2010 Seat Alhambra Manuel du propriétaire (in French) 

Vérification et appoint de niveaux 336
Liquide de refroidissement du moteur
Brève introduction
N'intervenez jamais dans le système de refroidissement si vous ne
connaissez pas les opérations nécessaires à réaliser, les normes générales
de sécurité valables, ou si vous ne disposez pas des moyens de travail appro-
priés, des fluides ni des outils nécessaires Ÿ ! Si vous n'êtes pas suffi-
samment connaisseur, confiez l'intervention à un atelier spécialisé. SEAT
recommande de vous rendre à un Service Technique.
Le travail avec négligence peut provoquer de graves blessures.
Informations complémentaires et avertissements :
xConduite avec remorque Ÿpage 276
xPréparatifs pour travailler dans le compartiment-moteur Ÿpage 326
xAccessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
Ÿpage 304
ATTENTION !
Le liquide de refroidissement est toxique !
xConservez toujours le liquide de refroidissement dans son récipient
original, en le fermant bien et en le rangeant dans un endroit sûr.
xNe conservez jamais le liquide de refroidissement du moteur dans des
boîtes d'alimentation vides, dans des bouteilles ni dans d'autres embal-
lages car d'autres personnes pourraient le boire par inadvertance.
xMaintenez-le toujours hors de portée des enfants.
xAssurez-vous que la proportion d'additif correcte pour le liquide de
refroidissement correspond à la température ambiante la plus basse à
laquelle le véhicule peut être exposé.
xSi la température extérieure est extrêmement basse, le liquide de
refroidissement pourrait geler et le véhicule tomber en panne. Comme dans
ce cas le chauffage s'arrêterait également de fonctionner, les passagers qui
ne serait pas suffisamment couverts pourraient souffrir une hypothermie.
Conseil antipollution
Les liquides de refroidissement et les additifs peuvent polluer l'environne-
ment. Récupérez les fluides qui viendraient à couler dans des récipients
adaptés et mettez-les au rebut de manière appropriée en respectant
l'environnement.
Témoin d'alerte et indicateur de température du liquide
refroidissement
ATTENTION ! (suite)
Fig. 177 Indicateur de
température du liquide de
refroidissement sur le
tableau de bord: zone
froide; zone normale;
zone d'alerte.
AAABAC

Vérification et appoint de niveaux337
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques Dans le cas d'une conduite normale, l'aiguille se situe dans la zone intermé-
diaire. Si le moteur est fortement sollicité, en particulier lorsque la tempéra-
ture extérieure est élevée, il se peut que l'indicateur se déplace considérable-
ment vers la droite.
En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué.
Ils s'éteindront après quelques secondes.
s'allume
Position
de l'indica-
teur
Ÿpage 33
6, fig. 177
Cause possibleSolution
v
Zone
d'alerte Température
excessive du
liquide de refroi-
dissement du
moteur.
› Arrêtez-vous !
Arrêtez le véhicule dans un
endroit sûr dès que possible.
Coupez le moteur et attendez
qu'il refroidisse et que
l'aiguille revienne dans une
zone normale. Vérifiez le
niveau du liquide de refroidis-
sement du moteur
Ÿpage 339.
Zone nor-
male Niveau insuffisant
du liquide de
refroidissement du
moteur.
Vérifiez le niveau du liquide
de refroidissement et faites
l'appoint si le niveau est trop
bas Ÿpage 339.
Même si le niveau de liquide
de refroidissement est correct,
il existe une anomalie.
--
Système de refroi-
dissement du
moteur défec-
tueux.› Ne continuez pas à rouler.
Faites appel à un spécialiste
en mesure de vous dépanner.
--
Zone
froide

--
Évitez de grosse montées en
régime et de soumettre le
moteur à de grands efforts
tant que vous n'avez pas
atteint la température de fonc-
tionnement normale.
AC
AB
AA

Vérification et appoint de niveaux 338
ATTENTION !
Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'avertissement ni les
messages, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des
accidents et des blessures graves pourraient se produire.
xVeuillez toujours tenir compte des témoins d'alerte et des messages.
xIl ne faut jamais ignorer les témoins d'avertissement ni les messages
de texte.
xArrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.
Prudence !
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés et les messages de texte, votre
véhicule peut tomber en panne.
Spécifications du liquide de refroidissement du moteur
Le système de refroidissement du moteur a été alimenté en usine par un
mélange spécial composé d'eau et d'au moins 40% de l'additif pour liquide
de refroidissement du moteur G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) ou G 12 plus (TL-
VW 774 F). Tous sont reconnaissables par leur couleur lilas.
Ce mélange offre non seulement une protection antigel jusqu'à -25°C (-13°F),
mais protège également les pièces en alliage léger du circuit de refroidisse-
ment contre la corrosion. En outre, il empêche l'entartrage et élève nettement
le point d'ébullition du liquide de refroidissement du moteur.Pour protéger le système de refroidissement du moteur, la proportion
d'additif doit toujours être de 40 % au minimum, même si l'antigel n'est pas
nécessaire dans des zones au climat chaud.
Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est
nécessaire, la proportion d'additif peut être augmentée. La proportion de cet
additif ne doit toutefois pas dépasser 60%, car la protection antigel risque-
rait sinon de perdre son efficacité et le refroidissement ne serait pas assuré
correctement.
Le liquide de refroidissement ajouté est un mélange composé d'eau distillée
et d'au moins 40 % d'additif G 12 plus-plus afin de maintenir une protection
anticorrosion optimale Ÿ.
ATTENTION !
Si la protection antigel du système de refroidissement du moteur est insuf-
fisante, le moteur peut subir des dommages et être à l'origine de lésions
graves.
xAssurez-vous que la proportion d'additif correcte pour le liquide de
refroidissement correspond à la température ambiante la plus basse à
laquelle le véhicule peut être exposé.
xSi la température extérieure est extrêmement basse, le liquide de
refroidissement pourrait geler et le véhicule tomber en panne. Comme dans
ce cas le chauffage s'arrêterait également de fonctionner, les passagers qui
ne serait pas suffisamment couverts pourraient souffrir une hypothermie.
Prudence !
Ne mélangez jamais les additifs d'origine avec d'autres additifs n'étant pas
homologués par SEAT. S'ils sont mélangés, vous risquez d'endommager
sérieusement le moteur et le système de refroidissement de celui-ci.
xLe liquide de refroidissement du moteur G 12 plus-plus peut être
mélangé avec G 12 plus et G 11.
clignoteCause possibleSolution
vSystème de refroidissement du
moteur défectueux.Faites appel à un spécialiste
en mesure de vous dépanner.

Vérification et appoint de niveaux339
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
xSi le liquide du vase d'expansion n'est pas lilas mais marron, par
exemple, cela signifie qu'il a été mélangé G 12 plus-plus ou G 12 plus avec
un autre liquide de refroidissement. Dans ce cas, le liquide de refroidisse-
ment devra immédiatement être remplacé. Cela risquerait de provoquer de
graves défauts de fonctionnement et d'endommager le moteur.
Conseil antipollution
Les liquides de refroidissement du moteur et les additifs peuvent polluer
l'environnement. Récupérez les fluides qui viendraient à couler dans des réci-
pients adaptés et mettez-les au rebut de manière appropriée en respectant
l'environnement.
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement et appointSi le niveau de refroidissement est très bas, le témoin d'alerte du liquide de
refroidissement s'allumera.
Préparatifs
xStationnez le véhicule sur un terrain horizontal et ferme.
xLaissez refroidir le moteur Ÿ.
xOuvrez le capot-moteur ’ Ÿpage 326.
xLe vase d'expansion du liquide de refroidissement est identifiable grâce
au symbole « sur le bouchon Ÿfig. 179.
Vérification du niveau du liquide de refroidissement du moteur
xAvec le moteur froid, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement à
l'aide du repère latéral du vase d'expansion Ÿfig. 178.
xSi le niveau de liquide de refroidissement du vase d'expansion est en
dessous du repère minimum « MIN », rajoutez du liquide de refroidissement.
Lorsque le moteur est chaud, le niveau peut également se situer légèrement
au-dessus du bord supérieur du repère indiqué.
Fig. 178 Dans le compar-
timent-moteur : repère sur
le vase d'expansion du
liquide de refroidisse-
ment.
Fig. 179 Dans le compar-
timent-moteur : bouchon
du vase d'expansion du
liquide de refroidisse-
ment.

Vérification et appoint de niveaux 340
Remise à niveau du liquide de refroidissement du moteur
xProtégez-vous toujours le visage, les mains et les bras en plaçant un
grand chiffon épais sur l'orifice du vase d'expansion pour éviter les éven-
tuelles projections de liquide de refroidissement ou de vapeur.
xDévissez le bouchon avec précaution Ÿ.
xRajoutez exclusivement du liquide de refroidissement neuf conforme aux
spécifications de SEAT (Ÿpage 338) Ÿ.
xLe niveau de liquide de refroidissement doit se trouver dans les limites
repérées sur le vase d'expansion Ÿfig. 178. Ne dépassez pas le bord supé-
rieur de la zone indiquée Ÿ.
xRevissez bien le bouchon.
xSi en cas d'urgence, vous ne disposez pas d'un liquide de refroidisse-
ment conforme aux spécifications requises (Ÿpage 338), n'utilisez en
aucun cas un autre type d'additif. Dans un premier temps, remplacez le
liquide de refroidissement uniquement par de l'eau distillée Ÿ.
Demandez ensuite de rétablir, le plus rapidement possible, la proportion
correcte du mélange avec l'additif prescrit Ÿpage 338.
ATTENTION !
La vapeur chaude ou le liquide de refroidissement peuvent provoquer de
graves brûlures.
xN'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez de la vapeur ou du
liquide de refroidissement s'échapper. Attendez de ne plus voir ou
entendre la vapeur ou le liquide de refroidissement.
xAttendez que le moteur soit complètement refroidi avant d'ouvrir le
capot-moteur avec précaution. Le contact avec des pièces brûlantes peut
provoquer de graves brûlures de la peau.
xUne fois que le moteur est refroidi, respectez les instructions suivantes
avant d'ouvrir le capot-moteur :
Activez le frein électronique de stationnement et positionnez le
levier sélecteur de vitesses automatique sur P, ou mettez le levier de la
boîte de vitesses au point mort.retirez la clé du contact-démarreur.
Maintenez les enfants toujours éloignés du compartiment-moteur et
veillez à les surveiller en permanence.
xLorsque le moteur est chaud ou brûlant, le système de refroidissement
est sous pression. N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'expansion du
liquide de refroidissement tant que le moteur est chaud. Le liquide de
refroidissement pourrait être projeté sous pression et provoquer de graves
brûlures et d'importantes lésions.
Dévissez le bouchon lentement et avec une très grande précaution
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en pressant le bouchon
légèrement vers le bas.
Protégez-vous toujours le visage, les mains et les bras avec un grand
chiffon épais pour éviter les éventuelles projections de liquide de refroi-
dissement ou de vapeur.
xLorsque vous faites l'appoint de liquides, évitez d'en renverser sur les
pièces du moteur ou du système d'échappement. Ces liquides pourraient
provoquer un incendie. Dans certaines circonstances, l'éthylène glycol
contenu dans le liquide de refroidissement peut s'enflammer.
Prudence !
xNe rajoutez que de l'eau distillée. Tout autre type d'eau peut provoquer
une corrosion importante dans le moteur, en raison de ses composants
chimiques. Le moteur peut donc subir des dommages. Si une eau différente,
autre que l'eau distillée, a été rajoutée, un atelier spécialisé devra immédia-
tement remplacer tout le liquide du système de refroidissement du moteur.
xAjoutez du liquide de refroidissement seulement jusqu'au bord supérieur
de la zone indiquée Ÿpage 339, fig. 178. Sinon, en cas de réchauffement,
le surplus de liquide de refroidissement sera refoulé hors du circuit de refroi-
dissement et provoquera des dommages.
ATTENTION ! (suite)

Vérification et appoint de niveaux341
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
xEn cas de pertes importantes de liquide de refroidissement, il est
conseillé de ne rajouter du liquide que lorsque le moteur sera entièrement
refroidi. Une perte de liquide de refroidissement plus importante laisse
supposer l'apparition de fuites au niveau du système de refroidissement du
moteur. Amener immédiatement le véhicule dans un atelier spécialisé afin de
vérifier le système de refroidissement du moteur. Sinon, vous risquez
d'endommager le moteur.
xLorsque vous rajoutez ou vidangez un liquide nécessaire au fonctionne-
ment du véhicule, veillez à ne pas vous tromper de réservoir. Cela pourrait
provoquer de graves dysfonctionnements du véhicule et endommager le
moteur !

Vérification et appoint de niveaux 342
Batterie du véhicule
Brève introduction
La batterie est un composant du système électrique du véhicule.
N'intervenez jamais sur le système électrique si vous ne connaissez pas les
opérations nécessaires à réaliser, les normes générales de sécurité valables,
ou si vous ne disposez pas des outils appropriés Ÿ ! Si vous n'êtes pas
suffisamment connaisseur, confiez l'intervention à un atelier spécialisé. SEAT
recommande de vous rendre à un Service Technique. Le travail avec négli-
gence peut provoquer de graves blessures.
Emplacement et numéro de batterie du véhicule
La batterie se trouve dans le compartiment-moteur.
Explication des indications de danger sur la batterie du véhicule
Informations complémentaires et avertissements :
xŸbrochure « Programme d'Entretien »
xSystèmes d'aide au démarrage (fonctionnement Start-Stop) Ÿpage 234
xPréparatifs pour travailler dans le compartiment-moteur Ÿpage 326
xAccessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
Ÿpage 304
ATTENTION !
Les opérations réalisées sur la batterie et sur le système électrique du
véhicule peuvent provoquer de la corrosion, des incendies ou des
décharges électriques. Lisez toujours attentivement et respectez à la lettre
les avertissements et normes de sécurité avant de réaliser un travail quel-
conque :
xAvant d'effectuer tout type de travail sur la batterie, coupez le contact,
déconnectez tous les consommateurs électriques et débranchez le câble
négatif de la batterie.
xMaintenez toujours l'électrolyte et les batteries hors de portée des
enfants !
xPortez toujours des lunettes de protection.
xL'électrolyte de la batterie est très corrosif. Il peut ronger la peau et
provoquer la perte de la vue. Lorsque vous manipulez la batterie, protégez-
vous des éclaboussures d'électrolyte, surtout sur les mains, les bras et le
visage.
xNe fumez pas et ne travaillez jamais à proximité de zones exposées à
des flammes ou des étincelles.
xÉvitez que des étincelles ne se produisent lorsque vous travaillez avec
des câbles et des appareils électriques, ainsi que les décharges électrosta-
tiques.
xNe court-circuitez jamais les bornes de la batterie.
xN'utilisez jamais une batterie endommagée. Elle pourrait exploser.
Remplacez immédiatement une batterie endommagée.
xRemplacez le plus rapidement possible les batteries ayant subi des
dommages ou les effets du gel. Une batterie déchargée peut geler à des
températures proches de 0°C (+32°F).
SymboleSignification
Portez toujours des lunettes de protection !
L'électrolyte est très corrosif. Portez toujours des gants
et des lunettes de protection !
ŽÉvitez le feu, les étincelles, les flammes nues. Abstenez-
vous également de fumer.
ŸUn mélange de gaz détonant hautement explosif se
forme lors de la recharge de la batterie.
Maintenez l'électrolyte et les batteries hors de portée
des enfants !

Vérification et appoint de niveaux343
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
xVéhicules équipés d'une batterie installée dans le coffre à bagages :
Vérifiez que la durite de la batterie permettant l'évaporation des gaz est
bien fixée.
Prudence !
xNe débranchez jamais la batterie du véhicule lorsque le contact d'allu-
mage est mis ou lorsque le moteur tourne, l'équipement électrique ou les
composants électroniques risquant sinon d'être endommagés.
xN'exposez pas la batterie du véhicule à la lumière directe du jour pendant
une durée prolongée, afin de protéger le bac de la batterie contre les rayons
UV.
xSi le véhicule est immobilisé pendant une longue période, protégez la
batterie contre le gel afin qu'elle ne « gèle » pas et qu'elle ne soit ainsi
détériorée.
Témoin d'alerte
En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué.
Ils s'éteindront après quelques secondes.
ATTENTION !
Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'avertissement ni les
messages, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des
accidents et des blessures graves pourraient se produire.
xIl ne faut jamais ignorer les témoins d'avertissement ni les messages
de texte.
xArrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.
Prudence !
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés et les messages de texte, votre
véhicule peut tomber en panne.
s'allumeCause possibleSolution
FGénérateur endommagé.
Adressez-vous à un atelier spé-
cialisé. Demandez la révision du
système électrique.
Déconnectez les consommateurs
électriques inutiles. Le généra-
teur ne charge pas la batterie
pendant le déplacement du véhi-
cule.
ATTENTION ! (suite)