2021 CITROEN JUMPER SPACETOURER Kasutusjuhend (in Estonian)

215
Rikke korral
8

► Kui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, eemaldage see.
Aku miinusklemmile (-) ligi ei pääse.
Maanduspunkt asub sõiduki esiosas.
Põhjalikumat infot mootoriruumi kaane
ja mootori kohta leiate vastavatest
jaotistest.
Käivitamine teise aku abil
Kui sõiduki aku on tühi, saab mootorit käivitada
abiakuga (väline või teise auto oma) ja
kaablitega või kasutades laadijat-käivitusseadet.
Ärge kunagi käivitage mootorit
akulaadijaga.
Ärge kunagi kasutage 24
V või suurema
pingega laadijat-käivitusseadet.
Kontrollige eelnevalt, et abiaku nimipinge
oleks 12
V ja minimaalne mahtuvus vähemalt
võrdne tühja akuga.
Kaks sõidukit ei tohi omavahel kokku
puutuda.
Lülitage mõlema sõiduki kõik elektrit tarbivad
seadmed (helisüsteem, klaasipuhastid, tuled
jne) välja.
Veenduge, et kaablid asuvad mootori
liikuvatest osadest (ventilaator, rihm jne)
ohutus kauguses.
Ärge ühendage aku (+) klemmi lahti, kui
mootor töötab.


► Kui sõiduki (+) klemmil on plastikust kate,
tõstke see üles.
►

Ühendage punane juhe tühja aku A

(+)
klemmiga (kõvera metallosa juures), seejärel
abiaku B või laadija-käivitusseadme (+)
klemmiga.
►

Ühendage rohelise või musta juhtme üks ots
abiaku B

või laadija-käivitusseadme (-) klemmiga
(või abistava sõiduki maanduspunktiga).
►

Ühendage rohelise või musta juhtme teine
ots maanduspunktiga C

.
► Käivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada.
►

Käivitage tühja akuga sõiduki mootor ja laske
sel töötada.
Kui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde välja ja
oodake paar sekundit enne uut katset.
►


Oodake, kuni mootor läheb tühikäigule.
►


Eemaldage käivitusjuhtmed vastupidises
järjekorras .
►


Kui sõiduki (+) klemmil on plastikust kate,
pange see tagasi.
►


Laske mootoril seistes vähemalt 30 minutit
töötada, et aku saavutaks vajaliku laetuse
taseme.
Kohe sõitma hakkamine ilma, et oleks
jõutud laetuse piisava tasemeni, võib
mõjutada mõningaid sõiduki funktsioone.
Lahti ühendamiseks toimige vastupidises
järjekorras.
Automaatkäigukast
Ärge kunagi üritage sõiduki lükkamise
teel mootorit käivitada.
Aku laadimine akulaadijaga
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb aku
laetustaset alati piisavana hoida.
Järgmistel juhtudel tuleb akut laadida:
–

sõiduki kasutamisel peamiselt lühikesteks
sõitudeks;

216
Rikke korral
– kui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Pidage nõu CITROËNI esinduse või volitatud
töökojaga.
Selleks, et sõiduki akut ise laadida,
kasutage üksnes pliiakudega ühilduvat
laadijat nimipingega 12
V.
Pidage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
Ärge vahetage aku klemme omavahel ära.
Akut ei pea lahti ühendama.
►

Lülitage süüde välja.
►


Lülitage kõik elektritarvitid välja (helisüsteem,
tuled, klaasipuhastid jne).


► Lülitage laadija B enne aku kaablite
ühendamist välja, et vältida sädeme teket.
►

Kontrollige, kas laadija kaablid on korras.
► Kui sõiduki (+) klemmil on plastikust kate,
tõstke see üles.
►

Ühendage laadija B

kaablid järgnevalt:
•

punane plusskaabel (+) aku A


plussklemmiga (+);
•

must miinuskaabel (-) sõiduki
maanduspunktiga C

.
►

Pärast laadimise lõppu lülitage laadija B

enne
aku A kaablite lahtiühendamist välja.
Selle sildi olemasolu korral kasutage
ainult 12 V laadijat, et vältida
elektriseadmetele korvamatu kahju tekitamist.
24V
12V
Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht!
Kui aku on külmunud, laske seda kontrollida
CITROËNI edasimüüjal või kvalifitseeritud
töökojal, kes veendub, et sisemised
komponendid ei ole kahjustunud ja korpus
mõranenud, kuna see võib põhjustada
mürgise ja korrosiivse happe leket.
Aku lahtiühendamine
Mootori käivitamiseks piisava laetuse
säilitamiseks soovitame me aku lahti ühendada siis, kui sõidukit pikema perioodi jooksul ei
kasutata.
Enne aku lahtiühendamist:
►

sulgege kõik avad (uksed, tagaluuk, aknad);
►

lülitage kõik elektritarvitid välja (helisüsteem,
klaasipuhastid, tuled jne);
►

lülitage süüde välja ja oodake 4 minutit.
Pärast aku juurde pääsemist on vaja ühendada
lahti ainult (+) klemm.
Kiirvabastusega klemmi klamber
(+) klemmi lahti võtmine

► Olenevalt varustusest tõstke üles (+) klemmil
olev plastikust kate.
►

Tõstke hoob
A täiesti üles, et vabastada
klemm B.
►

Eemaldage klamber B

selle ära tõstmise teel.
(+) klemmi ühendamine

► tõstke hoob A lõpuni üles;
► asetage avatud klemm B tagasi (+) klemmile;
► vajutage klemm B lõpuni alla;
► Langetage hoob A selleks, et lukustada
klamber B.
► Olenevalt varustusest laske alla (+) klemmil
olev plastikust kate.
Ärge hoovale liiga tugevalt vajutage, sest
kui klamber on halvasti paigas, ei lukustu
see kohale; alustage protseduuri uuesti.
Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde
sisse ja oodake enne mootori käivitamist 1
minut, et elektroonikasüsteemid saaksid end
lähtestada.
Kui pärast seda esineb elektroonikasüsteemides
siiski väiksemaid häireid, pöörduge CITROËN
esindusse või volitatud töökotta.

217
Rikke korral
8(+) klemmi ühendamine

► tõstke hoob A lõpuni üles;
► asetage avatud klemm B
tagasi (+) klemmile;
►

vajutage klemm B

lõpuni alla;
►

Langetage hoob A

selleks, et lukustada
klamber B.
►

Olenevalt varustusest laske alla (+)

klemmil
olev plastikust kate.
Ärge hoovale liiga tugevalt vajutage, sest
kui klamber on halvasti paigas, ei lukustu
see kohale; alustage protseduuri uuesti.
Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde
sisse ja oodake enne mootori käivitamist 1
minut, et elektroonikasüsteemid saaksid end
lähtestada.
Kui pärast seda esineb elektroonikasüsteemides
siiski väiksemaid häireid, pöörduge CITROËN
esindusse või volitatud töökotta.
Taaslähtestage teatud seadmed vastavate
jaotiste põhjal:
–

kaugjuhtimispuldiga võti või elektrooniline võti
(olenevalt versioonist);
–


elektrilised aknad;
–


kuupäev ja kellaaeg;
–


eelseadistatud raadiojaamad.
Mootori esimesele käivitamisele järgneva
sõidu ajal ei tarvitse Stop & Start
süsteem töötada.
Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles pärast
seda, kui sõiduk on teatud aja seisnud. Selle
aja pikkus oleneb ümbritsevast temperatuurist
ja aku tasemest (kuni umbes 8 tundi).
Pukseerimine
Protseduur enda sõiduki pukseerida laskmiseks
või teise sõiduki pukseerimiseks eemaldatava
mehaanilise seadme abil.
Üldised nõuanded
Täitke selles riigis kehtivaid seadusi, kus
te sõidate.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on
suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli ja
tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik rattad on
maas, kasutage alati lubatud puksiirvarrast;
köied ja rihmad on keelatud.
Pukseeriv sõiduk peab sujuvalt kohalt võtma.
Kui sõidukit pukseeritakse väljalülitatud
mootoriga, siis piduri- ja roolivõimandi ei
toimi.
Järgmistel juhtudel tuleb kohale
kutsuda professionaalne
pukseerimisteenus:
–

sõiduki rike juhtub kiirteel,
–


vabakäigu valimine või seisupiduri
rakendamine on võimatu,
–


töötava mootoriga automaatkäigukastiga
sõidukit ei ole võimalik pukseerida,
–


pukseerida saab ainult kaks ratast maas,
–


nelikveoline sõiduk,
–


puudub lubatud haakekonks.
Enne sõiduki pukseerimist on hädavajalik
viia sõiduk vabakäigurežiimi.
Lisateavet vabakäigul sõitmise kohta saate
vastavast jaotisest.
Elektrimootor
Elektrisõidukiga ei tohi mingil juhul teist
sõidukit pukseerida.
Ent seda võib kasutada näiteks rööpast välja
tõmbamiseks.
Manuaalkäigukasti korral viige käigukang
vabakäigu asendisse.
Automaatkäigukasti korral viige käiguvalits
asendisse N.

218
Rikke korral
Teise sõiduki pukseerimine

► Vajutage tagumisel kaitseraual olevale kattele
(vt. pilti), et seda lahti võtta.
► Kruvige puksiiraas lõpuni sisse.
► Pange pukseerimisvarras paika.
► Süüdake pukseeritava sõiduki ohutuled.
► Hakake ettevaatlikult liikuma, sõitke aeglaselt
ja ainult lühikest aega.
Vastasel juhul võivad mõned pidurdamisega
seotud osad kahjustatud saada ja mootori
taaskäivitamisel puudub pidurdusvõimendus.
Pukseerimise piirangud
Sõiduki tüüp
(mootor/käigukast) Esirattad maas Tagumised rattad maas Tasapinnaliselt
4 ratast maas,
puksiirvardaga
Sisepõlemine / manuaal


Sisepõlemine / automaat

Elektriline

Aku või elektrilise seisupiduri rikke korral on oluline helistada tas\
apinnalisi puksiirsõidukeid kasutavale professionaalile (välja arvatud
manuaalkäigukast).
Puksiirkonksu kasutamine
Puksiirkonks asub tööriistakastis.
Põhjalikumat informatsiooni
tööriistakomplekti kohta leiate vastava
teema alt.
Sõiduki pukseerimine

► Vajutage esimesel kaitseraual olevale
katteplaadile (vt. pilti), et seda lahti võtta.
►

Kruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
►


Pange pukseerimisvarras paika.
►


Süüdake pukseeritava sõiduki ohutuled.
►


Hakake ettevaatlikult liikuma, sõitke aeglaselt
ja ainult lühikest aega.

219
Rikke korral
8Teise sõiduki pukseerimine

► Vajutage tagumisel kaitseraual olevale kattele
(vt. pilti), et seda lahti võtta.
►
Kruvige puksiiraas lõpuni sisse.
►


Pange pukseerimisvarras paika.
►


Süüdake pukseeritava sõiduki ohutuled.
►


Hakake ettevaatlikult liikuma, sõitke aeglaselt
ja ainult lühikest aega.

220
Tehnilised andmed
Mootorite ja
haagisekoormuste
omadused
Mootorid
Mootori tehnilised andmed on kirjas sõiduki
registreerimistunnistuses ja müügibrošüürides.
Tabelites on esitatud ainult avaldamise hetkel
saadaval olnud väärtused.
Puuduvate väärtuste saamiseks võtke
ühendust CITROËN edasimüüja või volitatud
töökojaga.
Maksimaalne võimsus vastab mootori
testpingil ja Euroopa määrustele (direktiiv
1999/99/CE) vastavates tingimustes saadud
näitajale.
Põhjalikuma info saamiseks võtke ühendust
CITROËNI esinduse või volitatud töökojaga.
Massid ja pukseeritavad
koormused
Sõiduki kohta kehtivad massid ja pukseeritavad
koormused on toodud ära sõiduki
registreerimistunnistusel ja müügibrošüürides.
Need näidud on märgitud ka tehase
andmeplaadile või sildile.
Põhjalikuma info saamiseks võtke ühendust
CITROËNI esinduse või volitatud töökojaga.
Ära toodud registrimassid ja pukseeritavad
koormused kehtivad kuni 1000 meetrini
merepinnast; pukseeritavat koormust tuleb
vähendada 10% võrra kõrguse iga järgneva
1000 m kohta.
Maksimaalne lubatud koormus haakeseadmele
vastab kuulpea lubatud koormusele.
Kui välistemperatuur on kõrge, võidakse
mootori kaitsmiseks sõiduki jõudlust
piirata. Vähendage pukseeritavat massi siis,
kui välistemperatuur on kõrgem kui 37 °C.
Isegi kergelt koormatud sõidukiga
pukseerimine võib sõiduki teel püsimisele
ebasoodsalt mõjuda.
Haagise pukseerimine pikendab
pidurdusteekonda.
Sõidukit pukseerimiseks kasutades ärge
kunagi ületage sõidukiirust 100
km/h (järgige
kehtivaid liikluseeskirju).
Mootorid ja pukseeritavad koormused - diisel EURO 4/5
* Suurem kandevõime.

221
Tehnilised andmed
9Mootorid ja pukseeritavad koormused - diisel EURO 4/5
* Suurem kandevõime.


Mootorid HDi 150 BVM6 HDi 150 EAT6/EAT8 BlueHDi 150 BVM6 BlueHDi 150 EAT6/
EAT8
Käigukastid Manuaalne, 6-käiguline Automaatne,
6-/8-käigulineManuaalne, 6-käiguline Automaatne,
6-/8-käiguline
Kood DW10FDW10FD
Töömaht (cc) 19971997
Max. võimsus: EÜ standard (kW) 11 011 0
Kütus DiiselDiisel
Pikkus XS, M, XL
(L1/L2/L3) M*, XL*
(L2/L3)* XS, M, XL
(L1/L2/L3) M*, XL*
(L2/L3)* XS, M, XL
(L1/L2/L3) M*, XL*
(L2/L3)* XS, M, XL
(L1/L2/L3) M*, XL*
(L2/L3)*
Piduritega haagis
(registrimassi
piirides) (kg)
10% või 12%
kallakul 6-7-8-9 istet
1100 8001100 800
Piduriteta haagis
(kg) 750
750750750
Suurim lubatud
koormus
haakeseadmele
(kg) 44
324432

222
Tehnilised andmed
Mootorid ja pukseeritavad koormused - diisel EURO 6.2

MootoridBlueHDi 100 S&S BVM6 BlueHDi 120 S&S BVM6 BlueHDi 120 S&S EAT8
Käigukastid Manuaalne, 6-käiguline Manuaalne, 6-käigulineAutomaatne, 8-käiguline
Kood DV5RUCd - ML6 - STT DV5RUC - ML6 - STT DW10FEU - AMN8 - STT
Töömaht (cc) 149914991997
Max. võimsus: EÜ standard (kW) 758888
Kütus DiiselDiiselDiisel
Pikkus XS/M/XL
(L1/L2/L3) M*/XL*
(L2/L3)* XS/M/XL
(L1/L2/L3) M*/XL*
(L2/L3)* XS/M/XL
(L1/L2/L3) M*/XL*
(L2/L3)*
Piduritega haagis
(registrimassi piirides) (kg)
10% või 12% kallakul 6-7-8-9 istet
1800 2000 1800 2000 2300 2500
Piduriteta haagis (kg) 750750750750750750
Suurim lubatud koormus
haakeseadmele (kg) 72
80728092100
* Suurem kandevõ ime.