2010 Alfa Romeo Brera/Spider Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

143
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak
szerint járjunk el:
❒emeljük meg kissé az Afékkart, és
nyomjuk be a Bkioldó gombot;
❒tartsuk benyomva a Bgombot, és
engedjük le a fékkart. A műszer-
csoporton a
xfigyelmeztető lám-
pa kialszik.
A gépkocsi esetleges elmozdulásának
megakadályozására a kézifék kienge-
dése közben tartsuk lenyomva a fék-
pedált.
KÉZIFÉK
A kézifékkar A-2. ábra a két elülső
ülés között van elhelyezve. A kéziféket
az Afékkar felhúzásával működtessük,
amíg az elmozdíthatatlanul nem rögzí-
ti a gépkocsit.
A gyújtáskapcsolóba helyezett elektro-
nikus kulcsnál a kézifék behúzott álla-
potát a műszercsoport
xlámpájának
kigyulladása jelzi.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsit a kar
néhány kattanásig való felhúzásának
rögzítenie kell. Ha a kézifék nem így
működik, állíttassuk be egy Alfa Romeo
márkaszervizben.
A0F0030m2. ábra
PARKOLÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket;
❒a sebességváltót kapcsoljuk foko-
zatba (1. fokozatba emelkedőn,
hátramenetbe lejtőn), és a kereke-
ket kormányozzuk be.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a gépko-
csit, alkalmazzunk éket vagy követ a ke-
rekek kitámasztására. Álló motor esetén
soha ne hagyjuk az elektronikus kulcsot
a gyújtáskapcsolóban, hogy megelőzzük
az akkumulátor lemerülését.
Gyermekeket soha ne
hagyjunk felügyelet nél-
kül a gépkocsiban; kiszálláskor
mindig húzzuk ki és vigyük ma-
gunkkal az elektronikus kul-
csot.
FIGYELEM

144
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFIGYELMEZTETÉS A hátrameneti fo-
kozat kapcsolása csak teljesen álló gép-
kocsi esetében lehetséges. Járó motor-
nál a hátramenet kapcsolása előtt le-
nyomott tengelykapcsoló pedállal vár-
junk legalább 3 másodpercig, hogy el-
kerüljük a fogaskerekek károsodását.
A0F0151m3. ábra
A helyes sebességvál-
táshoz fontos a ten-
gelykapcsoló pedál teljes le-
nyomása. Ezért ügyeljünk ar-
ra, hogy a pedálok alatt ne le-
gyen semmilyen akadály: a
padlószőnyeg simán feküdjön,
és ne akadályozza a pedálok
mozgását.
FIGYELEM
Vezetés közben ne
nyugtassuk a kezünket
a sebességváltó kar fo-
gantyúján, mert az így előidé-
zett nyomás, akármilyen gyen-
ge is, okozhat idő előtti kopást
a sebességváltómű szerkezeté-
ben. A tengelykapcsoló pedál
használatát csak sebességfo-
kozat váltásra korlátozzuk. Ve-
zetés közben ne nyugtassuk a
lábunkat, még enyhe nyomás-
sal sem, a tengelykapcsoló pe-
dálon. Egyes változatok-
nál/piacokon a tengelykapcso-
ló pedál elektronikus vezérlése
ezt a nem megfelelő vezetési
stílust hibaként értelmezi, és
beavatkozik.
A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A gépkocsi hatfokozatú kézi kapcsolá-
sú sebességváltóval szerelt. Az egyes
sebességfokozatok helye a sebesség-
váltó kar fogantyúján levő kapcsolási sé-
mán van feltüntetve.
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a tengelykapcsoló
pedált. A 6. sebességfokozat kapcsolá-
sához a 4. fokozat véletlen kapcsolásá-
nak elkerülésére, jobbra nyomással moz-
dítsuk el a kart.
A hátrameneti fokozat R kapcsolásához
üres állásban húzzuk fel a sebességváltó
kar gombja alatti gyűrűtA-3. ábra
vagy és egyidejűleg mozgassuk a kart
balra, majd előre. Miután hátrameneti
fokozatba kapcsoltunk, engedjük el a
gyűrűt. A hátrameneti fokozatból más
fokozatba kapcsoláshoz nem szükséges
felemelni a gyűrűt.

145
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az
üzemanyag-fogyasztás növekedését
eredményezi: ezért, ha a külső hőmér-
séklet lehetővé teszi, az utastér hő-
mérsékletét a külső levegő beengedé-
sével szabályozzuk.
Aerodinamikus
karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodi-
namikus karosszériaelemek növelik a
légellenállást és ezáltal az üzemanyag-
fogyasztást is. Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megter-
helt vagy túlterhelt járművel. A gépko-
csi össztömege (különösen városi köz-
lekedés esetén) hatással van az üzem-
anyag-fogyasztásra és a stabilitásra.
Tetőcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót
nem használjuk, szereljük le. Ezek a tar-
tozékok növelik a jármű légellenállását,
így az üzemanyag-fogyasztást is nega-
tívan befolyásolják. Terjedelmes tárgyak
szállításához előnyösebb utánfutót hasz-
nálni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a
szükséges ideig használjuk. A hátsó ab-
lak fűtése, a kiegészítő lámpák, a szél-
védőtörlő, a fűtés/szellőzés ventilátora
jelentős áramot vesznek fel, aminek kö-
vetkeztében nő az üzemanyag-fo-
gyasztás is (városi közlekedésben el-
érheti a +25%-ot).ÜZEMANYAG-
TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos ta-
nácsok betartásával csökkenthetjük a
gépjármű üzemanyag-költségeit, és
mérsékelhetjük a károsanyagok kibo-
csátását.
ÁLTALÁNOS
MEGJEGYZÉSEK
A jármű karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a “Kar-
bantartási terv”-ben előírt ellenőrzési és
beállítási műveleteket időben végez-
tessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását ellen-
őrizzük négyhetenként vagy gyakrab-
ban: az alacsony légnyomás a gördülé-
si ellenállás megnövekedése miatt nö-
veli az üzemanyag-fogyasztást.

146
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
Sebességfokozatok
megválasztása
Mihelyt a forgalmi és útviszonyok le-
hetővé teszik, kapcsoljunk magasabb
sebességfokozatba. Ha alacsonyabb se-
bességfokozat választunk a kiváló gyor-
sulás érdekében, az nagyobb üzem-
anyag-fogyasztást eredményez. A ma-
gasabb sebességfokozat célszerűtlen
használata is növeli az üzemanyag-fo-
gyasztást, a károsanyag-kibocsátást és
a motor kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-
fogyasztás jelentősen megnő. Haladjunk
lehetőleg egyenletes sebességgel, a fe-
lesleges fékezéseket és gyorsításokat
kerülve, mert azok is növelik az üzem-
anyag-fogyasztást és a károsanyag-ki-
bocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan befolyásolja
az üzemanyag-fogyasztást és a káros-
anyag-kibocsátást: ezért fokozatosan
gyorsítsunk, és ne lépjük túl a maximális
nyomatékhoz tartozó fordulatszámot.HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és
ismételt hidegindítások esetén a motor
nem éri el az optimális üzemi hőmér-
sékletet. Ez a körülmény jelentős több-
letfogyasztást (városi közlekedésben
15 – 30%) és károsanyag kibocsátást
okoz.
Forgalmi körülmények
útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-fogyasz-
tás értékek adódhatnak sűrű, városi for-
galomban való közlekedéskor, forgalmi
dugóban, túlnyomórészt alacsony se-
bességfokozatban haladáskor vagy vá-
rosban a nagyszámú közlekedési lám-
pa miatt. Erősen kanyargó útszakaszo-
kon, hegyvidéki utakon, rossz állapotú
útburkolaton való közlekedés is jelen-
tősen növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történő
megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű vára-
kozásra kényszerülünk (pl. vasúti átjá-
rónál), ajánlatos leállítani a motort.
VEZETÉSI STÍLUS
A motor indítása
A motor bemelegítését ne a gépkocsi ál-
ló helyzetében, alapjárati vagy meg-
emelt fordulatszámon végezzük: így
sokkal lassabban melegszik fel, emel-
lett megnő az üzemanyag-fogyasztás
és a károsanyag-kibocsátás. Ajánlatos
azonnal és lassan elindulni, és a magas
fordulatszámot kerülni: így gyorsabban
megtörténik a motor felmelegedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várako-
zás közben, vagy a motor leállítása előtt
a rövid “gázfröccsök” mindenképpen
kerülendők. Ez utóbbi manőver ugyan-
úgy, mint a “kettős kuplungozás” tel-
jesen felesleges, emellett növeli az
üzemanyag-fogyasztást és a környe-
zetszennyezést.

147
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
Lejtőn haladáskor kapcsoljunk alacso-
nyabb sebességfokozatba az állandó fé-
kezés helyett.
A gépkocsi megengedett hasznos ter-
helése annyival csökken, amekkora ter-
helés a vonószerkezet gömbfejére hat.
Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira meg-
engedett (a forgalmi engedélyben meg-
jelölt), maximális vontatható össztö-
meget ne haladja meg a vontatmány
együttes tömege, amibe beleszámíta-
nak az utánfutó vagy lakókocsi tarto-
zékai és a személyes poggyászok tö-
mege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban
érvényes, az utánfutó vontatása esetén
megengedett maximális sebességet.
Semmi esetre se lépjük túl a 100 km/h
sebességet.UTÁNFUTÓ
V O N TATÁ S A
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni csak
engedélyezett típusú vonószerkezettel
és megfelelő elektromos csatlakozóval
felszerelt gépkocsival szabad. A felsze-
relést a megfelelő igazoló dokumentu-
mok kiadására is feljogosított szakmű-
helyben kell elvégeztetni.
Ha az érvényben lévő KRESZ-szabályok
megkövetelik, speciális, külső vissza-
pillantó tükrök felszerelése is szükséges
lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó von-
tatásakor a megnövekedett össztömeg
miatt a gépkocsi hegymászóképessé-
ge csökken, a fékút és az előzéshez
szükséges idő és távolság megnő.
A gépkocsi blokkolás-
gátló fékrendszerrel
van felszerelve (ABS), ami az
utánfutó fékkörét nem vezér-
li. Ezért utánfutó vontatása-
kor, síkos útfelületen fokozott
óvatossággal vezessünk.
FIGYELEM
Semmilyen esetben
sem szabad átalakíta-
ni a gépkocsi fékrendszerét az
utánfutó fék vezérlésének cél-
jából. Az utánfutó fékrend-
szerének teljesen függetlennek
kell lennie a vontató gépkocsi
hidraulikus rendszerétől.
FIGYELEM

148
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
Speciális kialakításuk következtében a
téli gumiabroncsok normális üzemelte-
tési körülmények között, hosszú távú
utakon, autópályán való, nagy sebes-
ségű közlekedés során a normál gumi-
abroncsokhoz képest gyengébb teljesít-
ményt nyújtanak. Ezért az ilyen gumi-
abroncsok használatát korlátozzuk az
olyan időjárási és útviszonyokra, ame-
lyekre azok készültek.
FIGYELMEZTETÉSHa a gépkocsira
felszerelt téli gumiabroncsok sebessé-
gindexe a gépkocsi (5%-kal megnövelt)
maximális sebességénél kisebb értékű,
az utastérben, a vezető látóterében egy
megfelelő címkét kell elhelyezni, amely
erre figyelmezteti a vezetőt (az EU
irányelv alapján).
Mind a négy kerékre csak azonos típu-
sú (gyártmányú és profilú) gumiabron-
csot szabad felszerelni, hogy biztosítsuk
a gépkocsi lehető legnagyobb bizton-
ságát haladás közben és a fékezés so-
rán.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok
forgási irányát ne változtassuk meg.TÉLI
GUMIABRONCSOK
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt
normál gumiabronccsal azonos méretű
téli gumiabroncsot használjunk.
Az Alfa Romeo márkaszervizek kész-
séggel adnak felvilágosítást a gépkocsi
és a vezető igényeinek legjobban meg-
felelő gumiabroncs kiválasztásához.
A használható gumiabroncsok választé-
kát, a levegőnyomás értékeket és a téli
gumiabroncsok adatait a “Műszaki ada-
tok” fejezet “Kerekek” című része tar-
talmazza, amelyhez szigorúan tartsuk
magunkat.
A téli gumiabroncsok menetteljesítmé-
nyei jelentősen romlanak, ha a mintá-
zatuk profilmélysége 4 mm alá csök-
ken. Ilyen esetben ajánlatos a gumiab-
roncsokat kicserélni.
A “Q” jelzésű téli gu-
miabroncsokra 160
km/h, a “T” jelzésűekre 190
km/h, a “H” jelzésűekre 210
km/h a megengedett maxi-
mális sebesség. Emellett ter-
mészetesen mindig szigorúan
be kell tartani az érvényben
lévő közlekedési szabályokat.
FIGYELEM

149
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETÉSA szükségpótke-
rékre (egyes változatoknál/piacokon)
nem lehet hóláncot szerelni. Ha az el-
ső (hajtott) kerekek valamelyike de-
fektessé válik, és hólánc használata
szükséges, szereljük le az azonos oldali
hátsó kereket (ahogy lehetséges, állít-
suk be a gumiabroncs légnyomást az
előírt értékre), és tegyük ennek helyére
a szükségpótkereket. Ilyen módon két,
normál méretű hajtott kereket kapunk,
amelyekre lehet hóláncot szerelni, így
megoldhatjuk a szükséghelyzetet.HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország ha-
tályos előírásai szerint kell használni.
A hóláncokat csak az első (meghajtott)
kerekekre kell felszerelni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok fe-
szességét néhány méter megtétele
után.
Csökkentett méretű hóláncok használ-
junk: 215/55 R16” méretű gumiab-
roncsoknál, csökkentett méretű, a gu-
miabroncs futófelületétől maximálisan
12 mm-rel kiálló hóláncot használjon.
A hóláncok használata az összkerék-haj-
tású gépkocsiknál is kötelező lehet.
A 225/50 R17” mére-
tű gumiabroncsokra ki-
zárólag “pók” típusú
hólánc szerelhető.
A felszerelt hóláncok-
kal csak mérsékelt se-
bességgel közleked-
jünk: ne lépjük túl a 40
km/h-t. Ügyeljünk a
gödrökre, ne hajtsunk fel a jár-
daszélre, és ne közlekedjünk
tartósan hómentes utakon,
hogy kíméljük a járművet és
az útburkolatot.
FIGYELEM
Felszerelt hóláncok ese-
tén tanácsos az ASR
rendszert kikapcsolni.
Nyomjuk meg az ASR/VDC gom-
bot (lásd az “ASR rendszer” cí-
mű részt a “Műszerfal és keze-
lőszervek” fejezetben).
A 235/45 R18” mére-
tű gumiabroncsokra a
sárvédővel való érint-
kezés miatt hólánc nem szerel-
hető. A 3.2 JTS változatnál a
hóláncot a jármű ELSŐ
kerekeire kell felszerelni.

150
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
A GÉPKOCSI
LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDÃRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra
le kívánjuk állítani gépkocsinkat, kö-
vessük az alábbiakat:
❒állítsuk a gépkocsit fedett, száraz,
lehetőleg jól szellőző helyre;
❒a sebességváltót kapcsoljuk vala-
melyik fokozatba;
❒ellenőrizzük, hogy a kézifék kien-
gedett állapotban legyen;
❒kapcsoljuk le az akkumulátor nega-
tív pólusáról a sarut, és ellenőrizzük
az akkumulátor feltöltöttségét. Ezt
az ellenőrzést tárolás közben is vé-
gezzük el háromhavonként. Az ak-
kumulátort fel kell tölteni, ha (egyes
változatoknál) az optikai indikátor
közepén a zöld szín sötétre változik
(lásd a “Karbantartás és gondozás”
fejezet “Akkumulátor” című részét);
❒tisztítsuk meg és vonjuk be a festett
karosszériafelületeket védőviasszal;
❒a fényes fémrészeket tisztítsuk meg
és vonjuk be kereskedelemben kap-
ható készítménnyel;
❒a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktör-
lő gumilapátjait emeljük fel az üveg-
ről, és szórjuk be hintőporral;
❒résnyire nyissuk ki a gépkocsi abla-
kait;
❒takarjuk le a gépkocsit szövet vagy
perforált műanyag ponyvával. Per-
forálatlan műanyag fóliát ne hasz-
náljunk, mert az megakadályozza a
gépkocsi felületén jelen lévő ned-
vesség elpárolgását;
❒állítsuk be a gumiabroncsok lég-
nyomását kb. +0,5 bar értékkel na-
gyobbra az előírtnál, és rendszere-
sen ellenőrizzük;
❒amennyiben nem kapcsoljuk le az
elektromos hálózatról, legalább ha-
vonta egyszer ellenőrizzük az ak-
kumulátor feltöltöttségét; ha az op-
tikai indikátor közepén a zöld szín
sötétre változik, az akkumulátort fel
kell tölteni;
❒ne engedjük le a hűtőfolyadékot a
motor hűtőrendszeréből.
FIGYELMEZTETÉSHa a jármű ri-
asztóberendezéssel szerelt, kapcsoljuk
azt ki a távvezérlővel.