2021 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID Návod na použití (in Czech)

103
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Vzdálenost, kterou je možné ujet
v režimu EV, se z načně liší v závis-
losti na tom, jak vozidlo jezdí, na
stavu vozovky, počasí, venkovní
teplotě, podmínkách používání elek-
trických komponentů a počtu cestu-
jících.
Vzdálenost, kterou je možné ujet
v režimu EV, je mo žno prodloužit,
pokud je provede no následující:
■Když se rozjíždíte, sešlápnete
plynový pedál jemně, abyste
zrychlili.
Například, zrychlete během prvních
5 sekund na přibližně 20 km/h
Spotřebu elektřiny a paliva je možné
zlepšit používáním Pokynů ECO
akcelerace, zobraz ených na multiin-
formačním displeji a věnováním po-
zornosti pozvolnému rozjezdu.
( S.181)
Když je jízdní režim nastaven do jízdní-
ho režimu Eco, seš lápnutí plynového
pedálu vyvine hladký krouticí moment, který usnadní pozvo lné ovládání plyno-
vého pedálu.
■Udržujte dostatečnou vzdále-
nost mezi vozid ly a zbytečně
nezrychlujte ani nezpomalujte.
Snažte se udržovat během jízdy
stálou rychlost. Jízda při krátké
vzdálenosti mezi vozidly povede
k opakované zbytečné akceleraci
a zpomalení, což zhorší účinnost
využití elektřiny a paliva.
■Uvolněte plynový pedál včas
před zastavením vozidla, např.
na dopravních světlech.
Regenerační brzda bude v činnosti,
aby přeměnila kinetickou energii vo-
zidla na elektrickou energii, která
dobíjí hybridní (trakční) akumulátor.
Stav regenerace je možné sledovat
pomocí indikátoru hybridního sys-
tému. ( S.176)
Když je při zpomalování lehce se-
šlápnut brzdový pedál, množství re-
generované energie se zvýší, což
umožní obnovit víc e elektrické ener-
gie.
Pokud je brzdový pedál sešlápnut příliš silně, indikátor obnoveného množství
energie dosáhne maximální úrovně a hor-
ní limit obnovitelné energie bude překro- čen. Proto ovládejte brzdový pedál včas.
■Používejte patřičně systém kli-
matizace a také využijte vyhří-
vání volantu (je-li ve výbavě)
a vyhřívání sedadel.
V režimu EV je vozidlo ochlazováno
a vyhříváno elektrickou energií.
(Kromě extrémně nízkých teplot, při-
bližně -10 °C nebo nižších.)
Předcházením nadměrnému ochla-
zování nebo vyhřívání vozidla se
sníží spotřeba energie a zlepší se
elektrická účinnost.
Vyhřívání volantu (je-li ve výbavě)
a vyhřívání sedadel jsou účinná vy-
hřívací zařízení, kt erá přímo zahříva-
jí tělo při použití menšího množství
elektrické energie.
Když jsou použity společně se systé-
mem klimatizace, m ůže být nastavení nízké teploty použito ke zlepšení účin-
nosti využití elek třiny a paliva.
Tipy pro prodloužení jízdního
dosahu EV

1042-1. Plug-in hybridní systém
■Kontrolujte tlak pneumatik
Pokud je tlak pneumatik nižší než
předepsaná hodnota, zhorší to účin-
nost využití elektřiny a paliva
Úroveň tlaku nižší o 50 kPa (0,5 kgf/cm2
nebo bar; 7 psi) než předepsaná hodno-
ta způsobí zhoršení o několik procent-
ních bodů.
■Když jedete po dálnicích, pou-
žijte spínač volby režimu EV/
HV, abyste jeli v režimu HV
Spotřeba elektřiny se podstatně
zvýší, když vozidlo jede v režimu EV
po dálnicích.
■Nenakládejte zbytečné před-
měty do vozidla.
Jízda s předměty vážícími 100 kg ve
vozidle zhorší účinnost využití elek-
třiny a paliva o přibližně 3 %.
Také odpor vzduchu velmi ovlivňuje
účinnost využití el ektřiny a paliva.
Odstraňte veškeré externí příslu-
šenství, např. střešní nosič, když ho
nepoužíváte.
Jízdní odpor zimních pneumatik je
vysoký a ty pak zhoršují účinnost
využití elektřiny a paliva Vyměňte je
za standardní pneumatiky, jakmile
nejsou nadále nutné.
■Sledujte účinnost využití elek-
třiny a paliva vašeho vozidla
Pokud sledujete denní účinnost vy-
užití elektřiny a paliva vašeho vozi-
dla, porozumíte výhodám Eko jízdy.
Používejte Spotřebu energie/Spotře-
bu paliva, Pokyny ECO akcelerace/
"Skóre Eco" a další údaje zobrazo-
vané na multiinfo rmačním displeji.
Následující signalizuje, že nabíjení
bylo řádně provedeno.
 Indikátor nabíjení v nabíjecím ot-
voru zhasne.
 Když jsou otevřeny dveře při vy-
pnutém spínači POWER, na multi-
informačním displeji se zobrazí
"Nabíjení dokončeno" ( S.131).
Bez ohledu na typ zdroje elektrické-
ho proudu nebo zda je použita funk-
ce harmonogramu dobíjení, nabíjení
je dokončeno, pokud je možné po-
tvrdit výše uvedené.
Hlášení týkající se nabíjení: S.159
Zobrazení při dokončení na-
bíjení

105
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
2-2.Nabíjení
AC nabíjecí zásuvka
Osvětlení AC nabíjecí zásuvky
Indikátor nabíjení ( S.106)
Uzávěr AC nabíjecí zásuvky
Výstražný štítek/identifikační štítek
Víko nabíjecího otvoru ( S.106)
AC nabíjecí kabel* ( S.108)
Nabíjecí otvor
*: Počet dodávaných AC nabíjecích kabelů se může lišit v závislosti na cílovém re-
gionu.
Vybavení pro nabíjení
Toto vozidlo je vybaveno zařízením pro připojení k externímu zd roji
elektrického proudu.
Nabíjecí zařízení a názvy
A
B
C
D
E
F
G
H

1062-2. Nabíjení
■Otevření víka nabíjecího otvoru
Při odemknutých dveřích stiskněte
střed zadního okraje víka nabíjecího
otvoru (viz obrázek).
Zatlačte a dejte ruku pryč, aby se víko
nabíjecího otvoru mí rně otevřelo. Pak
otevřete víko rukou úplně.
■Zavření víka nabíjecího otvoru
Zavřete víko nabíjecího otvoru
a stiskněte střed zadního okraje
víka nabíjecího otvoru (viz obrázek).
Když jsou dveře zamk nuty, víko nabíje-
cího otvoru se také uzamkne. ( S.121)
Stav rozsvícení/blikání se mění, aby
informoval uživatele o stavu nabíje-
ní následujícím způsobem.
Otevření a zavření víka nabí-
jecího otvoru
Indikátor nabíjení

107
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
*: Bliká určitou dobu a pak zhasne.
■Indikátor nabíjení v nabíjecím otvoru
Když dojde k poruše systému během nabíjení nebo během používání dálkově ovlá-
daného systému klimatizace, indikátor nabíjení bude rychle blik at po určitou dobu a pak zhasne.
Pokud k tomu dojde, kd yž jsou otevřeny dveře při vypnutém spínači POWER, na
multiinformačním displeji zobraz í hlášení. Když se zobrazí hlášení, řiďte se instruk- cemi zobrazenými na obrazovce.
Stav rozsvícení/blikáníStav vozidla
Svítí
 Nabíjení probíhá
 Nabíjení je možné
 "Ohřívač baterie" (S.128) je v činnosti
 "Chladič baterie" (S.128) je v činnosti
Bliká (normálně)*Když je zaregistrován harmonogram dobíjení
( S.143) a AC nabíjecí kabel je připojen k vozidlu
Rychle bliká*Když nabíjení nemůže být provedeno z důvodu poru-
chy zdroje elektri ckého proudu atd. (S.157)
Nesvítí
Nabíjecí konektor není zasunut do AC nabíjecí zá-
suvky
 Když je harmonogram dobíjení (S.143) v pohoto-
vostním stavu
 Když je nabíjení dokončeno

1082-2. Nabíjení
AC nabíjecí kabel
Zde jsou vysvětleny funkce,
správné ovládací postupy atd.
týkající se AC nabíjecího kabelu.
VÝSTRAHA
■Když používáte AC nabíjecí kabel
a CCID (Přerušovací zařízení nabí-
jecího obvodu)
Dodržujte následující pokyny.
Jinak to může zapříčinit neočekávanou
nehodu, mající za následek smrtelná nebo vážná zranění.
●Nepokoušejte se rozebírat nebo
opravovat AC nabíjecí kabel, nabíje- cí konektor, zástrčku nebo CCID
(Přerušovací zařízení nabíjecího ob-
vodu). Pokud nastane nějaký problém s AC
nabíjecím kabelem nebo CCID (Pře-
rušovací zařízení nabíjecího obvodu), ihned zastavte nabíjení a kontaktujte
kteréhokoliv autorizovaného prodej-
ce nebo servis Toyota, nebo který- koliv spolehlivý servis.
●Nevystavujte AC nabíjecí kabel, na-bíjecí konektor, zástrčku nebo CCID
(Přerušovací zařízení nabíjecího ob-
vodu) silnému tlaku nebo nárazu.
●Nevyvíjejte na AC nabíjecí kabel
nadměrnou sílu jeho násilným sklá- dáním, kroucením, taháním nebo
smýkáním.
●Nepoškoďte AC nabíjecí kabel ostrý-
mi předměty.
●Neohýbejte nabíjecí konektor nebo
zástrčku a nezasunujte do nich ne-
patřičné předměty.
●Nedávejte nabíjecí konektor a zá-
strčku do vody.
●Nedávejte AC nabíjecí kabel na před-
měty s vysokou teplotou, například na topné těleso.
●Nezatěžujte AC nabíjecí kabel a ka-bel zástrčky (např . omotáním AC
nabíjecího kabelu k olem CCID (Pře-
rušovací zařízení nabíjecího obvodu) a nabíjecí konektor.
●Nepoužívejte ani nenechávejte AC nabíjecí kabel v situaci, kdy je na
zásuvku a zástrčk u vyvíjena zátěž
(např., když je CCI D (Přerušovací zařízení nabíjecího obvodu) zavěše-
no ve vzduchu bez kontaktu se zemí.)
●AC nabíjecí kabel režimu 3: Nepou-
žívejte mimo jmenovité napětí (méně
než 277 V) nebo jmenovitý proud (méně než 20 A).
UPOZORNĚNÍ
■Pokyny pro manipulaci s AC nabí-
jecím kabelem
Dodržujte následující pokyny. Nedodr- žení těchto pokynů by mohlo způsobit
poškození AC nabíjecího kabelu a AC
nabíjecí zásuvky.
●Zasuňte nabíjecí ko nektor přímo do
AC nabíjecí zásuvky.
●Po zasunutí nabíjecího konektoru na
něj nevyvíjejte nad měrnou sílu ani konektorem neotáčejte. O konektor
se také neopírejte nebo na něj neza-
věšujte žádné předměty.
●Nešlápněte nebo nezakopněte o AC
nabíjecí kabel.
●Před vyjmutím nabíjecího konektoru
se ujistěte, že je odemknut. ( S.121)
●Po vyjmutí AC nabíjecího kabelu ho ihned vraťte na je ho řádné místo.
●Po vyjmutí nabíjecího konektoru bezpečně nasaďte uzávěr AC nabí-
jecí zásuvky.
■Když používáte AC nabíjecí kabel
a příslušné součásti
 S.135

109
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systémAC nabíjecí kabel režimu 2
Nabíjecí konektor
Identifikační štítek
Zástrčka
Kabel zástrčky
CCID (Přerušovací zařízení nabíjecího obvodu)
Indikátor napájení ( S.112)
Indikátor nabíjení ( S.112)
Výstražný indikátor chyby ( S.112)
UPOZORNĚNÍ
■Pokyny pro nízké teploty
Při nízkých teplotách může AC nabíje-
cí kabel a kabel zástrčky ztvrdnout.
Dejte proto pozor, abyste na ně nevy-
víjeli nadměrnou sílu, když jsou tvrdé.
Pokud je na ztvrdl ý AC nabíjecí kabel a kabel zástrčky vyvinuta nadměrná
síla, může dojít k jejich poškození.
Názvy jednotlivých částí AC nabíjecího kabelu
A
B
C
D
E
F
G
H

1102-2. Nabíjení
AC nabíjecí kabel režimu 3 (je-li ve výbavě)
Nabíjecí konektor (na straně vozidla)
Identifikační štítek (na nabíjecím konektoru)
Nabíjecí zástrčka (na straně nabíječky)
Identifikační štítek (na nabíjecí zástrčce)
■Typy AC nabíjecích kabelů
Následující režimy nabíjení jso u rozděleny podle přítomnosti zařízení pro řízení na-
bíjení, které detekuj e poruchy, např. úniky elektřiny, a jeho umístění (zda je upevně-
no na nabíječce nebo AC nabíjec ím kabelu). Typ AC nabíjecího kabelu, který může být použit, se liší podle režimu nabíjení.
Režim nabíjeníPopis
Režim 1
Způsob nabíjení, při kterém se nepoužívá řízení nabíjení pro
detekci úniků elektřiny mezi e xterním zdrojem elektrického
proudu a vozidlem. Nepoužív á se u tohoto vozidla.
Režim 2
Způsob nabíjení, při kterém se vozidlo připojí k externímu zdroji
elektrického proudu AC nabíje cím kabelem vybaveným CCID (Přerušovací zařízení nabíjecího obvodu).
Používá se pro nabíjení z vět šiny zásuvek v domácnosti.
Režim 3
Způsob nabíjení, při kterém se vozidlo nabíjí z nabíječky (např.
veřejná nabíjecí stanice) vybav ené řízením nabíjení pro detekci
úniků elektřiny. Kontrola detekce úniků elektřiny je uskutečněn a na straně nabíječky. Proto nen í AC nabíjecí kabel vybaven
CCID (Přerušovací zaříz ení nabíjecího obvodu).
Ne všechny nabíječky jsou vybaveny AC nabíjecími kabely. Po-
kud nejsou dostupné žádné AC nabíjecí kabely, použijte AC nabíjecí kabel režimu 3, kterým je toto vozidlo vybaveno. (je-li
ve výbavě)
A
B
C
D