2020 TOYOTA MIRAI Návod na použití (in Czech)

321
5
MIRAI Owners Manual_Europe_M62035_cz
5-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
1Režim Normal
Poskytuje optimální vyvážení spotřeby
paliva, tichosti a dynamického výkonu.
Vhodný pro normální jízdu.
2 Režim Sport
Řídí převodovku a systém palivových
článků, aby bylo dosaženo rychlé, silné
akcelerace. Je vhodný pro jízdu, kde je
požadována svižná odezva, např. když
jedete na silnicích s množstvím zatáček.
Když je zvolen režim Sport, rozsvítí se
indikátor re žimu Sport.
3Jízdní režim Eco
Pomáhá řidiči akcelerovat způsobem
šetrným k životnímu prostředí a snižuje
spotřebu paliva pom ocí zmírnění cha-
rakteristiky ovládání plynového pedálu
a řízením činnosti systému klimatizace
(topení/ochlazování).
Když je zvolen jízdní režim Eco, rozsvítí
se indikátor jízdního režimu Eco.
■Činnost systému kl imatizace v jízd-
ním režimu Eco
Jízdní režim Eco řídí činnosti topení/ chlazení a rychlost v entilátoru systému
klimatizace, aby se snížila spotřeba pali-
va. Pro zvýšení výkonu klimatizace pro-
veďte následující činnosti:
●Vypněte eko reži m klimatizace
( S.336)
●Seřiďte rychlost ventilátoru (S.335)
●Vypněte jízdní režim Eco
■Automatická deaktivace režimu
Sport
Pokud je vypnut sp ínač POWER po jíz- dě v režimu Sport, jízdní režim bude pře-
pnut na režim Normal.
Stiskněte spínač režimu Snow.
Když je stisknut spínač, režim Snow se
zapne a na multiinform ačním displeji se
rozsvítí indikátor reži mu Snow. Když je
stisknut spínač znov u, indikátor režimu
Snow zhasne.
Ty p A
Ty p B
■Automatická deaktivace režimu
Snow (Sníh)
Režim Snow bude automaticky deakti- vován, pokud je sp ínač POWER vypnut
po jízdě v režimu Snow.
Režim SNOW (Sníh)
Režim Snow může být zvolen
při takových podmínkách, když
jedete na kluzkých površích vo-
zovky, např. na sněhu.
Činnost systému

322
MIRAI Owners Manual_Europe_M62035_cz
5-5. Používání podpůrných jízdních systémů
■ECB (Elektronicky řízený brz-
dový systém)
Elektronicky řízený brzdový systém
generuje brzdnou sílu odpovídající
ovládání brzd.
■ABS (Protiblokovací brzdový
systém)
Pomáhá předcházet zablokování
kol při prudkém zabrzdění nebo
když jsou použity brzdy při jízdě na
kluzkém povrchu vozovky.
■Brzdový asistent
Vytváří zvýšenou úroveň brzdné síly
poté, co je sešlápnut brzdový pedál,
když systém detekuje stav tzv.
panického brzdění.
■VSC (Řízení stability vozidla)
Pomáhá řidiči ovládat vozidlo při ná-
hlém smyku nebo zatočení na kluz-
kých površích vozovky.
■TRC (Protiprokluzový systém)
Pomáhá udržovat hnací sílu a brání
prokluzování hnaných kol při rozjez-
du vozidla nebo při zrychlování na
kluzkých vozovkách.
■Aktivní asistent zatáčení (ACA)
Pomáhá předcházet driftování vozi-
dla na vnější stranu přibrzděním
vnitřního kola při pokusu o akcelera-
ci během zatáčení.
■Asistent rozjezdu do kopce
Pomáhá snížit popojetí vozidla do-
zadu při rozjezdu do kopce.
■EPS (Elektrický posilovač řízení)
Používá elektrický motor, aby snížil
velikost síly potřebné k otáčení vo-
lantem.
■VDIM (Integrované řízení dyna-
miky vozidla)
Poskytuje integrované řízení systé-
mů ABS, brzdového asistenta, TRC,
VSC, asistenta rozjezdu do kopce
a EPS.
Pomáhá udržovat stabilitu vozidla
při smyku na kluzkých površích vo-
zovek pomocí řízení brzd, výkonu
systému palivových článků, asisten-
ce řízení a poměru řízení.
■Automatická blikající zadní va-
rovná světla (jsou-li ve výbavě)
Zadní boční radarové senzory dete-
kují vozidla za vámi jedoucí ve stej-
ném jízdním pruhu. Když systém
rozhodne, že pravděpodobnost koli-
ze zezadu je vysoká, varovná světla
začnou rychle blikat, aby varovala
řidiče vozidla za vámi. Současně se
na multiinformačním displeji se zob-
razí hlášení, aby upozornilo řidiče
na přibližující se vozidlo zezadu.
■Signalizace nouzového brzdění
Když jsou prudce použity brzdy, brz-
dová světla automaticky blikají, aby
bylo varováno vozidlo za vámi.
Asistenční jízdní systémy
Následující systémy fungují
v reakci na různé jízdní podmín-
ky automaticky, aby zajistily
bezpečnost jízdy a výkon. Uvě-
domte si však, že tyto systémy
jsou pouze doplňkové a neměli
byste na ně při ovládání vozidla
přehnaně spoléhat.
Přehled asistenčních jízd-
ních systémů

323
5
MIRAI Owners Manual_Europe_M62035_cz
5-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■Brzdění při sekundární kolizi
Když senzor SRS airbagu detekuje
kolizi a systém je v činnosti, auto-
maticky jsou ovládány brzdy a brz-
dová světla, aby se snížila rychlost
vozidla a tím se napomohlo snížení
možnosti dalšího p oškození vlivem
sekundární kolize.
■Když jsou v činnosti systémy TRC/
VSC/ABS
Indikátor prokluzu bude blikat, když jsou
v činnosti systémy TRC/VSC/ABS.
■Zrušení systému TRC
Pokud vozidlo uvízne v blátě, štěrku nebo sněhu, systém TRC může snížit
přenos hnací síly ze systému palivových
článků na kola. Stisknutí pro vypnutí
systému vám může usnadnit rozhoupá- ní vozidla, abyste vozidlo vyprostili.
Pro vypnutí systému TRC rychle stisk-
něte a uvolněte .
Na multiinformačním displeji se zobrazí
"Ovládání trakc e je VYPNUTÉ".
Stiskněte znovu , abyste systém
opět zapnuli.
Vozidla s levostranným řízením
Vozidla s pravostranným řízením
Zobrazí se "Ovládání trakce je VY-
PNUTÉ".
■Vypnutí obou systémů TRC a VSC
Pro vypnutí systémů TRC a VSC stisk-
něte a držte déle než 3 sekundy,
když je vozidlo zastaveno.
Indikátor vypnutí VSC se rozsvítí a na multiinformačním dis pleji se zobrazí
"Ovládání trakce je VYPNUTÉ".*
Stiskněte znovu, abyste systém
opět zapnuli.*: PCS bude zrušen také (je dostupné
pouze předkolizní varování). Výstraž-
ná kontrolka PCS se rozsvítí a na mul- tiinformačním displeji se zobrazí
hlášení. ( S.231, 429)
■Když je na multiinformačním dis-
pleji zobrazeno hlášení ukazující,
že TRC byl vypnut, i když nebyl
stisknut
TRC je dočasně deaktivován. Pokud se informace stále zobrazuje, kontaktujte
kteréhokoliv autor izovaného prodejce
nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spo- lehlivý servis.
A

324
MIRAI Owners Manual_Europe_M62035_cz
5-5. Používání podpůrných jízdních systémů
■Provozní podmínky asistenta roz-
jezdu do kopce
Když je splněno pět následujících pod-
mínek, asistent rozjezdu do kopce bude
fungovat:
●Zařazená poloha je v poloze jiné než
P nebo N (když se rozjíždíte dopředu/
dozadu do kopce).
●Vozidlo je zastaveno
●Plynový pedál není sešlápnutý
●Parkovací brzda není zabrzděna
●Spínač POWER je přepnut do ZA-
PNUTO.
■Automatický systém zrušení asis-
tenta rozjezdu do kopce
Asistent rozjezdu do kopce se vypne
v některé z následujících situací:
●Přeřadíte zařazenou polohu do P
nebo N.
●Plynový pedál je sešlápnutý
●Parkovací brzda je zabrzděna
●Uplynuly maximálně 2 sekundy po
uvolnění brzdového pedálu.
●Spínač POWER je přepnut do VY-
PNUTO.
■Zvuky a vibrace způsobené systé-
my ABS, brzdového asistenta, VSC,
TRC a asistenta rozjezdu do kopce
●Když je opakovaně sešlapován brzdo-
vý pedál, může být při startování sys-
tému palivových článků nebo krátce
po rozjezdu vozidla slyšet zvuk z pro-
storu jednotky palivových článků.
Tento zvuk nesignalizuje poruchu ně-
kterého z těchto systémů.
●Kterákoliv z následujících situací může
nastat, když jsou výše uvedené systé-
my v činnosti. Žádná z nich nesignali-
zuje poruchu.
• Můžete pocítit vibrace karoserie vozi-
dla a volantu.
• Můžete také slyšet zvuk elektromoto-
ru poté, co bylo vozidlo zastaveno.
• Brzdový pedál může po aktivaci ABS
lehce pulzovat.
• Brzdový pedál se může po aktivaci
ABS lehce posunout dolů.
■Provozní zvuk ECB
V následujících případech je slyšet pro-
vozní zvuk ECB, ale nesignalizuje to, že
nastala porucha.
●Provozní zvuk vycházející z prostoru
jednotky palivových článků, když je
ovládán brzdový pedál.
●Zvuk elektromotoru brzdového systé-
mu vycházející z přední části vozidla,
když jsou otevřeny dveře řidiče.
●Provozní zvuk vycházející z prostoru
jednotky palivových článků, když uply-
nuly jedna nebo dvě minuty poté, co
byl vypnut systém palivových článků.
■Provozní zvuky a vibrace aktivního
asistenta zatáčení
Když je aktivní asistent zatáčení v čin-
nosti, mohou z brzdového systému vy-
cházet zvuky a vibrace, ale není to
porucha.
■Zvuk činnosti EPS
Když se otáčí volantem, může být slyšet
zvuk elektromotoru (bzučení). To nezna-
mená poruchu.
■Automatická reaktivace systémů
TRC a VSC
Po vypnutí systémů TRC a VSC budou
tyto systémy automaticky znovu zapnuty
v následujících situacích:
●Když je spínač POWER vypnut
●Pokud je vypnutý pouze systém TRC,
TRC bude zapnut, když se zvýší rych-
lost vozidla.
Pokud jsou vypnuty oba systémy TRC
a VSC, k automatickému opětovnému
zapnutí nedojde, když se rychlost vo-
zidla zvýší.
■Provozní podmínky ACA (Aktivní
asistent zatáčení)
Systém je funkční, když dojde k násle-
dujícímu.
●TRC/VSC může fungovat
●Řidič se pokouší akcelerovat během
zatáčení
●Systém detekuje, že vozidlo driftuje
na vnější stranu
●Brzdový pedál je uvolněn

325
5
MIRAI Owners Manual_Europe_M62035_cz
5-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■Snížená účinnost systému EPS
Účinnost systému EPS se sníží, aby se
zabránilo přehřátí systému, když se po
delší dobu často manévruje s volantem.
Důsledkem toho je těžší ovládání volan-
tu. Pokud toto nastane, zdržte se nad-
měrného otáčení volantem nebo vozidlo
zastavte a vypněte systém palivových
článků. Systém EPS by se měl vrátit do
normálu během 10 minut.
■Provozní podmínky SCB (Brzdění
při sekundární kolizi)
Systém funguje, když senzor SRS air-
bagu detekuje kolizi, když se vozidlo po-
hybuje. Systém však nefunguje v někte-
ré z následujících situací.
●Když jedete nízkou rychlostí
●Součásti jsou poškozeny
■Automatické zrušení SCB (Brzdění
při sekundární kolizi)
Systém je automaticky zrušen v některé
z následujících situací.
●Rychlost vozidla klesla na určitou
rychlost
●Během činnosti uplyne určitý časový
úsek
●Plynový pedál je sešlápnut silně
■Provozní podmínky automaticky bli-
kajících zadních varovných světel
Když jsou splněny dvě následující pod-
mínky, automaticky blikající zadní smě-
rová světla budou fungovat:
●Relativní rychlost mezi vaším vozi-
dlem a vozidlem za vámi je mezi při-
bližně 30 a 100 km/h.
●Vaše vozidlo jede rychlostí přibližně
10 km/h nebo nižší, nebo jakoukoliv
rychlostí se sešlápnutým brzdovým
pedálem.
■Situace, ve kterých nemusí auto-
maticky blikající zadní směrová
světla fungovat správně
●V následujících situacích systém ne-
musí detekovat vozidlo za vámi
správně:
• Když je senzor vyosen z důvodu silné-
ho nárazu do senzoru nebo jeho okol-
ní oblasti
• Když bláto, sníh, led, nálepka atd.
překrývá senzor nebo okolní oblast na
zadním nárazníku
• Když jedete po povrchu vozovky, který
je mokrý se stojící vodou při špatném
počasí, jako je hustý déšť, sněžení
nebo mlha
• Když jedete nepřetržitě nahoru nebo
dolů ve strmých svazích, např. v ho-
rách, jámy na vozovce atd.
• Když se vozidlo za vámi nepřibližuje
v přímém směru za vaším vozidlem
• Když se vozidlo za vámi přibližuje pod
úhlem
• Pokud se nějaké vozidlo náhle zařadí
za vaše vozidlo
• Když je vozidlo za vámi obklopeno
dalšími vozidly
• Když je na zadní části vašeho vozidla
namontován nosič jízdních kol nebo
jiné příslušenství
●V následujících situacích se systém
může uvést v činnost, ačkoliv nehrozí
možnost kolize
• Když je senzor vyosen z důvodu silné-
ho nárazu do senzoru nebo jeho okol-
ní oblasti
• Když je vaše vozidlo obklopeno další-
mi vozidly
• Když je vaše vozidlo zastaveno, abys-
te odbočili na křižovatce atd. a nějaké
vozidlo míjí vaše vozidlo v přímém
směru zezadu
• Když je vaše vozidlo zastaveno na
okraji silnice atd. a nějaké vozidlo těs-
ně míjí vaše vozidlo po straně
• Když se vozidlo za vámi těsně přiblíží
k vašemu vozidlu před předjetím
• Když se vozidlo za vámi náhle přiblíží
do blízkosti vašeho vozidla

326
MIRAI Owners Manual_Europe_M62035_cz
5-5. Používání podpůrných jízdních systémů
■Když se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí "FHL Not Available" (FHL není k dispozici)
Funkce automatických blikajících zad-
ních varovných světe l je pozastavena. V tom případě může u lpívat led, sníh,
bláto atd. na nárazníku v oblasti okolí
senzoru. ( S.259) Systém by se měl vrátit k normální či nnosti po odstranění
ledu, sněhu, bláta atd. ze zadního ná-
razníku. Kromě toho, senzory také ne- musí fungovat normá lně, když jedete
v extrémně horkém nebo chladném pro-
středí.
■Provozní podmínky signalizace nouzového brzdění
Když jsou splněny tři následující pod-
mínky, signalizace nouzového brzdění bude fungovat:
●Jsou vypnuta varovná světla
●Aktuální rychlost vozidla je vyšší než
55 km/h
●Brzdový pedál je se šlápnut takovým
způsobem, aby ho systém odlišil od zpomalení vozidla, a vyhodnotil, že
jde o prudké zabrzdění.
■Automatický systém zrušení signa-
lizace nouzového brzdění
Signalizace nouzového brzdění se vy-
pne v některé z následujících situací:
●Jsou zapnuta va rovná světla
●Brzdový pedál je uvolněn
●Systém vyhodnotí, podle zpomalení
vozidla, že se nejedná o prudké za- brzdění
VÝSTRAHA
■ABS nefunguje efektivně, když
●Jsou překročeny lim ity přilnavosti pneumatik (např. nadměrně opotře-
bované pneumati ky na zasněžené
vozovce).
●Vozidlo klouže po v odě při jízdě vy-
sokou rychlostí na mokrých nebo kluzkých vozovkách.
■Brzdná dráha při činnosti ABS
může být delší než za normálních podmínek
ABS není určen pro zkrácení brzdné dráhy vozidla. Vžd y udržujte bezpeč-
nou vzdálenost od vozidla před vámi,
zvláště v následujících situacích:
●Při jízdě na znečistěné, štěrkové
nebo sněhem pokryté vozovce
●Při jízdě se sněhovými řetězy
●Při jízdě přes hrboly na vozovce
●Při jízdě přes výmoly nebo po nerov- ných površích
■TRC/VSC nemusí fungovat efek-tivně, když
Na kluzkém povrchu vozovky nemusí být dosaženo ovládán í směru a přeno-
su hnací síly, i kd yž je systém TRC/
VSC v činnosti. Jeďte s vozidlem opa- trně za podmínek, kdy hrozí ztráta sta-
bility a přenosu hnací síly.
■Aktivní asistent zatáčení (ACA)
nefunguje efektivně, když
●Nespoléhejte se výhradně na ACA.
ACA nemusí efektivně fungovat, když
akcelerujete z kopce nebo na kluz- kých površích vozovky.
●Když je ACA v činnosti opakovaně, může dočasně přestat fungovat, aby
zajistil řádnou činnost brzd, TRC
a VSC.

327
5
MIRAI Owners Manual_Europe_M62035_cz
5-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
VÝSTRAHA
■Asistent rozjezdu do kopce nefun-
guje efektivně, když
●Nespoléhejte přehnaně na asistenta
rozjezdu do kopce. Asistent rozjezdu
do kopce nemusí fungovat efektivně na prudkých svazích a vozovkách
pokrytých ledem.
●Na rozdíl od parkovací brzdy není
asistent rozjezdu do kopce určen pro
udržení stojícího vozidla na delší do-
bu. Nepokoušejte se používat asis- tenta rozjezdu do kopce pro udržení
stojícího vozidla ve svahu, protože
to může vést k nehodě.
■Když jsou aktivovány TRC/ABS/
VSC
Indikátor prokluzu bliká. Vždy jeďte
opatrně. Nepozorné řízení vozidla může způsobit nehodu. Buďte mimo-
řádně opatrní, když indikátor bliká.
■Když jsou vypnuty systémy TRC/
VSC
Buďte zvláště opatrn í a jezděte rych-
lostí odpovídající stavu vozovky. Proto-
že tyto systémy sl ouží k zajištění stability vozidla a přenosu hnací síly,
nevypínejte systémy TRC/VSC, pokud
to není nezbytné.
■Brzdění při sekundární kolizi
Nespoléhejte se příliš na SCB. Tento
systém je navržen pro snížení mož-
nosti dalšího poškození z důvodu sekundární kolize, avšak účinnost se
mění podle různých podmínek. Přílišné
spoléhání se na t ento systém může vést ke smrtelném u nebo k vážnému
zranění.
■Výměna pneumatik
Ujistěte se, že všechny pneumatiky
jsou předepsaného rozměru, značky, vzorku běhounu a celkové zátěže.
Dále se ujistěte, že jsou pneumatiky
nahuštěny na doporučený tlak huštění pneumatik.
Systémy ABS, TRC a VSC nebudou fungovat správně, jsou-li na vozidle
nasazeny rozdílné pneumatiky.
Pro další informace o výměně pneu- matik nebo kol kontaktujte kteréhokoliv
autorizovaného prodejce nebo servis
Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
■Zacházení s pneumatikami a od- pružením
Používání pneumatik s jakýmkoliv pro- blémem nebo úpravy odpružení ovlivní
asistenční jízdní systémy, což může
způsobit poruchu těchto systémů.
■Zacházení se zadním bočním ra-
darovým senzorem (vozidla a au- tomaticky blikajícími zadními
směrovými světly)
 S.259

328
MIRAI Owners Manual_Europe_M62035_cz
5-6. Pokyny pro jízdu
5-6.Pokyny pro jízdu
Použijte kapalinu ostřikovačů,
která odpovídá převládajícím
venkovním teplotám.
 Nechte zkontrolovat stav 12V
akumulátoru servisním technikem.
 Vybavte vozidlo čtyřmi zimními
pneumatikami nebo kupte sadu
sněhových řetězů pro zadní kola.
Ujistěte se, že všechny pneumatiky mají
předepsaný rozměr a značku, a že řetě-
zy odpovídají rozměru pneumatik.
Pokyny pro jízdu v zimě
Před jízdou s vozidlem v zimě
proveďte nezbytné přípravy
a kontroly. Vždy jezděte s vozi-
dlem způsobem, který odpovídá
převládajícím povětrnostním
podmínkám.
Příprava na zimu
VÝSTRAHA
■Jízda se zimními pneumatikami
Dodržujte následující pokyny, abyste
snížili riziko nehody. Jinak může dojít ke ztrátě ovladatel-
nosti vozidla s následkem smrti nebo
vážných zranění.
●Používejte pneumatiky předepsa-
ných rozměrů.
●Udržujte doporučenou úroveň tlaku
vzduchu.
●Nejezděte rychlostmi překračujícími
rychlostní limit ne bo limit určený pro jízdu se zimními pneumatikami, kte-
ré používáte.
●Zimní pneumatiky používejte na
všech kolech, ne pouze na někte-
rých.
■Při jízdě se sněhovými řetězy
Dodržujte následující pokyny, abyste
snížili riziko nehody. Jinak může dojít k tomu, že vozidlo
nebude možné bezpečně ovládat, což
může způsobit smrt nebo vážná zra- nění.
●Nepřekračujte rych lostní limit urče- ný pro vámi použité sněhové řetězy
nebo 50 km/h, podle toho, který je
nižší.
●Vyhýbejte se jízdě po nerovných
površích vozovek nebo přes díry.
●Vyhýbejte se náhlé akceleraci, prud-
kému zatáčení, n áhlému brzdění a řazení, které způsobí náhlé rege-
nerativní brzdění.
●Před nájezdem do zatáčky dosta-
tečně zpomalte, abyste zajistili
ovladatelnost vozidla.
●Nepoužívejte systém LTA (Asistent
sledování jízdy v jízdních pruzích).
UPOZORNĚNÍ
■Oprava nebo výměna zimních pneumatik
Požádejte o opravu nebo výměnu zim- ních pneumatik kte réhokoliv autorizo-
vaného prodejce nebo servis Toyota,
nebo kterýkoliv spolehlivý servis, nebo autorizovaného prodejce pneumatik.
To proto, že demon táž a montáž zim-
ních pneumatik ovlivňuje činnost ven- tilků a vysílačů výstražného systému
tlaku pneumatik.