en beladingstabel.
AANHANGER- EN DISSELGEWICHT
Lading die schommelt boven de wielen of achteraan
zwaarder is dan vooraan, kan leiden tot ernstige
zijwaartse slingeringen waardoor de bestuurder de
controle over auto en aanhanger kan verliezen. Het
onvoldoende voorin plaatsen van vracht vormt een
belangrijke oorzaak van ongevallen met aanhangers.
Overschrijd nooit het maximale disselgewicht dat op
uw trekhaak is gestempeld.
Houd rekening met het volgende bij het berekenen van
het gewicht op de achteras van de auto:
 Het door de aanhanger uitgeoefende verticale ge-
wicht op de trekhaak.  Het gewicht van alle lading en uitrusting die in of aan
de auto is aangebracht.
 Het gewicht van de bestuurder en alle passagiers. OPMERKING: Denk eraan dat alle gewicht dat u in
of op de aanhanger plaatst, bijdraagt aan de belasting
van de auto. Extra in de fabriek of door de dealer
geplaatste accessoires moeten ook worden meegeno-
men bij de berekening van de totale belasting van uw
auto. Zie de banden- en beladingtabel op de binnenkant
van het bestuurdersportier of op de B-stijl aan bestuur-
derszijde voor het maximale totaalgewicht van inzit-
tenden en bagage.
237
UW AUTO VEILIGHEIDCORRECT
GEBRUIK VAN
DE AUTOWAARSCHU- WINGSLAMPJES
EN MELDINGENNOODGEVALLENONDERHOUD TECHNISCHE
SPECIFICATIESINHOUD

VEREISTEN VOOR TREKKEN AANHANGER
Voor een juiste inrijperiode van de aandrijflijn van uw
nieuwe auto wordt aanbevolen de onderstaande richt-
lijnen te volgen:
 Tijdens de eerste 805 km die met uw
nieuwe voertuig worden gereden, mag
geen aanhangwagen worden aangekop-
peld. Hierdoor kunnen de motor, de as of andere
onderdelen beschadigd raken.
 Daarna mag tijdens de eerste 805 km die met
een aanhangwagen worden gereden niet harder
dan 80 km/u worden gereden en niet vol gas uit
stilstand worden weggereden. Op deze manier
kunnen de motor en overige onderdelen van het
voertuig op juiste wijze worden ingereden onder
zwaardere belasting.
Voer de onderhoudsbeurten uit zoals aangegeven in
het Onderhoudsschema. Als u wilt gaan rijden met een
aanhangwagen, mag de maximaal toelaatbare asbelas-
ting (GAWR) nooit worden overschreden.
WAARSCHUWING!
Onjuist trekken van een aanhanger kan
leiden tot ongevallen en letsel. Volg de
onderstaande richtlijnen om uw aanhanger zo
veilig mogelijk te trekken:
(Vervolgd)(Vervolgd)
 Zorg dat de vracht stevig is vastgezet en tijdens
het rijden niet kan schuiven. Als u de vracht niet
goed vastzet , kunnen tijdens het rijden verande-
ringen in de gewichtsverdeling optreden die u als
bestuurder niet kunt controleren. U kunt de con-
trole over het stuur verliezen en een ongeval
veroorzaken.
 Trekhaken mogen uitsluitend door bevoegde
vakmensen worden gemonteerd.
 Als u vracht vervoert of een aanhanger trekt ,
belaad de auto of de aanhanger dan nooit te
zwaar. Overbelading kan ertoe leiden dat u de
macht over het stuur verliest , tot slechte presta-
ties of beschadiging van de remmen, assen, mo-
tor, transmissie, de stuurinrichting, het chassis of
de banden.
 Breng altijd veiligheidskettingen aan tussen uw
auto en uw aanhanger. Maak de kettingen altijd
vast aan het frame of de daarvoor bestemde
haken aan de trekhaak.Voer de kettingen kruise-
lings onder de dissel door en zorg dat deze vol-
doende lang zijn om bochten te kunnen nemen.
(Vervolgd)
238
UW AUTO
VEILIGHEIDCORRECT
GEBRUIK VAN
DE AUTOWAARSCHU-
WINGSLAMPJES
EN MELDINGENNOODGEVALLENONDERHOUD
TECHNISCHE
SPECIFICATIES
INHOUD

(Vervolgd)
 Parkeer een auto met aanhanger nooit op een
helling. Als u een auto met aanhanger parkeert ,
bekrachtig dan altijd de handrem van de auto.
Plaats altijd blokken voor de wielen van de aan-
hanger.
 Overschrijd nooit het GCWR. Het totale gewicht moet worden verdeeld
tussen de auto en de aanhanger, zodat de
volgende vier waarden niet worden over-
schreden:
1. Maximaal toelaatbaar totaalgewicht
2. GTW
3. GAWR
4. Disselgewichtwaarde voor de gebruikte
trekhaak.
Vereisten voor het trekken van een aanhanger
– Banden Probeer de aanhanger niet te trekken wanneer een nood-
reservewiel is gemonteerd.
Voor een comfortabel en veilig gebruik van uw auto is een juiste bandenspanning absoluut noodzakelijk. Zie "Banden
– algemene informatie" in "Technische gegevens" voor het
op de juiste wijze op spanning brengen van de banden.
Controleer de bandenspanning van de aanhanger alvorens deze te gebruiken. Controleer de banden op slijtage of zichtbare bescha
di-
gingen alvorens de aanhanger te gebruiken. Zie "Banden
— algemene informatie" in "Technische gegevens" voor
het op de juiste wijze inspecteren van de banden.
Raadpleeg bij het verwisselen van banden het gedeelte "Banden – algemene informatie" in "Technische gegevens"
voor het op de juiste wijze verwisselen van banden. Het
vervangen van banden door exemplaren met een hogere
belastingscapaciteit leidt niet tot verhoging van de
GVWR- en GAWR-limieten van de auto.
Vereisten voor het trekken van een aanhanger
– Aanhangerremmen Sluit het hydraulische remsysteem of vacuümsysteem vanuw auto niet
aan op dat van de aanhanger. Dit kan
leiden tot onjuist remgedrag en lichamelijk letsel.
Bij het trekken van een aanhanger met hydraulisch ger e-
gelde remmen is geen elektronische remregelmodule
voor de aanhanger vereist.
Aanhangwagenremmen worden aanbevolen voor aan-
hangwagens van meer dan 450 kg en zijn verplicht op
aanhangwagens van meer dan 750 kg.
Als de aanhangwagen geladen meer
weegt dan 450 kg, moet deze zijn voor-
zien van eigen remmen met voldoende
capaciteit .Wanneer dit niet het geval is, slijten de
remvoeringen sneller, is meer pedaalkracht ver-
eist en wordt de remweg langer.
239
UW AUTO VEILIGHEIDCORRECT
GEBRUIK VAN
DE AUTOWAARSCHU- WINGSLAMPJES
EN MELDINGENNOODGEVALLENONDERHOUD TECHNISCHE
SPECIFICATIESINHOUD

WAARSCHUWING!
 Sluit de remmen van de aanhanger
niet aan op de hydraulische remleidin-
gen van uw auto. Dit kan leiden tot overbelasting
en uitval van het remsysteem. Dan kan het voor-
komen dat u niet kunt remmen wanneer dit
nodig is en zo een ongeval veroorzaakt .
 Bij het trekken van een aanhanger moet u
rekening houden met een langere remweg. Bij het
trekken van een aanhanger dient u extra afstand
te bewaren tot het voorliggende voertuig. Een te
kleine afstand tot uw voorganger kan leiden tot
een ongeval.
Vereisten voor het trekken van een
aanhangwagen — verlichting en bedrading
Ongeacht het formaat van de aanhanger moet deze zijn
voorzien van remlichten, richtingaanwijzers en een
mistachterlicht.
De trekhaakset kan een bedradingsbundel met zeven of
dertien pennen bevatten. Gebruik een door de fabriek
goedgekeurde bedradingsbundel en stekker. OPMERKING: Probeer niet om de bedrading van de
auto door splitsing te verbinden met die van de aan-
hanger. De elektrische aansluitingen zijn compleet, u hoeft
alleen de bedradingsbundel aan te sluiten op de stekker
van de aanhanger. (afb. 149)
Aantal
pennen Functie Kleur draad
1 Linkerrichtingaanwijzer Geel
2 Mistachterlichten Blauw
3 Aarde/gemeenschappelijke retourlijn Wit
4 Rechterrichtingaanwijzer Groen
5 Positieverlichting rechts- achter, zijmarkeringsver-
lichting en verlichting ken- tekenplaat achter.
b
Bruin
6 Remlichten Rood
(afb. 149) Zevenpens connector
240
UW AUTO
VEILIGHEIDCORRECT
GEBRUIK VAN
DE AUTOWAARSCHU-
WINGSLAMPJES
EN MELDINGENNOODGEVALLENONDERHOUD
TECHNISCHE
SPECIFICATIES
INHOUD

Aantal
pennen Functie Kleur draad
7 Positieverlichting linksach- ter, zijmarkeringsverlich-
ting en verlichting kente- kenplaat achter.
b
Zwart
bDe verlichting van de kentekenplaat achter wordt zo
aangesloten dat geen enkel lampje een gemeenschappe-
lijke verbinding heeft met zowel pen 5 als 7. (afb. 150)
Aantal
pennen Functie Kleur draad
1 Linkerrichtingaanwijzer Geel
2 Mistachterlichten Blauw
3
a
Aarde/gemeenschappelijke retourlijn voor contacten
(pennen) 1 en 2 en 4 tot 8 Wit
4 Rechterrichtingaanwijzer Groen
5 Positieverlichting rechts- achter, zijmarkeringsver-
lichting en verlichting ken- tekenplaat achter.
b
Bruin
6 Remlichten Rood
(afb. 150) Connector met dertien pennen
241
UW AUTO VEILIGHEIDCORRECT
GEBRUIK VAN
DE AUTOWAARSCHU- WINGSLAMPJES
EN MELDINGENNOODGEVALLENONDERHOUD TECHNISCHE
SPECIFICATIESINHOUD

Aantal
pennen Functie Kleur draad
7 Positieverlichting linksach- ter, zijmarkeringsverlich-
ting en verlichting kente- kenplaat achter.
b
Zwart
8 Achteruitrijlichten Rood/zwart
9 Vaste voedingsbron (+12V) Bruin/wit
10 Door contactschakelaar bediende voedingsbron(+12V) Rood
11
a
Retourlijn voor contact (pen) 10 Wit
12 Reserve voor latere toe- wijzing Rood/blauw
13
a
Retourlijn voor contact (pen) 9 Wit
Opmerking: de toewijzing van pen 12 is veranderd van
"Code voor gekoppelde aanhanger" in "Reserve voor la-
tere toewijzing".
aDe drie retourlijnen mogen niet elektrisch in de aanhan-
ger worden aangesloten.bDe verlichting van de kentekenplaat achter wordt zo
aangesloten dat geen enkel lampje een gemeenschappe-
lijke verbinding heeft met zowel pen 5 als 7. WENKEN VOOR HET TREKKEN VAN EEN AANHANGER
Oefen het nemen van bochten, remmen en achteruit-
rijden met de aanhanger in een gebied zonder druk
verkeer voordat u met de aanhanger de weg op gaat.
Handgeschakelde versnellingsbak (voor
bepaalde uitvoeringen/markten)
Als u een auto met handgeschakelde versnellingsbak
gebruikt voor het trekken van een aanhangwagen,
moet u altijd in de EERSTE versnelling wegrijden om te
voorkomen dat de koppeling gaat slippen.
Automatische transmissie (voor bepaalde
uitvoeringen/markten)
Gebruik de stand DRIVE bij slepen. Als echter in deze
stand frequent wordt geschakeld, schakel dan terug
naar een lagere versnelling (met behulp van
Autostick
®).
OPMERKING: Het kiezen van een lagere overbren-
ging bij gebruik van de auto onder zware rijomstandig-
heden zal de prestaties verbeteren en de levensduur
van de transmissie verlengen, doordat overmatig scha-
kelen en overmatige warmteontwikkeling worden be-
perkt. Hierdoor zal ook de motorremwerking worden
verbeterd.
Indien u REGELMATIG met een aanhanger rijdt gedu-
rende langer dan 45 minuten, ververs dan de transmis-
sievloeistof en vervang het vloeistoffilter met de inter-
vallen zoals voorgeschreven voor politieauto's, taxi's,
242
UW AUTO
VEILIGHEIDCORRECT
GEBRUIK VAN
DE AUTOWAARSCHU-
WINGSLAMPJES
EN MELDINGENNOODGEVALLENONDERHOUD
TECHNISCHE
SPECIFICATIES
INHOUD