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2-1. Procédures
de conduite
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Au volant
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ATTENTION
■Gaz d 'éc happem ent
Les gaz d'échappement c ontiennent du monoxyde de carbone (CO) , gaz
noc if in colore et inodore. L'inhalation de gaz d'échappement pourrait
entr aîner de grav es problèmes de santé, voire la mort.
● Si le v éhicul e se trouv e dans une zone mal venti lée, arrêtez le moteur .
Dans un local fermé tel un garage, les gaz d'éc happement risquent de
s' ac cumuler et de pénétr er dans l'habitac le. Cela pourr ait entr aîner de
graves problèmes de santé, v oire la mort.
● Faites contrôler de temp s à autre l'éc happement. Si celui -ci présente un
trou ou une fi ssure due à la c orrosion, un j oint endommagé ou des bruit s
anormaux , assurez-vous de faire inspecter et réparer le véhic ule par v otre
c onces sionnai re Toyot a. À défaut, l es gaz d'échappement risquent de
pénétrer dans l'habi tacle du v éhicule et d'oc casionner de grav es
problèmes de santé, voire la mort.
■ Lo rsque vous faites une p ause à b ord d u véhicule
Arrêtez toujours le moteur. À défaut, vous pourriez ac cidentellement
déplacer le lev ier de s électeur ou appuy er sur la pédale d'ac célérateur , c e
qui pourrait prov oquer un accident ou un i ncendie par suite d 'une surchauf fe
du moteur. De plus, s i l e véhic ule est s tati onné dans un endroit mal venti lé,
les gaz d'éc happement risquent de s'ac cumuler et de pénétrer da ns
l'habi tac le, entraînant de g raves problèmes de s anté, voire la mor t.
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ATTENTION
■Lo rsqu e vous f reinez
● Quand les freins sont humides , redoublez de prudence au volant. Les
di stances de freinage augmentent l orsque les fr eins sont humides; de
plus , l'équil ibre du freinage entre le côté gauche et le côté droit du
v éhic ule peut s 'en trouver altéré. Par ail leurs , le frein de s tationnement
ris que de ne p as mainteni r l e v éhicul e parfaitement à l 'arrêt.
● Si le s ervofr ein ne fonctionne p as, ne sui vez pas les autres véhi cules de
trop près et év itez les descentes ou les virages serrés où il es t nécessaire
de frein er.
Dans ce c as, le freina ge est toujours pos sible, mai s il demande un ef fort à
l a pédale plus important qu'à l 'ac coutumée. Les dis tances de freinage
ris quent également d'être ac crues .
● Év itez de pomper sur la pédale de frein s i l e moteur c ale.
Chaque appui sur la pédale de fr ein épuise la réser ve de dépres sion de
l' as sist anc e de freinage.
● Le s ystème de freinage c omporte 2 circuits hy drauliques indépendant s: si
l' un des circuits c onnaît une défai llance, le s econd continue de
fonctionner . Dans ce cas , il c onvient d'ex ercer sur la pédale de frein une
pres sion pl us forte qu'à l 'habi tude et le s dis tances de freinage s 'allongent.
Ne c ondui sez pas votre v éhicule avec un seul circ uit de fr einage en bon
ét at. Fai tes immédiatement rép arer les fr eins de v otre v éhicule.
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de conduite
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Au volant
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NOTE
■Lo rsque vous con duisez le véhicule
● Ne p as appuyer en même temp s s ur les pédales d'ac célérateur et de fr ein
pendant la mar che du v éhicule. Si vous appuy ez sur la pédale de fr ein tout
en roulant av ec le pied sur la pédale d'acc élérateur , vous pouv ez
r es treindre le couple moteur di sponible.
Boîte d e v ites ses manuel le
● Ne pas changer de rapport sans au préalable appuy er à fond sur la pédale
d'embray age. Après avoir changé de rapport, ne pas relâcher l'embrayage
trop brut alement. Cela ris que d'endommager l'embrayage, la boîte pont et
les pignons de la boîte de v ites ses .
● Ne gar dez pas le pied sur la pédale d'embr ayage pendant la c onduite.
V ous risque z d'engendrer des problèmes d'embr ayage.
● N'utilisez aucun autre rapport que le premi er pour dém arrer ou vous
déplacer en marche av ant.
À défaut, v ous risquez d'endomma ger l'embrayage.
● Ne maintenez pas le v éhicul e en côte au m oyen de l 'embrayage.
À défaut, v ous risquez d'endomma ger l'embrayage.
● Ne p as pas ser la marche arr ièr e al ors que le v éhicul e r oul e encore. C ela
ris que d'endommager l'embrayage, la boîte pont et les pignons de la boîte
de v ites ses .
Tr ansmis sion automati que
● N'utili sez pas la pédale d'ac célér ateur ou abs tenez-vous d'appuyer en
même tem ps sur les pédal es d'ac célér ateur et de frein pour empêc her le
véhicul e de reculer dans une c ôte.
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NOTE
■Lorsqu e vous st ationnez le véhicu le (véhicules équipés d'une
transmiss ion aut omat ique)
Mettez syst ématiquem ent le sélecteur de vites ses s ur P. À défaut, le
v éhic ule risque de démarrer ou d'ac célérer brutalement s i v ous appuyez
ac cidentell ement sur la pédale d'ac célérateur .
■ Pour éviter les problèmes mécaniq ues
● Év itez de lai sser trop lon gtemps le v olant tourné j usqu'en butée à droite ou
à gauche. Le moteur éle ctrique d'as sistanc e de d irecti on ris que d'êtr e
détérioré.
● Lorsque vous dev ez franc hir un obstacle s ur la route, roulez aus si
l entement que possible afin d'év iter d'abîmer les roues, le s oubassement
du v éhicule, etc .
■ Si vous entendez un b rui t de cr issem ent ou d e grincement ( indicateurs
d'usu re des plaqu ettes de f rein)
Faites vérifier et remplac er les plaquettes de frein par votre c oncessionnaire
T oyot a dès que pos sible.
V ous risquez d'abîmer les dis ques si les plaquettes ne sont p as rempla cées
au momen t v oulu.
Il est dangereux de conduire le v éhicule l orsque le s li mites d'usure des
plaquettes de frein et/ou des di sques de fr ein sont dép assées .
■ En cas de crevaison p endant la marche d u véhicule
Une c revai son ou un pneu abîmé peut av oir le s c onséquences suivantes .
T enez fermement le volant et appuy ez pr ogres sivement sur la pédal e de
frein pour ralenti r le v éhicule.
● Vous pouv ez éprouv er des dif ficultés à maîtr iser v otr e v éhicule.
● Le v éhicule fait des bruit s anormaux .
● Le v éhicule se comporte anormalem ent.
Remplacez le pneu crevé par un neuf. ( →P. 497)
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NOTE
■À l' appr oche d 'une rout e inon dée
Ne v ous engagez pas sur une r oute inondée p ar suite de fortes plui es, e tc.
V ous ris querie z en ef fet de c auser des dommages import ants au v éhicule.
● Calage du moteur
● Court-circui t dans les équi pements électriques
● Dommages moteur causés par l'imm ersion dans l'eau
Dans l'éventual ité où v ous vous seriez engagé s ur une route inondée et où
le v éhicul e se s erait trouvé noy é, ne manquez pas de faire v érifier les point s
suivants par votre c oncessionnair e Toyota.
● Fon ctionne ment des freins
● Modifi cations en quantité et qualité de l'huile moteur et de l'huile de boîte-
pont, etc .
● Ét at du grais sage des roulem ents et des artic ulations de suspens ion
(c haque foi s que pos sible) et fonc tionnement de toutes les artic ulation s,
r oulement s, etc .
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2-1. Procédures de conduite
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Contacteur de démarrage/d'arrêt moteur (véhicules équipés d'un système d'accès et de démarrage “mains libres”)
Si vous effectuez les opérations suivantes tout en ayant sur vous la
clé électronique, le moteur démarre ou le bouton de démarrage/
d'arrêt moteur “ENGINE START STOP” change de mode.
■Démarrage du moteur
Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
Vérifiez que le sélecteur de vitesses est sur P.
Installez-vous dans le siège conducteur et appuyez
vigoureusement sur la pédale de frein.
Le témoin du bouton de démarrage/d'arrêt moteur “ENGINE
START STOP” passe au vert. Si le témoin ne devient pas vert, le
moteur ne peut être démarré.
Appuyez sur le bouton de
démarrage/d'arrêt moteur
“ENGINE START STOP”.
Le démarreur lance le moteur
et s'arrête le plus tôt possible,
soit lorsque le moteur démarre,
soit après 25 secondes. Si
vous appuyez longuement sur
le bouton de démarrage/d’arrêt
moteur “ENGINE START
STOP”, le démarreur reste en
action pendant 30 secondes
au maximum.
Maintenez la pédale de frein
enfoncée jusqu'à ce que le
moteur ait démarré.
Le démarrage du moteur est
possible depuis n'importe quel
mode.
1ÉTAPE
2ÉTAPE
3ÉTAPE
4ÉTAPE
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■Chang ement de mo de du bo uton d e d éma rrage/d’ arrê t
mo teur “ENGINE START S TOP”
P ou r c hanger de mod e, app uyez sur le b outon de démarrage/
d' arrê t m ote ur “ ENG INE ST ART STOP” av ec la pé dale de fre in
relâchée . (Le mode chan ge à ch aque app ui sur le b outon .)
ARRÊ T*
Les feux de détres se r estent
fonctionnels .
Mode ACCE SSOIRES
Certains équipement s
électriques sont util isables , tels
que le s ystèm e audio.
Le témoin du bouton de
démarrage/d'arr êt moteur
“ENG INE ST ART STOP”
p as se à l'ambre.
Mode DÉMA RRAGE
Tous le s équipement s
élec triques sont util isables .
Le témoin du bouton de
démarrage/d'arr êt moteur
“ENG INE ST ART STOP”
p as se à l'ambre.
*: Si le s élec teur de v ites ses n'es t
pas sur P lors que v ous arr êtez
l e moteur , le bouton de
démarrage/d'ar rêt moteur
“E NGINE ST ART STOP ” passe
en mode ACCESSOIRES et
non en mode A RRÊT.
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■Déblo cage de l'ant ivol de directio n
■ Si le mot eur ne démarre p as
Le s ystème d'antidémarrage n'a peut êtr e p as été dés activé. ( →P. 87)
■ Lo rsqu e le t émoin du bou ton de démar rage/d’ar rêt moteu r “ENGINE
START STOP” clign ote en ambre
Le s ystèm e est s uscepti ble de c onnaître un fonctionnement défec tueux.
Faites contrôl er le v éhicule par votre c onces sionnaire T oyota dans les plus
brefs délais.
■ Coupur e automat ique d u cont act
Si le bouton de démarrage/d'arrêt moteur “ENGINE ST ART ST OP” est
la issé en mode ACCESSOIRES pendant plus d'une heure alor s que l e levier
de s électeur est sur P, i l p ass e automatiquement en mode ARRÊT .
■ Décharge d e la pile de la clé
→ P. 31
■ En cas de déch arge de la pile d e la clé électronique
→ P. 441
■ Con ditio ns aff ect ant le f onctionnem ent
→ P. 29
■ Remarqu e sur l'accès “ mains libres”
→ P. 32 Vérifiez
que l 'antiv ol de direc tion es t
effecti vement dés armé.
Pour débloquer l'antiv ol de direct ion,
tournez lentement le v olant à droite ou à
gauche tout en appuy ant sur le bouton de
démarrage/d'ar rêt moteur “ENGINE
STAR T ST OP” .
Si l'anti vol de direc tion ne s e débloque
p as , le témoin du bouton de démar rage/
d’ar rêt moteur “ENGINE ST ART S TOP”
c ligno te en v ert.