2011 Lancia Voyager Instrukcja obsługi (in Polish)

Naciśnięcie środkowego przycisku
zmienia pasmo radiowe z MW na LW
albo powoduje włączenie trybu CD, w
zależności od tego, jaki radioodtwarzacz
jest zamontowany w pojeździe.
Lewy przełącznik kołyskowy ma
usytuowany pośrodku przycisk. Funkcje
obsługiwane przez lewy przełącznik są
zależne od aktywnego trybu działania
systemu audio.
Poniżej opisano działanie lewego
przełącznika kołyskowego w każdym z
dostępnych trybów.
Radio
Naciśnięcie górnej części przełącznika
powoduje wyszukanie następnej stacji
radiowej o odpowiednio mocnym
sygnale w wyższej części pasma.
Naciśnięcie dolnej części przełącznika
powoduje wyszukanie następnej stacji
radiowej w niższej części pasma.
Środkowy przycisk lewego przełącznika
służy do wybierania następnej stacji
radiowej zapisanej w pamięci
radioodtwarzacza.Odtwarzacz CD
Naciśnięcie górnej części przycisku
jeden raz spowoduje przejście do
następnego utworu na płycie CD.
Naciśnięcie dolnej części przycisku
jeden raz spowoduje powrót do
początku bieżącego utworu lub do
początku poprzedniego utworu, jeśli
przycisk zostanie naciśnięty w ciągu
jednej sekundy od rozpoczęcia
odtwarzania bieżącego utworu.
Dwukrotne naciśnięcie górnej lub dolnej
części przełącznika powoduje włączenie
drugiego utworu, trzykrotne —
trzeciego utworu itd.
Środkowy przycisk lewego przełącznika
nie pełni w tym trybie żadnej funkcji.
UŻYTKOWANIE PŁYT CD/DVD
Aby utrzymywać płyty CD/DVD w
dobrym stanie, należy przestrzegać
następujących zasad:
1. Płyty należy chwytać za krawędzie,
unikając dotykania powierzchni
odczytu.2. Jeśli płyta jest zabrudzona, oczyścić
powierzchnię miękką szmatką,
wycierając od środka na zewnątrz.
3. Nie przyklejać do płyt etykiet
papierowych i z taśmy klejącej; uważać,
aby nie zarysować płyt.
4. Do czyszczenia nie używać środków
chemicznych, takich jak benzen,
rozcieńczalnik, środki czyszczące lub
antystatyczne.
5. Po zakończeniu odtwarzania chować
płyty do opakowań.
6. Nie wystawiać płyt na bezpośrednie
działanie promieni słonecznych.
7. Nie przechowywać płyt w miejscach,
w których może występować bardzo
wysoka temperatura.
INFORMACJA:
Jeśli występują problemy z
odtwarzaniem określonej płyty, może
ona być uszkodzona (np. porysowana,
pozbawiona warstwy odblaskowej,
wilgotna lub może mieć przyklejony
włos), nieprawidłowego formatu lub
zabezpieczona nieobsługiwanym
kodowaniem. Przed oddaniem
odtwarzacza płyt do naprawy
235

sprawdzić, czy prawidłowo
odtwarzane są inne płyty, które są w
dobrym stanie.
DZIAŁANIE
RADIOODBIORNIKA A
TELEFONY
KOMÓRKOWE
W niektórych warunkach włączony
telefon komórkowy znajdujący się w
pojeździe może zakłócać pracę
radioodbiornika (trzaski lub szumy).
Zjawisko to można ograniczyć lub
wyeliminować poprzez zmianę
położenia anteny telefonu
komórkowego. W żaden sposób nie
może to uszkodzić radioodbiornika.
Jeśli odbiór stacji radiowych nie będzie
zadowalająco czysty po przemieszczeniu
anteny, zaleca się wyłączać lub
zmniejszać głośność radia na czas
korzystania z telefonu komórkowego.ELEMENTY STERUJĄCE
UKŁADEM
OGRZEWANIA I
KLIMATYZACJI
Układ ogrzewania i klimatyzacji
pozwala na regulację temperatury, ilości
oraz kierunku powietrza krążącego w
pojeździe. Elementy sterujące znajdują
się na desce rozdzielczej, poniżej
radioodtwarzacza.
RĘCZNIE STEROWANY
UKŁAD OGRZEWANIA I
KLIMATYZACJI (zależnie od
wyposażenia)
Elementy ręcznego sterowania pracą
układu obejmują szereg pokręteł i
przełączników. Te łatwe w użyciu
elementy sterujące umożliwiają
uzyskiwanie żądanych warunków we
wnętrzu pojazdu.
Trzystrefowa regulacja temperatury
pozwala pasażerowi na przednim
siedzeniu niezależnie regulować funkcje
ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
dotyczące powietrza kierowanego przez
kratki nawiewu po jego stronie pojazdu.Główny element sterujący tylnym
nawiewem znajduje się na przednim
module sterowania klimatyzacją na
desce rozdzielczej. Gdy przedni element
sterujący jest ustawiony w dowolnym
położeniu innym niż „tył”, obsługuje
wszystkie funkcje tylnej części układu.
Tryb przepływu powietrza w tylnej
strefie jest zawsze taki sam jak w strefie
przedniej. Tryb tylnego panelu jest
wybierany automatycznie, gdy za
pomocą przedniego elementu
sterującego wybrano tryb panelu. Gdy
przedni moduł działa w trybie
dwupoziomowym, powietrze jest
kierowane zarówno przez górne, jak i
dolne tylne kratki nawiewu. Gdy za
pomocą przedniego elementu
sterującego wybrano tryb nawiewu na
podłogę, na szyby lub mieszany,
powietrze jest kierowane przez tylne
kratki nawiewu przy podłodze.
236

1. Lewe przednie pokrętło sterowania
temperaturą
Pozwala osobie na lewym przednim
siedzeniu na niezależną regulację
temperatury. Obrócić pokrętło w lewo,
aby zmniejszyć temperaturę i w prawo,
aby ją zwiększyć.
2. Pokrętło sterowania prędkością
nawiewu w tylnej strefie (zależnie od
wyposażenia)
Za pomocą tego elementu sterującego
można regulować, jaka ilość powietrza
jest kierowana do tylnego układu we
wszystkich trybach. Prędkość nawiewu
w tylnej strefie rośnie w miarę obracania
pokrętła w prawo względem położenia
„O” (wył.). Dostępnych jest siedem
prędkości nawiewu. Aby umożliwić
sterowanie za pomocą tylnej konsolidachowej, obrócić pokrętło nawiewu do
oporu w lewo, za położenie „O” (wył.).
3. Sterowanie prędkością nawiewu w
przedniej strefie
Za pomocą tego elementu sterującego
można regulować, jaka ilość powietrza
jest kierowana do układu we wszystkich
trybach. Prędkość nawiewu rośnie w
miarę obracania pokrętła w prawo
względem położenia „O” (wył.).
Dostępnych jest siedem prędkościnawiewu.
4. Pokrętło sterowania temperaturą w
tylnej strefie (zależnie od wyposażenia)
Pozwala na sterowanie temperaturą w
tylnej strefie pojazdu. Obrócić pokrętło
w lewo, aby zmniejszyć temperaturę w
tylnej strefie, lub w prawo, aby ją
zwiększyć.
5. Prawe przednie pokrętło sterowania
temperaturą
Pozwala osobie na prawym przednim
siedzeniu na niezależną regulację
temperatury. Obrócić pokrętło w lewo,
aby zmniejszyć temperaturę i w prawo,
aby ją zwiększyć.
6. Przycisk trybu mieszanego
Powietrze jest nawiewane przez
kratki przy podłodze oraz kratki
ogrzewania szyby przedniej i szyb
bocznych. To ustawienie sprawdza się
najlepiej w zimnych warunkach
atmosferycznych lub gdy pada śnieg,
czyli kiedy wymagane jest bardziej
intensywne ogrzewanie przedniej szyby.
Zapewnia komfortowe warunki podróży
przy jednoczesnym usuwaniu wilgoci z
przedniej szyby.
7. Przycisk trybu ogrzewania przedniej
szyby Powietrze jest nawiewane przez
kratki ogrzewania szyby przedniej
i szyb bocznych. Aby uzyskać
najlepszą skuteczność podczas
odmrażania przedniej szyby oraz
bocznych szyb, trybu ogrzewania szyb
należy używać wraz z ustawieniem
maksymalnej temperatury i prędkościnawiewu.
INFORMACJA:
W trybie mieszanym i ogrzewania
przedniej szyby oraz w trybie
pośrednim między tymi trybami
sprężarka klimatyzacji może pracować
nawet wtedy, gdy nie jest wciśnięty
Ręczne sterowanie temperaturą
237

przycisk A/C. Usuwana jest wilgoć z
powietrza, co pomaga w osuszaniu
przedniej szyby. Aby obniżyć zużycie
paliwa, należy używać tego trybu tylko
w razie konieczności.
8. Przycisk elektronicznego układu
ogrzewania tylnej szybyNacisnąć ten przycisk, aby
włączyć ogrzewanie tylnej szyby i
podgrzewanie lusterek
zewnętrznych (zależnie od
wyposażenia). Lampka sygnalizacyjna w
przycisku świeci, kiedy ogrzewanie
szyby tylnej jest włączone. Ogrzewanie
tylnej szyby wyłącza się automatycznie
po około 10 minutach. Aby zapewnić
dodatkowe pięć minut działania,
nacisnąć przycisk po raz drugi.
INFORMACJA:
• Można wyłączyć funkcje
podgrzewania lusterek w dowolnej
chwili, w tym celu należy nacisnąć
drugi raz przycisk odmrażania tylnej
szyby.
• Aby zapobiec nadmiernemu rozładowaniu akumulatora, ogrzewanie szyby tylnej należy
włączać tylko wtedy, gdy silnik
pracuje.
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie poniższych zaleceń
może doprowadzić do uszkodzenia
elementów grzejnych:
• Zachowywać szczególną ostrożność
podczas mycia wewnętrznej strony
tylnej szyby. Do mycia wewnętrznej
powierzchni szyby nie wolno używać
ściernych środków czyszczących.
Używać miękkiej szmatki i
łagodnego środka czyszczącego,
wycierając równolegle do linii
elementów grzejnych. Naklejki
można usunąć po nasączeniu ciepłą
wodą.
• Nie używać skrobaczek, ostrych
przedmiotów lub agresywnych
środków do czyszczenia szyb
podczas mycia wewnętrznej
powierzchni szyby.
• Wszystkie przedmioty muszą
znajdować się w bezpiecznej
odległości od szyby. 9. Przycisk sterujący recyrkulacją
Ten przycisk umożliwia
wybór pomiędzy napływem
powietrza z zewnątrz a
recyrkulacją powietrza we
wnętrzu pojazdu. Gdy jest włączony tryb
recyrkulacji, świeci lampka. Trybu
recyrkulacji należy używać wyłącznie do
krótkotrwałego blokowania
nieprzyjemnych zapachów z zewnątrz,
dymu lub kurzu, a także w celu
szybkiego ochłodzenia wnętrza podczas
rozruchu w przypadku bardzo gorących
lub wilgotnych warunków pogodowych.
INFORMACJA:
• Jeśli przycisk recyrkulacji zostanie wciśnięty, gdy układ pracuje w trybie
ogrzewania przedniej szyby,
kontrolka LED recyrkulacji zamiga
3 razy, aby zasygnalizować, że
uaktywnienie trybu recyrkulacji jest
niedozwolone.
• W trybie nawiewu na podłogę i mieszanym układ wyłącza tryb
recyrkulacji po pięciu minutach
działania. W razie potrzeby tryb
recyrkulacji można wtedy włączyć
ponownie.
238

• W wyniku ciągłego używania tryburecyrkulacji powietrze we wnętrzu
samochodu może stać się duszne, a
szyby mogą zaparować.
Długotrwałe używanie tego trybu
nie jest zalecane.
•W zimnych lub wilgotnych warunkach
atmosferycznych używanie trybu
recyrkulacji powoduje zaparowywanie
szyb od wewnątrz w wyniku wzrostu
wilgotności w pojeździe. Zaparowanie
najskuteczniej usuwa się w trybie
dopływu powietrza z zewnątrz.• W celu uniknięcia zaparowania w sytuacji, gdy jest wciśnięty przycisk
recyrkulacji, a pokrętło wyboru trybu
jest ustawione w położeniu Panel
automatycznie włączana jestklimatyzacja.
• Klimatyzację można wyłączyć ręcznie bez obracania pokrętłem
wyboru trybu. 10. Przycisk układu klimatyzacji (A/C)
Nacisnąć i zwolnić przycisk,
aby zmienić bieżące
ustawienie. Kiedy
klimatyzacja jest włączona,
świeci lampka.
INFORMACJA:
Jeśli wydajność układu klimatyzacji
wydaje się być niżs za niż zwykle,
sprawdzić, czy na przedniej części
skraplacza klimatyzacji (znajdującego
się przed chłodnicą silnika) nie
nagromadziły się zabrudzenia lub
martwe owady. Skraplacz można
oczyścić, przepłukując go
strumieniem wody pod niskim
ciśnieniem kierowanym od tyłu
chłodnicy silnika. Przednie osłony
mogą ograniczać przepływ powietrza
przez skraplacz, zmniejszając
wydajność układu klimatyzacji. 11. Przycisk trybu podłogowego
Powietrze jest kierowane przez
podłogowe kratki nawiewu, a
niewielka jego ilość jest kierowana
przez kratki ogrzewania szyby przedniej
i szyb bocznych.
12. Przycisk wyboru trybu
dwupoziomowego Powietrze jest kierowane przez
kratki w panelu i przy podłodze.
INFORMACJA:
Dla więks zego komfortu pomiędzy
górnymi i dolnymi kratkami nawiewu
występuje różnica w temperaturze (we
wszystkich ustawieniach za wyjątkiem
maksymalnego chłodzenia i
maksymalnego ogrzewania).
Cieplejs ze powietrze jest nawiewane
przez kratki podłogowe. Ta funkcja
zapewnia więks zy komfort podróży w
razie słonecznej, ale chłodnej pogody.
239

13. Przycisk trybu paneluPowietrze jest wydmuchiwane
przez kratki nawiewu w panelu
wskaźników. Można zmieniać
ustawienie kratek nawiewu i można je
otwierać lub zamykać, aby sterować
przepływem powietrza.
INFORMACJA:
Aby uzyskać maksymalny przepływ
powietrza na tył pojazdu, środkowe
kratki nawiewu w panelu wskaźników
można skierować bezpośrednio na
tylną część kabiny.
Tryb ekonomiczny
W celu uaktywnienia trybu
ekonomicznego nacisnąć przycisk A/C,
aby wyłączyć sprężarkę klimatyzacji
(zgaśnie kontrolka). Obrócić pokrętło
temperatury w żądane położenie.
Maksymalna intensywność
chłodzenia
W celu uzyskania maksymalnej
intensywności chłodzenia włączyć
jednocześnie klimatyzację i tryb
recyrkulacji. TYLNY UKŁAD
OGRZEWANIA I
KLIMATYZACJI ZE
STEROWANIEM
RĘCZNYM (zależnie od
wyposażenia)
Tylny układ ogrzewania i klimatyzacji ze
sterowaniem ręcznym obejmuje
podłogowe kratki nawiewu powietrza z
tyłu prawych drzwi przesuwnych oraz
sufitowe kratki nawiewu przy każdym
skrajnym siedzeniu tylnym. Układ
nawiewa ciepłe lub chłodne powietrze
przez kratki podłogowe i sufitowe.
Elementy sterujące prędkością nawiewu
i temperaturą w tylnej strefie, dla
pasażerów podróżujących na tylnych
siedzeniach, znajdują się w podsufitce,
w pobliżu środka pojazdu.
Sterowanie prędkością nawiewu w
tylnej strefie
Główny element sterujący tylnym
nawiewem znajduje się na przednim
module sterowania klimatyzacją na
desce rozdzielczej.
Pasażerowie podróżujący na tylnych
siedzeniach mają kontrolę nad
prędkością nawiewu tylko wtedy, gdy
przedni element sterujący nawiewem w
tylnej strefie jest ustawiony w położeniuREAR
(Tył).
Elementy ręcznego sterowania układem
ogrzewania i klimatyzacji w tylnej strefie1 — nawiew w
tylnej strefie 3 — tryb
ogrzewania i
klimatyzacji dla
tylnej strefy
2 — temperatura
dla tylnej strefy 4 — blokada
klimatyzacji w
tylnej strefie
240

Tylne pokrętło sterujące prędkością
nawiewu, znajdujące się w tylnej konsoli
dachowej, ma szereg położeń, które
pozwalają wyłączyć nawiew lub wybrać
jedną z kilku jego prędkości. Dzięki
temu osoby podróżujące w drugim
rzędzie mogą kontrolować obieg
powietrza w tylnej strefie pojazdu.PRZESTROGA!
Powietrze wewnętrzne jest zasysane
przez tylny układ przez kratkę wlotu
znajdującą się w prawym panelu
wykończenia wnętrza, za trzecim
rzędem siedzeń. Kratki nawiewu
powietrza znajdują się prawym panelu,
za przesuwanymi drzwiami. Nie
blokować tych kratek i nie umieszczać
żadnych przedmiotów bezpośrednio
przed kratką wlotu powietrza oraz
przed kratkami nawiewu ciepłego
powietrza. Mogłoby to doprowadzić
do przeciążenia układu elektrycznego i
uszkodzenia silnika dmuchawy.Sterowanie temperaturą w tylnejstrefie
Pozycja
REAR(Tył) elementu
sterującego trybem dla tylnej strefy
pozwala na zmianę ustawień za pomocą
tylnego pokrętła wyboru trybu.
Aby zmienić temperaturę w tylnej
strefie pojazdu, obrócić pokrętło
temperatury w lewo, w celu uzyskana
zimniejszego powietrza, lub w prawo, w
celu uzyskania cieplejszego powietrza.
Gdy tylne elementy sterujące są
zablokowane przez przedni układ, w
pokrętle temperatury świeci się symbol
kłódki, a wszelkie regulacje za pomocą
tylnych sufitowych elementów
sterujących są ignorowane.
Sterowanie trybem nawiewu w tylnej strefie
Tryb sufitowy Powietrze jest nawiewane przez
kratki znajdujące się w podsufitce.
Każda z tych kratek może być
oddzielnie regulowana, aby kierowała
powietrze w żądaną stronę. Przesunięcie
kratek na jedną stronę umożliwia
zamknięcie przepływu powietrza. Tryb dwupoziomowy
Powietrze jest nawiewane przez
kratki znajdujące się w podsufitce
oraz przy podłodze.
INFORMACJA:
W przypadku wielu ustawień
temperatury tryb dwupoziomowy
został zaprojektowany tak, aby
nawiewał chłodniejs ze powietrze
przez kratki w podsufitce, a cieplejs ze
powietrze przez kratki przy podłodze.
Tryb podłogowy Powietrze jest nawiewane przez
kratki znajdujące się przy
podłodze.
UKŁAD AUTOMATYCZNEGO
STEROWANIA
TEMPERATURĄ (ATC)
(zależnie od wyposażenia)
• Przedni trzystrefowy układ ATC pozwala, aby kierowca, pasażer na
przednim siedzeniu oraz pasażerowie
na tylnych siedzeniach mogli
niezależnie od siebie wybierać
dogodne ustawienia.
241

• Jeśli pasażerowie wybiorą trybAUTO, komfortową temperaturę
można ustawiać za pomocą
przycisków w górę i w dół, a prędkość
nawiewu zostanie samoczynnie
ustawiona na AUTO.
• W razie potrzeby układ można obsługiwać ręcznie.
• Funkcja SYNC w razie potrzeby może połączyć elementy sterujące
wszystkich stref, co pozwala na
zastosowanie jednego ustawienia
komfortu (ustawienia kierowcy) dla
całej kabiny.
Trzystrefowy układ ATC
automatycznie utrzymuje komfortowe
warunki we wnętrzu pojazdy na
poziomie wybranym przez kierowcę i
wszystkich pasażerów. Układ
automatycznie reguluje temperaturę
powietrza, prędkość nawiewu,
recyrkulację oraz kierunek nawiewu.
Zapewnia to utrzymywanie
komfortowych warunków podróży
nawet w przypadku zmiennych
warunków zewnętrznych. 1. Przycisk układu klimatyzacji (A/C)
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić
aktualny stan klimatyzacji (A/C) –
wskaźnik świeci, gdy klimatyzacja jest
włączona. Uruchomienie tej funkcji
spowoduje przełączenie układu
automatycznej regulacji temperatury w
tryb sterowania ręcznego.
2. Wskaźnik temperatury dla osoby na
lewym przednim siedzeniu
Ten wyświetlacz pokazuje temperaturę
wybraną przez pasażera na lewym
przednim siedzeniu.3. Wyświetlacz trybu
Wyświetlacz przedstawia bieżący tryb
działania (panelu, dwupoziomowy,
podłogowy, mieszany).
4. Wyświetlacz ustawień nawiewu
Wyświetlacz przedstawia bieżące
ustawienie prędkości nawiewu.
5. Wskaźnik trybu automatycznego dla
przedniej strefy
Sygnalizuje, kiedy układ obsługuje
przednią strefę w trybie automatycznym.
6. Wskaźnik trybu automatycznego
Sygnalizuje, kiedy układ działa w trybie
automatycznym.
7. Wskaźnik temperatury dla osoby na
prawym przednim siedzeniu
Ten wyświetlacz pokazuje temperaturę
wybraną przez pasażera na prawym
przednim siedzeniu.
8. Przycisk ogrzewania przedniej szyby
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić bieżący
stan układu – wskaźnik świeci, gdy
recyrkulacja jest włączona.
Uruchomienie tej funkcji spowoduje
przełączenie układu automatycznej
regulacji temperatury w tryb sterowania
Panel układu ATC z przodu pojazdu
242