2001 YAMAHA WR 250F Notices Demploi (in French)

2 - 6
SPEC

Limite de faux-rond de queue ---- 0,01 mm
(0,0004 in)
Largeur de siège de soupape AD0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
ECH 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Ressort de soupape:
Longueur libre AD 37,81 mm (1,49 in) 35,9 mm
(1,41 in)
ECH 37,54 mm (1,48 in) 35,7 mm
(1,41 in)
Longueur monté (soupape fermée) AD 29,13 mm (1,15 in) ----
ECH 29,30 mm (1,15 in) ----
Pression à la compression
(installé) AD 99 à 114 N
(10,1 à 11,6 kg, 22,27 à 25,57 lb)----
ECH 126 à 144 N
(12,9 à 14,7 kg, 28,44 à 32,41 lb)----
Limite d’inclinaison AD ----2,5˚/ 1,7 mm
(2,5˚/0,067 in)
ECH ----2,5˚/1,6 mm
(2,5˚/0,063 in)
Sens d’enroulement
(vue du dessus) AD Dans le sens des aiguilles d’une montre----
ECH Dans le sens des aiguilles d’une montre ----
Piston:
Jeu entre piston et cylindre 0,040 à 0,065 mm
(0,0016 à 0,0026 in)0,1 mm
(0,004 in)
Taille de piston “D” 76,955 à 76,970 mm
(3,0297 à 3,0303 in)----
Point de mesure “H” 8 mm (0,31 in) ----Article Standard Limite
*
H
D

CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 7
SPEC

Décalage d’orifice d’axe de piston 0,5 mm (0,020 in)/côté AD ----
Diamètre intérieur d’alésage d’axe de piston 16,002 à 16,013 mm
(0,6300 à 0,6304 in)16,043 mm
(0,6316 in)
Diamètre extérieur d’axe de piston 15,991 à 16,000 mm
(0,6296 à 0,6299 in)15,971 mm
(0,6288 in)
Segment:
Segment de feu:
Type Cylindrique ----
Dimensions (B
´
T) 0,90
´
2,75 mm (0,04
´
0,11 in) ----
Ecartement des becs (monté) 0,15 à 0,25 mm
(0,006 à 0,010 in)0,50 mm
(0,020 in)
Jeu latéral (monté) 0,030 à 0,065 mm
(0,0012 à 0,0026 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment d’étanchéité:
Type Fuselé ----
Dimensions (B
´
T) 0,80
´
2,75 mm (0,03
´
0,11 in) ----
Ecartement des becs (monté) 0,30 à 0,45 mm
(0,012 à 0,018 in)0,8 mm
(0,031 in)
Jeu latéral 0,020 à 0,055 mm
(0,0008 à 0,0022 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment racleur d’huile:
Dimensions (B
´
T) 1,50
´
2,25 mm (0,06
´
0,09 in) ----
Ecartement des becs (monté) 0,10 à 0,40 mm (0,004 à 0,016 in) ----
Vilebrequin:
Largeur du vilebrequin “A” 55,95 à 56,00 mm
(2,203 à 2,205 in)----
Limite de déflexion “C” 0,03 mm (0,0012 in) 0,05 mm
(0,002 in)
Jeu latéral de tête de bielle “D” 0,15 à 0,45 mm
(0,0059 à 0,0177 in)0,50 mm
(0,02 in)
Déflexion de pied de bielle “F” 0,4 à 1,0 mm
(0,02 à 0,04 in)2,0 mm
(0,08 in)
Décompresseur:
Type Manuel ----
Jeu du câble 5 à 9 mm (0,20 à 0,35 in)Article Standard Limite
T
B
B
T
B
T

CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 8
SPEC

Embrayage:
Epaisseur de disque de friction 2,9 à 3,1 mm
(0,114 à 0,122 in)2,7 mm
(0,106 in)
Quantité 9 ----
Epaisseur de disque d’embrayage 1,1 à 1,3 mm (0,043 à 0,051 in) ----
Quantité 8 ----
Limite de déformation ---- 0,1 mm
(0,004 in)
Longueur libre de ressort d’embrayage 39,1 mm (1,54 in) 38,1 mm
(1,50 in)
Quantité 5 ----
Jeu de butée de cloche d’embrayage 0,10 à 0,35 mm
(0,0039 à 0,0138 in)----
Jeu radial de cloche d’embrayage 0,010 à 0,044 mm
(0,0004 à 0,0017 in)----
Méthode de débrayage Poussée interne, poussée par came ----
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de came et barre de guidage ----
Limite de torsion de barre de guidage ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Kick:
Type Kick et mécanisme à rochet ----
Carburateur:
USA EUROPECDN, ZA,
AUS, NZ
Type/fabricant FCR-MX37/
KEIHIN
¬¬
Marque d’identification 5PH1 00 5PH2 10 5PH4 20
Gicleur principal (M.J) N˚170
¬¬
Gicleur d’air (M.A.J) N˚200
¬¬
Aiguille (J.N) OBELP-3 OBEGP-4 OBEHP-4
Echancrure (C.A) 1,5
¬¬
Gicleur de ralenti (P.J) N˚42
¬¬
Gicleur d’air de ralenti (P.A.J) N˚75
¬¬
Sortie de ralenti (P.O) ø0,9
¬¬
Vis de richesse
(à titre d’exemple uniquement) (P.S)1-3/4
¬¬
Dérivation (B.P) ø1,0
¬¬
Taille de siège de pointeau (V.S) ø3,8
¬¬
Gicleur de démarreur (G.S) N˚72
¬¬
Gicleur de fuite (Acc.P) N˚60 N˚105
¬
Hauteur du flotteur (F.H) 8 mm (0,31 in)
¬¬
Ralenti du moteur 1.700 à
1.900 tr/mn
¬¬
Dépression à l’admission
26,7 à 32,0 kPa
(200 à 240 mmHg,
7,87 à 9,45 inHg)

¬¬
Article Standard Limite
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 9
SPEC

Système de graissage:
Type de filtre à huile A treillis métallique ----
Type de pompe à huile Trochoïde ----
Jeu en bout 0,12 mm ou moins
(0,0047 in ou moins)0,20 mm
(0,008 in)
Jeu latéral 0,09 à 0,17 mm
(0,0035 à 0,0067 in)0,24 mm
(0,009 in)
Jeu carter et rotor 0,03 à 0,10 mm
(0,0012 à 0,0039 in)0,17 mm
(0,0067 in)
Refroidissement:
Taille du faisceau radiateur:
Largeur 117,8 mm (4,6 in) ----
Hauteur 220 mm (8,7 in) ----
Epaisseur 32 mm (1,26 in) ----
Pression d’ouverture du bouchon du radiateur 110 kPa (1,1 kg/cm
2

, 15,6 psi) ----
Capacité du radiateur (totale) 0,6 L (0,53 Imp qt, 0,63 US qt) ----
Pompe à eau:
Type Pompe centrifuge à simple effet ----Article Standard Limite
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 10
SPEC

Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Bougie M10S
´
1,0 1 13 1,3 9,4
Chapeau d’arbre à cames M6
´
1,0 10 10 1,0 7,2
Vis de plot borgne de culasse M12
´
1,0 1 37 3,7 27
Culasse (boulon prisonnier) M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
(boulon prisonnier) M8
´
1,25 1 15 1,5 11
(boulon) M9
´
1,25 4 38 3,8 27
(écrou) M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Couvre culasse M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Boulon de contrôle de la pression d’huile M6
´
1,0 1 10 1,0 7,2
Cylindre M6
´
1,0 1 10 1,0 7,2
Contre-poids de balancier M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Arbre de balancier M14
´
1,0 1 50 5,0 36
Guide de chaîne de distribution (côté admission) M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Arbre du décompresseur M6
´
1,0 1 7 0,7 5,1
Guide du câble de décompresseur M6
´
1,0 1 10 1,0 7,2
Tendeur de chaîne de distribution M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Boulon capuchon de tendeur de chaîne de distribution M6
´
1,0 1 7 0,7 5,1
Rotor M8
´
1,25 1 14 1,4 10
Bride de durit de radiateur M6
´
1,0 8 2 0,2 1,4
Boulon de vidange de refroidissement M6
´
1,0 1 10 1,0 7,2
Carter de pompe à eau M6
´
1,0 4 10 1,0 7,2
Radiateur M6
´
1,0 6 10 1,0 7,2
Garde de radiateur M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Tuyau de radiateur M6
´
1,0 1 10 1,0 7,2
Couvercle de la pompe à huile M4
´
0,7 1 3 0,3 2,2
Pompe à huile M6
´
1,0 3 10 1,0 7,2
Boulon de vidange d’élément du filtre à huile M6
´
1,0 1 10 1,0 7,2
Couvercle d’élément du filtre à huile M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Crépine d’huile M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Tuyau d’arrivée d’huile 1 (M10) M10
´
1,25 1 20 2,0 14
(M8) M8
´
1,25 2 18 1,8 13
Tuyau d’arrivée d’huile 2 M6
´
1,0 1 10 1,0 7,2
Durit d’huile M6
´
1,0 3 10 1,0 7,2
Bride de la durit d’huile — 2 2 0,2 1,4
Crépine d’huile et cadre M18
´
1,5 1 90 9,0 65
Bride de conduit d’admission M4
´
0,7 2 3 0,3 2,2
Bride de raccord du filtre à air M6
´
1,0 1 3 0,3 2,2
Cache du câble d’accélération M5
´
0,8 1 4 0,4 2,9
Conduit d’admission d’air M5
´
0,8 2 5 0,5 3,6
Conduit d’admission d’air et boîtier de filtre à air M5
´
0,8 5 1 0,1 0,7
Elément du filtre à air M6
´
1,0 1 2 0,2 1,4
Couvercle de carter de filtre à air M6
´
1,0 4 4 0,4 2,9
Tuyau d’échappement (écrou) M8
´
1,25 1 13 1,3 9,4
(boulon) M8
´ 1,25 1 24 2,4 17
Protection du tuyau d’échappement M6 ´ 1,0 3 10 1,0 7,2
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 11
SPEC
N.B.:
Le couple de serrage des pièces marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.Silencieux M8 ´ 1,25 2 35 3,5 25
Bride du silencieux M8 ´ 1,25 1 20 2,0 14
Pare-étincelles (pour les USA) M6 ´ 1,0 3 10 1,0 7,2
Chicane (pour les USA) M6 ´ 1,0 1 10 1,0 7,2
Carter M6 ´ 1,0 11 12 1,2 8,7
Butoir de roulement de demi-carter M6 ´ 1,0 11 10 1,0 7,2
Butoir de roulement de demi-carter (vilebrequin) M6 ´ 1,0 4 10 1,0 7,2
Demi-carter moteur gauche M6 ´ 1,0 8 10 1,0 7,2
Demi-carter moteur droit M6 ´ 1,0 8 10 1,0 7,2
Couvercle d’embrayage M6 ´ 1,0 7 10 1,0 7,2
Boulon de vidange de l’huile du carter moteur M10 ´ 1,25 1 20 2,0 14
Cache de pignon de chaîne de transmission M6 ´ 1,0 2 10 1,0 7,2
Guide de rochet d’arbre de kick M6 ´ 1,0 2 12 1,2 8,7
Pédale de kick M8 ´ 1,25 1 33 3,3 24
Pignon primaire M18 ´ 1,0 1 75 7,5 54
Ressort d’embrayage M6 ´ 1,0 5 8 0,8 5,8
Noix d’embrayage M16 ´ 1,0 1 60 6,0 43
Arbre de levier de pression M6 ´ 1,0 1 10 1,0 7,2
Pignon de chaîne M18 ´ 1,0 1 75 7,5 54
Butoir de bague d’étanchéité de l’arbre mené M6 ´ 1,0 2 10 1,0 7,2
Segment M8 ´ 1,25 1 30 3,0 22
Guide de sélecteur M6 ´ 1,0 2 10 1,0 7,2
Levier de butée M6 ´ 1,0 1 10 1,0 7,2 Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 12
SPEC
PARTIE-CYCLE
Article Standard Limite
Direction:
Type de roulement de direction Roulement à rouleaux conique ----
Suspension avant: USA, CDN EUROPE AUS, NZ, ZA
Débattement de fourche avant 300 mm (11,8 in)¬¬
Longueur libre de ressort de fourche 460 mm (18,1 in)¬¬
Constante de ressort, standard K = 4,31 N/mm
(0,44 kg/mm,
24,6 lb/in)K = 4,12 N/mm
(0,42 kg/mm,
23,5 lb/in)K = 4,02 N/mm
(0,41 kg/mm,
23 lb/in)
Ressort/entretoise optionnel Oui¬¬
Quantité d’huile 568 cm
3
(20,0 Imp oz,
19,2 US oz) 578 cm3
(20,3 Imp oz,
19,5 US oz) 568 cm3
(20,0 Imp oz,
19,2 US oz)
Niveau d’huile 140 mm (5,51 in) 130 mm (5,12 in) 140 mm (5,51 in)

(Du sommet du fourreau, tube plongeur
et tige d’amortisseur complètement com-
primées sans le ressort.)80 à 150 mm
(3,15 à 5,91 in)¬¬
Grade d’huile Huile de suspen-
sion “01”¬¬
Diamètre extérieur de tube plongeur 46 mm (1,81 in)¬¬
Extrémité supérieure de fourche avant 7 mm (0,28 in) 8 mm (0,31 in) 10,5 mm (0,41 in)
Suspension arrière: USA, CDN EUROPE AUS, NZ, ZA
Débattement d’amortisseur 132 mm (5,20 in)¬¬
Longueur de ressort libre 260 mm (10,24 in)¬¬
Longueur de raccord 240,5 mm (9,47 in) 247 mm (9,72 in) 243,5 mm (9,59 in)
240,5 à 258,5 mm
(9,47 à 10,18 in)¬¬
Constante standard de ressort K = 47,0 N/mm
(4,80 kg/mm,
268,8 lb/in)¬¬
Ressort optionnel Oui¬¬
Pression du gaz enfermé 1.000 kPa
(10 kg/cm
2, 142 psi)¬¬
Bras oscillant:
Limite de jeu de bras oscillant
Extrémité ---- 1,0 mm
(0,04 in)
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 13
SPEC
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de jante avant 21 ´ 1,60/aluminum ----
Taille/matériau de jante arrière 18 ´ 1,85/aluminum ----
Limite de voile de jante:
Radial ---- 2,0 mm
(0,08 in)
Latéral ---- 2,0 mm
(0,08 in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID520VM/DAIDO ----
Nombre de maillons 113 maillons + attache ----
Flèche de la chaîne 40 à 50 mm (1,6 à 2,0 in) ----
Longueur de chaîne (10 maillons) ---- 150,1 mm
(5,91 in)
Frein à disque avant:
Diamètre extérieur ´ épaisseur 250 ´ 3,0 mm (9,84 ´ 0,12 in) 250 ´ 2,5 mm
(9,84 ´ 0,10 in)
Epaisseur de plaquette 4,4 mm (0,17 in) 1 mm
(0,04 in)
Diamètre intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in) ----
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 27,0 mm (1,063 in) ´ 2 ----
Type de liquide de frein DOT n˚4 ----
Frein à disque arrière:
Diamètre extérieur ´ épaisseur 240 ´ 4,0 mm (9,45 ´ 0,16 in) 240 ´ 3,5 mm
(9,45 ´ 0,14 in)
Limite de flèche ---- 0,15 mm
(0,006 in)
Epaisseur de plaquette 6,4 mm (0,25 in) 1,0 mm
(0,04 in)
Diamètre intérieur de maître-cylindre 12,7 mm (0,500 in) ----
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 27,0 mm (1,063 in) ´ 1 ----
Type de liquide de frein DOT n˚4 ----
Levier de frein et pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3,74 in) ----
Hauteur de la pédale de frein
(hauteur en dessous du sommet du
repose-pied)5 mm (0,20 in) ----
Jeu de levier d’embrayage (au pivot du
levier)2 à 4 mm (0,08 à 0,16 in) ----
Jeu à la poignée d’accélération 3 à 5 mm (0,12 à 0,20 in) ----Article Standard Limite
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN