2011 Hyundai Azera Manual del propietario (in Spanish)

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POSICIONADO DE LA LLAVE DE CONTACTO
C040A02A-AYT
C040A01E
LOCK
ACC
ON
START
ADVERTENCIA:
El motor no deberá ser detenido ni la llave de contacto extraída de la cerradura mientras el vehículo está en movimiento. El volante dedirección quedará bloqueado al extraer la llave. o "START" El motor es puesto en marcha cuando la llave de contacto está en esta posición. NOTA: No mantenga la llave de contacto en la posición "START" durantemás de 15 segundos. o "ON" Cuando la llave está en "ON", el encendido está conectado al igual que todos los accesorios. Si el motor noestá arrancado, la llave no debe estar en "ON". Esto puede descargar la batería y dañar el sistema deencendido. o "ACC" Cuando la llave es situada en esta posición intermedia podrán funcionar ciertos accesorios (radio etc.). o "LOCK" La llave de contacto puede ser insertada o extraída cuando la cerradura está situada en esta posición. NOTA: Si le resulta difícil girar la llave a posición ACC, gire la llave mientras gira el volante de derecha a izquierdapara liberar la tensión y poder girar la llave.PARA ARRANCAR EL MOTOR
C030A01TG-GYT COMBINACIÓN LLAVE DE CONTACTO Y BLOQUEO DE LADIRECCIÓN
o Poga la palanca de cambios en la
posición "P" (estacionamiento) y pulse el pedal del freno a fondo.
o Para poner en marcha el motor insertar la llave de contacto, y girar a laposición de "START" (arranque).Vuelva a la posición anterior tan pronto como sea posible. No mantenga la llave en la posición de"START" durante más de 15 segundos.
NOTA: Por motivos de seguridad, no se debe arrancar el vehículo si la palanca de cambio no está en laposición "P" o "N".

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ARRANQUE
C050A01A-AYT
C050A01E
ADVERTENCIA:
Nunca deje correr el motor dentro de un area cerrada o poco ventilada por más tiempo que el necesariopara mover el auto dentro o fuera del área. El gas monoxido de carbono emitido, es inoloro y puedeser fatal.
C070C01A-AYT Para sacar la llave del contacto
1. Ponga la llave en la posición "ACC".
2. Gire y presione simultáneamente la llave en sentido opuesto a giro del reloj, desde "ACC" a la posición "LOCK".
3. La llave se puede sacar en posición
"LOCK". C070C01E
LOCK
ACC
ON
START LOCK
ON
START C051A01O-GYT Arranque del Motor Diesel MOTOR FRÍO
o Gire la llave hasta la posición "ON" y
espere hasta que se apague la luz de los calentadores.
o Gire la llave hasta la posición de arranque.
MOTOR EN CALIENTE Gire la llave hasta la posición de arranque. Si el motor no arranca a la primera, deje la llave en "ON" hasta quese apague la luz de los calentadores e inténtelo de nuevo.

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C050B02TG-GYT Condiciones normales Proceso de Partida:
1. Inserte la llave y coloquese el cinturónde seguridad.
2. Pulse el pedal del freno a fondo y
coloque la palanca de cambios en la posición "P" (estacionamiennto).
3. Después de girar la llave a la posición "ON", asegurese que todas las luces de advertencia y los medidores,esten funcionando apropiadamente, antes de arrancar el motor.
4. En vehículos provistos de la lámpara
indicadora del pre-calentador diesel, gire la llave a la posición "ON". La lámpara se iluminará inicialmenteen rojo y, poco después, se apagará indicando el final de la operación de pre-calentamiento.
C050B01HP
Lámpara ámbar
"ON" Lámpara ámbar
"OFF"
NOTA: Si el motor no arrancara 10 segundos después de completarse el precalentamiento, gire de nuevo la llave a la posición "LOCK" y despuésde nuevo a la posición de precalentamiento para iniciar un nuevo intento.
5. Gire la llave a la posición "START", y suéltela al arrancar el motor. C055B01B-GYT ENCENDIDO Y DETENCIÓN DEL MOTOR DELREFRIGERADOR DELTURBOCOMPRESOR(Motor de diesel)
(1) No acelerar bruscamente el motor
inmediatamente después de arrancarlo. Si el motor está frío, déjelo funcionar a poca potenciadurante algunos segundos antes de empezar a conducir para asegurar que la unidad de turbosoplado estásuficientemente lubricada.
(2) Antes de apagar el motor del
vehículo, después de haberrecorrido largos trayectos o conducido a mucha velocidad (actividades que implican unasobrecarga del motor), éste debe dejarse en marcha lenta durante 1 minuto. Con ello, el turbocompresorpodrá enfriarse previamente al apagado el motor.

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7TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
C090A02TG-GYT Operación de la transmisión automática
El cambio automático de gran eficacia Hyundai tiene cinco (o seis) marchas hacia delante y una marcha atrás. Las marchas individuales se seleccionande forma automática, dependiendo de la posición del selector de marcha. La palanca de selección dispone de doscorrederas; la corredera principal y la corredera manual. En la corredera principal, la palanca delselector tiene 4 posiciones (P,R,N,D) para la conducción normal. La corredera manual se usa para conducir en elmodo deportivo. OTG030110
Pise el pedal del freno mientras cambia de marcha. La palanca del selector se puededesplazar libremente.
Los primeros cambios de velocidad enun vehículo nuevo, o si la batería ha sido retirada y vuelta a colocar, pueden ser algo bruscos. Ello es normal y lasecuencia del cambio se normalizará después de que el T.C.M. (Módulo de control de la transmisión) haya realizadounos pocos ciclos.
!ADVERTENCIA:
No apague el motor inmediatamente después de que haya estado sometido a un sobresfuerzo. En caso de hacerlo podría provocarimportantes daños al motor o a la unidad de turbosopados.
C090A01TG

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C090B03A-AYT El funcionamiento de cada posición es como sigue: o "P" (Park): Para retener el vehículo en algún lugar cuando está estacionado o cuando se está arrancando el motor ; Cada vezque APARQUE el vehículo, aplique el freno de mano y coloque la palanca en al posición "P".
PRECAUCIÓN:
Nunca ponga la palanca de cambio en marcha "P" hasta que el vehículo no está completamente detenido.Los daños que se pueden ocasionar en la caja pueden ser muy graves.
! PRECAUCIÓN:
Nunca seleccione las posiciones "R" ó "P" cuando el vehículo está en movimiento.
Los testigos luminosos en el cuadro deinstrumentos indican la posición de la palanca de selección (1) cuando se pone el interruptor de encendido en laposición “ON”. Durante la operación en el modo deportivo, el engranaje actualmente en uso se visualiza en elindicador numérico (2).
OTG040826
(2)(2)
(1)
(1)
Tipo convencional Tipo supervisional

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C090C01A-AYT o "R" (Reverse): Es para poder mover el vehículo marcha atrás. Detenga completamenteel automóvil antes de colocar la palanca en "R". C090D01A-AYT o "N" (Neutro): En "N" la caja está neutra lo que significa que el vehículo no tienetracción. En esta posición el motor puede ser arrancado pero no es aconsejable, salvo que el automóvilvaya en movimiento y el motor se detenga. C090E02TG-AYT o "D" (Drive): Usada normalmente para la conducción normal. Detenga completamente el automóvil antes de colocar la palanca en "D". La cajapasará por las cinco (o seis) velocidades de forma secuencial, dando la mejor economía y potencia.
C090F02TG-GYT Modo Deportivo Puede utilizar este modo para notar la conducción de un vehículo de transmisión manual mediante la palancade selección. Para cambiar el modo, empuje la palanca de selección de D al modo deportivo. Para volver al modonormal de conducción automática, empuje la palanca de selección de vuelta a D.El modo deportivo se puede usar para la conducción en una calzada deslizante, en subida de pendiente ocon el freno motor en pendiente hacia abajo mediante la selección de la marcha adecuada.
OTG030112
C095E01TG-GYT o +, - (Modo deportivo) : Esta es la posición del modo deportivo. Las marchas se pueden mover hacia arriba o hacia abajo de forma manualcon la palanca de selección.
+ : Cambio arriba
- : Cambio abajo
NOTA: No todos los vehículos de transmisión automática están equipados con un sistema de'bloqueo del cambio'. En los vehículos sin este sistema, la palanca de cambio puede moversede "P" (estacionamiento) a cualquier otra posición con el motor parado y la llave extraída del interruptor deencendido. Si no está seguro de si su vehículo está equipado con un sistema debloqueo del cambio, póngase en contacto con su taller autorizado Hyundai.

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NOTA:
o En el modo deportivo, lasreducciones se hacen automáticamente cuando elvehículo desacelera. Cuando el vehículo se detiene, se conecta automáticamente la 1ª velocidad.
o Para mantener los niveles de rendimiento y seguridad delvehículo exigidos, el sistemapuede no ejecutar determinados cambios de velocidad cuando se acciona la palanca selectora.
o Cuando se conduce sobre una carretera deslizante, empuje lapalanca selectora a la posición+(UP). Ello hará que la transmisión pase a la 2ª velocidad, que es mejor para una conducción suavesobre una carretera deslizante. Empuje la palanca selectora al lado -(DOWN) para reducir a 1ªvelocidad.
Cambio hacia arriba
(1->2->3->4->5->6*) :
Mover la palanca
hacia delante (+) una vez para cambiar a una marcha superior. Cambio hacia abajo(6*->5->4->3->2->1) : Mover la palanca
hacia atrás (+) una vez para cambiar auna marcha inferior. *: Si está instalado
! PRECAUCIÓN:
o Los avances de velocidad no tienen lugar automáticamente en el modo deportivo. El conductor debe ejecutar los avances de acuerdo con las condicionespredominantes de la carretera, teniendo cuidado de mantener las revoluciones del motor por debajode la zona roja.
o Para proteger el motor, la marcha
aumenta automáticamente cuando las rpm del motor alcanzan la zona roja.
o Sin embargo se recomienda extremar las precauciones alreducir la marcha teniendo encuenta la velocidad del vehículo, ya que la acción rápida del freno motor o la aceleración rápida delmismo puede producir una pérdida de tracción.

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C090J01TG-GYT DESBLOQUEO DEL CAMBIO (Si está instalado)
Si no puede mover la palanca de cambio de la posición “P” (estacionamiento) a ninguna otra posición con el pedal del freno pisado a fondo y la llave deencendido en posición “ON”, presione el botón de liberación de bloqueo de cambio con un objeto fino como undestornillador de cabeza plana. Pise el pedal del freno y mueva la palanca de cambio a la posicióndeseada. El botón de desbloqueo del cambio regresa automáticamente a su posición original tras cambiar desde laposición «P» (estacionamiento). Luego, coloque de nuevo la tapa. OTG030111
C090I04L-GYT
PRECAUCIÓN:
o Desplace a las posiciones "R", "D" y "P" sólo cuando el vehículose haya detenido por completo.
o No acelere el motor en marcha
atrás o bien en cualquiera de lasposiciones de avance, con los frenos aplicados.
o Pise siempre el pedal del freno cuando cambie de las posiciones"P" o "N" a las "R" o "D".
o No use la posición "P" (Estacionamiento" en vez delfreno de estacionamiento.Aplique siempre el freno de estacionamiento, lleve la transmisión a la posición "P"(Estacionamiento) y corte el encendido cuando abandone el vehículo, incluso por unmomento. Nunca deje el vehículo desatendido con el motor en marcha.
! o Al acelerar desde parado en una
pendiente pronunciada, el vehículo puede tener tendencia a
inclinarse hacia atrás. Si se dis- pone la palanca de cambios en 2(Segunda velocidad) en modo Sport ayudará a evitar que el vehículo se incline hacia atrás.
o Compruebe con regularidad el nivel de líquido de la transmisión,y rellene si es necesario.