2021 TOYOTA YARIS CROSS Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3 Samsvar
3. INFORMASJON OM TREDJEPARTSTJENESTER OG ANDRE VERDIØKENDE TJENESTER
(DERSOM DETTE ER INSTALLERT)
3.1.Beskrivelse av TPS-systemets / den verdiøkende tjenes-
tens drift og funksjoner→s. 52
3.2.All behandling av personopplysninger i TPS-systemet /
andre verdiøkende tjenester skal være i samsvar med
reglene for vern av personopplysninger i direktiv 95/
46/EF og 2002/58/EF.O
3.2.1.Rettsgrunnlaget for bruk av TPS-systemer og/eller verdiø-
kende tjenester, og for databehandling i slike systemer
eller tjenesterEUs person-
vernforord-
ning, GDPR
3.3.TPS-systemet og/eller andre verdiøkende tjenester skal
ikke behandle personopplysninger med mindre den
registrerte (kjøretøyets eier eller eiere) har gitt uttrykkelig
samtykke.O
3.4.Nærmere regler for databehandling i TPS-systemer og/
eller andre verdiøkende tjenester, herunder eventuelle
nødvendige tilleggsopplysninger om sporbarhet, sporing
og behandling av personopplysninger→s. 52
3.5.Den som eier et kjøretøy utstyrt med et TPS-eCall-system
og/eller en annen verdiøkende tjeneste i tillegg til det
112-baserte eCall-systemet, har rett til å velge å bruke det
112-baserte eCall-systemet framfor TPS-eCall-systemet
og annen verdiøkende tjeneste.O
3.5.1.Kontaktopplysninger for håndtering av forespørsler om
deaktivering av et TPS-eCall-systemI/A
1 .3 Nødassistanse
55
1
SIKKERHET

Tjeneste ansvarlig for håndtering av tilgangsforespørsler
Land Kontaktinformasjon
Østerrike [email protected]
Belgia/Luxembourg [email protected]
Kroatia [email protected]
Tsjekkia/Ungarn/Slovakia [email protected]
Danmark [email protected] og
Estland [email protected]
Finland [email protected]
Frankrike [email protected]
Tyskland [email protected]
Storbritannia [email protected]
Hellas [email protected]
Island [email protected]
Irland [email protected]
Italia [email protected]
Nederland www.toyota.nl/klantenservice
Norge [email protected]
Polen [email protected]
Portugal [email protected]
Romania [email protected]
Slovenia [email protected]
Spania [email protected] / [email protected].
Sverige [email protected]
Sveits [email protected]
Informasjon om programvare med fri og åpen kilde
Dette produktet har programvare med fri og åpen kilde (FOSS). Lisensinformasjonen
og/eller kildekoden til slik FOSS finner du på følgende URL.
http://www.opensourceautomotive.com/dcm/toyota/
Sertifisering for eCall
→s. 419
1 .3 Nødassistanse
56

1.4 Hybridsystem
1.4.1 Funksjoner for hybridsystemet
Denne bilen er en hybridbil. Denne bilens egenskaper skiller seg fra konvensjonelle biler.
Forsikre deg om at du er fortrolig med de spesielle egenskapene ved bilen din, og bruk den
med forsiktighet.
Hybridsystemet kombinerer en bensindrevet motor med en elektrisk motor i henhold til
kjøreforholdene. Dette øker drivstoffeffektiviteten og reduserer eksosutslipp.
Systemkomponenter
Systemkomponenter
ABensinmotor
BElektrisk motor foran
CElektrisk motor bak*
*
: Kun AWD-modeller
Når bilen er stanset / under oppstart
Bensinmotoren stopper
*når bilen
stanses. Under oppstart er det den
elektriske motoren som driver bilen. Ved
lav fart eller når du kjører ned en slak
skråning, stopper
*bensinmotoren, og
den elektriske motoren brukes.Hybridbatteriet blir ikke ladet når giret
står i N-stilling.
*: Bensinmotoren stopper ikke
automatisk når hybridbatteriet krever
lading eller motoren varmes opp osv.
(→s. 58)
Illustrasjonen er et eksempel for forklaring og kan avvike fra det faktiske elementet.
1 .4 Hybridsystem
57
1
SIKKERHET

Under normal kjøring
Bensinmotoren er den som brukes mest.
Den elektriske motoren lader
hybridbatteriet etter behov.
Når du akselererer kraftig
Når gasspedalen er trykt hardt inn, gir
kraften i hybridbatteriet et krafttilskudd
til den elektriske motoren, som jobber
sammen med bensinmotoren.
Når du bremser (regenerativ bremsing)
Hjulene driver den elektriske motoren
som en kraftgenerator og hybridbatteriet
lades.
Regenerativ bremsing
• I de følgende situasjonene omdannes
kinetisk energi til elektrisk energi, slik
at hybridbatteriet lades samtidig som
motoren bremses.
– Gasspedalen slippes ved kjøring
med giret i D- eller B-stilling.
– Bremsepedalen trykkes inn ved
kjøring med giret i D- eller
B-stilling.
• Biler med GPF-system: Mens
GPF-systemet (→s. 270) er i drift for å
regenerere eksosfiltere, kan ikke
hybridbatteriet lades.
EV-indikator
EV-indikatoren tennes når bilen kjører
kun ved hjelp av den elektriske motoren
eller bensinmotoren er stoppet.Tilfeller hvor bensinmotoren kanskje
ikke vil stoppe
Bensinmotoren starter og stopper
automatisk. Det kan hende at
bensinmotoren ikke stopper automatisk
i følgende tilfeller:
• Under oppvarming av bensinmotoren
• Under lading av hybridbatteriet
• Når temperaturen i hybridbatteriet er
svært høy eller lav
• Når varmeapparatet er slått på
Avhengig av omstendighetene kan det
hende at bensinmotoren heller ikke
stopper automatisk i andre situasjoner.
Lade hybridbatteriet
Siden bensinmotoren lader
hybridbatteriet, trenger det ikke å lades
fra en ekstern kraftkilde. Hvis bilen står
parkert over en lengre periode, vil
imidlertid hybridbatteriet lades ut
gradvis. Derfor bør du kjøre bilen minst
én gang med noen måneders
mellomrom i minst 30 minutter eller
16 km. Hvis hybridbatteriet
(fremdriftsbatteriet) blir helt utladet og
hybridsystemet ikke vil starte, må du
kontakte en autorisert Toyota-
forhandler, et verksted autorisert av
Toyota eller et annet pålitelig verksted.
Lade 12-voltsbatteriet
→s. 388
Etter at 12-voltsbatteriet er utladet
eller når polen er fjernet og installert
under bytte osv.
Bensinmotoren stanser kanskje ikke selv
om bilen drives av hybridbatteriet. Hvis
dette fortsetter i noen dager, må du
kontakte en autorisert Toyota-
forhandler, et verksted autorisert av
Toyota eller et annet pålitelig verksted.
1 .4 Hybridsystem
58

Lyder og vibrasjoner spesifikke for en
hybridbil
Det kan være ingen motorlyd eller
vibrasjon selv om bilen kan bevege seg
nå "READY"-indikatoren lyser. Av
sikkerhetsårsaker aktiverer du
parkeringsbremsen og setter giret i
P-stilling når du parkerer.
Følgende lyder eller vibrasjoner kan
oppstå når hybridsystemet er i drift, og
er ikke en feilfunksjon:
• Motorlyder kan høres fra
motorrommet.
• Lyder kan høres fra hybridbatteriet
under baksetet når hybridsystemet
starter eller stopper.
• Driftslyder fra releet, som et smell
eller svak klirring, kommer fra
hybridbatteriet under baksetet når
hybridsystemet startes eller stoppes.
• Lyder fra hybridsystemet kan høres
når bakluken er åpen.
• Lyder kan høres fra girkassen når
bensinmotoren starter eller stopper,
når du kjører i lave hastigheter eller
ved tomgangskjøring.
• Motorlyder kan høres når du
akselererer kraftig.
• Lyder kan høres på grunn av
regenerativ bremsing når
bremsepedalen trykkes inn eller når
gasspedalen slippes opp.
• Du kan føle vibrasjon når
bensinmotoren starter eller stopper.
• Lyder fra kjøleviften kan høres fra
ventilen for luftinntaket nede på siden
av venstre baksete.Vedlikehold, reparasjon, resirkulering
og avhending
Kontakt en autorisert Toyota-forhandler,
et verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted når det gjelder
vedlikehold, reparasjon, resirkulering og
avhending. Ikke kondemner bilen selv.
Tilpasning
Noen funksjoner kan tilpasses.
(→s. 403)
Lydvarselsystem for bilen
Når bensinmotoren er av under kjøring,
lages det en lyd for å varsle fotgjengere,
syklister eller andre personer og biler i
nærheten om at bilen nærmer seg.
Tonehøyden på lyden justeres i henhold
til bilens hastighet. Når bilens hastighet
er ca. 25 km/t eller mer, slås
varselsystemet av.
Lydvarselsystem for bilen
I følgende tilfeller kan lydvarselet fra
bilen være vanskelig å høre for
fotgjengere, syklister eller andre
personer og biler i nærheten:
• Når det er mye støy i omgivelsene
• Når det regner eller blåser kraftig
• Når en er i området bak bilen og ikke
foran bilen
1 .4 Hybridsystem
59
1
SIKKERHET

1.4.2 Forholdsregler for hybridsystem
Vær forsiktig når du håndterer hybridsystemet, siden det er et høyspentsystem
(maksimalt 580 V) i tillegg til deler som blir ekstremt varme når hybridsystemet er i bruk.
Følg varselmerkene som er festet på bilen.
Systemkomponenter
AVarselmerke
BKontakt for å koble fra/til
hybridbatteriet ved vedlikehold
CBakre omformer*
DElektrisk motor bak*
EHybridbatteri
FHøyspentkabler (oransje)
GElektrisk motor foran
HKompressor for klimaanlegg
IStrømstyringsenhet*: Kun AWD-modeller
Kjøre tom for drivstoff
Når bilen er tom for drivstoff og
hybridsystemet ikke kan startes, må du
minst fylle nok bensin til at varsellampen
for lavt drivstoffnivå (→s. 356) slukker.
Hvis det er bare litt drivstoff i tanken, kan
det hende at hybridsystemet ikke kan
startes. (Standard drivstoffmengde er ca.
6,3 l når bilen står på et flatt underlag.
Dette kan variere hvis bilen står i en
skråning. Fyll på ekstra drivstoff når bilen
står i en bakke.)Elektromagnetiske bølger
• Deler og kabler under høyspenning i
hybridbiler har elektromagnetisk
skjerming og avgir derfor omtrent
samme mengde elektromagnetiske
bølger som konvensjonelle
bensindrevne biler og elektriske
husholdningsapparater.
• Bilen kan skape forstyrrelser i
radiodeler fra
tredjepartsleverandører.
Illustrasjonen er et eksempel for forklaring og kan avvike fra det faktiske elementet.
1 .4 Hybridsystem
60

Hybridbatteri
Hybridbatteriet har begrenset levetid.
Levetiden til hybridbatteriet kan endres
i henhold til kjørestil og kjøreforhold.
Starte hybridsystemet i ekstremt
kaldt vær
Hvis hybridbatteriet er ekstremt kaldt
(under ca. –30 °C) på grunn av lav
utetemperatur, er det kanskje ikke mulig
å starte hybridsystemet. I slike tilfeller
kan du prøve å starte hybridsystemet
igjen når temperaturen i hybridbatteriet
har økt på grunn av høyere
utetemperatur osv.
Samsvarserklæring
Denne modellen er i samsvar med
hydrogenutslipp i henhold til forskrift
ECE100 (Batterisikkerhet for elbiler).
ADVARSEL!
Forholdsregler for høyspenning
Denne bilen har høyspente
vekselstrøm- og likestrømsystemer
samt et 12-voltsystem. Høyspent
vekselstrøm og likestrøm er svært
farlig og kan forårsake alvorlige
brannskader og elektrisk støt som kan
medføre alvorlige personskader.
• Du må aldri røre, demontere, fjerne
eller skifte de høyspente delene,
kablene eller de tilhørende
kontaktene.
• Hybridsystemet vil bli varmt etter
oppstart, siden systemet benytter
høyspenning. Vær forsiktig med både
høyspenningen og den høye
temperaturen, og følg alltid
varselmerkene som er festet på bilen.
• Åpne aldri tilgangshullet for
sikkerhetspluggen på venstre side
under baksetet. Kontakten for å
koble fra/til hybridbatteriet skal bare
brukes til vedlikehold. Når den tas ut,
kan du utsettes for høyspenning.
ADVARSEL!(Fortsettelse)
Nødstilfeller
Ta hensyn til følgende forholdsregler
for å redusere faren for alvorlige
personskader:
• Kjør inn til veikanten, sett på
parkeringsbremsen, sett giret i
P-stilling og skru av hybridsystemet.
• Ikke rør høyspente deler, kabler eller
kontakter.
• Hvis elektriske ledninger stikker ut
gjennom karosseriet eller interiøret,
kan det medføre elektrisk støt. Rør
aldri elektriske ledninger.
• Hvis det oppstår brann i hybridbilen,
forlat bilen så fort som mulig. Bruk
aldri brannslukningsapparater som
ikke er beregnet på elektriske
branner. Det kan også være farlig å
bruke bare en liten mengde vann.
• Hvis bilen må taues, skal den taues
enten med begge forhjulene (for
modeller med tohjulsdrift) eller alle
fire hjulene (for modeller med
firehjulsdrift) hevet opp fra bakken.
Hvis hjulene som er koblet til den
elektriske motoren, er i kontakt med
bakken under tauing, kan motoren
fortsette å generere strøm til
el-motoren. Det kan føre til brann.
(→s. 350)
• Kontroller grundig bakken under
bilen. Hvis du ser væske som har
lekket på bakken, kan det hende at
drivstoffsystemet er skadet. Forlat
bilen så snart som mulig.
1 .4 Hybridsystem
61
1
SIKKERHET

ADVARSEL!(Fortsettelse)
• Ikke rør batteriet hvis det lekker
væske eller har væske på seg. Hvis
elektrolytt (karbon-esterbasert
organisk elektrolytt) fra
hybridbatteriet kommer i kontakt
med øyne eller hud, kan det føre til
blindhet eller sår i huden. Hvis det
mot formodning skulle komme i
kontakt med øyne eller hud, skyll
umiddelbart med store mengder
vann og oppsøk lege umiddelbart.
• Dersom elektrolytt lekker fra
hybridbatteriet, skal du ikke nærme
deg bilen. Selv om hybridbatteriet
mot formodning skulle være skadet,
vil den innvendige konstruksjonen
av batteriet hindre at en stor
mengde elektrolytt lekker ut.
Elektrolytt som lekker ut, vil
imidlertid avgi damp. Denne dampen
virker irriterende på hud og øyne og
kan forårsake akutt forgiftning hvis
den pustes inn.
• Hold brennende elementer eller
elementer med høy temperatur på
avstand fra elektrolytten.
Elektrolytten kan antennes og
forårsake brann.
Hybridbatteri
• Bilen din inneholder et forseglet
litium-ion-batteri.
• Hybridbatteriet skal aldri
videreselges, overlates til andre eller
modifiseres. For å forhindre ulykker
blir hybridbatterier fra kondemnerte
biler samlet inn gjennom en
autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted. Kasser ikke
batteriet selv.
Hvis batteriet ikke samles inn på
riktig måte, kan følgende skje og
resultere i alvorlige personskader:
– Hybridbatteriet kan kasseres
ulovlig eller kastes, det er farlig for
miljøet eller noen kan berøre en
høyspent del og få elektrisk støt.
ADVARSEL!(Fortsettelse)
– Hybridbatteriet er utelukkende
ment å brukes med hybridbilen din.
Hvis hybridbatteriet brukes
utenfor bilen eller bygges om på
noen måte, kan ulykker som
elektrisk støt, varmeutvikling,
røykutvikling, eksplosjon og
elektrolyttlekkasje oppstå.
Ved videresalg eller overlevering av
bilen er sannsynligheten for en ulykke
ekstremt høy, ettersom personen som
mottar bilen kanskje ikke er klar over
disse farene.
• Hvis bilen kasseres uten at
hybridbatteriet er demontert, er det
fare for alvorlig elektrisk støt ved
berøring av høyspente deler, kabler
og ledningskontakter. Hvis bilen skal
kondemneres, må hybridbatteriet
fjernes av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller en annen
behørig kvalifisert og utstyrt
faginstans. Hvis ikke hybridbatteriet
avhendes på riktig måte, kan det
medføre elektrisk støt som kan føre
til alvorlige personskader.
OBS
Luftinntaksventil for hybridbatteri
Ikke transporter store mengder vann,
som f.eks. vannkjølerflasker, i bilen.
Hvis det søles vann på hybridbatteriet,
kan batteriet bli skadet. Få bilen
kontrollert av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted.
1 .4 Hybridsystem
62