2010 Seat Alhambra Manuel du propriétaire (in French) 

Conduite 208
xÀ chaque fois que vous sortez du véhicule, prenez les clés. Le moteur
peut se mettre en marche et il serait possible de manipuler l'équipement
électrique comme les lève-glaces, ce qui pourrait entraîner de graves bles-
sures.
xNe laissez jamais seuls à bord des enfants ou des personnes dépendant
de l'aide d'autrui. Ils ne seraient pas à même de sortir seuls du véhicule ou
de se porter secours à eux-mêmes dans une situation d'urgence. Par
exemple, selon l'époque de l'année, l'intérieur d'un véhicule fermé peut
atteindre des températures très élevées ou très basses, qui peuvent
entraîner des blessures et des maladies graves, voire la mort, en particulier
sur les jeunes enfants.
xNe retirez jamais la clé du contact d'allumage tant que le véhicule n'est
pas arrêté. La direction risquerait de se verrouiller et il serait impossible de
tourner le volant.
Nota
Si la clé reste longtemps dans le contact-démarreur avec le moteur à l'arrêt,
la batterie du véhicule se déchargera.
Nota
Sur les véhicules équipés d'une boîte automatique la clé ne peut être retirée
du contact-démarreur que si le levier sélecteur se trouve sur la position P.
Appuyer et relâcher la touche de blocage du levier sélecteur si nécessaire.
Touche de démarrage*
La touche de démarrage ne peut être actionnée que si une clé valide se trouve
dans le véhicule.
Le blocage électronique de la colonne de direction s'active lorsque vous
sortez du véhicule en coupant le contact et en ouvrant la porte du conducteur
Ÿpage 202.
Mettre ou couper le contact
xAppuyer brièvement une fois sur la touche de démarrage sans actionner
la pédale d'embrayage ou de frein Ÿ.
Fonction de démarrage d'urgence
Si aucune clé valide n'a été reconnue à l'intérieur du véhicule, la fonction de
démarrage d'urgence s'active. L'écran du tableau de bord affichera le
message d'information correspondant : cela peut se produire, par exemple,
si la pile de la clé est déchargée ou très faible :
xApprochez la clé de la colonne de direction immédiatement après avoir
appuyé sur la touche de démarrage.
ATTENTION ! (suite)
Fig. 135 Détail de la
console centrale :
système de fermeture et
de démarrage KESSY :
touche de démarrage.

Conduite209
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
xLe moteur démarre automatiquement.
Désactivation d'urgence
S'il n'est pas possible de couper le moteur en appuyant brièvement sur la
touche de démarrage, il faudra procéder à une désactivation d'urgence :
xAppuyer deux fois sur la touche de démarrage en une seconde ou appuyer
dessus une fois pendant plus de deux secondes Ÿ sous « Arrêter le
moteur », page 211.
xLe moteur s'éteint automatiquement.
Redémarrer le moteur
Après avoir coupé le moteur, si aucune clé valide n'est détectée à l'intérieur
du véhicule, il ne sera possible de le redémarrer qu'après environ 5
secondes. L'avertissement correspondant apparaîtra sur le tableau de bord.
Une fois ce délai écoulé, il sera possible de redémarrer le moteur sans clé
valide à l'intérieur du véhicule.
ATTENTION !
Des mouvements involontaires du véhicule peuvent provoquer de graves
blessures.
xEn appuyant sur la touche de démarrage ne pas appuyer sur la pédale
d'embrayage ou de frein car le moteur démarrerait immédiatement.
ATTENTION !
L'utilisation négligente ou incontrôlée des clés du véhicule peut provoquer
des blessures graves et des accidents.
xÀ chaque fois que vous sortez du véhicule, prenez les clés. Les enfants
ou autres personnes non autorisées pourraient verrouiller le véhicule,
démarrer le moteur ou mettre le contact d'allumage, et ainsi activer un
composant électrique, par exemple les lève-glaces électriques.
Nota
Sur les véhicules équipés d'un moteur diesel et avec KESSY le démarrage du
moteur peut être retardé par le préchauffage du moteur.

Conduite 210
Démarrage du moteur
Réalisez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :
ATTENTION !
Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance pendant que le moteur
tourne. Le véhicule pourrait se déplacer soudainement, en particulier si
une vitesse ou un rapport de vitesses est engagé, et provoquer un accident
et de graves blessures.
ATTENTION !
L'utilisation d'un aérosol pour un démarrage à froid pourrait provoquer une
explosion ou augmenter subitement le régime moteur.
xNe jamais utiliser d'aérosol pour un démarrage à froid.
ÉtapeVéhicules sans KESSYVéhicules avec KESSY
1.Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que vous ayez réalisé l'étape 5.
1 a.Sur les véhicules avec boîte de vitesses mécanique : appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que vous
démarriez le moteur.
2.Placez le levier de vitesses au point mort ou le levier sélecteur sur la position P ou N.
3.
Uniquement sur les véhicules équipés d'un moteur diesel : Pour pré-
chauffer, tournez la clé dans le contact-démarreur sur la position
Ÿpage 207, fig. 134 . Un témoin s'allume alors au tableau de bord
D.
4.Tournez la clé dans le contact-démarreur sur la position Ÿpage 207,
fig. 134 ; n'appuyez pas sur l'accélérateur.Appuyez sur la touche de démarrage Ÿpage 208, fig. 135 ; n'appuyez
pas sur l'accélérateur. Pour démarrer le moteur, une clé valide doit être
détectée à l'intérieur du véhicule.
5.Lorsque le moteur aura démarré, relâchez la clé dans le contact-démar-
reur.Lorsque le moteur aura démarré, relâchez la touche de démarrage.
6.Si le moteur ne démarre pas, interrompez le processus et réessayez
une minute plus tard.Si le moteur ne démarre pas, interrompez le processus et réessayez
une minute plus tard. Si nécessaire, procédez au démarrage d'urgence
Ÿpage 208.
7.Désactivez le frein de stationnement électronique lorsque vous souhaitez démarrer Ÿpage 222.
A1
A2

Conduite211
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Prudence !
xSi l'on tente de démarrer le moteur en cours de route, ou si on le redé-
marre juste après l'avoir coupé, le moteur ou le démarreur pourraient être
endommagés.
xÉvitez les régimes élevés, les accélérations à plein gaz et les fortes solli-
citations sur moteur froid.
xNe pas pousser ou remorquer pour démarrer le moteur. La carburant non
brûlé peut endommager le catalyseur.
Conseil antipollution
Ne chauffez pas le moteur au ralenti ; prenez la route directement si les condi-
tions de visibilité le permettent. Le moteur atteint ainsi plus rapidement sa
température de fonctionnement et les émissions de polluants sont moindres.
Nota
Par exemple, si la pile de la clé est très usée ou déchargée, il ne sera pas
possible de démarrer le moteur avec la touche de démarrage. Dans ce cas, il
faudra retirer la touche de démarrage du contact-démarreur et introduire la
clé à sa place.
Nota
Lors du démarrage du moteur, les gros consommateurs électriques sont
temporairement désactivés.
Nota
Après avoir démarré avec le moteur à froid, de fortes vibrations peuvent se
produire pendant quelques instants pour des raisons techniques. Ce phéno-
mène est normal et il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter.
Nota
À des températures inférieures à +5°C (+41°F) un peu de fumée peut
s'échapper du dessous du véhicule lorsque le réchauffeur supplémentaire
est activé.
Arrêter le moteur
Réalisez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :
ÉtapeVéhicules sans KESSYVéhicules avec KESSY
1.Arrêtez complètement le véhicule Ÿ.
2.Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce
que vous ayez réalisé l'étape 4.
3.Sur les boîtes automatiques, placez le levier sélecteur sur P.
4.Actionnez le frein de stationnement électronique Ÿpage 222.
5.
Tournez la clé dans le contact-
démarreur sur la position
Ÿpage 207, fig. 134 .
Appuyez brièvement sur la tou-
che de démarrage Ÿpage 208,
fig. 135. S'il n'est pas possible
de couper le moteur, procédez à
la désactivation d'urgence
Ÿpage 209.
6.Avec une boîte mécanique, passez la première vitesse ou la marche
arrière.
7.
Retirez la touche de démarrage
du contact pour désactiver tous
les consommateurs électriques
et activer le blocage électronique
de la colonne de direction.
A0

Conduite 212
ATTENTION !
N'arrêtez jamais le moteur lorsque le véhicule est en mouvement. Vous
pourriez perdre le contrôle du véhicule et provoquer un grave accident.
xLes airbags et les rétracteurs de ceintures sont inactifs lorsque le
contact d'allumage est coupé.
xLe servofrein ne fonctionne pas lorsque le moteur est coupé. Pour
l'arrêter il faudra appuyer sur la pédale de frein plus fortement.
xLa direction assistée ne fonctionne pas lorsque le moteur est à l'arrêt,
vous devez déployer plus de force pour braquer.
xSi vous retirez la clé du contact la direction peut se bloquer, vous empê-
chant de diriger le véhicule.
Prudence !
Si vous avez roulé longtemps avec le moteur à un régime élevé, le moteur
pourrait surchauffer lorsque vous l'arrêterez. Pour éviter d'endommager le
moteur, laissez-le fonctionner pendant deux minutes environ au point mort
avant de l'arrêter.
Nota
Sur les véhicule équipés d'une boîte automatique, la clé ne peut être retirée
que lorsque le levier sélecteur se trouve sur la position P.
Nota
Après avoir arrêté le moteur, il est possible que le ventilateur du comparti-
ment-moteur continue à fonctionner quelques minutes, même si vous avez
coupé le contact ou retiré la clé. Le ventilateur du radiateur s'éteint
automatiquement.
Antidémarrage électronique
Le verrouillage du démarrage permet d'éviter que le moteur ne démarre avec
une clé non autorisée et, donc, que le véhicule ne puisse se déplacer.
La clé du véhicule est équipée d'une puce électronique intégrée. Elle permet
de désactiver automatiquement l'antidémarrage lorsque vous introduisez la
clé dans le contact-démarreur.
L'antidémarrage électronique est activé automatiquement dès que vous
retirez la clé du contact-démarreur. Sur les véhicules avec KESSY, la clé doit
se trouver à l'extérieur du véhicule Ÿpage 91.
C'est la raison pour laquelle le moteur ne peut être lancé qu'avec une clé
adéquate codée d'origine SEAT. Vous pouvez acheter ces clés codées dans
les Services Techniques Ÿpage 83.
Si vous utilisez une clé non autorisée, le message SAFE ou Antidémarrage
actif apparaît à l'écran du tableau de bord. Il est alors impossible de démarrer
le véhicule.
Nota
Le bon fonctionnement du véhicule n'est garanti qu'avec des clés d'origine
SEAT.

Conduite213
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Changement de vitesse
Brève introduction
Lorsque la marche arrière est engagée et que le contact d'allumage est mis,
intervient ce qui suit :
xLes feux de recul s'allument.
xLorsque l'on circule en marche arrière, le climatiseur passe automatique-
ment en mode de recyclage de l'air.
xLe dégivrage arrière est connecté si l'essuie-glace arrière est activé.
xDe même, le système d'aide au stationnement, le système optique d'aide
au stationnement et la caméra du système d'assistance en marche arrière
s'activent.
Informations complémentaires et avertissements :
xCadrans Ÿpage 66
xFreiner, arrêter et stationner Ÿpage 222
xSystème d'aide au stationnement Ÿpage 239
xAssistant aux manœuvres de stationnement (Park Assist) Ÿpage 244
xSystème d'assistance en marche arrière (Rear Assist) Ÿpage 250
xClimatisation Ÿpage 189
xSystème de gestion du moteur et système d'épuration des gaz d'échap-
pement Ÿpage 271
xVerrouillage ou ouverture de secours Ÿpage 375
ATTENTION !
Accélérer rapidement peut provoquer une perte de traction et des déra-
pages, en particulier sur une chaussée glissante. Ceci pourrait entraîner la
perte de contrôle du véhicule, un accident et des dégâts considérables.
xUtilisez le kick-down ou l'accélération rapide uniquement si les condi-
tions de visibilité, climatiques, de la chaussée et de la circulation le
permettent.
ATTENTION !
Ne laissez jamais « frotter » le frein trop longtemps, et n'appuyez pas
fréquemment et longtemps sur la pédale de frein. Freiner de manière
continue échauffe les freins. Ce qui peut réduire considérablement la puis-
sance de freinage, augmenter la distance de freinage ou même endom-
mager totalement le système de freinage.
Prudence !
xNe faites jamais « patiner » les freins en appuyant légèrement sur la
pédale si vous n'avez pas à freiner réellement. Ceci augmente l'usure.
xRalentissez, rétrogradez ou sélectionnez un rapport de vitesses plus
court en cas de pentes longues et prononcées. De cette manière vous profi-
terez de l'action du frein-moteur et réduirez l'effort du système de freinage.
Dans le cas contraire les freins pourraient s'échauffer et s'avérer inutilisables.
Utilisez les freins uniquement lorsque vous devez rétrograder ou vous
arrêter.
ATTENTION ! (suite)

Conduite 214
Témoins d'alerte et de contrôle
En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué.
Ils s'éteindront après quelques secondes.
ATTENTION !
Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'avertissement ni les
messages, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des
accidents et des blessures graves pourraient se produire.
xIl ne faut jamais ignorer les témoins d'avertissement ni les messages
de texte.
xArrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.
xSi le véhicule s'arrête, ou s'il faut l'arrêter pour une réparation, garez-
le toujours à une distance sûre de la circulation, allumez les feux de
détresse, arrêtez le moteur et adoptez toutes les mesures de sécurité
opportunes pour avertir les autres usagers de la route.
Prudence !
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés et les messages de texte, votre
véhicule peut tomber en panne.
s'allumeCause possibleSolution
K
(rouge)Pédale de frein non action-
née !Appuyez à fond sur la pédale de
frein.
K (vert)Pédale de frein non action-
née.
Pour sélectionner un rapport de
vitesses, vous devez appuyer sur
la pédale de frein.
Voir également « Frein de sta-
tionnement électronique »
Ÿpage 222.
clignoteCause possibleSolution
K (vert)
La touche de blocage sur le
levier sélecteur n'a pas été
actionnée. Le véhicule ne se
met pas en mouvement.Activez le blocage de levier
sélecteur Ÿpage 218.
ATTENTION ! (suite)

Conduite215
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Pédales
Évitez que les tapis de sol ou d'autres objets n'obstruent le parcours des
pédales.Utilisez uniquement des tapis de sol laissant dégagée la zone des pédales et
qui sont correctement fixés sur la zone du plancher.
En cas de dysfonctionnement de l'un des circuits de freinage, pour freiner la
voiture vous devrez appuyer sur la pédale de frein plus fort que d'habitude.
ATTENTION !
Les objets situés sur le plancher du côté du conducteur peuvent empêcher
l'actionnement des pédales. Ceci pourrait provoquer la perte de contrôle du
véhicule, augmentant ainsi le risque d'accident grave.
xS'assurer que les pédales peuvent être actionnées à tout moment et
vérifier l'absence d'objets qui pourraient rouler sous ces dernières.
xFixez toujours le tapis sur le plancher.
xNe placez jamais d'autres tapis de sol ou moquettes sur celui installé
d'usine.
xAssurez-vous qu'aucun objet ne se retrouve sur le plancher du côté du
conducteur pendant la conduite.
Prudence !
Il doit toujours être possible d'actionner les pédales sans obstacle. Par
exemple, en cas de dysfonctionnement du circuit de freinage, la pédale de
frein devra réaliser un parcours plus long pour arrêter le véhicule. Pour cela,
vous devrez appuyez à fond sur la pédale avec plus de force que
d'habitude.
Fig. 136 Pédales sur les
véhicules avec boîte de
vitesses mécanique :
accélérateur ; frein ;
embrayage.
A1A2A3
Fig. 137 P