97
2
MIRAI Owners Manual_Europe_M62035_cz
2-1. Vozidlo s palivovými články
Systém palivových článků
■Detektory vodíku
Když je spínač POWER zapnut do ZA-
PNUTO, detektory vodíku jsou aktivo-
vány.
■Omezení výkonu
Pokud je výkon omezen, vozidlo nemusí
zrychlit nebo může i zpomalit, i když je
sešlápnutý plynový pedál. Pokud nelze
udržet bezpečnou rychlost jízdy, zastav-
te vozidlo na bezpečném místě mimo
provoz. To může být způsobeno násle-
dujícími podmínkami:
●Teplota chladicí kapaliny může být pří-
liš vysoká. To může být způsobeno
jízdními podmínkami, jako je opako-
vané náhlé zrychlení a zpomalení, ne-
přetržitá jízda ve svahu, nepřetržitá
jízda ve vysokých nadmořských výš-
kách s vysokým zatížením atd. Na
multiinformačním displeji se zobrazí
"FCV system overheated Output
power reduced" (Systém palivových
článků je přehřátý. Výkon je snížený.)
a výkon je omezen. Jakmile se chladi-
cí kapalina vrátí na normální teplotu,
výkon se vrátí do normálu. (S.436)
●Množství zbývajícího paliva může být
nízké. Po rozsvícení kontrolky nízké
hladiny paliva bude výkon postupně
omezován, aby se prodloužila možná
dojezdová vzdálenost. Jakmile se
dostanete do tohoto bodu, zbývající
možná dojezdová vzdálenost je krát-
ká. Ihned vozidlo natankujte vodíkem.
●V chladných dnech se výstražná kont-
rolka nízké hladiny paliva rozsvítí
rychleji než obvykle a výkon je ome-
zen.
■Elektromagnetické vlny (EMF)
●Vysokonapěťové díly a kabely vozidel
s palivovými články jsou elektromagne-
ticky odstíněny, a proto vysílají přibližně
stejné množství elektromagnetických
vln, jako běžná motorová vozidla nebo
domácí elektronické spotřebiče.
●Vaše vozidlo může způsobovat rušení
zvuku u některých rádiových součástí
jiných výrobců.
■Startování systému palivových
článků v extrémně chladném pro-
středí
Když je trakční akumulátor extrémně
studený (pod přibližně -30 °C) vlivem
venkovní teploty, nemusí být možné
systém palivových článků nastartovat.
V tom případě se pokuste znovu nastar-
tovat systém palivových článků poté, co
se teplota trakčního akumulátoru zvýší
z důvodu zvýšení venkovní teploty atd.
■Trakční akumulátor
Trakční akumulátor má omezenou pro-
vozní životnost. Doba životnosti trakční-
ho akumulátoru se může měnit podle
stylu jízdy a jízdních podmínek.
■Prohlášení o shodě (trakční akumu-
látor)
Tento model vyhovuje emisím vodíku
podle směrnice EHK 100 (Bezpečnost
bateriových elektrických vozidel).
114
MIRAI Owners Manual_Europe_M62035_cz
3-1. Přístrojová deska
Jas osvětlení přístrojového panelu
je možné seřídit.
1 Jasnější
2 Tmavší
■Seřízení jasu přístrojové desky
Úrovně jasu přístrojové desky, když jsou koncová světla zapnuta a vypnuta, mo-
hou být seřízeny individuálně. Když je
však okolí světlé (ve dne atd.), zapnutím koncových světel se j as přístrojové des-
ky nezmění.
■Palivoměr
Ukazuje množství paliva, které zů-
stává v nádrži
■Jízdní dosah
Zobrazuje možnou jízdní vzdále-
nost vypočítanou ze spotřeby
paliva na základě historie jízdy
a aktuálního zbývajícího množ-
ství paliva.
Když je v činnosti systém klimati-
zace, pod jízdním dosahem se
zobrazí a to bude zobrazen
jízdní dosah se zapnutým systé-
mem klimatizace.
■Když se rozsvítí výstražná kontrol-
ka nízké hladiny paliva
Výstražná kontrolka nízké hladiny paliva se rozsvítí ( S.432), když dochází pali-
vo. V tom případě vozidlo natankujte.
■Možná dojezdová vzdálenost
●Skutečně možná dojezdová vzdále-
nost se může lišit podle změn spotře-
by paliva, v závis losti na jízdním
prostředí (počasí, provoz atd.) a pod- mínkách (náhlá akcelerace, klimatiza-
ce atd.).
●Jízdní dosah se můž e zkrátit, i když
nejedete, z důvodu spotřeby energie
systémem.
●Možná dojezdová vzdálenost se zob-
razí jako "--- km (--- miles)" v následu- jících případech:
• Když se zbývající palivo vypočítává
(krátká doba). • Když zbývající množství paliva dosáh-
ne "E".
• Pokud dojde k poruše, když nelze vy- počítat možnou dojezdovou vzdále-
nost.
Ovládání osvětlení přístrojo-
vého panelu
Palivoměr a jízdní dosah
