2010 Alfa Romeo Brera/Spider Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

95
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
Ha olyan területen uta-
zunk, ahol az üzem-
anyag-feltöltés nehézségekbe
ütközik, és kannában tartalék
üzemanyagot viszünk ma-
gunkkal, szigorúan tartsuk be
a törvényi előírásokat, csak
jóváhagyott típusú kannát
használjunk, és rögzítsük azt
megfelelően. Még így is meg-
nő a tűzveszély egy esetleges
baleset bekövetkezésekor.
FIGYELEM
CSOMAGRÖGZÍTÃ HÁLÓ
(egyes változatoknál/piacokon)
A csomagrögzítő háló a rakomány meg-
felelő rögzítésére és/vagy könnyebb
tárgyak elhelyezésére szolgál.
A hálót a csomagtérben lévő kampókba
kell akasztani.
A0F0010m79. ábra
CARGO BOX
(egyes változatoknál/piacokon)
A csomagtérben elhelyezett, előre ki-
alakított, tárgyak elhelyezésére alkal-
mas tárolórekesz 80. ábra, lehetővé
teszi egy egységes szintű rakodótér ki-
alakítását.
A0F0007m80. ábra

96
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
MOTORHÁZTETÃ
NYITÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒húzzuk meg kattanásig a műszerfal
alatti kireteszelő kart A-81. ábra;
❒húzzuk meg teljesen a kart B-82.
ábra és emeljük fel a motorházte-
tőt, s közben tartsuk feszesen a kart
FIGYELMEZTETÉSA motorháztető
felemelését a két oldalt elhelyezett, gáz-
töltésű rugós teleszkópok könnyítik
meg. Ne próbáljuk ezeket a teleszkó-
pokat módosítani vagy megjavítani, és
felemelkedés közben kísérjük kézzel a
motorháztetőt.
FIGYELMEZTETÉS A motorháztető
kinyitása előtt győződjünk meg arról,
hogy a szélvédőtörlő karok nincsenek
felemelve a szélvédőről, és az ablaktörlő
nem működik.A0F0122m81. ábra
A0F0158m82. ábra
A csomagtértető nem megfelelő zárá-
sát a
Sszimbólum és egy üzenet
jelzi a kijelzőn (lásd a “Figyelmezte-
tő lámpák és üzenetek” című fejeze-
tet).
FIGYELMEZTETÉSMindig ellen-
őrizzük a motorháztető megfelelő re-
teszelődését, így elkerülhetjük, hogy
menet közben kinyíljon.
A motorháztető nyitá-
sát csakis álló gépko-
csinál végezzük.
FIGYELEM
A biztonság érdekében
menet közben feltétle-
nül szükséges a motorháztető
megfelelő reteszelődése. Ezért
mindig ellenőrizzük a motor-
háztető megfelelő reteszelő-
dését. Ha menet közben ész-
revesszük, hogy a záródás
nem megfelelő, azonnal álljunk
meg, és végezzük el a motor-
háztető megfelelő zárását.
FIGYELEM
ZÁRÁS
Engedjük le a motorháztetőt a motortér
fölé, kb. 20 cm magasságra, azután
hagyjuk szabadon leesni. A motorház-
tető megemelésével győződjünk meg
arról, hogy teljesen reteszelődött, és
nem csak a biztosító horog rögzíti. Ez
utóbbi esetben ne nyomjuk lefelé a mo-
torháztetőt, hanem emeljük fel, és is-
mételjük meg az előbbi műveletet.

97
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
TETÃCSOMAGTARTÓ/
SÍLÉCTARTÓ
Néhány változatnál a gépkocsi elő van
készítve megfelelő tetőcsomagtar-
tó/síléctartó rudak felszerelésére.
A tetőcsomagtartó előkészített rögzíté-
sei a hátsó spoileren A-83. ábraaz
ablaktörlő lapát Bvonalában találhatók.
A0F0097m83. ábra
FÉNYSZÓRÓK
A FÉNYSUGÁR BEÁLLÍTÁSA
A helyes fényszóró-beállítás alapvető
fontosságú a vezetési kényelem, to-
vábbá a gépkocsivezető és a közleke-
dés többi résztvevőjének biztonsága
szempontjából. Mivel az előírás szerint
beállított fényszórókkal biztosíthatók a
legjobb látási és láthatósági feltételek,
a jármű fényszóróit helyesen be kell ál-
lítani. Az ellenőrzés és az esetleges be-
állítás érdekében forduljunk egy Alfa Ro-
meo márkaszervizhez.
Rendezzük el egyenlete-
sen a csomagokat, és ne
felejtsük el, hogy megra-
kott tetőcsomagtartóval a gép-
kocsi oldalszél-érzékenysége
megnő.
FIGYELMEZTETÉSNéhány kilomé-
ter megtétele után ellenőrizzük ismét,
hogy a rögzítőcsavarok meghúzása
megfelelő-e.
FIGYELMEZTETÉSSoha ne lépjük
túl a “Műszaki adatok” című részben
megadott megengedett terhelési érté-
keket.

98
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉSFÉNYSZÓRÓ
MAGASSÁGÁLLÍTÁS
A berendezés a gyújtáskapcsolóba he-
lyezett kulcs és bekapcsolt tompított
fényszórók esetén működik.
Megterhelt járműnél a hátsó rész le-
sülylyedése a fényszórókból kilépő fény-
sugár irányának megemelkedését ered-
ményezi. Ilyenkor szükséges a fény-
szóró-beállítás ismételt helyesbítése.
Ilyen esetben szükséges a fényszóró-
beállítás helyesbítése a kormánykerék
melletti kapcsolópanelen található sza-
bályozóval A-83a ábra.
Ha a gépkocsi bixenon fényszórókkal
van felszerelve, a fényszóróbeállítás au-
tomatikusan történik, ezért az Asza-
bályozó hiányzik.A szabályozó négy pozíciója az alábbi
terhelési körülmények esetén alkalma-
zandó:
❒0pozíció - terhelés: vezető / veze-
tő + elöl ülő utas;
❒1pozíció - terhelés: vezető + 3 utas
/ vezető + 3 utas + csomagtér ter-
helés (65 kg a 2.2 JTS változatnál,
50 kg a 3.2 JTS változatnál);
❒2pozíció - terhelés: vezető + cso-
magtér terhelés (290 kg a 2.2 JTS
változatnál, 275 kg a 3.2 JTS vál-
tozatnál);
❒3 pozíció - nem használatos.
FIGYELMEZTETÉS A szállított súly
elosztásának változása esetén mindig
ellenőrizzük a fényszórókból kilépő
fénysugár irányát.
KÖDFÉNYSZÓRÓK
BEÁLLÍTÁSA
Az ellenőrzés és az esetleges beállítás
érdekében forduljunk egy Alfa Romeo
márkaszervizhez.
A0F0226m83a. ábra
A FÉNYSZÓRÓK
BEÁLLÍTÁSA KÜLFÖLDÖN
A tompított fényszórók azon ország for-
galmi rendje szerint vannak beállítva,
ahol a gépkocsit forgalmazták. Az olyan
országokban, ahol ellentétes a forgalmi
rend, a szembejövők vakításának elke-
rülése érdekében végezzük el az aláb-
biakat:
❒vegyük le a fényszóróház hátsó fe-
delét (lásd a “Tompított fényszórók”
című részt a “Szükség esetén” című
fejezetben);
❒toljuk oldalra a kart A-84. ábra.
A0F0050m84. ábra

99
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
ABS RENDSZER
A fékberendezés szerves részét képezi
ez a rendszer, amely bármilyen útfelü-
let és fékezési intenzitás esetén meg-
akadályozza, hogy egy vagy több ke-
rék blokkoljon és ebből következőleg
megcsússzon, garantálva a gépkocsi fe-
letti uralom megőrzését még vészféke-
zés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD (Elect-
ronic Braking Force Distribution - elekt-
ronikus fékerőelosztó) rendszer, amely
megosztja a fékhatást az első és a hát-
só kerekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer
maximális hatékonyságának elérése ér-
dekében szükséges egy kb. 500 km-es
bejáratási periódus: ilyenkor nem aján-
lottak a hirtelen, ismétlődő és hosszan-
tartó fékezések.
A RENDSZER
BEAVATKOZÁSA
Az ABS működésbe lépése fékezés köz-
ben a fékpedál enyhe pulzálásából és
az ezt kísérő zajból észlelhető: ez azt
jelzi, hogy csökkenteni kell a sebessé-
get az útfelület tapadási jellemzőihez
alkalmazkodás érdekében.
Ha az ABS működésbe
lép, az annak a jele,
hogy a gumiabroncsok és az
útfelület közötti tapadás elér-
te a határértéket: ezért csök-
kentsük a sebességet, hogy al-
kalmazkodjunk a rendelkezés-
re álló tapadáshoz.
FIGYELEM
Az ABS lehetővé teszi
a rendelkezésre álló ta-
padás lehető legjobb kihasz-
nálását, de nem tudja megnö-
velni azt, ezért mindenképpen
szükséges az elővigyázatos-
ság és a fölösleges kockáza-
tok elkerülése csúszós útfelü-
leten.
FIGYELEM
Amikor az ABS műkö-
désbe lép, és a fékpe-
dál pulzálását érezzük, ne
csökkentsük a pedálra kifej-
tett nyomóerőt, hanem féle-
lem nélkül, erősen tartsuk le-
nyomva azt. Így érhető el a
legrövidebb, az útfelület ta-
padási jellemzőinek megfele-
lő fékút.
FIGYELEM

100
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
BRAKE ASSIST
(vészfékezés esetén
mıködŒ rásegítés)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a
vészfékezést (a fékpedál benyomási se-
bessége alapján), és lehetővé teszi a
fékberendezés gyorsabb beavatkozását.
A Brake Assist a VDC rendszerrel fel-
szerelt változatokon, a VDC rendszer
üzemzavara esetén kapcsol ki, amit a
műszercsoportban levő
áfigyelmez-
tető lámpa kigyulladása jelez (együtt
a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt).
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A műszercsoport
>figyelmeztető lám-
pájának kigyulladása (a konfigurálha-
tó multifunkciós kijelzőn megjelenő üze-
nettel együtt) (lásd a “Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet)
a rendszer üzemzavarát jelzi. Ebben az
esetben a fékrendszer eredeti hatásos-
sága megmarad, de nélkülöznünk kell
az ABS által biztosított előnyöket.
Óvatosan folytassuk az utat, és keressük
fel a legközelebbi Alfa Romeo márka-
szervizt a rendszer ellenőrzése céljából.
EBD üzemzavar
A műszercsoport
>+ xfigyelmezte-
tő lámpáinak kigyulladása (a konfigu-
rálható multifunkciós kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt) (lásd a “Figyelmezte-
tő lámpák és üzenetek” című fejezetet)
a rendszer üzemzavarát jelzi.
Ebben az esetben az erős fékezés a hát-
só kerekek korai blokkolásához és a jár-
mű megfarolásához vezethet. Ezért ma-
ximálisan óvatos vezetéssel, haladék-
talanul vigyük a gépkocsit a rendszer el-
lenőrzésére a legközelebbi Alfa Romeo
márkaszervizbe.
VDC RENDSZER
(Vehicle Dynamics
Control)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi
a gépkocsi menetstabilitását, és segít az
iránytartás megőrzésében a gumiabron-
csok tapadásának elvesztése esetén is.
A VDC rendszer különösen hasznosnak
bizonyul akkor, amikor az útfelület ta-
padási viszonyai megváltoznak.
A RENDSZER
BEAVATKOZÁSA
A műszercsoport áfigyelmeztető lám-
pájának villogása jelzi, ami informálja a
vezetőt, hogy a gépkocsi kritikus stabi-
litási és tapadási állapotba került.

101
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
A RENDSZER
BE- ÉS KIKAPCSOLÁSA
A VDC rendszer a motor minden egyes
indításakor automatikusan bekapcsol.
Menet közben a VDC rendszer kikap-
csolásához tartsuk 2 másodpercig meg-
nyomva a középső konzolon található
ASR/VDC gombot 85. ábra. A VDC
rendszer kikapcsolásakor az ASR rend-
szert is kikapcsoljuk. Mindkét funkció
visszakapcsolásához nyomjuk meg az
ASR/VDC gombot.
A rendszer kikapcsolását a kijelzőn
megjelenő felirat jelzi.
Ha menet közben a VDC funkciót ki-
kapcsoltuk, az a következő motorindí-
táskor automatikusan ismét bekapcsol.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Esetleges működési rendellenességek
során a VDC rendszer automatikusan ki-
kapcsol, amit a műszercsoport
áfi-
gyelmeztető lámpájának folyamatos vi-
lágítása (a kijelzőn megjelenőüzenet-
tel együtt) jelez (lásd a “Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet).
Ilyen esetben a lehető leghamarabb ke-
ressünk fel egy Alfa Romeo márkaszer-
vizt.
A0F0026m85. ábra
A VDC rendszer által
nyújtott teljesítmény
nem késztetheti a vezetőt
szükségtelen és helytelen koc-
kázatok vállalására. A veze-
tési viselkedésnek mindig meg
kell felelnie az útviszonyok-
nak, a látási feltételeknek és
a forgalmi körülményeknek. A
közlekedésbiztonság fenntar-
tásának felelőssége mindig a
gépkocsivezetőt terheli.
FIGYELEM
A szükségpótkerék
(egyes változatok-
nál/piacokon) esetleges hasz-
nálata során a VDC rendszer
változatlanul működik. Min-
denesetre ne feledkezzünk
meg arról, hogy a szükség-
pótkerék kisebb méretű a nor-
mál gumiabroncsoknál, ezért
alacsonyabb tapadású, mint a
jármű többi gumiabroncsa.
FIGYELEM
A VDC rendszer meg-
felelő működése érde-
kében feltétlenül szükséges,
hogy mindegyik keréken azo-
nos gyártmányú, típusú, töké-
letes állapotú és mindenek-
előtt az előírt típusú, gyárt-
mányú és méretű gumiabroncs
legyen.
FIGYELEM

102
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
HILL HOLDER RENDSZER
(EMELKEDÃN MEGTARTÓ
RENDSZER)
A VDC rendszer integráns része, és az
emelkedőn történő elindulást segíti. Au-
tomatikusan bekapcsol az alábbi feltéte-
lek esetén:
❒felfelé: ha a gépkocsi 6%-osnál me-
redekebb emelkedőn áll, a motor jár,
a tengelykapcsoló és a fékpedál be-
nyomva, a sebességváltó üresben
vagy a hátramenetitől eltérő foko-
zatban van;
❒lefelé: ha a gépkocsi 6%-osnál me-
redekebb lejtőn áll, a motor jár, a
tengelykapcsoló és a fékpedál be-
nyomva, a sebességváltó hátrame-
neti fokozatban van;
Elinduláskor a VDC rendszer vezérlő-
egysége fenntartja a fékerőt a kereke-
ken, amíg az induláshoz elegendő nyo-
maték nem jön létre, vagy mindenesetre
maximum 1 másodpercig, lehetővé té-
ve a jobb láb kényelmes áthelyezését a
fékpedálról a gázpedálra.
Ha ez az idő elindulás nélkül telik el, a
rendszer automatikusan kikapcsol, és
fokozatosan megszünteti a fékerőt.Ebben a fékerő elengedési fázisban a
fékek jellegzetes, mechanikus kioldási
zaja hallható, ami a gépkocsi hamaro-
san bekövetkező elindulását jelzi.
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges rendellenességét a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi (lásd a
“Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rend-
szer nem rögzítőfék, ezért soha ne száll-
junk ki a gépkocsiból a kézifékkar be-
húzása, a motor leállítása és az első se-
bességfokozatba kapcsolás nélkül.
ASR RENDSZER
(AntiSlip Regulation)
Ez a VDC rendszerbe integrált rendszer
a jármű vonóerejét szabályozza, és au-
tomatikusan beavatkozik, amikor egyik
vagy mindkét hajtott kerék kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két
különböző szabályozó rendszer aktivá-
lódik:
❒ha a kipörgés mindkét kereket érin-
ti, az ASR berendezés csökkenti a
motor nyomatékát;
❒ha a kipörgés csak egy kereket érint,
az ASR a kipörgő kereket automa-
tikusan lefékezve avatkozik be.