2011 Hyundai Azera Manual del propietario (in Spanish)

6MANTENGALO USTED MISMO
44
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
HORNTAIL
ECU IG1
DRL
FR FOG
A/CON
F/PUMP
DIODE ATM
STOP
H/LP LO RH
S/ROOF
H/LP WASHER
H/LP HI
ECU (B+)
SNSR3 SNSR1 SNSR2B/UP
IGN COIL
ECU (IG1)
H/LP LO ABS CIRCUITO PROTEGIDO
Módulo de control ABS/ESP, conector de control multiusos Módulo de control ABS/ESP, conector de control multiusos Fusible (ASIENTO P/DEL, PTA/MALET, SIG/MALET, INCL, PEDAL, Sensor de advertencia trasero, CORTINA TRAS) Relé desempañador Relé ventilador Fusible (VENTANA P/IZQ, VENTANA P/DCHA) Relé de puesta en marcha, interruptor de encendido (IG2, START) Relé de la unidad de control del motor, PCM, ECM Fusible (SOL LLAVE, NIEBLA TRAS), conector de potencia Interruptor encendido (ACC, IG1) Vínculo fusible (ABS1, ABS2, HTD TRAS, DIFUSOR) Relé claxon Relé piloto trasero PCM (Gasolina) TCM (Diesel) Relé claxon alarma antirrobo, Relé DRL Relé faro antiniebla Relé A/A Relé de la bomba del combustible Sin uso Relé de control ATM Interruptor luz de freno Relé HID Luz consola superior (Motor techo solar) Relé del lavafaros Relé faros (CARRETERA) PCM, TCM, Generador Inyectores 1 a 6, Relé A/A, relé ventilador refrigerante, Sensor Lambda Sensor flujo masa de aire, PCM, módulo de control del inmovilizador, válvulas de control del aceite, válvula del colector de admisión variable, Sensor de posición del árbol de levas, Actuador EGR Sensor de oxígeno, Relé de la bomba del combustible, PCM, Actuador VGT Interruptor luz de freno, interruptor margen semieje, Generador de impulsos, sensor velocidad vehículo Bobinas de encendido (Gasolina), condensador (Gasolina) PCM, ECM, Sensor de flujo de aire Relé faros (CRUCE) Módulo de control ABS/ESP, conector de control multiusos
ABS1 ABS2
I/P (B+)1 RR HTD
BLOWER P/WDW
IGN2
ECU RLY
I/P (B+)2 IGN1
ALT INTENSIDADES
CIRCUITO
40A20A 40A 40A 40A 40A 40A 30A 30A 30A
150A 15A 20A 10A 10A 15A 15A 10A 20A
-
20A 15A 15A 15A 20A 20A 10A 10A 15A15A 10A 20A 10A 20A 10A
DESCRIPCIÓN
FUSIBLE
FUSE

6
MANTENGALO USTED MISMO
45
G200E02TG-GYT
Panel interior
OTG050100KS

6MANTENGALO USTED MISMO
46
CIRCUITO PROTEGIDO
Abridor tapa combustible e interruptor puerta maletero Interruptor soporte lumbar delantero, módulo de control IMS, interruptor asiento automático conductor/pasajero Módulo de control bloqueo llave ATM, audio, interruptor IMS, relé de accesorios, BCM,IND reloj digital y cinturón de seguridad pasajero.AudioInterruptor margen semieje, relé alarma antirroboMódulo ventanilla delantera izquierda de seguridad, interruptor elevalunas eléctrico trasero izquierdo Módulo ventanilla delantera derecha de seguridad, interruptor elevalunas eléctrico trasero derecho Sin usoTablero de instrumentos, BCM, módulo cortina trasera, sensor lluvia, módulo de control IMS, interruptorprincipal elevalunas eléctricoZumbador de advertencia traseroMotor retrovisor exterior dcho/izqdo y plegado del mismo, módulo de control A/A Solenoide llave, interruptor principal elevalunas eléctrico Relé piloto antinieblaTablero de instrumentosInterruptor desactivación air bag, módulo de control SRSMódulo de inclinación y telescópico, interruptor modo deportivoRelé faro antiniebla, piloto combinado trasero izquierdo, luz matrícula, faro izquierdo Piloto combinado trasero derecho, luz matrícula, faro derecho, Reostato
INTENSIDADES CIRCUITO
20A 30A 10A 15A 10A30A 30A 30A 10A 15A 10A20A15A 10A 15A15A10A10A
DESCRIPCIÓN
T/LID
FR P/SEAT
AUDIO-2 AUDIO-1START
P/WDW LH
P/WDW RH RR P/SEAT
MODULE-1
PEDAL ADJ MIRR HTD KEY SOL
RR FOG
A/BAG IND A/BAG
TILT
TAIL LH
TAIL RH

6
MANTENGALO USTED MISMO
47
CIRCUITO PROTEGIDO
Interruptor calefacción asiento conductor/pasajero Tablero de instrumentos, interruptor ESP, BCM, módulo de control de bloqueo llave ATM, sensor intervalo intermitencia, interruptor multifunción Módulo de control A/A, módulo de inclinación y telescópico, reóstato, retrovisor electrocrómico, Motor techo solar Relé del calefactor PTC, Relé del filtro de combustible MecheroBCMPDMRelé faros, relé HID, accionador nivelador faros, Relé del lavafarosMódulo de control A/A, relé ventilador, Motor del ventilador Conector enlace datos, módulo de control A/A, tablero de instrumentos, interruptor multifunción, módulo de inclinación y telescópico, BCM, interruptor advertencia puertas, luz interior, luz piesdcha/izqda, luz puertas, Módulo de control IMS Sin uso Relé lavaparabrisas, relé limpiaparabrisas (rápido), Motor escobilla Fusible (MEMORIA, AUDIO-1)
INTENSIDADES CIRCUITO
10A 10A 10A 10A 20A 15A10A10A10A 15A 15A 25A30A
DESCRIPCIÓN
S/HTR
MODULE-2
A/CON
DIESEL
C/LIGHTER T/SIG
PDM-1 H/LP
A/CON SW
MEMORY PIC
WIPER
POWER CONN

Sistema de emisión de gases ..................................... 7-2
Convertidor catalítico ................................................... 7-3
Sistema EGR ............................................................... 7-5
7
SISTEMA DE EMISIÓN DE GASES
7

7SISTEMA DE EMISIÓN DE GASES
2
H010B01A-AYT
1. Sistema de control de emisión
de gases del cárter
El sistema de ventilación positiva de
los gases del cárter es utilizado para prevenir la contaminación del aire causada por la evaporación de losgases del cárter. El sistema proporciona aire fresco al cárter a través del filtro de aire. Dentro delcárter éste se mezcla con los vapores del cárter, luego pasan por la válvula PCV al sistema de admisión.SISTEMA DE EMISIÓN DE GASES
H010A01A-GYT
(Si está instalado)
Su HYUNDAI está equipado con un
sistema de emisión de gases, el cual permite cumplir con todas las normas legales de su país referentes a la emisión. Hay tri tipos de sistemas decontrol de emisión:
1. Control de emisión de gases del cárter.
2. Control de emisión de gases evaporables.
3. Control de emisión de escape.
Para asegurar el correcto
funcionamiento de estos sistemas de emisión, es recomendable que usted los controle y los mantenga en suServicio HYUNDAI de acuerdo con lo indicado con su manual. H010C01Y-GYT
2. Sistema de control de gases
de gasolina
Este sistema es el encargado de prevenir que los gases de gasolina se evaporen y salgan a la atmósfera. Canister Mientras el motor está parado, los vapores del depósito de gasolina son absorbidos y almacenados por el can- ister. Cuando el motor esta arrancadoel sistema de admisión aspira los vapores del canister a través de la válvula solenoide de control purga. Válvula solenoide de control purga Ésta es controlada por la ECM; cuando la temperatura del refrigerante del motor es baja o en ralentí, esta se cierra, de forma que los vaporesno pueden entrar al colector de admisión. Cuando el motor ha arrancado, durante la conducciónnormal, ésta se abre y los gases pueden entrar al colector de admisión.

7
SISTEMA DE EMISIÓN DE GASES
3
!
CONVERTIDOR CATALÍTICO
H010D01A-AYT
3. Sistema de control de gases de escape
Este sistema ha sido desarrollado para un control altamente efectivo de las emisiones de gases de escape, manteniendo al mismo tiempo un buenrendimiento del vehículo. H020A03A-AYT (Si está instalado) ;Para Motor de Gasolina Los vehículos Hyundai están equipados con un convertidor catálico monolítico de tres vías para reducir el monóxidode carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno que contiene el gas de escape. Los gases de escapeque pasan a través del catalizador pueden hacerle funcionar a muy altas temperaturas. La introducción en él degandes cantidades de gasolina sin quemar pueden ocasionar su sobrecalentamiento y crear un riesgo de incendio. Este riesgo puede ser reducido observando las siguientesmedidas: ADVERTENCIA:
o Asegúrese de repostar su vehículo de acuerdo con el “Recomendaciones sobre com- bustible” que se sugiere en lasección 1.
o Mantener el vehículo en buenas
condiciones de funcionamiento.Una temperatura extrema del catalizador puede ocasionar un funcionamiento incorrecto delos sistemas eléctrico, de encendido o de inyección electrónica multivalvular.
o Si su motor se cala, silba,
golpetea o arranca con dificultadhaga que su Servicio Oficial Hyundai lo verifique y repare tan pronto como sea posible.
o Evite conducir con un nivel de combustible excesivamentebajo. Agotar la gasolina puedeocasionar un falso encendido que dañaría el catalizador.
o Evite mantener el vehículo al ralentí por tiempo superior a 10 minutos.

7SISTEMA DE EMISIÓN DE GASES
4
o El vehículo no deberá ser
remolcado o empujado para que arranque. Ello puede causar un sobrecalentamiento del catalizador creando un riesgode incendio.
o No tocar ni el catalizador ni ninguna otra parte del sistema de gases de escape mientras el catalizador está caliente.Después de parar el motor, esperar, por lo menos 1 hora, antes de tocar el catalizador ocualquier otra parte del sistema.
o Recuerde que su Concesionario Hyundai y su Servicio Oficialson su mejor fuente de asistencia.
o No aparque, utilice el ralentí o conduzca su vehículo sobre materiales combustibles comohierba, papel, hojas o trapos. Estos materiales pueden entrar en contacto con el catalizadorpudiendo producir un incendio. H020D01S-GYT
(Si está instalado) ; Catalizador en los diesel
Todos los HYUNDAI llevan un
catalizador para reducir las emisiones de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos y partículas en los gasesde escape. Filtro de partículas diesel (Si está instalado) El sistema del filtro de partículas die- sel (DPF) elimina el humo emitido por el vehículo. Al contrario que un filtro de aire desechable, el sistema DPF quema automáticamente (oxida) y elimina elhumo acumulado según las condiciones de conducción. Es decir, el sistema de control del motor y unaalta temperatura del gas de escape producen una quema activa en condiciones de conducción normales y altas, es decir que se quema y se elimina el humo acumulado. Sin embargo, si el vehículo se sigue conduciendo con una velocidad baja, el humo acumulado no se eliminaráautomáticamente porque la temperatura del gas de escape es baja. En este caso, la cantidad dehumo está fuera del límite de detección, el proceso de oxidación del humo que realiza el sistema de control del motorpodría no tener lugar y el indicador de avería podría parpadear.