2005 Hyundai Santa Fe Manuale del proprietario (in Italian)

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
G200E01O-GTT Pannello internoG200E01O-A COMPONENTI PROTETTI
Accendisigari e presa d'alimentazione Impianto stereo, specchietti esterni regolabili elettricamenteOrologio digitale, presa d'alimentazione posteriore Controllo della velocità Relè dei proiettoriRiscaldatore del sedileDispositivo di controllo motorino del tergilunottoSbrinatore del lunotto posteriore, specchietti esterni regolabili elettricamenteControllo A/C, unità di controllo del tettuccio apribile, specchietto retrovisore con dispositivo anti-abbagliamento controllato elettricamente Luce retronebbiaLuce abitacolo, interruttore di allarme porta, luce porta, controllo A/C manuale, Homelink controllerOrologio digitale, centralina ETACM, impianto stereo, sirenaAMPLIF. altoparlantiLuci di stop, presa diagnosi, connettore di prova multiuso Luci d'emergenza Sedile regolabile elettricamente, dispositivo di controllo motorino del tergilunottoUnità di controllo del tettuccio apribileRelè sbrinatoreQuadro strumenti, resistore di pre-eccitazione, centralina ETACM, sensore delle luci automaticheCentralina delle luci per marcia diurna (DRL), alternatore Centralina del sistema SRS ECM (V6 2.7L), PCM (I4 con cambio automatico), ECM (I4 con cambio manuale)Quadro strumenti (Spia airbag)Centralina ABS, sensore G, connettore spurgo d'aria, centralina delle 4 ruote motriciLuci degli indicatori di direzioneLuci di retromarcia, centralina del cambio automatico (TCM), sensore di velocità del veicolo, centralina ETS, sensore di mancata accensione Relè di bloccaggio/sbloccaggio porte, relè di bloccaggio/sbloccagio chiaveLuce di posizione posteriore e di stazionamento (SX), luci degli indicatori di direzione, luce targaLuce di posizione posteriore e di stazionamento (DX), relè delle luci fendinebbia, illuminazione dell'interruttoreCentralina ETS (V6 3.5L), Relè d'emergenzaRelè del ventilatore radiatore, relè del ventilatore condensatore Motorino del tergicristallo anteriore, relè del tergicristallo, motorino lavacristalloAMPER- AGGIO
20A 10A15A 10A 10A25A10A10A 10A10A 10A15A20A 10A 10A25A20A30A 10A15A 10A10A 10A 10A 10A 20A 10A 10A15A10A20A
FUSI-
BILI
F1F2F3 F4 F5F6F7F8 F9
F10 F11F12F13 F14 F15F16F17F18 F19F20 F21F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28F29F30F31

Sistema controllo emissioni .......................................... 7-2
Sistema EGR ............................................................... 7-3
Convertitore catalitico ................................................... 7-3SISTEMA DI CONTROLLO
EMISSIONE GAS DI SCARICO
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7SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONE GAS DI SCARICO
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ZH010B1-A
1. Sistema controllo emissionivapori blocco motore
Il sistema di ventilazione del blocco motore è adottato per evitare lafuoriuscita di vapori dal blocco motore. Questo sistema assicura che la ventilazione del blocco motoreavvenga attraverso il filtro dell'aria. A motore acceso, i vapori benzinasono assorbiti nel canister ed attirati dal collettore di aspirazione attraverso un condotto foro è la valvola dicontrollo spurgo. Questa valvola è controllata da un sistema elettrico che permette l'apertura solo a motore caldo e nellenormali condizioni di guida. Elettrovalvola di spurgo L'elettrovalvola di spurgo è controllata dalla centralina ECM; quando la temperatura del refrigerante del motore è bassa, e al minimo, essa si chiude,cosicché il carburante evaporato non arriva nel collettore d'aspirazione. Dopo che si è scaldato il motore, durante lamarcia normale, essa si apre per introdurre il carburante evaporato nel collettore d'aspirazione.SISTEMA CONTROLLO EMISSIONI
ZH010C1-F
2. Sistema controllo emissionivapori benzina
I vapori di sfiato del serbatoio vengono
immessi nel circuito di aspirazione del motore evitando dispersioni nell'atmosfera.
Canister Quando il motore non è in funzione, i
vapori generati all'interno del serbatoio benzina sono assorbiti e immagazzinati nel canister.
ZH010A1-F (Se installato) La Vostra HYUNDAI è equipaggiata di sistema controllo emissioni al fine di soddisfare la legislazioneattualmente in vigore. Esistono 3 tipi di sistemi:
(1) Sistema controllo emissioni vapori
blocco motore (se installato)
(2) Sistemi controllo emissioni vapori benzina (se installato)
(3) Sistemi controllo emissioni gas di scarico
Per assicurarsi un corretto funzionamento del sistema, si raccomanda di rispettare il programmadi manutenzione, da effettuarsi presso i concessionari autorizzati HYUNDAI.

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SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONE GAS DI SCARICO
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H020A01O
CONVERTITORE CATALITICO
H020A01A-GTT ; Per motori a benzina
Convertitore catalitico
Il convertitore catalitico fa parte del sistema di controllo delle emissioni.Esso ha lo scopo di eliminare certi prodotti delle emissioni del motore dallo scarico. Ha l'aspetto di unsilenziatore e si trova sotto la vettura, nel sistema di scarico. I gas di scarico che passano attraverso il convertitore catalitico fanno sì che questo funzioni a temperature moltoelevate. Di conseguenza, l'introduzione di grandi quantità di benzina incombusta può farlo surriscaldare,dando luogo al rischio di incendio. Questo pericolo può essere evitato osservando le seguenti precauzioni:
ZH010D2-FT
3. Sistema di controllo delle
emissioni di scarico
Il sistema di controllo delle emissioni
di scarico è un sistema ad altorendimento che controlla le emissioni di scarico mantenendo contemporaneamente un buon livellodi prestazioni del veicolo.SISTEMA EGR
H020C01S-GTT ; Per motori diesel Questo sistema aiuta a controllare
l'ossido di azoto riciclando una parte dei gas di scarico nel motore, riducendo quindi la temperatura di combustione.

7SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONE GAS DI SCARICO
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!AVVERTENZA:
o Usare solo benzina senza piombo.
o Mantenere il motore in buone condizioni. Le temperature troppo elevate del convertitore possono essere causate dal funzionamento inadeguatodell'impianto elettrico, del sistema dell'accensione o dell'iniezione del carburante.
o Se il motore si pianta, produce un battito in testa, o ha unavviamento difficoltoso, portareal più presto la vettura presso un concessionario Hyundai, per fare correggere il problema.
o Evitare di usare la vettura con
poco carburante nel serbatoio.Se finisce la benzina, il motore potrebbe dare delle accensioni irregolari, con un eccessivocarico del convertitore catalitico.
o Evitare di lasciare girare il
motore al minimo per più di 10minuti. o Evitare la partenza a spinta o al
traino per avviare il motore:questo può causare ilsovraccarico del convertitore catalitico.
o Prestare attenzione a non fermare la vettura sopra a materiale combustibile quale erba, carta,foglie o stracci. Questi materiali potrebbero infatti venire a contatto con il convertitorecatalitico, provocando un incendio.
o Non toccare il convertitore catalitico o qualsiasi altra parte del sistema di scarico quando ilmotore è acceso, in quanto la temperatura di questi componenti è elevatissima e potrebbe esserecausa di ustioni.
o Non dimenticate che è il vostro concessionario Hyundai che vipuò offrire il servizio e l'assistenza migliori. H020D01S-GTT; Per motori a diesel I veicoli Hyundai sono tutti
equipaggiati con convertitore catalitico del tipo ad ossidazione, per ridurrel'ossido di carbonio, gli idrocarburi e i fumi contenuti nei gas di scarico.

Numero di identificazione del veicolo (VIN) .................. 8-2
Numero del motore ....................................................... 8-2
Pressione dei pneumatici .............................................. 8-3
Pneumatici antineve ..................................................... 8-4
Catene antineve ............................................................ 8-4
Rotazione dei pneumatici .............................................. 8-4
Equilibratura pneumatici ................................................ 8-5
Indicatori di usura dei pneumatici ................................. 8-5
Quando sostituire i pneumatici ..................................... 8-5
Gomma di scorta e attrezzi .......................................... 8-6INFORMAZIONI GENERALI
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8

8INFORMAZIONI GENERALI
2NUMERO DEL MOTORENUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO (VIN)
ZI010B1-AT
ZI010A1-AT
Si trova stampato in parti differenti della vettura:
o Sulla placchetta di identificazione fissata alla lamiera parafiamma. Il numero del motore è stampato sul
blocco motore, come da figura.
HSM6001 I010B01OHJM5014
Benzina (2,7 V6)
I010B01B
Benzina (2,0 I4 / 2,4 I4)
Diesel

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INFORMAZIONI GENERALI
3PNEUMATICI
I030A01O-GTT PRESSIONE DEI PNEUMATICI Sull'etichetta applicata sul pannello del montante centrale lato conducente sono riportate le pressioniraccomandate per i pneumatici del vostro veicolo.
I020A01A-ATTINFORMAZIONI SUI PNEUMATICI I pneumatici con cui è equipaggiata la
vostra nuova Hyundai sono stati scelti per darvi le migliori prestazioni incondizioni di guida normale. Dimensioni
Pneumatici
215/70 R15 225/70 R16 102T Pressione kPa (PSI)
Posteriore 207(30) Anteriore
221(32)
Fino a 2 persone
Fino al carico
massimo ammesso Posteriore
221(32)
Anteriore
207(30)
Tali valori di pressione sono stati selezionati per offrire la combinazione più soddisfacente tra comodità diguida, usura dei pneumatici e stabilità in condizioni normali. Controllare la pressione dei pneumatici almeno unavolta al mese. Mantenere sempre una pressione adeguata dei pneumatici, per i seguenti motivi:
o Se i pneumatici sono gonfiati ad una pressione inferiore a quella raccomandata, si ha un'usura irregolare del battistrada e unascarsa manovrabilità del veicolo.
o Se i pneumatici sono gonfiati ad una pressione superiore a quella raccomandata, si ha un aumento delle probabilità di danni provocatidagli urti, ed un'usura irregolare del battistrada.
I030A01O
! ATTENZIONE:
o RicordateVi di controllare la pressione dei pneumatici quando questi sono freddi; in caso contrario, si otterrà una pressionemaggiore.
o Quando effettuate il controllo
della pressione dei pneumatici,ricordateVi di controllare anche quella della ruota di soccorso.
o Non caricate pesi eccessivi sulla Vostra vettura.