2023 TOYOTA HILUX Instrukcja obsługi (in Polish)

1-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych103
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3,
informacje dla U˝ytkownika
2. INFORMACJE O PRZETWARZANIU DANYCH
2.3. Rodzaj danych i ich odbiorcy 2.1.Wszelkie przetwarzanie danych osobowych za
poÊrednictwem systemu szybkiego powiada-
miania o wypadkach drogowych (eCall) bazu-
jàcego na numerze alarmowym 112 musi byç
zgodne z zasadami ochrony danych osobo-
wych przewidzianymi w dyrektywach
95/46/WE i 2002/58/WE, a w szczególnoÊci
opieraç si´ na koniecznoÊci ochrony podsta-
wowych interesów osób fizycznych zgodnie
z ar t. 7(d) dyrektywy 95/46/WE.O
2.3.1.System szybkiego powiadamiania o wypad-
kach drogowych (eCall) bazujàcy na numerze
alarmowym 112 mo˝e gromadziç i przetwa-
rzaç tylko nast´pujàce dane: Numer identyfika-
cyjny pojazdu (VIN), typ samochodu (osobowy,
lekki samochód dostawczy itp.), rodzaj nap´du
(benzyna, diesel, CNG, LPG, elektryczny, wo-
dorowy), trzy ostatnie po∏o˝enia samochodu
i kierunek jazdy oraz plik dziennika automa-
tycznej aktywacji systemu (eCall) wraz ze
znacznikiem czasu, a tak˝e inne dodatkowe
dane (je˝eli dotyczy)O
2.3.2.Odbiorcami danych przetwarzanych przez sys-
tem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 sà odpowiednie s∏u˝by bezpie-
czeƒstwa publicznego wyznaczone przez po-
szczególne organy publiczne paƒstwa, na któ-
rego terytorium majà one swojà siedzib´, prze-
znaczone do pierwszego przyj´cia i obs∏ugi
zg∏oszeƒ alarmowych (eCall) kierowanych pod
jednolity europejski numer alarmowy 112. Do-
datkowe informacje (je˝eli dotyczy):O 2.2.Przetwarzanie takich danych jest ÊciÊle ograni-
czone do obs∏ugi zg∏oszeƒ alarmowych (eCall)
kierowanych pod jednolity europejski numer
alarmowy 112.O ZgodnoÊç
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 103 (Black plate)

1041-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3,
informacje dla U˝ytkownika
2.4. Ustalenia dotyczàce przetwarzania danych
2.4.1.System szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 jest zaprojektowany w taki sposób,
aby zapewniç, ˝e magazynowane dane nie b´-
dà dost´pne na zewnàtrz systemu, zanim zg∏o-
szenie alarmowe (eCall) nie zostanie wykona-
ne. Dodatkowe uwagi (je˝eli dotyczy):O
2.4.3.1.Dane dotyczàce po∏o˝enia samochodu sà
w sposób ciàg∏y nadpisywane w pami´ci we-
wn´trznej systemu, tak aby zawsze przecho-
wywaç co najwy˝ej trzy ostatnie po∏o˝enia
samochodu niezb´dne dla normalnego funk-
cjonowania systemu.O
2.4.3.2.Rejestr danych o aktywnoÊci w systemie szyb-
kiego powiadamiania o wypadkach drogowych
(eCall) bazujàcym na numerze alarmowym
112 jest przechowywany nie d∏u˝ej, ni˝ jest to
niezb´dne do obs∏u˝enia zg∏oszenia alarmo-
wego (eCall) i w ˝adnym przypadku nie d∏u˝ej
ni˝ 13 godzin od momentu zainicjowania zg∏o-
szenia alarmowego (eCall).O 2.4.3.System szybkiego powiadamiania o wypad-
kach drogowych (eCall) bazujàcy na numerze
alarmowym 112 jest zaprojektowany w taki
sposób, aby zapewniç, ˝e magazynowane da-
ne b´dà automatycznie i stale usuwane.O 2.4.2.System szybkiego powiadamiania o wypad-
kach drogowych (eCall) bazujàcy na numerze
alarmowym 112 jest zaprojektowany w taki
sposób, aby zapewniç, ˝e nie b´dzie on mo˝li-
wy do wyÊledzenia lub identyfikacji, jak równie˝
nie b´dzie przedmiotem dowolnego nieprze-
rwanego Êledzenia w normalnym trybie funk-
cjonowania. Dodatkowe uwagi (je˝eli dotyczy):O ZgodnoÊç
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 104 (Black plate)

1-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych105
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3,
informacje dla U˝ytkownika
2.5. Procedury korzystania z praw przys∏ugujàcych osobie,
której dane dotyczà
2.5.1.Osoba, której dane dotyczà (w∏aÊciciel samo-
chodu), ma prawo dost´pu do danych oraz,
w stosownych przypadkach, prawo ˝àdania
sprostowania, usuni´cia lub zablokowania do-
tyczàcych jej danych, których przetwarzanie
jest niezgodne z przepisami dyrektywy
95/46/WE. Wszelkie osoby trzecie, którym da-
ne zosta∏y ujawnione, muszà zostaç powiado-
mione o takim sprostowaniu, usuni´ciu lub za-
blokowaniu wykonanym stosownie z niniejszà
dyrektywà, chyba ˝e oka˝e si´ to niemo˝liwe
lub wià˝e si´ z nieproporcjonalnym wysi∏kiem.O
2.5.2.Osoba, której dotyczà dane, ma prawo z∏o˝yç
skarg´ do w∏aÊciwego organu ochrony danych,
je˝eli uwa˝a, ˝e jej prawa zosta∏y naruszone
w wyniku przetwarzania jej danych osobowych.O
2.5.3.S∏u˝by odpowiedzialne za obs∏ug´ wniosków
dotyczàcych dost´pu do danych (je˝eli wyst´-
pujà):
S. 107O ZgodnoÊç
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 105 (Black plate)

1061-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3,
informacje dla U˝ytkownika
3. INFORMACJE O OSOBACH TRZECICH I INNYCH US¸UGACH
O WARTOÂCI DODANEJ (JE˚ELI WYST¢PUJÑ)
3.1.Opis dzia∏ania i funkcjonalnoÊci systemu
(TPS) i innych us∏ug o war toÊci dodanej.
S. 101
3.2.Wszelkie przetwarzanie danych osobowych
przez system (TPS) i inne us∏ugi o war toÊci do-
danej powinno byç zgodne z zasadami ochrony
danych osobowych przewidzianymi w dyrekty-
wach 95/46/WE i 2002/58/WE.O
3.2.1.Podstawa prawna do korzystania z systemu
(TPS) i/lub innych us∏ug o war toÊci dodanej
oraz przetwarzania danych za ich poÊrednic-
twem.Ogólne
rozporzà-
dzenie
o ochronie
danych
Unii Euro-
pejskiej
3.3.Przetwarzanie danych osobowych w systemie
(TPS) i/lub innych us∏ugach o war toÊci dodanej
odbywa si´ wy∏àcznie za wyraênà zgodà pod-
miotu (w∏aÊciciela lub w∏aÊcicieli samochodu).O
3.4.Procedury przetwarzania danych za poÊred-
nictwem systemu (TPS) i/lub innych us∏ug
o war toÊci dodanej, w∏àczajàc w to wszelkie
niezb´dne informacje dodatkowe dotyczàce
identyfikacji, Êledzenia i przetwarzania danych
osobowych.
S. 101
3.5.W∏aÊciciel samochodu wyposa˝onego, oprócz
systemu szybkiego powiadamiania o wypad-
kach drogowych (eCall) bazujàcego na nume-
rze alarmowym 112, w system (TPS) eCall
i/lub inne us∏ugi o war toÊci dodanej ma prawo
wyboru pomi´dzy tymi systemami.O
3.5.1.Informacje kontaktowe na potrzeby dezakty-
wacji systemu (TPS) eCall.Nie dotyczyZgodnoÊç
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 106 (Black plate)

S∏u˝by odpowiedzialne za obs∏ug´ wniosków dotyczàcych dost´pu do
danych
1-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych107
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Austria [email protected]
Belgia/Luksemburg [email protected]
Czechy/W´gry/S∏owacja [email protected]
Chorwacja [email protected]
Dania [email protected]
Estonia [email protected]
Finlandia [email protected]
Francja [email protected]
Grecja [email protected]
Hiszpania [email protected] / [email protected]
Holandia www.toyota.nl/klantenservice
Irlandia [email protected]
Islandia [email protected]
Niemcy [email protected]
Norwegia [email protected]
Polska [email protected]
Por tugalia [email protected]
Rumunia [email protected]
S∏owenia [email protected]
Szwajcaria [email protected]
Szwecja [email protected]
Wielka Brytania [email protected]
W∏ochy [email protected] Kontakt
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 107 (Black plate)

Mikrofon
Przycisk „SOS”*
Lampki sygnalizacyjne
*: Przycisk „SOS” w tym samocho-
dzie przeznaczony jest do komu-
nikacji z operatorem centrum
powiadamiania systemu ERA-
GLONASS/EVAK.
Inne przyciski „SOS” dost´pne
w innych systemach dost´pnych
w samochodach nie majà zwiàz-
ku z systemem dost´pnym w tym
samochodzie i nie s∏u˝à do ko-
munikacji z operatorem centrum
powiadamiania systemu ERA-
GLONASS/EVAK.
1081-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych
ERA-GLONASS /EVAK✻1, 2
W samochodzie zainstalowany jest system automatycznego po∏à-
czenia alarmowego, który wykorzystuje dane z Globalnego Syste-
mu Nawigacji Satelitarnej (GLONASS) oraz Globalnego Systemu
Pozycjonowania (GPS) w celu utworzenia i przekazania informacji
o samochodzie (w nieedytowalnej formie) w chwili wypadku lub
innego zdarzenia drogowego na terytorium krajów oferujàcych
us∏ugi powiadamiania ratunkowego. Ponadto zapewnia dwukie-
runkowà komunikacj´ g∏osowà pomi´dzy uczestnikami wypadku
a operatorem systemu ERA-GLONASS/EVAK za poÊrednictwem
sieci komórkowej GSM.
Automatyczne po∏àczenie alarmowe (poprzez automatyczne po-
wiadamianie o kolizji) lub r´czne po∏àczenie alarmowe (poprzez
naciÊni´cie przycisku „SOS”) ∏àczy z operatorem centrum po-
wiadamiania systemu ERA-GLONASS/EVAK.
Us∏uga ta jest wymagana przez przepisy techniczne Unii Celnej.
Elementy systemu
✻1: W niektórych wersjach✻2: Dzia∏a w granicach zasi´gu systemu ERA-GLONASS/EVAK.
Nazwa systemu mo˝e si´ ró˝niç w zale˝noÊci od kraju.
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 108 (Black plate)

Automatyczne po∏àczenia alarmowe
W chwili odpalenia (nape∏nienia) jakiejkolwiek poduszki powietrz-
nej, system automatycznie wysy∏a sygna∏ alarmowy do centrum po-
wiadamiania systemu ERA-GLONASS/EVAK.* Operator otrzymuje
informacj´ o po∏o˝eniu samochodu, czasie zdarzenia i numerze
identyfikacyjnym (VIN), a nast´pnie podejmuje prób´ nawiàzania
kontaktu z osobami znajdujàcymi si´ w samochodzie, w celu ustale-
nia stopnia zagro˝enia i zakresu wymaganej pomocy. Je˝eli nawià-
zanie kontaktu z uczestnikami zdarzenia jest niemo˝liwe, operator
potraktuje po∏àczenie jako alarmowe i powiadomi najbli˝sze s∏u˝by
ratownicze (np. pod numerem alarmowym 112), podajàc szczegó∏y
zdarzenia w celu skierowania niezb´dnej pomocy na miejsce wy-
padku.
*: W niektórych przypadkach, wys∏anie sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 111)
R´czne po∏àczenie alarmowe
W sytuacji zagro˝enia nale˝y nacisnàç przycisk „SOS”, aby nawiàzaç
po∏àczenie z centrum powiadamiania systemu ERA-GLONASS/EVAK.*
Operator okreÊli lokalizacj´ samochodu, oceni sytuacj´, zakres i rodzaj
wymaganej pomocy oraz powiadomi odpowiednie s∏u˝by ratownicze.
Je˝eli przycisk „SOS” zostanie naciÊni´ty przypadkowo, nale˝y jak naj-
szybciej powiadomiç o tym operatora.
W razie przypadkowego naciÊni´cia przycisku „SOS” nale˝y przekazaç
dyspozytorowi, ˝e nie zaistnia∏a sytuacja zagro˝enia.
*: W niektórych przypadkach, wys∏anie sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 111)
1-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych109
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Us∏ugi powiadamiania alarmowego
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 109 (Black plate)

Je˝eli wy∏àcznik zap∏onu znajduje si´ w pozycji „ON” (wersje z mecha-
nicznym kluczykiem) lub przyciskiem rozruchu wybrany jest stan IGNI-
TION ON (wersje z elektronicznym kluczykiem), przez 10 sekund
zaÊwieci si´ czerwona lampka sygnalizacyjna, a nast´pnie zaÊwieci si´
zielona lampka sygnalizacyjna, sygnalizujàc uruchomienie systemu.
Lampki sygnalizacyjne majà nast´pujàce znaczenie:
Je˝eli zielona lampka sygnalizacyjna Êwieci si´, oznacza to, ˝e sys-
tem jest w∏àczony.
Je˝eli zielona lampka sygnalizacyjna miga dwa razy na sekund´,
wykonywane jest automatyczne lub r´czne po∏àczenie alarmowe.
Je˝eli ˝adna lampka sygnalizacyjna nie Êwieci si´, oznacza to, ˝e
system nie jest dost´pny.
Je˝eli czerwona lampka sygnalizacyjna zaÊwieca si´ w innej sytu-
acji ni˝ bezpoÊrednio po prze∏àczeniu wy∏àcznika zap∏onu w pozy-
cj´ „ON” (wersje z mechanicznym kluczykiem) lub po wybraniu
przyciskiem rozruchu stanu IGNITION ON (wersje z elektronicznym
kluczykiem), mo˝e to oznaczaç uszkodzenie systemu lub wyczer-
panie si´ baterii podtrzymujàcej zasilanie systemu. Trwa∏oÊç baterii
podtrzymujàcej zasilanie systemu wynosi co najmniej 3 lata. Nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
Je˝eli czerwona lampka sygnalizacyjna miga przez oko∏o 30 sekund
w trakcie po∏àczenia alarmowego, oznacza to, ˝e po∏àczenie alarmo-
we zosta∏o przerwane lub sygna∏ sieci komórkowej jest zbyt s∏aby.
Tryb testowy s∏u˝y do sprawdzania poprawnoÊci dzia∏ania systemu
automatycznego po∏àczenia alarmowego. Aby przetestowaç system,
nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
1101-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych
Lampki sygnalizacyjne
Tryb testowania urzàdzenia
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 110 (Black plate)