2012 CITROEN C5 Návod na použití (in Czech)

IX
135
ŘÍZENÍ



SITUACE



DŮSLEDEK




4

Zobrazení hlášení „Porucha parkovací
brzdy“
a „Porucha asistence při rozjezdu“
a
rozsvícení následující kontrolky:

a/nebo
blikání

- Automatické funkce jsou deaktivovány

- Asistent pro rozjíždění ve svahu není k dispozici
Pro zatažení elektrické parkovací brzdy:


)
Zastavte vozidlo a vypněte zapalování.

)
Zatáhněte za páku po dobu alespoň 5 vteřin nebo až do úplného
zatažení.

)
Zapněte zapalování a zkontrolujte rozsvícení kontrolek elektrické
parkova cí brzdy.


- Sevření brzdy probíhá déle než obvykle.

- Pokud bliká kontrolka (!) nebo pokud se kon-trolky po zapnutí
zapalování nerozsvítí, není tato metoda funkční. Nechte zkont-
rolovat v síti CITROËN nebo odborném servisu.
Pro uvolnění elektrické parkovací brzdy:


)
Zapněte zapalování.

)
Uvolněte páku po dobu alespoň 3 vteřin.


5

Zobrazení hlášení „Porucha ovládání
parkovací brzdy - aktivován automatický
režim“
a rozsvícení následujících kontrolek:

a/nebo blikání

- Jsou k dispozici pouze funkce automatického zatažení při
vypnutí motoru a automatického uvolnění při zrychlení.

- Manuální zatažení/uvolnění elektrické parkovací brzdy a dyna-
mické nouzové brzdění není k dispozici.


6

Zobrazení hlášení „ Porucha parkovací brzdy“

a následující blikající kontrolky:
blikání

- Zatažení parkovací brzdy nemusí fungovat.

- Parkovací brzda je momentálně nefunkční.
V tomto případě


)
Vyčkejte 3 minuty.

)
Pokud kontrolka po 3 minutách stále bliká, zkuste parkovací
brzdu inicializovat buď zatažením a uvolněním páky A
při sou-
časném sešlápnutí brzdového pedálu nebo přidržením páky A
v zatažené poloze.


7

Porucha akumulátoru

- Při rozsvícení kontrolky akumulátoru je třeba, jakmile to dopravní
situace umožní, co nejrychleji zastavit. Zastavte a zajistěte vozidlo.

- Zatáhněte elektrickou parkovací brzdu před vypnutím motoru.

IX!
136
ŘÍZENÍ
ASISTENCE PŘI ROZJÍŽDĚNÍDO SVAHU

Systém, který udrží vozidlo při roz-
jíždění do svahu nehybné do doby,
než stačíte přemístit nohu z brzdo-
vého pedálu na pedál zrychlení (při-
bližně 2 vteřiny).
Tato funkce je aktivní pouze za
následujících podmínek:


- vůz zcela zastavil pomocí brzdo-
vého pedálu,

- svah, na kterém vůz stojí, má
určitý úhel,

- dveře řidiče jsou zavřené.
Rozsvícení těchto kontrolek oznamu-
je poruchu asistence při rozjíždění do
svahu.

Funkce


Při zastavení ve svahu se vozidlo
po uvolnění brzdového pedálu
udrží na krátkou chvíli nehybné:



- pokud je zařazen 1. rychlostní
stupeň nebo neutrál u manuální
převodovky,

- pokud je volič v poloze D
nebo M
u automatické převodovky.
Při zastavení

ve

svahu a zařazené
zpátečce se vozidlo (přední částí
směrem dolů) po uvolnění brzdo-
vého pedálu udrží na krátkou chvíli
nehybné.


Ve fázi, kdy je vůz dočasně
pomocí funkce asistenta při
jízdě do svahu znehybněn ve
svahu, z vozu nevystupujte.
Pokud musíte při zapnutém motoru
vystoupit, zatáhněte ruční brzdu a
zkontrolujte, zda je na sdruženém
přístroji trvale rozsvícená kontrolka
parkovací brzdy.

IX
137
ŘÍZENÍ







MANUÁLNÍ PĚTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA


Nastartování vozidla



)
Zkontrolujte, zda je řadicí páka
v neutrálu.

)

Nedotýkejte se pedálu akcelerátoru.

)
Pro naftové motory; otočte klí-
čem do polohy M
a vyčkejte na
zhasnutí kontrolky předžhavení
(pokud se rozsvítí).

)
Spusťte spouštěč otočením klíče
až do nastartování motoru (délka
startování maximálně 10 sekund).

)
Při teplotách nižších než 0 °C při
startování sešlápněte spojkový
pedál.



Zařazení zpětného chodu



)
Nadzvedněte kroužek pod hlavi-
cí páky a posuňte páku směrem
doleva a poté dopředu.
Zpětný chod zařaďte jen tehdy, když
vozidlo stojí a motor běží na volno-
běžné otáčky.
MANUÁLNÍ
ŠESTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA


Zařazení zpětného chodu



)
Nadzvedněte kroužek pod hlavi-
cí páky a posuňte páku směrem
doleva a poté dopředu.
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo
stojí a motor běží na volnoběžné
otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnad-
nění spuštění motoru:


- zařaďte neutrální polohu

- sešlápněte spojkový pedál

IX
!
138
ŘÍZENÍ
UKAZATEL NAVRHOVANÉ
ZMĚNY PŘEVODOVÉHO
STUPNĚ
*

Úkolem tohoto systému je dosáhnout
snížení spotřeby paliva doporučová-
ním zařazení vyššího převodového
stupně u vozidel vybavených mecha-
nickou převodovkou.


Funkce

Systém má využití výhradně při
úsporném způsobu řízení.
V závislosti na jízdní situaci a vyba-
vení vozidla Vám tento systém může
doporučit zařazení následujícího
převodového stupně nebo stupně
o několik stupňů vyššího, než je stá-
vající. Můžete se tímto doporučením
řídit, a tedy vynechat mezistupně.
Doporučení pro zařazení převodo-
vého stupně nesmí být povážována
za nařízení. Ve skutečnosti zůstávají
určujícími parametry pro výběr opti-
málního převodového stupně profi l
vozovky, hustota silničního provo-
zu a bezpečnostní parametry. Řidič
tedy nese odpovědnost za to, zda
se bude doporučením řídit, či nikoli.

Tato funkce nemůže být dezaktivována.


*
Podle typu motoru.
Příklad


- Máte zařazený třetí převodový
stupeň.

- Mírně stlačujete pedál akcelerace.

- Systém Vám může navrhnout
zařazení vyššího převodového
stupně.
Informace se zobrazí na disple-
ji přístrojové desky v podobě šipky
s doporučeným převodovým stupněm.


V případě jízdní situace s vel-
kým zatížením motoru (napří-
klad silné stlačení pedálu
akcelerace při předjíždění...) systém
nenavrhne změnu převodového
stupně.
Systém nikdy nenavrhuje:


- zařazení prvního převodového
stupně,

- zařazení zpětného chodu,

- zařazení nižšího převodového
stupně.

IX
139
ŘÍZENÍ
PILOTOVANÁ MANUÁLNÍ
ŠESTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA



)
automatický režim: volič v poloze A
,


)
sekvenční režim: volič v poloze M
,

)
režim SPORT
: volič v poloze A

se stisknutím tlačítka 1
.

Pilotovaná manuální šestistupňo-
vá převodovka nabízí pohodlí plně
automatického řazení a rovněž
možnost požitku z ručního řazení
rychlostí.
Řidič má k dispozici dva různé jízdní
režimy:


- automatický
režim pro elektro-
nické řízení řazení převodovkou,

-

manuální
režim pro sekvenční
řazení převodových stupňů řidičem.
V automatickém režimu je stále mož-
né změnit rychlostní stupeň pomocí
ovládacích prvků na volantu, napří-
klad při předjíždění.
Režim SPORT
je k dispozici v auto-
matickém režimu a poskytuje Vám
možnost řídít dynamičtějším stylem.


Volba režimu


Ovladači pod volantem nelze volit
neutrální polohu a řadit či vyřazovat
zpětný chod.

+ . Ovladač pro řazení vyšších stup-
ňů vpravo od volantu.


)
Zatlačte zezadu na ovladač pod
volantem „

+

“
pro zařazení vyš-
šího převodového stupně.

- . Ovladač pro řazení nižších stupňů
vlevo od volantu.


)
Zatlačte zezadu na ovladač pod
volantem „

-

“
pro zařazení nižší-
ho převodového stupně.


Ovladače pod volantem

IX
140
ŘÍZENÍ

Poloha voliče a režim jízdy je zob-
razován na přístroji C
přístrojové
desky.
Zařazenou polohu je též možné zjis-
tit na popisku kulisy voliče.


Zobrazování informací na přístrojové desce

Nastartování motoru
a rozjezd vozidla


)
Pro nastartování motoru je třeba
mít volič v poloze N
.

)
Stlačte brzdový pedál až na
doraz.

)
Zapněte spouštěč.
Na displeji združeného přístroje
se zobrazí N
.

Písmeno N
na přístrojové desce
bliká, doprovázené zvukovým sig-
nálem a hlášením na multifunkčním
displeji, pokud není při startování
volicí páka v poloze N
.


)
Zvolte první převodový stupeň
(poloha M
nebo A
) nebo zpětný
chod (poloha R
).

)
Uvolněte parkovací brzdu (pokud
není v automatickém režimu).

)
Uvolněte brzdový pedál a poté
zrychlete.


)
Se sešlápnutým brzdovým pedálem
přesuňte páku směrem dopředu.


Zpětný chod

Zpětný chod řaďte pouze
u úplně zastaveného vozidla.

Pro zamezení rázů nezrychlujte
ihned po přesunutí voliče.


Neutrál

Nikdy nepřesunujte volič do
polohy N
v jedoucím vozidle.

IX
141
ŘÍZENÍ


Manuální řazení rychlostních
stupňů

Ovladače pod volantem umožňují
například při předjíždění manuální
řazení bez deaktivace automatické-
ho režimu.


)
Použijte ovladače +
nebo -
pod
volantem.
Převodovka zařadí požadovaný stu-
peň, pokud to otáčky motoru umožní.
Jestliže nejsou ovladače pod volan-
tem krátkou chvíli používány, začne
převodovka znovu automaticky řídit
řazení.


)
Přesuňte volič do polohy A
.
V této poloze převodovka průběžně
volí převodové stupně, které jsou
nejvhodnější vzhledem:


- ke stylu řízení,

- k profi lu vozovky.

- zatížení vozidla.


Automatický režim


Pro dosažení optimálního zrychlení,
například při předjíždění, stlačte silně
pedál zrychlení až za bod odporu.



)
Přesuňte volič do polohy M
.


Manuální režim

Při prudkém zrychlení nebude
zařazen vyšší převodový stupeň,
aniž by řidič stiskl ovladač pod
volantem.
Za jízdy vozidla nevolte nikdy neu-
trální polohu N
.
Zpětný chod R
volte, až když vozi-
dlo stojí a držíte stlačený brzdový
pedál.
Požadavek na změnu převodového
stupně je realizován, pouze pokud
to umožní otáčky motoru.
Během řazení stupňů není nutno
uvolňovat pedál zrychlení.
Při brzdění nebo zpomalení zařadí
převodovka automaticky nižší stu-
peň, aby bylo umožněno následné
zrychlení na vhodný stupeň.
Režim SPORT
není v sekvenčním
režimu k dispozici.

IX
!
142
ŘÍZENÍ



V případě stání vozidla
s motorem v chodu je nutno
přesunout volicí páku do neu-
trální polohy N
.
Před jakýmkoli zásahem v moto-
rovém prostoru ověřte, že je volicí
páka v neutrální poloze N
a parko-
vací brzda je zatažená.



Režim SPORT
Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru můžete:


- zařadit neutrální polohu N
,

- nechat zařazený převodový stu-
peň: v takovém případě nebude
možno vozidlo přemístit.
V obou případech je nutno zatáh-
nout parkovací brzdu pro znehyb-
nění vozidla (pokud není parkovací
brzda naprogramována pro činnost
v automatickém režimu).

Porucha funkce

Při zapnutí zapalování oznamuje
blikání nápisu AUTO
, doprováze-
né zvukovým signálem a hlášením
na multifunkčním dispeji, že došlo
k poruše převodovky.
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti
CITROËN neboodborném servisu.


)
S voličem v poloze A
a běžícím
motorem stiskněte tlačítko S
pro
aktivování režimu SPORT
, který
Vám umožní dynamičtější styl
jízdy.
Na sdruženém přístroji se zobrazí S
.


)
Pro deaktivaci opět stiskněte tla-
čítko S
.

S
na sdruženém přístroji zhasne.
Při startování motoru je nutno držet
stlačený brzdový pedál.
Pokud není aktivován automatický
režim, je pro znehybnění zaparkova-
ného vozidla bezpodmínečně nutné
zatáhnout parkovací brzdu.