2004 Hyundai Grandeur Betriebsanleitung (in German)

6- 4 SELBSTHILFE
HXGV625
G010B01L-GAT MOTORRAUM (2,5 V6)
53
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13
5. Verteilerkasten im motorraum
6. Scheibenwaschflüssigkeitsausgl-
eichsbehälter
7. Servolenkflüssigkeitsbehälter
8. Motoröl-Meßstab
9. Kühlerdeckel
1. Motoröleinfüllverschluß
2. Bremskraftverstärker
3. Bremsflüssigkeitsausgleichsbe-
hälter
4. Kupplungsflüssigkeitsausgleichs-
behälter 10.Automatikgetriebeflüssigkeit-
Meßstab (Falls vorhanden)
11.Luftfilterelement
12.Motorkühlmittelausgleichsbehälter
13.Batterie VORSICHT:
Bei Prüfungs- oder Wartungsarbeiten im Motorraumdarauf achten, daß der Kunststoff- Ventildeckel nicht beschädigt wird.
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SELBSTHILFE 6- 5
G020A01A-AST TÄGLICHEROUTINEKONTROLLEN Motorraum Die folgenden Punkte müssen regelmäßig überprüft werden:
o Motorenölstand
o Getriebeölstand
o Bremsflüssigkeitsstand
o Kupplungsflüssigkeitsstand
o Motorkühlmittelstand
o Frontscheiben-
Waschflüssigkeitsstand
o Zustand des Hilfsantriebsriemens
o Zustand des Kühlschlauchs
o Zustand des Luftfiltereinsatzes
o Zustand des Auspuffanlage
o Flüssigkeitslecks (auf oder unter
Bauelementen)
o Servolenkflüssigkeitsstand
o Batteriezustand G020B02A-AST Fahrzeugaußenausstattung Die folgenden Punkte müssen monatlich überprüft werden:
o Gesamtaussehen und Zustand
o Zustand der Räder und Anzugsdreh-
moment der Radmuttern
o Zustand der Auspuffanlage
o Zustand und Betrieb der Leuchten
o Zustand der Windschutzscheibe
o Zustand der Wischerblätter
o Lackzustand und Korrosion
o Flüssigkeitsleck
o Zustand der Tür - und
Haubenschlösser
o Reifenluftdruck und -zustand (einschließlich Ersatzreifen) G020C01A-AST Fahrzeuginnenausstattung Vor jedem Fahren müssen die folgenden Punkte überprüft werden:
o Funktion der Leuchten
o Funktion des Frontscheiben-
wischers
o Funktion der Hupe
o Funktion von Defroster und Heizung
(sofern vorhanden, der Klimaanlage)
o Funktion und Zustand der Lenkung
o Zustand und Betätigung der Spiegel
o Funktion der Blinker
o Funktion des Gaspedals
o Funktion der Bremse, einschließlich
der Handbremse
o Funktion des Automatikgetriebes,
einschließlich der Funktion des"Park"- Mechanismus
o Zustand und Funktion der
Sitzverstellung
o Zustand und Funktion der Sicher- heitsgurte
o Funktion der Sonnenblenden Dinge, die nicht korrekt funktionieren oder unzureichend zu funktionierenscheinen, sorgfältig überprüfen und, falls Wartung erforderlich ist, den Hyundai-Händler um Hilfe bitten.

6- 6 SELBSTHILFE
G030A01A-AST ÜBERPRÜFUNG DES MOTORÖLS Das Motoröl ist ausschlaggebend für die Leistung und die Lebensdauer des Motors. Bei normaler Verwendungsollte der Ölstand min. einmal wöchentlich und auf Reisen oder bei hoher Fahrbeanspruchung öfterüberprüft werden.
G030B01A-GST Empfohlenes Öl
Kraftstoffsparendes Mehrbereichsöl der Klasse SH, SG oder SG/CD (API)wird empfohlen. G030C02A-AST Überprüfen des Ölstands
HXG722J
Vor dem Überprüfen des Öls den Mo- tor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen und sicherstellen, daß das Fahrzeug auf ebenemUntergrund geparkt ist. Den Motor ausschalten. 5 Min. warten, den Ölmeßstab heraus- nehmen und abwischen und dann ganz einstecken und wieder herausziehen. G030D01A-GST Nachfüllen von Öl
G030B01L Wird der Ölstand knapp über oder unter der Markierung "LOW" angezeigt, Öl hinzufügen, bis die Markierung "FULL" auf dem Ölmeßstab erreichtwird. Zum Hinzufügen von Öl wie folgt vorgehen:
HINWEIS: Für häufiges Fahren bei hohen Ge- schwindigkeiten eignet sich SAE5W-20 nicht.
Dann nach der höchsten Stelle schauen, die das Öl auf dem Meßstab erreicht hat. Diese Anzeige muß imBereich zwischen der oberen ("FULL"-) und der unteren ("LOW"-) Markierung liegen.

SELBSTHILFE 6- 7
1. Den Deckel des Öleinfüllstutzens
durch Drehen in Gegenuhrzeiger- richtung abnehmen.
2. Öl hinzufügen und den Ölstand erneut überprüfen. Keinesfalls zuvielÖl auffullen.
3. Den Deckel durch Drehen in Uhrzeigerrichtung wieder aufsetzen.
Der Abstand zwischen den beiden Markierungen "FULL" und "LOW" entspricht ca. 1 L Öl.
G350A01A-GST ÖLVERBRAUCH Funktion des Motoröls Das Motoröl dient zur Schmierung und Kühlung des Motorinneren. Ölverbrauch Es ist normal, daß ein Motor bei normalem Fahrverhalten etwas Öl
verbraucht. Die Ursachen für den Ölverbrauch in einem normalen Motor sind wie folgt: o Öl wird zur Schmierung von Kolben,
Kolbenringen und Zylindernverwendet. Wenn ein Kolben imZylinder nach unten bewegt wird, verbleibt ein dünner Ölfilm auf der Zylinderwand. Durch hohen
Unterdruck, der während des Motorbetriebs erzeugt wird, wird etwas Öl in den Brennraum gesogen.Dieses Öl, zusammen mit etwas Öl von der Zylinderwand, wird während des Verbrennungsprozesses durchdie sehr heißen Verbrennungsgase verbrannt.
o Der Ölverbrauch hängt in besonderem Maße von der
Viskosität und der Qualität des Öls, der Motordrehzahl und demFahrverhalten usw. ab. Bei schwierigen Einsatzbedingungen wird mehr Öl verbraucht, z.B. beihohen Geschwindigkeiten und häufigem Beschleunigen und Abbremsen. G040A02A-AST ÖL-UND FILTERWECHSEL Motoröl und- filter müssen entsprechend der in den Wartungstabellen in Kapitel 5 aufgeführten Wartungsintervallenausgewechselt werden. Wird das Fahrzeug hoher Fahrbeanspruchung ausgesetzt, ist ein häufigerer Wechselvon Öl und Filter erforderlich. Zum Auswechseln von Öl und Filter wie folgt vorgehen:
G040A01L
3,0L/3,5L
2,5L

6- 8 SELBSTHILFE
1. Das Fahrzeug auf ebenem
Untergrund abstellen und die Handbremse anziehen. Den Motoranlasssen und warmlaufen lassen, bis sich die Nadel auf der Temperaturanzeige über dieniedrigste Markierung bewegt hat. Den Motor ausschalten und den Schalthebel in die Parkstellung "P"(automatisches Getriebe) oder in den Rückwärtsgang (mechanisches Getriebe) schalten.
2. Die Motorhaube öffnen und den Deckel des Motoröl-Einfüllstutzensabnehmen.
3. Unter das Fahrzeug kriechen und die Ablaßschraube durch Drehen inGegenuhrzeigerrichtung mit einementsprechend großen Schraubenschlüssel lockern. Zuerst sicherstellen, daß sich dieAblaufwanne in der korrekten Posi- tion befindet, um das Öl aufzufangen, dann dieAblaßschraube vollständig lösen.
!WARNUNG:
Beim Ablassen des Motoröls sehr vorsichtig vorgehen, da es noch soheiß sein kann, daß es Verbrennungen verursacht.
4. Wenn das Öl abgelaufen ist, die Ablaßschraube mit einem neuen Dichtring wieder ansetzen und durchDrehen im Uhrzeigersinn mit ca. 35 Nm anziehen. Anzugsmoment der Ablaßschraube : 3,5 ~ 4,0 kgf.m
5. Den Ölfilter durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn mit einem Ölfilterschlüssel korrekter Größeentfernen. Beim Abnehmen des Ölfilters tritt etwas Öl aus. Daher sicherstellen,daß eine Ablaufwanne das auslaufende Öl auffangen kann.
6. Entsprechend den Anweisungen auf dem Karton oder auf dem Filter denneuen Ölfilter einsetzen. Er darf nicht übermäßig fest angezogen werden. Anzugsmoment: 1,2 ~ 1,6 kgf.m Zuvor muß sichergestellt werden, daß die Einsetzfläche auf dem Mo- tor sauber ist, und daß die alte Dichtung vollständig entfernt wurde.Vor dem Einsetzen des Filters die neue Dichtung auf dem Filter mit sauberem Motoröl schmieren.
7. Das Kurbelgehäuse mit der empfohlenen Motoröl-Klasseauffüllen. Die Menge des Motorölsist den technischen Daten in Kapitel 9 zu entnehmen.
8. Den Motor anlassen und überprüfen, ob Öl aus der Ablaßschraube oderdem Ölfilter austritt.
9. Den Motor abstellen und den Ölstand erneut überprüfen.
HINWEIS: Gebrauchtes Motoröl immer auf um- weltfreundliche Weise entsorgen. Es sollte in einem dichten Behälter aufbewahrt und zurRückgewinnung zu einer Tankstelle gebracht werden. Das Öl nicht auf den Erdboden schütten oder in denHaushaltsabfall geben.

SELBSTHILFE 6- 9
-15 (5)
-25 (-13) -35 (-31) -45 (-49)
WARNUNG:
Gebrauchtes Motoröl kann bei längerem Kontakt mit der Haut zu Hautreizungen oder -krebs führen. Dies ist zwar nicht von Belang, wenndas Motoröl wie vorgeschrieben gehandhabt wird, allerdings sollten grundsätzlich nach derHandhabung gebrauchten Öls die Hände so schnell wie möglich mit Seife und warmem Wassergewaschen werden.
G050A01A-AST ÜBERPRÜFUNG UND AUSWECHSLUNG DES MOTORKÜHLMITTELS G050B01A-AST Empfohlenes Kühlmittel
G050B01L
Ein qualitativ hochwertiges Äthylen- Glykol-Kühlmittel in einem Mischungsverhältnis von 50/50 mit Wasser verwenden. Das Kühlmittelmuß mit den Aluminiumteilen des Motors verträglich sein. Es dürfen keine zusätzlichen Korrosionsschutzmitteloder Zusätze verwendet werden. Zum Frost- und Korrosionsschutz muß das Kühlsystem mit einem korrektkonzentrierten Kühlmittel der richtigen Klasse versorgt werden. Der Gemischanteil desFrostschutzmittels darf NIEMALS 60% über -oder 35% unterschreiten; andernfalls kann es zu
!
WARNUNG:
Den Kühlerdeckel nicht bei heißem Motor abschrauben. Bei heißemMotor steht das Kühlmittel unter Druck und kann beim Öffnen des Deckels herausgeschleudertwerden. Wird diese Vor- sichtsmaßnahme nicht beachtet, können schwere Verbrennungendie Folge sein.!
Beschädigungen des Kühlsystems kommen. Die korrekte Konzentration des nachzufüllenden oderauszutauschenden Kühlmittels ist der nachfolgenden Tabelle zu entnehmen.
KühlmittelkonzentrationUmgebungs-
temperatur
°C (°F)
Frost-
schutzlösung 35% 40%50% 60% Wasser
65% 60%50%40%

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G050D02A-AST Auswechseln des Kühlmittels Das Kühlmittel muß entsprechend den in der Wartungstabelle in Kapitel 5 aufgeführten Wartungsintervallenausgewechselt werden. HINWEIS: Kühlmittel kann den Lack des Fahrzeugs angreifen. Gelangt Kühlmittel auf die Fahrzeugfläche, muß es gründlich mit klarem Wasserabgewaschen werden.
1. Das Fahrzeug auf ebenem
Untergrund abstellen, die Handbremse anziehen und nach Erkalten des Motors denKühlerdeckel abschrauben.
2. Die Ablaufwanne korrekt
positionieren. Den Ablaßhahn desKühlers öffnen und das gesamte Kühlmittel aus dem Kühlsystem ablassen. Dann den Ablaßhahn festzudrehen. 4. Den Kühlerdeckel in
Gegenuhrzeigerrichtung, ohne ihnnach unten zu drücken, bis zumAnschlag drehen. Das entlastet den noch im Kühlsystem befindlichen Druck. Zum Abnehmen denKühlerdeckel herunterdrücken und im Gegenuhrzeigersinn drehen. Nun den Kühler mit sauberemdemineralisiertem oder destilliertem Wasser auffüllen. Füllen Sie solange demineralisiertes oder destilliertesWasser in kleinen Mengen nach,
G050D01L
G050C01A-AST Überprüfen des Kühlmittelstands
G050C01L
Der Kühlmittelstand kann auf der Seite des Kühlmittelbehälters aus Kunststoff abgelesen werden. DerKühlmittelstand muß sich zwischen den Markierungen "LOW" (niedrig) und "FULL" (voll) auf dem Behälterbefinden. Sinkt der Kühlmittelstand unter die Markierung "LOW" muß soviel Kühlmittel zugeführt werden, daß derStand zwischen "LOW" und "FULL" angezeigt wird. Bei niedrigem Kühlmittelstand das Kühlsystem aufLecks untersuchen und den Flüssigkeitsstand häufiger überprüfen. Bei erneutem Abfall desKühlmittelstands das vom Hyundai- Händler auf die Ursache untersuchenlassen.
3. Kühlmittelfüllmenge siehe in den
technischen Daten in Kapitel 9. Danndie geeignete Menge Kühlmittelgemäß den Herstelleranweisungen in den Kühler einfüllen.

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G060A01L
bis der Füllstand den Einfüllstutzen erreicht.
5. Den Motor anlassen, den Kühler mit Wasser auffüllen und dann Kühlmittel in den Behälter füllen, bisder Stand zwischen den Markierungen "LOW" und "HI" angezeigt wird.
6. Kühler- und Behälterdeckel wieder aufsetzen und sicherstellen, daß dieAblaßhähne fest geschlossen sind,und daß keine Flüssigkeit austritt.G050D02L WARNUNG:
Der Kühlerlüfter wird über die Kühlmitteltemperatur gesteuert und kann daher manchmal auch bei ausgeschaltetem Motor laufen. BeiArbeiten in der Nähe der Rotorblätter des Kühlerlüfters äußerst vorsichtig vorgehen, umVerletzungen durch die drehenden Rotorblätter zu vermeiden. Wenn die Kühlmitteltemperatur sinkt,schaltet der Lüfter automatisch aus. Dies ist Normalzustand.
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G060A02L-GST ZÜNDKERZEN
1,0~1,1 mm (0,039~0,043in. )
Ihr Motor wird ab Werk mit Platin- Zündkerzen ausgerüstet . Platin-Zündkerzen halten länger als konventionelle Typen und könnenanhand der blauen Linien am Keramikkörper identifiziert werden. HINWEIS: Platinzündkerzen nicht reinigen oder nachbiegen.