2010 Seat Alhambra Manuel du propriétaire (in French) 

Conduite 256
Témoin d'alerte et de contrôle
Fig. 158 Afficheur du tableau de bord indications d'état du GRA.
En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué.
Ils s'éteindront après quelques secondes.
Affichage à l'écran
Il existe plusieurs versions du régulateur de vitesse. Sur les véhicules dotés
de l'indicateur multifonction (MFA), la vitesse programmée s'affiche à l'écran
du tableau de bord.État fig. 158 :
GRA désactivé temporairement. La vitesse programmée s'affiche en chif-
fres de petite taille.
Erreur du système. Adressez-vous à un atelier spécialisé.
GRA activé. La mémoire de vitesse est vide.
Le GRA est activé. La vitesse programmée s'affiche en chiffres de grande
taille.
ATTENTION !
Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'avertissement ni les
messages, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des
accidents et des blessures graves pourraient se produire.
xIl ne faut jamais ignorer les témoins d'avertissement ni les messages
de texte.
xArrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.
Prudence !
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés et les messages de texte, votre
véhicule peut tomber en panne.
s'allumeCause possibleSolution
%Le régulateur de vitesse règle
la vitesse du véhicule.–
AA
AB
AC
AD

Conduite257
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Utilisation du régulateur de vitesse
Fonction
Position de la com-
mande, utilisation
de la commande
Ÿfig. 159
Action
Activer le régula-
teur de vitesse.Position ON
Le système se met en marche.
Étant donné qu'aucune vitesse n'a
été programmée, le système ne
règle pas la vitesse.
Activer le régula-
teur de vitesse.Touche SET La vitesse actuelle est mémorisée
et le réglage est actif.
Désactiver tempo-
rairement le régu-
lateur de vitesse.
Appuyer sur
CANCEL ou
appuyer sur
l'embrayage ou le
frein
Le réglage est désactivé temporai-
rement. La vitesse reste mémori-
sée.
Fig. 159 À gauche de la
colonne de direction :
levier de commande du
régulateur de vitesse.
A1
AA
A2
Activer à nouveau
le réglage de la
vitesse.Appuyer sur
RESUME
La vitesse programmée est adop-
tée et réglée à nouveau. Si aucune
vitesse n'a été mémorisée, la
vitesse à laquelle le véhicule cir-
cule à ce moment-là sera enregis-
trée et maintenue.
Augmenter la
vitesse program-
mée (pendant le
réglage du GRA).Point de résis-
tance SPEED +
Pression brève : Augmentez la
vitesse par tranches de 10 km/h
et mémorisez-la.
Pression longue : tant que la tou-
che sera enfoncée, le véhicule
continuera à accélérer. Lorsque
l'on relâche la touche, la vitesse
actuelle est enregistrée.
Réduire la vitesse
programmée (pen-
dant le réglage du
GRA).Appuyer sur SPEED
–
Pression brève : Réduisez la
vitesse par tranches de 10 km/h
et mémorisez-la.
Pression longue : tant que la tou-
che est enfoncée, la vitesse conti-
nue à diminuer en interrompant
l'accélérateur sans l'intervention
des freins. Lorsque l'on relâche la
touche, la vitesse actuelle est
enregistrée.
Désactiver le régu-
lateur de vitesse.Position OFF Le système est désactivé. La
vitesse mémorisée est effacée.
Fonction
Position de la com-
mande, utilisation
de la commande
Ÿfig. 159
Action
A1
A+
A

Conduite 258
Circuler dans des pentes avec le GRA
Si le GRA ne peut pas maintenir une vitesse constante du véhicule dans une
pente, freinez le véhicule à l'aide de la pédale de frein et rétrogradez si néces-
saire.
Désactivation automatique
Le réglage se désactive automatiquement ou s'interrompt temporairement :
xSi le système détecte un défaut pouvant altérer le fonctionnement du
GRA.
xSi pendant un certain temps on circule à une vitesse supérieure à celle
programmée en appuyant sur l'accélérateur.
xSi la pédale de frein ou d'embrayage est enfoncée.
xSi l'on change de vitesse.
xSi l'airbag se déclenche.

Conduite259
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Suspension adaptative* (DCC)
Brève introduction
Informations complémentaires et avertissements :
xAccessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
Ÿpage 304
ATTENTION !
L'activation de la suspension adaptative en cours de route peut dévier
l'attention de la circulation et provoquer des accidents.
Nota
Si la suspension adaptative ne fonctionne pas de la manière décrite dans ce
chapitre, faites réviser le système auprès d'un atelier spécialisé.
Fonctionnement et utilisation
La suspension adaptative adapte en permanence l'amortissement en cours
de route à l'état de la chaussée et à la situation de circulation actuelle confor-
mément au programme réglé.
Dans le programme « Sport » la sensibilité de la direction est également
adaptée.
Sélection du programme
xMettez le contact d'allumage.
ProgrammeSituations de circulation recommandées
Réglage de confort (par exemple, lors de trajets
longs ou sur chaussée irrégulière).
Réglage équilibré (par exemple, pour une utilisation
quotidienne).
Réglage sport (par exemple, pour une conduite
sportive).
Fig. 160 Détail de la
console centrale : touche
de réglage de la suspen-
sion adaptative.
#/-&/24
./2-!,
30/24

Conduite 260
xAppuyez sur la touche autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que le
programme souhaité apparaisse.
Le programme est actif si ou ne s'allument pas sur la
touche. Le programme réglé reste sélectionné après avoir coupé le contact.
ATTENTION !
Les propriétés dynamiques sont modifiées grâce au réglage de l'amortis-
sement. La suspension adaptative ne doit jamais inciter à prendre des
risques.
xEssayez toujours d'adapter la vitesse et le style de votre conduite à
l'état du terrain ou de la chaussée, aux conditions météorologiques et à la
situation du trafic routier.
Nota
En cas de défaut de la suspension adaptative, les touches et
clignoteront. Le confort de conduite pourrait être altéré par le défaut. Faites
contrôler le système par un atelier spécialisé.
Q
./2-!,#/-&/2430/24
#/-&/2430/24

Conduite261
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Système de contrôle des pneus
Brève introduction
L'indicateur de contrôle des pneus vérifie la pression de gonflage des quatre
pneus en cours de route à l'aide des capteurs ABS. Les capteurs contrôlent la
circonférence de roulement et les vibrations de chaque pneu. L'indicateur de
contrôle des pneus prévient en cours de route s'il détecte une baisse consi-
dérable dans la pression de gonflage d'un ou de plusieurs pneus. Vous serez
averti de la perte de pression par le témoin
~, en combinaison avec un
signal sonore et, si nécessaire par un message de texte à l'écran du tableau
de bord. En ouvrant la porte du conducteur, vous trouverez un autocollant
indiquant la pression de gonflage des pneus prévue par défaut pour la charge
maximale autorisée par pneu homologuée en fonction du véhicule corres-
pondant. La pression à comparer des pneus peut être modifiée à l'aide du
bouton de réglage de l'indicateur de contrôle des pneus, pour que la pres-
sion de gonflage à contrôler coïncide avec la pression actuelle Ÿpage 264.
Utilisation appropriée du bouton de réglage Ÿpage 264.
Informations complémentaires et avertissements :
xTranspor ter Ÿpage 14
xFreiner, arrêter et stationner Ÿpage 222
xEntretien et nettoyage de l'extérieur du véhicule Ÿpage 286
xRoues et pneus Ÿpage 348
xAccessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
Ÿpage 304
ATTENTION !
Une utilisation inappropriée des roues et des pneus peut provoquer des
pertes soudaines de pression sur les pneus, le détachement de la bande de
roulement voire même l'éclatement d'un pneu.
xVérifiez régulièrement la pression de gonflage des pneus et maintenez
toujours la valeur de pression de gonflage indiquée. Si la pression des
pneus est trop basse, ces derniers pourraient chauffer de manière exces-
sive et provoquer un décollement de la bande de roulement, voire l'éclate-
ment du pneu.
xSur les pneus à froid, la pression devra toujours être celle indiquée sur
l'autocollant Ÿpage 353.
xVérifiez régulièrement la pression de gonflage avec les pneus à froid. Si
nécessaire, réglez la pression de gonflage des pneus montés sur le véhi-
cule avec les pneus à froid.
xVérifiez régulièrement que les pneus ne présentent aucun signe
d'usure ou d'autres dégâts.
xNe dépassez jamais la vitesse et la charge maximale autorisée pour le
type de pneus de votre véhicule.
ATTENTION !
Utiliser de manière inappropriée le bouton de réglage de l'indicateur de
contrôle des pneus peut provoquer des messages erronés, ou l'absence de
message même si la pression de gonflage est très basse Ÿpage 264.
Prudence !
xLes vannes de régulation des pneus peuvent être endommagées si le
capuchon n'est pas à sa place. C'est pourquoi vous devez vous assurer que
les bouchons sont identiques à ceux de série et qu'ils sont correctement
vissés. N'utilisez pas de capuchons métalliques Ÿpage 264.
xN'endommagez pas les vannes si vous remplacez des pneus
Ÿpage 264.
ATTENTION ! (suite)

Conduite 262
Conseil antipollution
Lorsque la pression des pneus est insuffisante, la consommation de carbu-
rant et l'usure des pneus sont plus importantes.
Nota
Ne faites pas confiance uniquement au système de contrôle de pneus.
Contrôlez les pneus régulièrement pour vous assurer que la pression de
gonflage est correcte et que les pneus ne présentent aucun dégât, comme
des trous, des entailles, des déchirures ou des boursouflures. Retirez l'objet
du pneu, à condition qu'il ne se trouve pas à l'intérieur de celui-ci.
Nota
Le système de contrôle des pneus est réglé en fonction de la pression de
gonflage recommandée par défaut, indiquée sur l'autocollant Ÿpage 353,
fig. 183.

Conduite263
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Éléments de l'indicateur de contrôle de la pression des
pneus
Témoin de contrôle
En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué.
Ils s'éteindront après quelques secondes.
ATTENTION !
Si les pneus sont gonflés à différentes pressions ou à une pression trop
faible, ils risquent de s'endommager et de vous faire perdre le contrôle du
véhicule, ce qui pourrait provoquer un accident grave voire mortel.
xSi le témoin ~ s'allume, arrêtez-vous immédiatement et vérifiez les
pneus.
Indicateur de contrôle des pneus avec touche.
Veuillez vous reporter à la Ÿpage 264.
b Témoin de contrôle ~ sur le tableau de bord.
b Touche sur la console centrale.
b Contrôle de la circonférence de roulement de tous les pneus grâce aux
capteurs de l'ABS (mesure indirecte).
b Pressions de gonflage réglables pour pleine charge et moyenne charge.
b Touche pour actualiser le système lors de la modification de la pression
de gonflage.
~ SET
S'allume
ou cli-
gnote
Cause possible ŸSolution
~
La pression de gonflage du
pneu sur une roue a diminué
notablement par rapport à la
pression réglée par le conduc-
teur Ÿpage 264.
› Arrêtez-vous ! Ralentissez
immédiatement ! Arrêtez le véhi-
cule de manière sûre dès que
possible. Évitez les manœuvres
et les freinages brusques !
Vérifiez tous les pneus et toutes
les pressions de gonflage. Rem-
placez les pneus endommagés.
~Défaut du système.
Si la pression des pneus est cor-
recte et, après réinitialisation de
l'allumage, si le témoin reste
allumé, adressez-vous à un ate-
lier spécialisé. Demandez à ce
qu'ils vérifient le système.