2021 CITROEN C4 SPACETOURER Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

135
Piecpakāpju manuālā pārnesumkārba
Atpakaļgaitas pārnesuma
ieslēgšana
Ieslēdziet atpakaļgaitu vienīgi tad, kad automašīna ir
pilnībā apstājusies, dzinējam darbojoties tukšgaitā.
Drošības nolūkos un lai atvieglotu motora
iedarbināšanu:
-
v
ienmēr izvēlieties tukšgaitu;
-
p

iespiediet sajūga pedāli.
Ja automašīna atrodas uz lejupejošas
nogāzes un ir ieslēgts atpakaļgaitas
pārnesums, pēc bremžu pedāļa atlaišanas
automašīna īsu brīdi tiek noturēta
nekustīgā stāvoklī.
Darbības kļūme
- ja automātiskajai pārnesumkārbai izvēlēta
pozīcija D vai M.
Tiklīdz sistēmai radusies anomālija, iedegas
šīs signāllampiņas kopā ar brīdinājuma
paziņojumu. Sazinieties ar CITROËN
pārstāvniecību vai kvalificēta remontdarbnīca,
lai pārbaudītu sistēmu.Sešpakāpju manuālā
pārnesumkārba
Pāreja uz 5. vai uz 6.
pārnesumu
F Lai pareizi ieslēgtu 5. vai 6. pārnesumu, pabīdiet pārslēgu līdz galam pa labi.
Ja netiek ievēroti šie norādījumi, var
neatgriezeniski sabojāt pārnesumkārbu
(aiz neuzmanības pārslēdzot no 3. vai 4.
pārnesuma).
Pārslēgšanās uz atpakaļgaitu
F Paceliet uz augšu gredzenu, kas atrodas zem pārnesuma pārslēga roktura, un
pār vietojiet pārnesumkārbas pārslēgu pa
kreisi un pēc tam uz priekšu.
F

N

ospiežot sajūgu līdz galam, novietojiet
pārnesumkārbas pārslēgu neitrālajā
pozīcijā.
F

P

ār vietojiet pārnesumkārbas pārslēgu pa
labi un pēc tam pavelciet atpakaļ.
6
Vadīšana

136
Ieslēdziet atpakaļgaitu vienīgi tad, kad automašīna ir pilnībā
apstājusies, dzinējam darbojoties palēninātā režīmā.
Drošības apsvērumu dēļ un tāpēc, lai
atvieglinātu dzinēja iedarbināšanu:
-
v
ienmēr ir jāpārslēdz neitrāls pārnesums;
-
n

ospiediet sajūga pedāli.
Automātiskā
pārnesumkārba
Sešu vai astoņu ātrumu automātiskā
pārnesumkārba ar impulsu vadības pārslēgu,
kas novietots uz stūres. Tā iekļauj arī manuālu
darbības režīmu, pārslēdzot pārnesumus ar
vadības svirām, kas novietotas aiz stūres.
Pārnesumu pārslēgs
P.Novietošana.
-
A utomašīnas apstādināšana, ieslēgta
vai izslēgta stāvbremze.
-
D

zinēja iedarbināšana.
R. Atpakaļgaita.
-

A
tpakaļgaitas manevri, automašīna ir
stacionāra, dzinējs darbojas tukšgaitā.
N. Neitrālais pārnesums.
-

A
utomašīnas imobilizācija, aktivizēta
stāvbremze.
-
D

zinēja iedarbināšana.
D. Automātiska darbība.
M. Manuālais režīms ar secīgu pārnesumu
pārslēgšanu.
Lai pārslēgtos no pozīcijas P , novietojiet
pārslēgu pa labi no nepieciešamās
pozīcijas, tikmēr līdz galam nospiežot
bremžu pedāli.
Uz stūres novietotās
vadības ierīces
Lai izvēlētos pozīciju P , pār vietojiet
pārslēgu visaugstākajā pozīcijā ( R
virzienā) un pēc tam pabīdiet uz priekšu
un tad – pa kreisi.
Ieslēdziet to tikai tad, kad automašīna ir
pilnīgi apstājusies. Šajā pozīcijā priekšējie
riteņi ir bloķēti. Pārbaudiet, vai pārslēgs ir
pareizi novietots. Lai pār vietotu pārslēgu, ieslēdziet
aizdedzi vai iedarbiniet dzinēju.
Kad akumulatora lādiņš ir pārāk zems,
pārslēgu nevar pār vietot.
+. Svira augstāka pārnesuma ieslēgšanai
atrodas stūres labajā pusē.
F
P
avelciet „
+” sviru uz savu pusi, lai ieslēgtu
augstāku pārnesumu.
-. Svira zemāka pārnesuma ieslēgšanai
atrodas stūres kreisajā pusē.
F

P
avelciet „-” sviru uz savu pusi, lai ieslēgtu
zemāku pārnesumu.
Ar stūrē integrētajām svirām nevar
izvēlēties neitrālo pozīciju un ieslēgt vai
izslēgt atpakaļgaitu.
Vadīšana

137
Rādījumi mēraparātu panelī
Automašīnas iedarbināšana
F Nospiediet bremzes pedāli, pārnesumu svirai atrodoties pozīcijā P vai N .
F

I
edarbiniet dzinēju. Ja šie nosacījumi netiek ievēroti, sāk
skanēt skaņas signāls un parādās
ziņojums.
Ja mērinstrumentu panelī iedegas P
,
lai gan pārnesumu pārslēgs atrodas
citā pozīcijā, tad dzinēja iedarbināšanai
pār vietojiet pārslēgu pozīcijā P .
F
K
ad dzinējs darbojas, piespiediet bremzes
pedāli.
F
I
zvēlieties automātisko režīmu (pozīcija D
),
secīgo režīmu (pozīcija M ) vai atpakaļgaitu
(pozīcija R).
Ja jūs, pārslēdzot pārnesumu
pārslēgu pozīcijā P ,
nenospiežat bremzes pedāli,
mērinstrumentu panelī
ar paziņojumu „Pārslēgt
automātisko pārnesumkārbu uz
P” parādās šī signāllampiņa vai
simbols, P simbols mirgo un to
papildina skaņas signāls. F
J
a stāvbremze ir atlaista, automašīna uzsāk
kustību.
Ja stāvbremze ir ieslēgta un automātiskais
režīms ir aktivizēts, pakāpeniski palieliniet
automašīnas ātrumu.
Ja stāvbremze neatslēdzas automātiski,
pārbaudiet, vai priekšējās dur vis ir pilnībā
aizvērtas.
Nekad vienlaikus nepiespiediet
akseleratora un bremzes pedāli.
Bremzēšana un ātruma palielināšana
ir jāveic tikai ar labo kāju. Vienlaicīgi
nospiežot divus pedāļus, var sabojāt
pārnesumkārbu.
Ja dzinēja darbošanās laikā ar atlaistām
bremzēm izvēlēta pozīcija R, D vai M , tad
automašīna ripos pat, ja nav nospiests
gāzes pedālis.
Šī iemesla dēļ nekad neatstājiet
bērnus bez uzraudzības automašīnā ar
darbojošos motoru.
Ja nepieciešams veikt automašīnas
apkopi dzinēja darbības laikā, ieslēdziet
stāvbremzi un pārslēdziet pārnesumu
pārslēgu pozīcijā P .
Tiklīdz pārslēdzat pārnesumu pārslēgu,
mēraparātu panelī iedegas indikators, kas
atbilst tā pozīcijai.
F
P
ārbaudiet, vai rādījums mērinstrumentu
panelī atbilst ieslēgtajai pozīcijai.
F P akāpeniski atlaidiet bremzes pedāli.
P.
Novietošana stāvēšanai.
R. Atpakaļgaita.
N. Neitrālais pārnesums.
D. Braukšana (automātiska darbība).
No 1 līdz
6 vai 8.
Izvēlētie pārnesumi manuālajā
režīmā.
-. Nederīga vērtība manuālajā
režīmā.
6
Vadīšana

138
Nekad neieslēdziet pārslēgu pozīcijā N,
ja automašīna vēl ripo. Ja braukšanas
laikā kļūdaini izvēlēta pozīcija N , ļaujiet
dzinējam atgriezties tukšgaitā un pēc tam
izvēlieties pozīciju D , lai palielinātu ātrumu.
Neieslēdziet pārslēgu pozīcijā P vai R ,
kamēr automašīna nav pilnīgi apstājusies.
Ja vēlaties ieslēgt atpakaļgaita, lai
novērstu raustīšanos, nepalieliniet ātrumu
uzreiz pēc pozīcijas R izvēles.
Vienlaikus ar pozīcijas R izvēli atskan
pīkstiens.
Akumulatora bojājuma gadījumā obligāti
novietojiet kopā ar instrumentiem
piegādātos ķīļus pret vienu no riteņiem, lai
imobilizētu automašīnu.
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar
automātisko pārnesumkārbu, nemēģiniet
iedarbināt dzinēju, stumjot automašīnu.
Automātiskais režīms
F Izvēlieties pozīciju D .
D un izvēlētais pārnesums parādās
mērinstrumentu panelī.
Pārnesumkārba darbojas autoadaptīvā režīmā,
un nav nepieciešama nekāda autovadītāja
darbība. Tā nepārtraukti izvēlēsies
vispiemērotāko pārnesumu atbilstoši šādiem
parametriem:
-

d

egvielas patēriņa optimizācija;
-

b

raukšanas stils;
-

c

eļa segums;
-

a

utomašīnas slodze.
Lai nodrošinātu ātru ieskrējienu, nepieskaroties
pārslēgam, piespiediet līdz galam akseleratora
pedāli (pāreja uz zemāku pārnesumu).
Pārnesumkārba automātiski pārslēdzas uz
zemāku pārnesumu vai saglabā izvēlēto
pārnesumu, līdz sasniegts maksimālais dzinēja
apgriezienu skaits.
Bremzēšanas laikā pārnesumkārba automātiski
pārslēdzas zemāku pārnesumu, lai nodrošinātu
efektīvu bremzēšanu ar motoru.
Strauji atlaižot akseleratora pedāli,
pārnesumkārba drošība apsvērumu dēļ
nepārslēdzas uz augstāku pārnesumu.
Pārnesumu pārslēgšanas
īslaicīga kontrole
Jūs varat uz laiku pārņemt pārnesumu maiņas
vadību, izmantojot stūrē integrētās vadības
sviras „ +” un „ -”. Ja dzinēja apgriezienu skaits
to pieļauj, norādītā pārnesuma pārslēgšana
tiek izpildīta.
Šādu funkciju jūs varat izmantot tādās
situācijās kā apdzīšana vai tuvojoties
pagriezienam.
Ja nav veiktas nekādas darbības ar
vadības svirām, pēc pāris mirkļiem atsākas
pārnesumkārbas automātiskā darbība.
Manuālais režīms
F Izvēlieties pozīciju M .
F I zmantojiet stūrē integrētās vadības ierīces
„ + ” un „ -” pārnesumu pārslēgšanai.
Mērinstrumentu panelī ir secīgi redzami
ieslēgtie pārnesumi.
Kad automašīna ir stacionāra vai brauc ar ļoti
mazu ātrumu, pārnesumkārba automātiski
izvēlas 1. pārnesumu.
Vadīšana

139
Sekvenciālajā režīmā pārnesumu maiņas laikā
nav nepieciešams atlaist gāzes pedāli.
Pārnesumi tiek pārslēgti, ja to atļauj
automašīnas ātrums un dzinēja apgriezienu
skaits; pretējā gadījumā pārnesumkārba
īslaicīgi darbojas automātiskajā režīmā.
Pārāk maza vai pārāk liela apgriezienu
skaita gadījumā atlasītais pārnesums dažas
sekundes mirgo un pēc tam parādās reāli
ieslēgtais pārnesums.
Nederīga vēr tība manuālās darbības režīmāŠis simbols ir redzams, ja
pārnesums nav pareizi pārslēgts
(pārslēgs atrodas starp divām
pozīcijām).
Jūs varat jebkurā brīdī mainīt režīmu,
pār vietojot pārnesumu pārslēgu no
pozīcijas D pozīcijā M vai otrādi.
Automašīnas apstādināšana
Ja svira neatrodas pozīcijā P , atverot
autovadītāja dur vis vai apmēram 45 sekundes
pēc aizdedzes izslēgšanas, sāk skanēt skaņas
signāls un ekrānā parādās ziņojums:
F

n
ovietojiet sviru pozīcijā P ; skaņas signāls
apklust ziņojums nozūd.
Neatkarīgi no automašīnas novietošanas
stāvēšanai apstākļiem stāvbremze ir jāsaslēdz
manuāli, lai imobilizētu automašīnu tad, ja ir
deaktivizēta automātiskā darbība.
Jebkuros apstākļos pirms izkāpšanas no
automašīnas pārliecinieties, ka pārslēgs
atrodas pozīcijā P .
Pirms dzinēja izslēgšanas varat izvēlēties
pozīciju P vai N, lai ieslēgtu neitrālo
pārnesumu. Šajos divos gadījumos ieslēdziet
stāvbremzi, lai apstādinātu automašīnu, ja vien
tā nav ieprogrammēta automātiskās darbības
režīmā. Gadījumā, ja akumulators ir bojāts,
automašīnas imobilizācijai izmantojiet ķīli.
Darbības kļūme
Pārnesumkārbas darbības
traucējumu gadījumā
mērinstrumentu panelī iedegas
apkopes signāllampiņa, ko papildina
ziņojums un skaņas signāls.Nepārsniedziet 100
km/h lielu ātrumu
un ievērojiet valstī noteiktos ātruma
ierobežojumus.
Pārbaudiet sistēmu CITROËN pārstāvniecībā
vai kvalificēta remontdarbnīca.
Šādā gadījumā tā nestrādā normālā režīmā
(bloķēta 3. pozīcija). Veicot pārslēgšanu
no P uz R vai no N uz R , varat sajust
ievērojamu noraustīšanos. Tas nevar sabojāt
pārnesumkārbu.
Pārnesuma maiņas
indikators
Šī sistēma ļauj samazināt degvielas patēriņu,
iesakot vispiemērotāko pārnesumu.
Ekspluatācija
Atkarībā no braukšanas apstākļiem un jūsu
automašīnas aprīkojuma sistēma var ieteikt
jums izlaist vienu vai vairākus pārnesumus.
Jūs šim ieteikumam varat sekot, nepārslēdzot
starppārnesumus.
Efektīvas pārnesumu izmantošanas ieteikumi
ir tikai informatīvi. Ceļa izkārtojums, satiksmes
blīvums un drošība joprojām ir noteicošie
faktori, izvēloties piemērotāko pārnesumu.
Vadītājs izlemj, vai sekot vai nesekot sistēmas
norādēm.
Šo funkciju nevar dezaktivēt.
Automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu
sistēma ir aktīva tikai manuālajā režīmā.
6
Vadīšana

140
Lai sniegtu šo informāciju,
mēraparātu panelī tiek parādīta
bultiņa.
Automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu
bez šīs bultiņas var tikt parādīts arī
ieteicamais pārnesums.
Šī bultiņa var būt vērsta uz augšu vai uz
leju atkarībā no konteksta.
Sistēma pielāgo norādījumus par
pārnesumu maiņu atkarībā no braukšanas
apstākļiem (nogāze, vedamā krava utt.) un
autovadītāja prasībām ( jaudas lietojuma,
paātrinājuma, bremzēšanas utt.).
Sistēma nekad neiesaka:
-

i

eslēgt pirmo pārnesumu;
-

i

eslēgt atpakaļgaitu.
Stop & Start
Stop & Start sistēma ir ideāli piemērota
braukšanai pa pilsētu un ļauj samazināt
degvielas patēriņu un izplūdes gāzu emisijas,
kā arī trokšņu līmeni automašīnas stāvēšanas
laikā.
Stop & Start sistēma apstāšanās reizēs (pie
sarkanās gaismas, sastrēgumi utt.) motoru
uzreiz pārslēdz gaidīšanas jeb STOP režīmā.
Tiklīdz jūs vēlaties uzsākt kustību, dzinējs
automātiski iedarbojas START režīmā.
Dzinēja iedarbošanās notiek tūlītēji, ātri un
klusi.
Darbība
Dzinēja pārslēgšanās STOP
režīmā
Mērinstrumentu panelī iedegas
šī signāllampiņa, un motors
automātiski pārslēdzas gaidīšanas
režīmā.
-

A

utomašīnām ar manuālo
pārnesumkārbu (PureTech 110
un130 un
BlueHDi 100
un 130 versijām), braucot ar
ātrumu, kas mazāks par 20
km/h, vai stāvot,
kad pārnesumu pārslēgs tiek pārslēgts
neitrālajā pozīcijā un atlaists sajūga pedālis.
-

A

utomašīnām ar automātisko
pārnesumkārbu , ja ātrums ir mazāks par
3

km/h vai ja automašīna stāv (atkarībā no
versijas) un tiek nospiests bremzes pedālis
vai pārnesumu pārslēgs tiek pārslēgts
pozīcijā N.
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar šo sistēmu,
laika skaitītājs saskaita kopējo STOP režīma
izmantošanas periodu summu visa brauciena
laikā. Pēc katras aizdedzes ieslēgšanas ar
atslēgu vai pogu „START/STOP” tas tiek
automātiski atiestatīts uz nulli.
Jūsu ērtībām, veicot automašīnas
novietošanu stāvvietā, pēc pārslēgšanas
no atpakaļgaitas dažas sekundes nav
pieejams STOP režīms.
Stop & Start sistēma nemaina automašīnas
funkcionalitāti, piemēram, bremzēšanu,
stūres pastiprinātāja darbību u. c.
Nekādā gadījumā neuzpildiet degvielu, ja
dzinējs ir STOP režīmā. Obligāti izslēdziet
aizdedzi ar pogu „START/STOP”.
Īpaši gadījumi: STOP režīms nav
pieejams
STOP režīms netiek ierosināts, ja:
- a utovadītāja dur vis ir atvērtas;
-

v
adītāja drošības josta nav piesprādzēta;
-

a
utomašīnas ātrums pēc pēdējās dzinēja
iedarbināšanas reizes ar pogu „START/
STOP” nav bijis lielāks par 10
km/h;
-

e
lektriskā stāvbremze ir ieslēgta vai pašreiz
tiek ieslēgta;
-

d
zinējs ir nepieciešams attiecīgā siltuma
komforta līmeņa uzturēšanai automašīnas
salonā;
-

i
r ieslēgta kondensāta novēršanas funkcija;
Vadīšana

141
Motora pārslēgšanās START
režīmā
Šī signāllampiņa nodziest, un
dzinējs iedarbojas no jauna
automātiski.
-

A

r manuālo pārnesumkārbu , tiklīdz jūs
pilnībā nospiežat sajūga pedāli.
-

A

r automātisko pārnesumkārbu :
•

p

ārnesumu pārslēgs pozīcijā D vai M ,
kad jūs atlaižat bremžu pedāli;
•

v

ai pārnesumu pārslēgs pozīcijā N
un bremžu pedālis ir atlaists, kad jūs
pārslēdzat pārnesumu pārslēgu pozīcijā
D vai M ;
•

v

ai kad ieslēgta atpakaļgaita.
Īpaši gadījumi:
IEDARBINĀŠANAS režīms
automātiski ieslēdzas
START režīms izslēdzas automātiski šādos
gadījumos:
-
a
tverat vadītāja dur vis;
-

a
tsprādzējat vadītāja drošības jostu;
-

b
raucot ar manuālo pārnesumkārbu,
automašīnas braukšanas ātrums pārsniedz
25
km/h (3 km/h ar PureTech 110, 130,
THP 165
un 180 un BlueHDi 100 un
130
versijām) vai 3 km/h ar automātisko
pārnesumkārbu;
-

i
r ieslēgta elektriskā stāvbremze;
-

p
astāv zināmi īpaši nosacījumi
(akumulatora uzlādes līmenis, dzinēja
temperatūra, bremzēšanas palīgsistēma,
gaisa kondicionēšanas iestatījums u.c.),
kuros dzinēja darbība ir nepieciešama
sistēmas vai automašīnas vadībai.
Deaktivizēšana
- atsevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora uzlādes līmenis, motora temperatūra,
bremzēšanas palīgsistēma, ārējā gaisa
temperatūra), kas nepieciešami sistēmas
kontrolei.
Šajā gadījumā šī gaismas diode
mirgo dažas sekundes un pēc tam
nodziest.
Šāda darbība ir pilnīgi normāla.
Šajā gadījumā šī indikatorlampiņa
mirgo dažas sekundes, tad nodziest.
Šāda darbība ir uzskatāma par pilnīgi
normālu.
Zināmos apstākļos, piemēram, nepieciešamās
temperatūras uzturēšanai pasažieru salonā,
var būt nepieciešams deaktivizēt Stop & Start
sistēmu. Šīs sistēmas deaktivizēšanu var veikt jebkurā
brīdī pēc aizdedzes ieslēgšanas.
Ja dzinējs ir STOP režīmā, notiek tā atkārtota
iedarbināšana.
Pēc katras aizdedzes ieslēgšanas reizes notiek
automātiska atkārtota Stop & Start sistēmas
aktivizēšana.
Stop & Start deaktivizēšana tiek veikta
skārienekrāna izvēlnē Vadīšana
.
Atlasiet „Stop & Start”, lai deaktivizētu sistēmu.
Tā pozīcija ir norādīta ar šīs
signāllampiņas iedegšanos.
Lai šo funkciju aktivizētu atkārtoti, vēlreiz
atlasiet „Stop & Start”. Tā pozīcija ir norādīta ar šīs
signāllampiņas iedegšanos.
Lietojot adaptīvo kruīza kontroli, šī funkcija
tiek deaktivizēta Stop & Start.
Darbības kļūme
Ja sistēmā rodas kļūme, brīdinājuma
lampa mirgo dažas sekundes, pirms
saistībā ar ziņojumu tā sāk deg
nepārtraukti.
6
Vadīšana

142
Pārbaudiet to CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificēta remontdarbnīca.
Ja kļūme rodas STOP režīmā, dzinējs var
apstāties.
Iedegas visas mērinstrumentu paneļa
brīdinājuma gaismas.
Atkarībā no versijas varētu parādīties arī
brīdinājuma signāllampiņa, pieprasot pārslēgt
pārnesumu pārslēgu pozīcijā N un nospiest
bremžu pedāli.
Tāpēc ir jāizslēdz aizdedze un vēlreiz
jāiedarbina dzinējs ar pogu „START/STOP”.Stop & Start ir nepieciešams īpašas
tehnoloģijas un parametru 12
V
akumulators.
Jebkādas darbības ar šāda veida
akumulatoru jāveic vienīgi CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificēta
remontdarbnīca.
Lai iegūtu vairāk informācijas par 12
V
akumulatoru , skatiet attiecīgo sadaļu.
Motora pārsega atvēršana
Pirms jebkāda darba veikšanas zem motora
pārsega dezaktivizējiet „Stop & Start” sistēmu, lai
izvairītos no traumas riska iedarbināšanas (START)
režīma automātiskas ieslēgšanas rezultātā.
Braukšana pa applūdušiem ceļiem
Pirms applūdušas braucamās daļas
šķērsošanas ir ieteicams atslēgt „Stop &
Start” sistēmu.
Lai iegūtu vairāk informācijas par
ieteikumiem vadīšanā , jo īpaši pa
applūdušiem ceļiem, skatiet attiecīgo
sadaļu.
Nepietiekama riepu
spiediena noteikšana
Automašīnai braucot, sistēma nodrošina
automātisku riepu spiediena kontroli.
Sistēma uzrauga spiedienu visās četrās riepās,
kamēr automašīna ir kustībā.
Tā salīdzina riepu sensoru sniegto informāciju
ar atsauces vēr tībām, kas jāatjauno ik reizi
pēc spiediena nomaiņas riepās vai riteņa
maiņas .
Sistēma ieslēdz brīdinājumu gadījumā, ja kādā
no riepām tā atklāj spiediena kritumu. Nepietiekama riepu spiediena noteikšanas
sistēma nekādā gadījumā neaizvieto
vadītāja uzmanību.
Šī sistēma jums neliedz ik mēnesi vai
pirms katra garāka brauciena pārbaudīt
spiedienu riepās (ieskaitot rezer ves riteni).
Braucot ar riepām, kam ir samazināts
spiediens, mazinās stabilitāte uz ceļa,
pagarinās bremzēšanas ceļš, nolietojas
riepas, jo īpaši pie lielas noslodzes
(liela krava, palielināts ātrums, garš
pārbrauciens).
Braucot ar riepām, kam samazināts
spiediens, palielinās arī degvielas
patēriņš.
Jūsu automašīnai noteikto riepu spiedienu
skatīt uz etiķetes par spiedienu riepās.
Lai iegūtu vairāk informācijas par
identifikācijas elementiem , skatiet
attiecīgo sadaļu.
Vadīšana