Page 329 of 396

podnoszenia kół, spełniwszy
następujące warunki:
• Dźwignia zmiany biegów musi być wpołożeniu N.
• Odległość holowania nie może przekraczać 24 km.
• Prędkość holowania nie może przekraczać 40 km/h.
Jeśli skrzynia biegów nie działa lub
pojazd musi być holowany z
prędkością wyżs zą niż 40 km/h albo na
odległość więks zą niż 24 km, wówczas
pojazd należy holować w taki sposób,
aby przednie koła NIE dotykały
podłoża (przy użyciu ciężarówki
platformowej lub urządzenia do
podnoszenia kół).PRZESTROGA!
Holowanie pojazdu, którego przednie
koła dotykają podłoża, z prędkością
wyższą niż 40 km/h lub na odległość
większą niż 24 km może doprowadzić
do poważnego uszkodzenia
przekładni. Ograniczona gwarancja na
nowy pojazd nie obejmuje powstałych
w ten sposób uszkodzeń. BEZ KLUCZYKA W
STACYJCE
Podczas holowania pojazdu z
wyłącznikiem zapłonu ustawionym w
położeniu LOCK/OFF należy
zachować szczególną ostrożność.
Preferowana metoda holowania to
skorzystanie z platformy. Jeśli jednak nie
ma takiej możliwości, można skorzystać
z urządzenia do podnoszenia kół.
Holowanie tyłu pojazdu (kiedy przednie
koła dotykają ziemi) jest
niedopuszczalne, ponieważ może
doprowadzić do uszkodzenia skrzyni
biegów. Jeśli jedynym możliwym
sposobem jest holowanie tyłu pojazdu,
należy oprzeć przednie koła na
platformie jednoosiowej. Aby uniknąć
uszkodzenia pojazdu, należy stosować
odpowiednie urządzenia holownicze.
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie zaleceń dotyczących
holowania może być przyczyną
poważnego uszkodzenia skrzyni
biegów. Ograniczona gwarancja na
nowy pojazd nie obejmuje powstałych
w ten sposób uszkodzeń.
323
Page 330 of 396
Page 331 of 396

7
OBSŁUGA SERWISOWA SAMOCHODU
• KOMORA SILNIKA — SILNIK O POJ 3,6 L . . . . 328
• KOMORA SILNIKA — SILNIK DIESLA O POJ 2,8 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
• SYSTEM DIAGNOSTYKI POKŁADOWEJ — OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
• CZĘŚCI ZAMIENNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
• PROCEDURY SERWISOWE . . . . . . . . . . . . . . . 330 • OLEJ SILNIKOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
• FILTR OLEJU SILNIKOWEGO . . . . . . . . . . . 332
• FILTR POWIETRZA DOLOTOWEGOSILNIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
• STRATEGIA REGENERACJI FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH — SILNIK DIESLA O
POJ 2,8 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
• UKŁAD WYDECHOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
• AKUMULATOR BEZOBSŁUGOWY . . . . . . . . 334
• KONSERWACJA UKŁADU KLIMATYZACJI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
• SMAROWANIE NADWOZIA . . . . . . . . . . . . 337
• PIÓRA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
• UKŁAD CHŁODZENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
325
Page 332 of 396

• HAMULCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
• AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW . . . 344
• DBANIE O WYGLĄD POJAZDU IOCHRONA PRZED KOROZJĄ . . . . . . . . . . . 345
• CZYSZCZENIE UCHWYTÓW NA NAPOJE W DESCE ROZDZIELCZEJ . . . . . . . . . . . . . . 348
• BEZPIECZNIKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349 • CAŁKOWICIE ZINTEGROWANY MODUŁZASILANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
• PRZECHOWYWANIE POJAZDU . . . . . . . . . . . . 353
• ŻARÓWKI ZAMIENNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
• WYMIANA ŻARÓWEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356 • REFLEKTORY KSENONOWE (HID)(zależnie od wyposażenia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
• REFLEKTORY POCZWÓRNE (zależnie od wyposażenia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
• PRZEDNIE KIERUNKOWSKAZY I BOCZNE ŚWIATŁA OBRYSOWE . . . . . . . . . 356
• BOCZNE KIERUNKOWSKAZY . . . . . . . . . . . 357
• ŚWIATŁA PRZECIWMGIELNE . . . . . . . . . . 357
• TYLNY KIERUNKOWSKAZ I ŚWIATŁO COFANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
• DODATKOWE ŚWIATŁO STOP (CHMSL) . . 358
• OŚWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
• OBJĘTOŚCI PŁYNÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
326
Page 333 of 396
• PŁYNY, ŚRODKI SMARNE I ORYGINALNECZĘŚCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360
• SILNIK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360
• PODWOZIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361
327
Page 334 of 396
KOMORA SILNIKA — SILNIK O POJ. 3,6 L1 — Filtr powietrza6 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik
2 — Zbiornik płynu układu wspomagania 7 — Pręt do sprawdzania poziomu oleju silnikowego.
3 — Zbiornik płynu hamulcowego 8 — Wlew oleju silnikowego
4 — Akumulator 9 — Korek ciśnieniowy układu chłodzenia
5 — Całkowicie zintegrowany moduł zasilania (bezpieczniki) 10 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
328
Page 335 of 396
KOMORA SILNIKA — SILNIK DIESLA O POJ. 2,8 L1 — Filtr powietrza5 — Całkowicie zintegrowany moduł zasilania (bezpieczniki)
2 — Wlew oleju silnikowego 6 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik
3 — Pompa hamulcowa 7 — Pręt do sprawdzania poziomu oleju silnikowego.
4 — Akumulator 8 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
329
Page 336 of 396

SYSTEM DIAGNOSTYKI
POKŁADOWEJ — OBD II
Pojazd wyposażono w wyrafinowany
system diagnostyki pokładowej o
nazwie OBD II. System monitoruje
jakość emisji, pracę silnika i układów
sterujących automatyczną skrzynią
biegów. Prawidłowa praca tych układów
zapewnia optymalne osiągi pojazdu i
doskonałe zużycie paliwa, a także
gwarantuje utrzymanie poziomu emisji
w zakresie dopuszczalnym
obowiązującymi przepisami.
W przypadku konieczności naprawy
któregoś układu układ OBD II wyśle
polecenie zapalenia lampki
sygnalizującej usterkę (MIL). Układ
zapisze również kody diagnostyczne
oraz inne informacje, które mogą być
pomocne podczas naprawy pojazdu.
Mimo że pojazd w większości
przypadków będzie się nadawał do jazdy
i nie będzie wymagał holowania, należy
niezwłocznie udać się do
autoryzowanego dealera.
PRZESTROGA!
• Długa jazda z zapaloną lampką MILmoże doprowadzić do
poważniejszego uszkodzenia układu
kontrolującego poziom emisji.
Może to wpłynąć na zużycie paliwa i
właściwości jezdne. Przed
przeprowadzeniem testów emisji
należy oddać pojazd do serwisu.
• Jeśli podczas pracy silnika lampka
MIL miga, wkrótce dojdzie do
poważnego uszkodzenia katalizatora
i zmniejszenia mocy silnika.
Samochód wymaga
natychmiastowej naprawy.
CZĘŚCI ZAMIENNE
Zaleca się stosowanie oryginalnych
części podczas normalnych/
zaplanowanych przeglądów i napraw,
aby zapewnić osiągi zgodne ze
specyfikacją. Gwarancja producenta nie
obejmuje uszkodzeń i awarii
spowodowanych stosowaniem
nieoryginalnych części podczas
serwisowania i naprawy pojazdu. PROCEDURY
SERWISOWE
Na kolejnych stronach znajdują się
informacje dotyczące
wymaganych
usług konserwacyjnych, określonych
przez inżynierów, którzy zaprojektowali
ten pojazd.
Oprócz czynności konserwacyjnych
wyszczególnionych w formie stałego
harmonogramu konserwacji istnieją
podzespoły, które w przyszłości mogą
wymagać serwisowania i wymiany.
PRZESTROGA!
• Zaniedbanie prawidłowej konserwacji pojazdu oraz
niewykonywanie wymaganych
napraw i prac konserwacyjnych
może doprowadzić do zwiększenia
kosztów napraw, uszkodzenia
innych podzespołów lub zmniejszyć
osiągi pojazdu. Należy niezwłocznie
zlecić sprawdzenie potencjalnych
usterek autoryzowanemu dealerowi
lub certyfikowanej stacji obsługi.
(Dalej)
330