2011 Lancia Voyager Instrukcja obsługi (in Polish)

• UCHWYTY NA NAPOJE W KONSOLI WWERSJI PREMIUM (zależnie od wyposażenia) . . 164
• UCHWYTY NA BUTELKI WE WNĘTRZU SAMOCHODU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
• PAKIET DLA PALACZY (zależnie od wyposażenia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
• SCHOWKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
• SCHOWKI W DESCE ROZDZIELCZEJ . . . . . 165
• SCHOWEK W PANELU DRZWI . . . . . . . . . . . 165
• SCHOWEK W OPARCIU SIEDZENIAKIEROWCY (zależnie od wyposażenia) . . . . . . . . 165
• UCHWYT NA PARASOL . . . . . . . . . . . . . . . . 166
• SCHOWKI PODŁOGOWE W DRUGIM RZĘDZIE SIEDZEŃ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
• OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA KORZYSTANIA ZE
SCHOWKÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
• SCHOWEK W ŚRODKOWEJ I TYLNEJ KONSOLI DACHOWEJ
(zależnie od wyposażenia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
• HACZYKI NA UBRANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
• PRZEDZIAŁ BAGAŻOWY . . . . . . . . . . . . . . . 168
• FUNKCJE KONSOLI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 • KONSOLA W WERSJI PODSTAWOWEJ . . . . 168
• KONSOLA W WERSJI PREMIUM(zależnie od wyposażenia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
83

• DODATKOWA KONSOLA(zależnie od wyposażenia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
• FUNKCJE PRZEDZIAŁU ŁADUNKOWEGO . . . 171 • LATARKA ŁADOWALNA(zależnie od wyposażenia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
• FUNKCJE SZYBY TYLNEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 • OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY . . . . . . . . . . . 172
• BAGAŻNIK DACHOWY (zależnie od wyposażenia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
•ROZKŁADANIE BELEK POPRZECZNYCH
. . 173
• ROLETY PRZECIWSŁONECZNE (zależnie od wyposażenia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
84

LUSTERKA
WEWNĘTRZNE
LUSTERKO Z FUNKCJĄ
TRYBU DZIENNEGO I
NOCNEGO (zależnie od
wyposażenia)
Dwuprzegubowe mocowanie umożliwia
regulację lusterka w płaszczyźnie
poziomej i pionowej. Ustawić lusterko w
taki sposób, aby w środku pola widzenia
znajdowała się tylna szyba.
Aby ograniczyć efekt oślepiania,
wystarczy przestawić niewielki element
sterujący na dole lusterka w położenie
trybu nocnego (w kierunku tylnej części
pojazdu). Lusterko należy regulować w
trybie dziennym (element sterujący
ustawiony w kierunku przedniej szyby).AUTOMATYCZNIE
PRZYCIEMNIANE
LUSTERKO (zależnie od
wyposażenia)
Lusterko automatycznie dostosowuje
jasność, aby ograniczyć efekt oślepiania
przez światła pojazdów jadących z tyłu.
Funkcję tę można włączyć lub wyłączyć,
naciskając przycisk znajdujący się w
podstawie lusterka. Zaświeci się lub
zgaśnie kontrolka po lewej stronie
przycisku, która sygnalizuje, kiedy
funkcja automatycznego przyciemniania
jest włączona. Czujnik umieszczony po
prawej stronie przycisku nie ma
podświetlenia.
PRZESTROGA!
W żadnym wypadku nie rozpylać
podczas czyszczenia żadnego środka
czyszczącego bezpośrednio na
lusterko, aby nie uszkodzić lusterka.
Nałożyć środek czyszczący na czystą
ściereczkę i wytrzeć lusterko.
LUSTERKA
ZEWNĘTRZNE
Aby zapewnić maksymalną widoczność,
należy ustawić zewnętrzne lusterko tak,
aby w środku pola widzenia znajdował
się przylegający pas ruchu oraz fragment
obszaru widocznego w wewnętrznymlusterku.
Lusterko regulowane ręcznie
Automatycznie przyciemniane lusterko
85

OSTRZEŻENIE!
Pojazdy i przedmioty widoczne w
sferycznym lusterku zewnętrznym
wydają się mniejsze i bardziej
oddalone niż są w rzeczywistości.
Ocena sytuacji wokół pojazdu
wyłącznie na podstawie sferycznych
lusterek zewnętrznych może
prowadzić do zderzenia z innym
pojazdem lub przedmiotem. Aby
ocenić wielkość i odległość pojazdu
widocznego w sferycznym lusterku
zewnętrznym, najlepiej jest posłużyć
się lusterkiem wewnętrznym.
AUTOMATYCZNIE
PRZYCIEMNIANE
LUSTERKO KIEROWCY
(zależnie od wyposażenia)
Zewnętrzne lusterko po stronie kierowcy
automatycznie przyciemnia się, aby
ograniczyć efekt oślepiania przez światła
pojazdów jadących z tyłu. Funkcją
steruje automatycznie przyciemniane
lusterko w kabinie. Można ją włączyć i
wyłączyć naciśnięciem przycisku
znajdującego się w podstawie lusterka w
kabinie. W przypadku przestawiania
lusterka w kabinie lusterko zostanie automatycznie ustawione tak, aby
zminimalizować oślepienie.
FUNKCJA SKŁADANIA
LUSTEREK
ZEWNĘTRZNYCH
Konstrukcja lusterek zewnętrznych
umożliwia ich odchylenie do przodu lub
do tyłu, aby ograniczyć ryzyko ich
uszkodzenia. Lusterka można ustawić w
trzech położeniach: pełnego odchylenia
do przodu, pełnego odchylenia do tyłu
oraz w położeniu standardowym.
LUSTERKA STEROWANE
ELEKTRYCZNIE (zależnie
od wyposażenia)
Elementy obsługowe lusterek
sterowanych elektrycznie znajdują się na
wewnętrznym panelu drzwi kierowcy.
W skład elementów sterujących
lusterkami wchodzą przyciski wyboru
lusterka oraz czterofunkcyjny
przełącznik sterujący. Aby ustawić
lusterko, należy nacisnąć przycisk L
(lewe) lub R (prawe) w celu wybrania
żądanego lusterka.
INFORMACJA:
Podświetlony przycisk sterujący
potwierdza możliwość wykonania
regulacji.
Nacisnąć wybraną strzałkę na
przełączniku sterującym lusterkiem, aby
spowodować przestawienie lusterka.
Ustawienie lusterka po stronie kierowcy
można zaprogramować w ramach
opcjonalnej funkcji pamięci ustawień
siedzenia kierowcy. Więcej informacji
można znaleźć w części „Siedzenie
kierowcy z pamięcią ustawień”, w
rozdziale „Prezentacja funkcji pojazdu”.
PODGRZEWANE
LUSTERKA (zależnie od
wyposażenia)
Dzięki ogrzewaniu z lusterek
można usunąć szron i lód.
Funkcja włącza się każdorazowo,
Elementy obsługowe lustereksterowanych elektrycznie
86

gdy włączone zostanie ogrzewanie tylnej
szyby. Więcej informacji na ten temat
znajduje się w części „Funkcje szyby
tylnej”, w rozdziale „Prezentacja funkcji
pojazdu”.
FUNKCJA POCHYLANIA
LUSTERKA PODCZAS
COFANIA (dostępna
wyłącznie z siedzeniem z
pamięcią ustawień, zależnie od
wyposażenia)
Funkcja pochylania lusterka podczas
cofania zapewnia automatyczne
dostosowanie położenia zewnętrznego
lusterka tak, aby zapewnić kierowcy
optymalną widoczność podłoża za
przednimi drzwiami pojazdu. Po
włączeniu biegu wstecznego zewnętrzne
lusterko po stronie kierowcy odchyla się
lekko w dół względem położenia
pierwotnego. Po wyłączeniu biegu
wstecznego zewnętrzne lusterko po
stronie kierowcy powraca do swojego
pierwotnego położenia. Każdemu
zapamiętanemu położeniu odpowiada
położenie pochylonego lusterka podczas
cofania.INFORMACJA:
Funkcja pochylania lusterka podczas
cofania nie jest włączona fabrycznie.
Funkcję tę można włączyć lub
wyłączyć za pośrednictwem
elektronicznego centrum
informacyjnego pojazdu (EVIC).
Więcej informacji na ten temat można
znaleźć w punkcie „Elektroniczne
centrum informacyjne pojazdu
(EVIC)/Ustawienia użytkownika” w
rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej”.
LUSTERKA SKŁADANE
ELEKTRYCZNIE (zależnie
od wyposażenia)
Przełącznik sterujący lusterkami
składanymi elektrycznie znajduje się
między przełącznikiem L (lewe) i R
(prawe) wyboru lusterka. Nacisnąć
przycisk jeden raz, aby złożyć lusterka;
kolejne naciśnięcie przycisku spowoduje
ponowne rozłożenie lusterek.
Gdy lusterka znajdują się w położeniu
złożonym, a prędkość pojazdu
przekroczy 8 km/h, nastąpi
automatyczne rozłożenie lusterek.
LUSTERKA Z
OŚWIETLENIEM W
OSŁONACH
PRZECIWSŁONECZNYCH
(zależnie od wyposażenia)
W każdej osłonie przeciwsłonecznej
znajduje się lusterko z oświetleniem.
Aby skorzystać z lusterka, należy obrócić
osłonę przeciwsłoneczną w dół i
odchylić w górę pokrywę lusterka.
Oświetlenie włączy się automatycznie.
Zamknięcie pokrywy lusterka powoduje
automatyczne wyłączenie oświetlenia.
Przełącznik lusterek składanych
elektrycznie
87

MONITOROWANIE
MARTWEJ STREFY
(zależnie od wyposażenia)
Układ monitorowania martwej strefy
(BSM) wykorzystuje czujniki typu
radarowego umieszczone na tylnym
zderzaku w celu wykrycia pojazdów
(samochodów, ciężarówek, motocykli
itd.), które znajdują się w martwych
strefach z tyłu/z przodu/z boku pojazdu.Po uruchomieniu pojazdu lampka
ostrzegawcza układu BSM w obydwu
lusterkach zewnętrznych na chwilę
zapala się, aby powiadomić kierowcę o
gotowości do działania. Czujniki układu
BSM działają, gdy w pojeździe jest
włączony dowolny bieg (w tym
wsteczny), a po przestawieniu dźwigni
zmiany biegów w położenie P
przełączają się w tryb czuwania.
Strefa wykrywania układu BSM
obejmuje w przybliżeniu szerokość
jednego pasa ruchu po obu stronach
pojazdu (ok. 3,35 m). Strefa rozpoczyna
się na wysokości zewnętrznego lusterka
wstecznego i rozciąga się na odległość
około 6 m za pojazdem. Układ BSM
monitoruje strefy wykrywania z obydwu
stron pojazdu, gdy prędkość jazdy
przekracza około 10 km/h i sygnalizuje
obecność innych pojazdów w martwychstrefach.
INFORMACJA:
• Układ BSM NIE sygnalizuje szybko
zbliżających się pojazdów, które
znajdują się poza strefami działania
układu. • Strefa działania układu BSM NIE
zmienia się podczas holowania
przyczepy. Z tego powodu należy
wzrokowo sprawdzać przylegający
pas jezdni przed zmianą pasa. Jeśli
przyczepa lub inny przedmiot (np.
rower lub wyposażenie sportowe)
wystaje poza pojazd, lampka
ostrzegawcza układu BSM może
świecić przez cały czas, gdy włączony
jest bieg umożliwiający jazdę do
przodu.
Powierzchnia tylnego zderzaka, na
której znajdują się czujniki, nie może
być zanieczyszczona śniegiem, lodem
itd., aby zapewnić prawidłowe działanie
układu BSM. Nie zasłaniać strefy
tylnego zderzaka w miejscu
zamontowania czujników innymi
przedmiotami (naklejki, bagażnik
rowerowy itd.).
Lusterko z oświetleniemTylne strefy wykrywania
88

Układ BSM sygnalizuje kierowcy
obecność przedmiotów w strefie
wykrywania poprzez zapalanie lampek
ostrzegawczych układu BSM na
zewnętrznych lusterkach wstecznych
oraz poprzez emisję sygnału
dźwiękowego (brzęczyk) i zmniejszenie
poziomu dźwięku radia. Patrz „Tryby
działania” w celu uzyskania
dodatkowych informacji.Układ BSM monitoruje strefy
wykrywania z trzech różnych punktów
(bok, tył, przód) podczas jazdy, aby
zasygnalizować kierowcy obecność
innych pojazdów. Układ BSM
uruchomi ostrzeżenie w przypadku
wykrycia obiektów wchodzących w trzy
monitorowane strefy.
Wejście w boczną strefę
Pojazdy, które poruszają się po
przylegających pasach ruchu, z obydwu
stron pojazdu.
Wejście w tylną strefę
Pojazdy zbliżające się od tyłu, z obydwu
stron, których względna prędkość
wjazdu w monitorowaną strefę jest
niższa niż 48 km/h.
Manewr wyprzedzania
W przypadku wyprzedzania innego
pojazdu z niewielką różnicą prędkości
(względna prędkość poniżej 16 km/h)
lampka ostrzegawcza zapala się, gdy
wyprzedzany pojazd znajduje się w
martwej strefie przez ponad 1,5
sekundy. Jeśli różnica prędkości w
stosunku do wyprzedzanego pojazdu
przekracza 16 km/h, lampka
ostrzegawcza nie zapala się.
Umiejscowienie czujników
Lampka ostrzegawcza układu BSM
Monitorowanie stref z boku pojazdu
Monitorowanie strefy za pojazdem
89

Z założenia układ BSM nie sygnalizuje
obecności stacjonarnych obiektów,
takich jak bariery ochronne, słupy,
ściany, listowie, wały itd., jednak w
niektórych sytuacjach obiekty tego typu
mogą być sygnalizowane. Jest to
normalne działanie układu i pojazd nie
wymaga naprawy.Układ BSM nie sygnalizuje obecności
obiektów, które przemieszczają się w
przeciwnym kierunku, po sąsiednim
pasie ruchu.
OSTRZEŻENIE!
Układ monitorowania martwej strefy
jest wyłącznie układem
wspomagającym kierowcę,
sygnalizującym obecność obiektów w
martwej strefie. Układ BSM nie
wykrywa obecności pieszych,
rowerzystów ani zwierząt. Pomimo
obecności układu BSM, należy zawsze
monitorować ruch uliczny w
lusterkach i sprawdzać sytuację
poprzez odwrócenie głowy przez
ramię. Przed zmianą pasa należy
obowiązkowo zasygnalizować ten
manewr włączeniem kierunkowskazu.
Brak ostrożności może doprowadzić
do poważnych obrażeń lub śmierci.
MONITOROWANIE
DROGI COFANIA
Funkcja monitorowania drogi cofania
(RCP) pomaga kierowcy podczas
wyjeżdżania tyłem z miejsc
postojowych, gdzie może być
ograniczona widoczność
nadjeżdżających pojazdów. Przy
wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego
tyłem, należy poruszać się z minimalną
prędkością aż do momentu wysunięcia
Manewr wyprzedzania/zmniejszanie odległości między pojazdamiManewr wyprzedzania/Manewr omijania
Obiekty stacjonarne
Ruch uliczny w przeciwną stronę
90