2005 Seat Cordoba Manual do proprietário (in Portuguese) 

Climatização103
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
• Como a eficiencia do aquecimento depende da temperatura do
líquido refrigerante, a potencia calorífica será total quando o motor
estiver a temperatura de serviço.
• O ar viciado sai pela zona do maleteiro ao exterior. Para isso, é
necessário não colocar obstáculos na zona de passo do ar desde o
habitáculo até a parte traseira, ou seja, colocando a roupa sobre
os suportes da bandeja posterior.
• Os cartuchos de filtro de polem devem ser trocados com
frequencia prevista no Plano de Inspecção e Manutenção, para
que não se reduza o rendimento do aquecimento.
K
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Observações
O sistema de ar condicionado é uma combinação de aquecimento
e refrigeração de ar que aumenta o conforto e a segurança em
qualquer época do ano.
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Com a refrigeração conectada, não somente baixa a temperatura
do habitáculo, mas também a humidade. Desta forma, quando a
humidade do ar exterior é muito elevada, os passageiros do
veículo desfrutarão de um maior conforto, inclusive quando a
temperatura exterior e inferior sejam as mesmas. O sistema de ar
condicionado incorporado deste modelo, permite seleccionar uma
temperatura determinada (entre os 18 °C e os 26 °C) através do
comando giratório de selecção de temperatura
A, e através da
informação recebida de distintos sensores de temperatura
situados nas zonas estratégicas do veículo, procurando manter a
temperatura desejada.
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Climatização104
Comandos
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Para a direita, até o final (ponto vermelho), mais calor, sem ajuste
de temperatura.
Para a esquerda– menos calor, si o interruptor
Eestá activado o
sistema funciona com toda a potencia frigorífica, sem ajuste de
temperatura.
Entre ambas posições o sistema pode ajustar diferentes
temperaturas, de acordo com o seleccionado.
Nos veículos equipados com sistema de aquecimento adicional*,
girar até o ponto vermelho para activar o sistema.
Se a temperatura seleccionada é inferior à exterior, é necessário
ter pressionada a tecla
E, para poder conseguir esta temperatura.S Se
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O caudal do ar pode ser ajustado em quatro velocidades
diferentes. Na posição 0o ventilador está desligado. É possível
que se mantenha nesta selecção durante um longo período de
tempo, os cristais se embaçam, por esse motivo, não é
aconselhável manter esta posição muito tempo.
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Para activar esta função, premir o interruptor. Ao estar activada
esta função se ilumina o símbolo de cor laranja.
Com esta função se fecha a entrada de ar desde o exterior. No caso
de estar seleccionada alguma velocidade do ventilador, se aspira
ar de dentro do veículo em vez do exterior, permitindo a circulação
do ar. Desta forma, se evita, por momentos, a entrada de ar do
exterior, assim como os maus cheiros, fumaça ou pó. Outra
utilidade desta função é esquentar ou esfriar de forma mais rápida
o ar do habitáculo.
Fig. 86
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Climatização105
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Para desactivar esta função, premir novamente o interruptor.
Se aconselha não fumar enquanto estiver activada esta função.C Co
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O sistema de ar condicionado se conecta ao premir a tecla E,
somente se o motor está em funcionamento e se o comando
giratório
Btem uma velocidade seleccionada.
Quando esta função está activada as letrasA AC
C
estão iluminadas
em cor laranja. Para desactivar esta função, basta com premir
novamente a tecla.
Para que o sistema possa ajustar o a temperatura correctamente,
se deve manter esta função activada, sempre que a temperatura
exterior seja maior que a temperatura seleccionada através do
comando giratório
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Climatização106
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Em função da posição que tenha o comando de distribuição do ar
C, o ar sai por um dos difusores ou por outros.
A temperatura do ar sai em função da posição que tenha o
comando giratório
A.
Além dos difusores
3e 4podem ser fechados ou abertos e
orientados o fluxo do ar de acordo com a necessidade.
Difusor fechado: comando de accionar na posição vertical.
Difusor aberto: comando de accionar na posição horizontal
Movendo o difusor através do comando de accionar, conseguimos
orientar a saída do ar de acordo com a necessidade.
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• Ajuste giratório
A, à direita, até o final (ponto vermelho).• Comando giratório
Bna velocidade 4
• Ajuste giratório
Ca
• Fechar difusores
3
• Difusores4abertos e orientados para as janelas laterais.
Prestar atenção que a temperatura do líquido refrigerante do motor
tem que se óptima para conseguir que o sistema de aquecimento
funcione correctamente (excepto nos veículos equipados com
aquecimento adicional*).
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Se devido a uma grande humidade atmosférica, por exemplo
quando chove, os vidros se embaciam, recomenda-se proceder do
seguinte modo:
• Girar o interruptor
Ano caso de ser necessário, na posição de
aquecimento.
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1
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B6L-0010
Utilização
Fig. 87


Climatização107
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
• Interruptor Bna velocidade 2 ou 3.
• Interruptor
Cna posição
• Fechar os difusores
3.
• Os difusores
4abertos e orientados para as janelas laterais.
Adicionalmente é possível activar a funçãoA AC
C
para conseguir um
desembaciado mais rápido. Uma vez desembaciado e como
medida de prevenção, é possível optar por premir o comando
C
na posição para conseguir desta forma um maior conforto ao
mesmo tempo que se evita que os cristais estejam embaçados.
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• Comando giratório
Ana direita até o final (ponto vermelho)
• Comando giratório
Bna velocidade 3
• Comando giratório
Ca
• Difusores
3e 4abertos
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Uma vez que os cristais estejam desembaciados e se consegue a
temperatura deseja, é melhor adoptar o seguinte ajuste:
• Comando giratório
Bna velocidade desejada
• Ajuste giratório
Ana potencia calorífica desejada
• Girar o ajuste giratório
Cna zona entre a distribuição de ar
"zona de descanso dos pés" e "degelo"
⇒fig. 86.
• Em caso de embaciar o pára-brisas, ajuste giratório
Ca
• Fechar os difusores
3
• Pelos difusores4podem ser ajustados a saída de ar quente,
assim como a sua direcção de saída.R Re
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Se o veículo está exposto a radiação solar durante um longo
período de tempo, é aconselhável deixar as portas abertas durante
um breve espaço de tempo antes de iniciar a marcha. A seguir, se
deve proceder da seguinte forma:
• Fechar todas as janelas e o tecto de abrir*.
• Comando giratório
B, na velocidade 4.
• Comando giratório
A, até o final esquerdo (ponto azul).
• Comando giratório
Ca
• Abrir os difusores
3e 4
• Conectar o modo de circulação de ar ao premir o interruptor D
• Conectar o ar condicionado ao premir o interruptor E
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Com o seguinte ajuste, sai ar fresco sem aquecer pelos difusores
3e 4:
• Ajuste giratório
Aaté o final esquerdo (ponto azul)
• Comando giratório
Bna velocidade desejada
• Ajuste giratório
Ca
• Abrir os difusores
3e 4
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Climatização108
• Desconectar o modo de circulação do ar e A AC
C
(interruptoresDeE).
• Em caso de necessidade, o ajuste
Cpode ser girado em outras
posições.
K
Utilização económica do sistema do ar condicionado
Estando em funcionamento o sistema de refrigeração, o
compressor do ar condicionado consome potência do motor, o que
influi no consumo de combustível. Os seguinte pontos são
importantes para ter o equipamento do ar condicionado
funcionando o menor tempo possível.
• No caso de estar muito quente o habitáculo do veículo pelo
efeito dos raios do sol, se recomenda abrir por breves instantes as
janelas ou portas para ventilação do carro.
• Durante a marcha do veículo, não se deve conectar o ar
condicionado se as janelas ou o tecto de abrir/levantar* estiverem
abertos.
• Uma vez alcançada a temperatura desejada sem conectar o
sistema de refrigeração, se deve eleger a modalidade de entrada
de ar do exterior.
K
Recomendações gerais
• Com elevadas temperaturas exteriores e alta humidade do ar
pode ocorrer que do evaporador caiam gotas de condensação. A
água é canalizada para o exterior, de modo que em determinadas
ocasiões se forme um charco debaixo do veículo. Isso é normal, e
não é sinal de avaria nenhuma.• Para que a ventilação funcione correctamente, é necessário
retirar o gelo, a neve ou folhas que estão na entrada do ar do
habitáculo, na grade abaixo do pára-brisas (lado do
acompanhante, zona exterior).
• Somente os comandos
Ae Cpodem ser ajustados em
qualquer posição intermediária.
• Circulando a baixa velocidade é conveniente que esteja
seleccionada uma velocidade de ventilação lenta e o comando
C
na posição para evitar que o embaçamento dos cristais.
• Como a eficiencia do aquecimento depende da temperatura do
líquido refrigerante, este será total quando tal temperatura
alcance a temperatura de serviço.
• O ar viciado sai pela zona do porta bagagens ao exterior. Por isso
deve procurar não colocar obstáculos na passagem do ar desde o
interior para a parte traseira, como colocar roupas sobre os
suportes da bandeja posterior.
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• O cartucho do filtro do polem*/cheiros, deverá ser trocado com
frequencia prevista no Plano de Inspecção e Manutenção, para
que não se reduza o rendimento do sistema.
K

Climatização109
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Falho de funcionamento
• Se em algum momento o sistema de refrigeração não
funcionasse, pode ser devido a uma das causas seguintes:
– temperatura exterior inferior a +5 °C aproximadamente,
– fusível fundido.
Comprovar e substituir o fusível se for necessário. Se a avaria não
é causada por um fusível defeituoso, desligar o sistema de
refrigeração e faça que um Serviço Técnico o comprove.
Desconexão momentânea do compressor do sistema de
refrigeração devido a uma temperatura excessiva do líquido
refrigerante do motor.
• Em caso de redução da potência frigorífica, se deve desconectar
e revisar o sistema do ar condicionado.
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Observações
O Climatronic é um sistema combinado de aquecimento e de ar
condicionado que permite ajustar a temperatura exacta no interior
do veículo. Ao mesmo tempo, também permite reduzir o grau de
humidade do ar, contribuindo desta forma para um maior conforto
e segurança.
O ajuste da temperatura é completamente automático, sendo o
próprio sistema que mantém de forma constante a temperatura
seleccionada. Entretanto, este ajuste automático pode ser
modificado manualmente no caso de necessidade.
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Climatização110
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Girando o comando para a direita, se aumenta a velocidade do
ventilador.
Girando o comando para a esquerda, se reduz a velocidade do
ventilador.
No display se observa a velocidade actual do ventilador, através
dos segmentos.
Ao actuar sobre este comando, se a função AUTO estivesse
activada, passaria a modo manual.
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Girando o comando para a direita, aumenta a temperatura de
selecção.
Girando o comando para a esquerda, se reduz a temperatura de
selecção.No display se visualiza qual é e a temperatura seleccionada para o
interior do veículo.
A temperatura interior pode ser ajustada entre 18 °C (64 °F) e
29 °C (84 °F).
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Premir a tecla auto, o sistema passará ao modo automático,
actuando sobre o sistema para conseguir a temperatura
seleccionada.
Ao premir esta tecla aparecerá no display a palavra "AUTO".
No modo AUTO, a temperatura, o caudal e a distribuição se ajusta
automaticamente, para obter o antes possível, a temperatura
desejada dentro do habitáculo.
Se durante o modo automático se actua sobre algum outro
comando que não seja o da selecção da temperatura, ou
circulação do ar, o modo automático se desactiva.
Comandos
Fig. 88
AUTO
AB
ECON
IBN-014a