2021 CITROEN JUMPER SPACETOURER Kasutusjuhend (in Estonian)

175
Praktiline info
7

► Tavalise võtme puhul sisestage see korki ja
keerake seda vasakule.


► Keerake lahti ja eemaldage kork ning
asetage see hoidikule, mis asub kütuse täiteava
kaanel.
►

Sisestage otsik lõpuni täiteavasse (samal ajal
metallist klappi A

vajutades).
►

Täitke paak. Ärge jätkake pärast otsiku
kolmandat väljalülitumist, kuna see võib
põhjustada tõrkeid.
► Pange kork tagasi ja sulgege see, keerates
seda paremale.
►

Lükake kütuse täiteava kaant selle
sulgemiseks (teie sõiduk ei tohi olla lukustatud).


Kui sõiduki varustusse kuulub vasak
liuguks, ärge avage seda ajal, mil kütuse
täiteava kaas on avatud (kütuse täiteava
kaane ja liugukse kahjustamise ning tankiva
inimese vigastamise risk).
Kui kütuse täiteava kaas on lahti ja te
proovite vasakut liugust avada, takistab
kaitsemehhanism ukse avamist.
Ukse saab siiski pooleldi avada.
Mehaanilise ukse puhul tuleb ukse
kasutamiseks kütuse täiteava kaas sulgeda.
Elektrilise ukse korral sulgege selleks, et seda
korrektselt kasutada, kütuse täiteava kaas ja
seejärel vajutage avamisnupule.
Teie sõiduk on varustatud katalüsaatoriga, mis
vähendab heitgaasis olevate mürgiste ainete
määra.
Kui olete paaki valanud vale kütust,
peate enne mootori käivitamist
kütusepaagi tühjendama ja selle õige
kütusega täitma.
Kütusetoite katkestamine
Teie sõidukis on turvaseade, mis kokkupõrke
korral katkestab mootori kütusetoite.
Vale kütuse tankimise
takistus (diislikütus)
Diiselmootoriga sõidukite kütusepaagi avas on
mehhaaniline seade, mis ei lase paaki bensiini
tankida. Seade hoiab ära vale kütuse tankimise
tagajärjel tekkivad kahjustused.
Paagi ava juures asuv seade tuleb nähtavale
pärast korgi eemaldamist.


Kui sisestate diiselmootori paagi avasse
bensiinivooliku otsa, jääb täitepüstoli otsik luugi

176
Praktiline info
Ärge kasutage kere pesemisel suuremat
survet kui 80 baari.
Ärge kunagi laske veel või tolmul
laadimisliidesele või -otsikule sattuda
- elektrilöögi või tulekahju oht!
Ärge kunagi ühendage/eemaldage
laadimisotsikut või kaablit märgade kätega -
elektrilöögi oht!
Veoaku
Selles akus salvestatakse energia, mis tagab
elektrimootori ja salongi soojusmugavuse
seadmete toimimise. Kasutamise käigus
see tühjeneb ning seetõttu on vajalik seda
regulaarselt laadida. Laadimiseks ei ole vaja
oodata, kuni veojõu aku langeb reservi.
Aku kasutusiga võib varieeruda sõltuvalt
sõidustiilist, marsruudist, soojusmugavuse
seadmete kasutamisest ja aku detailide
vananemisest.
Veoaku vananemisprotsessi mõjutavad
mitmed tegurid, sealhulgas kliima, läbitud
kilometraaž ja kui tihti seda on
kiirlaadimismeetodil laetud.
Veoaku kahjustuste korral
Sõiduki ise parandamine on rangelt
keelatud.
Ärge puudutage akust tulevaid vedelikke ja
juhul, kui see peaks siiski juhtuma, peske
taha kinni. Süsteem jääb suletuks ja ei lase
tankida.
Ärge enam proovige ja võtke diislikütuse
voolik.
Kanistrist aeglaselt tankimine on
võimalik.
Kütuse voolamise lihtsustamiseks ärge
suruge kanistri ava otse vastu luuki.
Välismaal sõitmine
Diislikütuse täitepüstolid võivad eri
riikides erinevad olla ning vale kütuse
vältimisseadme olemasolu võib tankimise
võimatuks muuta.
Kõikidel diiselmootoriga sõidukitel ei ole
vale kütuse vältimisseadet, seega enne
välismaale sõitmist soovitame küsida
CITROËN esindusest järele, kas teie sõiduk
sobib tankimisvahenditega selles riigis, kuhu
te sõidate.
Laadimissüsteem
(elektriline)
400 V elektrisüsteem
Elektriline veosüsteem, mille nimipinge
on ligikaudu 400 V, on tähistatud oranžide
kaablitega ja selle detailid on tähistatud selle
sümboliga:


Elektrisõiduki jõuülekanne võib
kasutamise käigus ja pärast süüte
väljalülitamist kuumeneda.
Jälgige etiketil, eriti klapi sees, näidatud
hoiatusteateid.
Igasugune töö sõiduki elektrisüsteemiga
(sealhulgas veoakuga, pistikutega, oranžide
kaablitega ja muude seest ja väljast
nähtavate detailidega) ja selle muutmine
on rangelt keelatud - tõsiste põletuste või
potentsiaalselt surmava elektrilöögi oht (lühis/
elektrilöök)!
Probleemi korral pöörduge alati CITROËN
esindusse või volitatud töökotta.


See silt on nähtud ette ainult tuletõrjujate
ja hooldusteenuste teostajate poolt
kasutamiseks mistahes sõidukil tehtavate
tööde korral.
Keegi teine ei tohi sellel sildil näidatud seadet
puudutada.
Liiklusõnnetuse või sõiduki šassiiga
seotud kokkupõrke korral
Neis olukordades võib vooluahel või veoaku
tõsiselt kahjustada saada.
Peatuge kohe, kui seda on ohutu teha, ja
lülitage süüde välja.
Võtke ühendust CITROËNI esinduse või
volitatud töökojaga.
Kokkupuutel tulega
Väljuge kohe ja evakueerige sõidukist
kõik reisijad. Ärge kunagi püüdke tuld ise
kustutada - elektrilöögi oht!
Peate viivitamatult häirekeskusega ühendust
võtma ja teavitama neid, et juhtum on seotud
elektrisõidukiga.
Pesemisel
Enne sõiduki pesemist kontrollige alati,
et laadimispesa luuk on suletud.
Aku laadimise ajal ei tohi sõidukit pesta.
Survepesu
Vältimaks elektrikomponentide
kahjustamist on rangelt keelatud kasutada
survepesu mootoriruumis ja šassii all.

177
Praktiline info
7Ärge kasutage kere pesemisel suuremat
survet kui 80 baari.
Ärge kunagi laske veel või tolmul
laadimisliidesele või -otsikule sattuda
- elektrilöögi või tulekahju oht!
Ärge kunagi ühendage/eemaldage
laadimisotsikut või kaablit märgade kätega -
elektrilöögi oht!
Veoaku
Selles akus salvestatakse energia, mis tagab
elektrimootori ja salongi soojusmugavuse
seadmete toimimise. Kasutamise käigus
see tühjeneb ning seetõttu on vajalik seda
regulaarselt laadida. Laadimiseks ei ole vaja
oodata, kuni veojõu aku langeb reservi.
Aku kasutusiga võib varieeruda sõltuvalt
sõidustiilist, marsruudist, soojusmugavuse
seadmete kasutamisest ja aku detailide
vananemisest.
Veoaku vananemisprotsessi mõjutavad
mitmed tegurid, sealhulgas kliima, läbitud
kilometraaž ja kui tihti seda on
kiirlaadimismeetodil laetud.
Veoaku kahjustuste korral
Sõiduki ise parandamine on rangelt
keelatud.
Ärge puudutage akust tulevaid vedelikke ja
juhul, kui see peaks siiski juhtuma, peske
rohke veega ja pöörduge esimesel võimalusel
arsti poole.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
volitatud töökojas üle kontrollida.
Laadimisliidesed ja
näidikutuled


1. Laadimisliidesed
2. Viitlaadimise aktiveerimise nupp
3. Otsiku lukustumise näidikutuli
Põlev punane: otsik on õigesti paigutatud ja
liidesesse lukustatud.
Vilkuv punane tuli: otsik ei ole kas õigesti
paigas või lukustamine ei ole võimalik.
4. Laadimise näidikutuli


Laadimisoleku
näidikutuli Tähendus
Põlev valge tuli Juhtvalgustus laadimispesa
luugi avamisel ja
laadimiskaabli lahti ühendamisel.
Põlev
sinine tuli Viitlaadimine.
Vilkuv roheline tuli Laadimine.

178
Praktiline info
POWER
Roheline: elektriühendus saavutatud,
laadimine võib alata.
CHARGE
Vilkuv roheline: toimub laadimine
või temperatuuri eelkonditsioneerimine on
aktiveeritud.
Püsivalt põlev roheline: laadimine on lõppenud.
FAULT
Punane: viga; laadimine ei ole lubatud
või tuleb otsekohe lõpetada. Kontrollige, et kõik
oleks õigesti ühendatud ja et elektrisüsteem ei
oleks defektne.
Kui näidikutuli ei kustu, pöörduge CITROËN
esindusse või volitatud töökotta.
Laadimiskaablit kodusesse pistikupessa
ühendades süttivad mõneks hetkeks kõik
näidikutuled.
Kui ükski näidikutuli ei sütti, kontrollige koduse
pistikupesa kaitselülitit:
– Kui kaitselüliti on väljas, konsulteerige
asjatundjaga, kas elektrisüsteem on süsteemiga
ühilduv, ja/või teostage vajalikud parandused.
– Kui kaitselüliti ei ole väljas, lõpetage
laadimiskaabli kasutamine ja pöörduge
CITROËN esindusse või volitatud töökotta.
Juhtseadme silt - soovitused
Enne kasutamist tutvuge käsiraamatuga.
Laadimisoleku näidikutuli Tähendus
Põlev roheline tuli Laadimine on lõpetatud.
Laadimise näidikutuli kustub pärast
umbes 2 minuti
möödumist ja sõiduki funktsioonid lülituvad ooterežiimi.
Näidikutuli süttib taas siis, kui
sõiduki lukustus
Võtmeta sissepääs ja käivitamine abil
avatakse või kui uks
avatakse (et osutada sellele, et aku on täielikult laetud).
Põlev punane tuli Rike.
Ärge laadimisliidest lahti võtke ega
muutke – elektrilöögi ja/või tulekahju oht!
Võtke ühendust CITROËN edasimüüja või
volitatud töökojaga.
Laadimiskaablid, pesad ja
laadijad
Sõidukiga koos tarnitud laadimiskaabel
(olenevalt versioonist) ühildub selle riigi elektrisüsteemidega, kus sõiduk müüdi.
Välismaal sõites kontrollige kohalike
elektrisüsteemide ühilduvust laadimiskaabliga.
Täielik valik laadimiskaableid on saadaval teie
edasimüüja käest.
Lisateabe ja sobivate laadimiskaablite
saamiseks pöörduge CITROËN esindusse või
volitatud töökotta.
Tavaline laadimine, režiim 2
Kodune pistikupesa
(kodune laadimine - vahelduvvool (AC))


Režiim 2 ja standardne pistikupesa A:
maksimaalne voolutugevus 8 A.


Režiim 2 koos Green'Up pistikupesaga B:
maksimaalne voolutugevus 16 A.
Seda tüüpi pesa paigaldamiseks pöörduge professionaalse paigaldaja poole.
Spetsiifiline koduse laadimise kaabel - režiim 2 (AC)


Spetsiifiline koduse laadimise kaabel
(režiim 2)
Te ei tohi kaablit kahjustada.
Kahjustuse korral ärge seda kasutage ja
võtke selle vahetamise osas ühendust
CITROËN esinduse või volitatud töökojaga.
Juhtseade (režiim 2)

179
Praktiline info
7POWER
Roheline: elektriühendus saavutatud,
laadimine võib alata.
CHARGE
Vilkuv roheline: toimub laadimine
või temperatuuri eelkonditsioneerimine on
aktiveeritud.
Püsivalt põlev roheline: laadimine on lõppenud.
FAULT
Punane: viga; laadimine ei ole lubatud
või tuleb otsekohe lõpetada. Kontrollige, et kõik
oleks õigesti ühendatud ja et elektrisüsteem ei
oleks defektne.
Kui näidikutuli ei kustu, pöörduge CITROËN
esindusse või volitatud töökotta.
Laadimiskaablit kodusesse pistikupessa
ühendades süttivad mõneks hetkeks kõik
näidikutuled.
Kui ükski näidikutuli ei sütti, kontrollige koduse
pistikupesa kaitselülitit:
–

Kui kaitselüliti on väljas, konsulteerige
asjatundjaga, kas elektrisüsteem on süsteemiga
ühilduv

, ja/või teostage vajalikud parandused.
–

Kui kaitselüliti ei ole väljas, lõpetage
laadimiskaabli kasutamine ja pöörduge
CITROËN esindusse või volitatud töökotta.
Juhtseadme silt - soovitused
Enne kasutamist tutvuge käsiraamatuga.
1. Selle laadimiskaabli ebakorrektne
kasutamine võib põhjustada tulekahju,
materiaalset kahju ja tõsiseid vigastusi või
surma elektrilöögi läbi!
2. Kasutage alati õigesti maandatud
pistikupesa, mis on kaitstud 30 mA
jääkvooluseadmega.
3. Kasutage alati pistikupesa, mis on
kaitstud vooluahela nimiväärtusega sobiva
kaitselülitiga.
4. Pistikupesa, pistik ja kaablid ei tohi kanda
juhtseadme raskust.
5. Ärge kasutage laadimiskaablit, kui see on
rikkis või mingil moel kahjustunud.
6. Ärge üritage kunagi seda laadimiskaablit
parandada või avada. Laadimiskaablil
ei ole parandatavaid detaile - kui see on
kahjustunud, siis vahetage see välja.
7. Ärge mingil juhul pange laadimiskaablit
vette.
8. Ärge kunagi kasutage pikendusjuhet,
mitmikpesa, reisiadapterit või kahjustunud
pistikupesa.
9. Ärge ühendage pistikut laadimise peatamise
eesmärgil seinakontaktist lahti. 10.
Kui laadimiskaabel või seinakontakt on
käega katsudes põletavalt kuum, lõpetage
koheselt laadimine - lukustades selleks
sõiduki kaugjuhtimispuldi võtme abil ja
avades seejärel sõiduki lukustuse.
11 . See laadimiskaabel sisaldab komponente,
mis võivad põhjustada elektrikaari või
sädemeid. Hoidke see tuleohtlikest aurudest
eemal.
12. Kasutage seda laadimiskaablit ainult
CITROËN sõidukitel
13. Ärge kunagi ühendage laadimiskaablit
seinakontakti (või sellest lahti) märgade
kätega.
14. Ärge rakendage ühenduse kallal jõudu ajal,
mil see on sõiduki külge lukustatud.
Juhtseadme silt - näidikutulede olek
Näidikutule olek
Väljas

Sees

Vilgub

180
Praktiline info
Kiirlaadimine, režiim 3
Kiirlaadimisüksus (Wallbox)
(kiirlaadimine - ühe- või kolmefaasiline vahelduvvool (AC))


Sõltuvalt versioonist, režiimis 3
kiirlaadimisüksusega (Wallbox): maksimaalne voolutugevus 32 A.
Laadimiskaabel, režiim 3 (AC)


Kiirlaadimisüksus (Wallbox)
Ärge laadimisüksust koost lahti võtke ega
muutke – elektrilöögi ja/või tulekahju oht!
Kasutamisjuhised leiate laadimisüksuse
tootjapoolsest kasutusjuhendist.
POWER CHARGE FAULT SümbolKirjeldus

Ei ole toiteallikaga ühendatud või toide ei ole
taristust saadav.


(roheline)


(roheline)


(punane)


Juhtseade sooritab enesetesti.


(roheline)


Ühendatud kas ainult taristu või taristu ja
elektrisõidukiga, kuid laadimist ei toimu.


(roheline)


(roheline)



Ühendatud toiteallika ja elektrisõidukiga.
Elektrisõiduk laeb või teostab temperatuuri
eelkonditsioneerimise tsüklit.


(roheline)


(roheline)



Ühendatud toiteallika ja elektrisõidukiga.
Elektrisõiduk ootab laadimist või elektrisõiduki
laadimine on lõppenud.


(punane)


Juhtseadme rike. Laadimine ei ole lubatud.
Kui pärast käsitsi lähtestamist ilmub veale osutav
näidik, tuleb juhtseadet enne järgmist laadimist
CITROËN edasimüüja poolt kontrollida.


(roheline)


(roheline)


(punane)


Juhtseade on diagnostikarežiimis.

181
Praktiline info
7Käsitsi lähtestamise protseduur
Juhtseadet saab lähtestada laadimisliidese ja pisikupesa üheaegse \
lahti ühendamise teel.
Seejärel ühendage uuesti esmalt pistikupesa. Lisateavet leiate kä\
siraamatust.
Kiirlaadimine, režiim 3
Kiirlaadimisüksus (Wallbox)
(kiirlaadimine - ühe- või kolmefaasiline vahelduvvool (AC))


Sõltuvalt versioonist, režiimis 3
kiirlaadimisüksusega (Wallbox): maksimaalne voolutugevus 32 A.
Laadimiskaabel, režiim
3 (AC)


Kiirlaadimisüksus (Wallbox)
Ärge laadimisüksust koost lahti võtke ega
muutke – elektrilöögi ja/või tulekahju oht!
Kasutamisjuhised leiate laadimisüksuse
tootjapoolsest kasutusjuhendist.
Kiire laadimine, režiim 4
Avalik kiirlaadija
(ülikiire laadimine - alalisvool (DC))


Laadimiskaabel, režiim 4 (DC)
(integreeritud avalikku kiirlaadijasse)


Kasutage ainult neid avalikke kiirlaadijaid, mille kaabli pikkus ei ületa 30 meetrit.
Veoaku laadimine
(elektriauto)
Laadimiseks ühendaga sõiduk koduse
elektrivarustusega (koduseks laadimiseks
või kiirlaadimiseks) või avaliku kiirlaadijaga
(ülikiireks laadimiseks).
Täieliku laetuse saavutamiseks järgige
soovitatud laadimisprotseduuri, ilma seda
peatamata, kuni see lõpeb automaatselt.
Laadimine võib olla kas kohene või viitlaadimine
(v.a avalik kiirlaadija, režiim 4).
Kodust laadimist või kiirlaadimist on võimalik
igal hetkel lõpetada, avades sõiduki lukustuse
või eemaldades otsiku. Ülikiire laadimise jaoks
vaadake avaliku kiirlaadija osa.
Rohkema teabe saamiseks näidikupaneelis ja
puuteekraanil olevate laadimiskuvade kohta
vaadake vastavat jaotist.
Samuti on laadimise kulgu võimalik
jälgida MyCitroën rakenduses.
Põhjalikumat teavet kaugfunktsioonide
kohta leiate vastava jaotise alt.
Ohutuse kaalutlustel mootor ei käivitu,
kui laadimiskaabel on ühendatud sõiduki
laadimisliidesesse. Näidikupaneelil kuvatakse
hoiatus.

182
Praktiline info
Ühendamine
► Enne laadimist kontrollige, kas käiguvalits
on asendis P, kuna muul juhul ei ole laadimine
võimalik.
► Avage laadimispesa luuk vajutusega
surunupule ja kontrollige, et laadimisliidesel ei
oleks ühtegi võõrkeha.
Kodune laadimine, režiim 2



► Ühendage juhtplokist väljuv laadimiskaabel
kodusesse pistikupessa.
Ühenduse loomise korral süttivad kõik
juhtseadmel olevad näidikutuled; seejärel jääb
roheliselt põlema ainult POWER näidikutuli.
► Eemaldage laadimisotsikult kate.
► Sisestage otsik laadimisliidesesse.
Laadimise algust kinnitab roheliste CHARGE
näidikutulede vilkumine esmalt luugis, seejärel
juhtseadmel.
Veoaku jahutamine
Laadimise ajal lülitub sisse
mootoriruumis olev jahutusventilaator, et
jahutada sõidukis olevat laadijat ja veoakut.
Sõiduki 1 kuni 12 kuuks seisma
jätmine
Tühjendage veoaku näidikupaneelis oleva
laetuse taseme näidiku 2 või 3 kriipsuni.
Ärge ühendage laadimiskaablit.
Parkige sõiduk alati kohta, kus temperatuur
jääb vahemikku -10°C kuni 30°C (äärmuslike
temperatuuridega kohta parkimine võib
veoakut kahjustada).
Ühendage kaabel lahti mootoriruumis oleva
lisatarvikute aku (+) klemmi küljest.
Ühendage 12 V akulaadija lisatarvikute aku
(+) ja (-) klemmide külge umbes iga 3 kuu
järel, et laadida lisatarvikute akut ja säilitada
tööpinge.
Ettevaatusabinõud
Elektrisõidukid on arendatud vastavalt
Mitteioniseeriva kiirguse kaitse rahvusvahelise
komisjoni (ICNIRP) poolt heaks kiidetud
elektromagnetväljade piirnormidele (1998).
Südamestimulaatorite või sarnaste
seadmete kandjad
Elektrisõidukid on töötatud välja vastavalt
Mitteioniseeriva kiirguse kaitse
rahvusvahelise komisjoni (ICNIRP) poolt heaks
kiidetud elektromagnetväljade piirnormidele
(1998).
Kahtluste korral
Kodune laadimine või kiirlaadimine :
ärge viibige isegi mitte lühikest aega
sõidukis ega sõiduki laadimiskaabli või
laadimisseadme lähedal.
Ülikiire laadimine: ärge ise süsteemi
kasutage ja vältige avalike kiirlaadimiskohtade
ümbrust. Lahkuge alalt ja paluge kolmandal
isikul sõidukit laadida.
Koduseks ja kiirlaadimiseks
Enne laadimist
Olenevalt olukorrast:
►

Konsulteerige asjatundjaga, et kasutatav
elektrisüsteem vastaks standarditele ja oleks
sõidukiga ühilduv

.
►

Laske professionaalsel elektrikul
paigaldada sõidukiga ühilduv koduseks
laadimiseks mõeldud spetsiaalne pistikupesa
või kiirlaadimisüksus (W

allbox)
Eelistatavalt peaksite te kasutama tarvikuna
saadaval olevat laadimiskaablit.
Põhjalikuma info saamiseks võtke ühendust
CITROËNI esinduse või volitatud töökojaga.
(Laadimise ajal)
Kui laadimine käib, toob sõiduki
lukustuse avamine kaasa laadimise
seiskumise.
Kui ühegi ava (uksed ja pagasiruum) või
laadimisotsikuga midagi ette ei võeta,
lukustub sõiduk 30 sekundi pärast uuesti ja
laadimine jätkub automaatselt.
Ärge kunagi töötage kapoti all, kuna:
–

Mõned piirkonnad jäävad väga kuumaks
isegi tund aega pärast laadimist - põletusoht!
–


V
entilaator võib igal hetkel käivituda -
sisselõigete ja lämbumise oht!
Pärast laadimist
Kontrollige, et laadimispesa luuk on
suletud.
Ärge jätke kaablit kodusesse pistikupessa -
märjakssaamise korral lühise või elektrilöögi
oht!
Ülikiire laadimise jaoks
Enne laadimist
Veenduge, et avalik kiirlaadimisjaam
ja selle laadimiskaabel oleksid sõidukiga
ühilduvad.
Kui välistemperatuur on alla:
–

0 °C võib laadimisaeg võib pikeneda;
–


-20 °C on laadimine jätkuvalt võimalik, kuid
laadimisaeg võib veelgi pikeneda (akut tuleb
enne soojendada).
Pärast laadimist
Kontrollige, et laadimispesa luuk on
suletud.