2020 JEEP CHEROKEE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

231
3. Válassza le az indítókábel pozitív (+)
végét a segédakkumulátor pozitív (+)
kivezető csapjáról.
4. Válassza le a pozitív (+) indítókábel
ellentétes végét a lemerült akkumulá-
torral rendelkező gépkocsi pozitív (+)
kivezető csapjáról.
Ha gyakran van szükség külső indítási
segítségre a gépkocsi beindításához, vizs-
gáltassa meg az akkumulátort és a töltőre-
ndszert a hivatalos márkakereskedőnél.REFUELING IN EMERGENCY
— IF EQUIPPED
A vészhelyzeti üzemanyag-betöltési eljárás
folyamata a „Feltöltés benzines kannával
vészhelyzet esetén” című részben olvas-
ható. További információkért tekintse meg
az „Indítás és használat” című fejezet
„Üzemanyag-betöltés a gépkocsiba” című
részét.
A jármű fel van szerelve S.B.R. (Seat Belt
Reminder) If refueling is necessary, while
using an approved gas can, please insert
the refueling funnel into the filler neck
opening.
Tankoló tölcsér Tölcsér beszúrása
HA A MOTOR
TÚLMELEGSZIK
Az alábbi helyzetek bármelyikében a megfe-
lelő intézkedésekkel csökkentheti a motor
túlmelegedésének kockázatát.
Országúton — lassítson.
Városi forgalomban – álló helyzetben
kapcsolja a sebességváltót ÜRES
állásba, de ne növelje a motor alapjárati
fordulatszámát.
VIGYÁZAT!
A gépkocsi elektromos tápaljzataiba
dugaszolható tartozékok (pl.
mobileszközök stb.) kikapcsolt állapotban
is energiát vesznek fel a gépkocsi
akkumulátorából. Amennyiben ezek a
készülékek álló motor mellett túl hosszú
ideig maradnak csatlakoztatva, a
gépkocsi akkumulátora lemerülhet, ami az
akkumulátor
élettartamának
csökkenésével járhat, és/vagy sikertelen
motorindítást okozhat.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 231

TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
232
MEGJEGYZÉS:
A következő módon lassítható egy túlmele-
gedéssel fenyegető helyzet:
Ha a légkondicionáló (A/C) be van
kapcsolva, kapcsolja ki azt. A légkondici-
onáló rendszer hőt ad át a motor hűtőre-
ndszerének. A légkondicionáló
kikapcsolása segít a hő csökkentésében.
A hőmérséklet-szabályozó maximális
hőmérsékletre, az üzemmód-szabályozó
a padlóra, a ventilátor-szabályozó pedig
magas fokozatra állítható. Így a fűtőmag –
a hűtő funkcióját kiegészítve – elősegíti a
hő elvonását a motor hűtőrendszeréből.
FOKOZATVÁLASZTÓ
FELÜLVEZÉRLÉSE
Meghibásodás esetén, ha a fokozatvá-
lasztót nem lehet elváltani a PARKOLÓ
fokozatról, a következő módszer segítsé-
gével mozdíthatja el ideiglenesen a fokozat-
választót:
1. Állítsa le a motort (OFF).
2. Húzza be a rögzítőféket.
3. Egy csavarhúzóval vagy hasonló szer-számmal óvatosan válassza le a sebes-
ségváltó keretét és
gumiharangegységet a középkonzolról,
és emelje fel azt, hogy hozzáférjen a
fokozatválasztó mechanizmusához. 4. Nyomja le, és tartsa erősen lenyomva a
fékpedált.
5. Egy kis csavarhúzót vagy hasonló szer- számot illesszen a fokozatválasztó felül-
vezérlésének szerviznyílásába (a
sebességváltó kar egység jobb első
sarkánál), majd tartsa lenyomva a felül-
vezérlés kioldókarját.
A fokozatválasztó felülvezérlésének szerviznyílása
6. Kapcsolja a fokozatválasztót ÜRES állásba.
7. A gépkocsi ezt követően ÜRES állásban indítható.
8. Szerelje vissza a fokozatválasztó gumi- harangját.
VIGYÁZAT!
Gépkocsija károsodhat, ha vezetés
közben forró a hűtőrendszer. Ha a
hőmérsékletmérő H állapotot jelez,
húzódjon félre, és állítsa le a gépkocsit.
Járassa a motort alapjáraton, kikapcsolt
légkondicionálóval, amíg a mutató vissza
nem tér a normál tartományba. Ha a
hőfokjelző mutatója a „H” (forró)
tartományban marad, és folyamatos
hangjelzés hallható, azonnal állítsa le a
motort, és hívjon segítséget.
FIGYELEM!
Ön vagy mások súlyos égési sérülést
szenvedhetnek a forró hűtőfolyadéktól
(fagyálló) vagy a hűtőből felcsapó párától.
Ha azt hallja vagy észleli, hogy a
motorháztető alól gőz tör ki, ne nyissa fel
a motorháztetőt mindaddig, amíg a hűtő le
nem hűl. Ne csavarja le a hűtőrendszer
zárósapkáját, amíg a hűtő és a
hűtőfolyadék-tartály le nem hűlt.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 232

233
(Folytatás)
ELAKADT GÉPKOCSI
KISZABADÍTÁSA
Ha a gépkocsi sárban, homokban vagy
hóban elakad, gyakran kiszabadítható
hintáztatással. Fordítsa el a kormányke-
reket jobbra és balra az első kerekek körüli
terület megtisztításához. Automata sebes-
ségváltóval szerelt gépkocsik esetében
tartsa lenyomva a zárógombot a fokozatvá-
lasztón. Ezután váltson oda-vissza ELŐRE-
MENET és HÁTRAMENET KÖZÖTT
(automata sebességváltó esetében) vagy
MÁSODIK FOKOZAT és HÁTRAMENET
között (kézi kapcsolású sebességváltó
esetében), miközben finoman lenyomja a
gázpedált.
MEGJEGYZÉS:
For vehicles with automatic transmis-
sion: A váltás ELŐREMENETI és HÁTRA-
MENETI fokozat között csak 5 mph (8 km/h)
keréksebesség alatt lehetséges. Ha a
sebességváltó két másodpercnél tovább
marad ÜRES fokozatban, le kell nyomnia a
fékpedált az ELŐREMENETI vagy HÁTRA-
MENETI fokozatba kapcsoláshoz. Csak olyan mértékben nyomja le a gázpe-
dált, hogy fenntarthassa a hintáztató
mozgást, ugyanakkor nem pörgeti a kere-
keket, és nem pörgeti túl a motort.
MEGJEGYZÉS:
Nyomja meg az „ESC Off" (ESC ki)
kapcsolót (ha szükséges) az elektronikus
menetstabilizáló (ESC) rendszer hintáztatás
előtti „Partial Off" (Részben kikapcsolt) álla-
potba kapcsolásához. További információt a
„Biztonság” című fejezet „Elektronikus
fékvezérlő rendszer” című részében talál. A
gépkocsi kiszabadítása után nyomja meg
ismét az „ESC Off” (ESC ki) kapcsolót az
„ESC On” (ESC be) üzemmód visszaállítá-
sához.
VIGYÁZAT!
A motor túlpörgetése vagy a kerekek
kipörgetése az erőátviteli rendszer
túlmelegedéséhez és meghibásodá-
sához vezethet. Minden ötödik hintáz-
tatás után ÜRES állásba kapcsolt
sebességváltóval hagyja a motort alap-
járaton járni legalább egy percig. Ezzel
minimálisra csökkenthető a túlmele-
gedés, és az elakadt gépkocsi kiszaba-
dítására tett hosszabb kísérletek alatt
csökken a tengelykapcsoló és a sebes-
ségváltó meghibásodásának kocká-
zata.
Amikor az ELŐREMENET/2. FOKOZAT
és a HÁTRAMENETI fokozat közötti
váltásokkal „hintáztatva” próbálja kisza-
badítani az elakadt gépkocsit, ne
pörgesse a kerekeket 24 km/h (15 mph)sebességnél gyorsabban, különben
károsodhat a hajtáslánc.
A motor túl magas fordulatszámon vagy
a kerekek túl nagy sebességgel történő
pörgetése az erőátviteli rendszer túlme-
legedéséhez és meghibásodásához
vezethet. Károsíthatja a gumiabron-
csokat is. Sebességben (sebesség-
váltás nélkül) ne pörgesse a kerekeket
30 mph-nál (48 km/h) gyorsabban.
VIGYÁZAT! (Folytatás)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 233

TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
234
MOZGÁSKÉPTELEN
GÉPKOCSI VONTATÁSA
Ez a rész a mozgásképtelen gépkocsik
kereskedelmi forgalomban elérhető vonta-
tóval történő vontatásának eljárását ismer-
teti.
A gépkocsi károsodásának elkerülésére
megfelelő vontatóra vagy emelőberende-
zésre van szükség. Csak erre a célra terve-
zett vonórudakat és egyéb
vontatóeszközöket használjon, és kövesse
az eszközök gyártóinak utasításait. A biztonsági láncok használata kötelező. A
vonórudat vagy egyéb vontatóeszközöket a
gépkocsi fő szerkezeti elemeihez rögzítse,
ne a lökhárítókhoz vagy a kapcsolódó
kengyelekhez. Be kell tartani a vontatott
gépkocsikra vonatkozó állami és helyi törvé-
nyeket.
FIGYELEM!
A gyorsan pörgő kerekek veszélyesek
lehetnek. A túl magas kerékfordulatszám
által létrehozott erők károkat vagy akár
meghibásodást is okozhatnak a
tengelyekben és a gumiabroncsokban. A
gumiabroncs felrobbanhat és valakit
megsebesíthet. Ne pörgesse a kerekeket
30 mph (48 km/h) sebességnél
gyorsabban vagy megállás nélkül
folyamatosan 30 másodpercnél
hosszabban, ha a gépkocsi elakadt,
továbbá ügyeljen rá, hogy senki ne legyen
a pörgő kerék közelében, függetlenül
annak sebességétől.
Vontatási feltételek
Kerekek a talajtól ELEMELVE ELSŐKERÉK-MEGHAJTÁSÚ
TÍPUSOK 4X4 TÍPUSOK
Vontatás négy keréken NINCSNEM ENGEDÉLYEZETT NEM ENGEDÉLYEZETT
Kerékemelő daru vagy kerék
alatti görgős kocsi Hátul
NEM ENGEDÉLYEZETT NEM ENGEDÉLYEZETT
Elöl OK NEM ENGEDÉLYEZETT
Lapos plató MINDA LEGJOBB MÓDSZER CSAK MÓDSZER
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 234

235
MEGJEGYZÉS:
Az elektromos rögzítőfék nem szándékos
bekapcsolásának elkerülése érdekében
az automatikus rögzítőfék funkciót a
gépkocsi vontatása előtt ki kell kapcsolni.
Az automatikus rögzítőfék funkció a
Uconnect beállítások ügyfél által progra-
mozható funkcióiban kapcsolható be és
ki.
Azon gépkocsikat, amelyek elektromos
rögzítőféke (EPB) befogott, de akkumulá-
toruk lemerült vagy elektromos hibájuk
van, a hátsó kereküket egy kerékeme-
lővel vagy görgős kerékemelővel a földtől
elemelve kell a platóra felvontatni.
Ha vontatás közben használni kell a tartozé-
kokat (ablaktörlőt, jégmentesítőt stb.), a
gyújtáskapcsolónak ON/RUN (BE/ÜZEM),
nem pedig ACC (TARTOZÉK) üzem-
módban kell lennie.
MEGJEGYZÉS:
Ne feledje, hogy a Safehold funkció a veze-
tőoldali ajtó kinyitásakor bekapcsolja az
elektromos rögzítőféket (ha az akkumulátor
csatlakoztatva van, a gyújtás be van
kapcsolva, a sebességváltó nincs
PARKOLÓ helyzetben és a fékpedál fel van
engedve). Ha a gépkocsit úgy vontatják, hogy a gyújtás ON/RUN (BE/ÜZEM) hely-
zetben van, a vezetőoldali ajtó kinyitásakor
minden esetben kézzel kell kioldania az
elektromos rögzítőféket, a fékpedál lenyo-
másával és a rögzítőfék kioldásával.
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült,
tekintse át a jelen fejezet „Fokozatválasztó
felülvezérlése” című részét, hogy az auto-
mata sebességváltót a PARKOLÓ hely-
zetből a vontatáshoz alkalmas állásba tudja
kapcsolni.
Távirányító nélkül
Különös figyelemmel kell eljárni, ha a
gépkocsit a gyújtáskapcsoló LOCK/OFF
üzemmódjában vontatják. Távirányító
nélküli vontatásra csak platós vontatójár-
művel van mód. A gépkocsi károsodásának
megelőzése érdekében megfelelő vonta-
tóeszközre van szükség.
Elsőkerék-meghajtású (FWD) típusok
A gyártó javaslata szerint a talajról mind a
négy kereket
FELEMELVE, lapos platós
vontatójárművel kell vontatni a gépkocsit.
Ha nem elérhető platós berendezés, akkor a
gépkocsit az első kerekeit MEGEMELVE
kell vontatni (vontató utánfutóval vagy keré-
kemelős vontatóeszköz segítségével, az
első kerekek megemelése mellett).
Ügyeljen arra, hogy az elektromos rögzí-
tőfék ki legyen oldva, és úgy is maradjon a
vontatás közben. Az elektromos rögzítő-
féket nem kell kioldani, ha mind a négy
kerék fel van emelve a talajról.
VIGYÁZAT!
Ne használjon hevederes vontatóesz-
közöket a vontatáshoz. Ez kárt tehet a
gépkocsiban.
A gépkocsi lapos platós vontatójár-
művön való rögzítésekor ne erősítse azt
az első vagy hátsó felfüggesztés alkat-
részeihez. A helytelen vontatás a
gépkocsi károsodását okozhatja.
Ügyeljen arra, hogy az elektromos
rögzítőfék ki legyen oldva, és úgy is
maradjon a vontatás közben.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 235

TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
236
(Folytatás)
4X4 típusok
A gyártó előírása szerint a vontatást mind a
négy kereket a talajról FELEMELVE kell
végezni. A vontatás elfogadható módszere a lapos
platós vontatójárművön történő vontatás,
vagy a gépkocsi egyik végének felemelése
és a másik végének görgős kocsin való
elhelyezése.
Mentésre szolgáló heveder — Ha része a
felszereltségnek
Előfordulhat, hogy gépkocsi mentésre szol-
gáló hevederrel van felszerelve. A mentésre
szolgáló hevederek nem úgy működnek,
mint a hagyományos vontatóhevederek,
-láncok vagy sodronykábelek.
VIGYÁZAT!
A fenti előírások be nem tartásával történő
vontatás esetén súlyos károk
keletkezhetnek a motorban és/vagy a
sebességváltóban. A helytelen vontatás
okozta meghibásodásokat az új
gépkocsikra vonatkozó korlátozott
garancia nem fedezi.
VIGYÁZAT!
Első vagy hátsó kerékemelőket kell
használni (ha a többi kerék a talajon
van). Megsérülhet a sebességváltó
vagy az erőátviteli egység belseje, ha
vontatás közben első vagy hátsó keré-
kemelést alkalmaznak.
A fenti előírások be nem tartásával
történő vontatás esetén súlyos károk
keletkezhetnek a sebességváltóban és/
vagy az osztóműben. A helytelen
vontatás okozta meghibásodásokat az
új gépkocsikra vonatkozó korlátozott
garancia nem fedezi.
VIGYÁZAT! (Folytatás)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 236

237
A mentésre szolgáló heveder használata
1. Először olvasson el figyelmesen mindenfigyelmeztetést és utasítást.
2. Állítsa helyzetbe a menteni kívánt gépkocsit.
3. Csatlakoztassa a mentésre szolgáló hevedert.
4. Tegyen fel egy védőburkolatot vagy takarót.
5. Tisztítsa meg a veszélyes zónát.
6. Biztonságosan és lassan kezdje el húzni.
7. Csatlakoztassa le a mentésre szolgáló hevedert, miután mindkét gépkocsit
rögzítette és leparkolta.ÜTKÖZÉSRE REAGÁLÓ
KORSZERŰ RENDSZER
(EARS)
A gépkocsi ütközésre reagáló korszerű
rendszerrel szerelt.
Az ütközésre reagáló korszerű rendszer
(EARS) működésével kapcsolatos további
információkért lásd a „Biztonság” című
fejezet „Utasvédelmi rendszer” részét.
ESEMÉNYNAPLÓZÓ (EDR)
A gépkocsi eseménynaplózó (EDR)
egységgel rendelkezik. Az EDR fő célja
olyan adatok rögzítése, amelyek segítenek
megérteni, hogyan működtek a gépkocsi
rendszerei az ütközés vagy az ütközéskö-
zeli helyzetek, például a légzsák kioldódása
vagy egy út melletti tárggyal való ütközés
során.
Az eseménynaplózóval (EDR) kapcsolatos
további információkért lásd a „Biztonság”
fejezet „Utasvédelmi rendszerek” című
részét.
FIGYELEM!
A szabadidős használatra szolgáló
hevedereket csak vészhelyzetben szabad
elakadt gépkocsi mentésére használni.
Csak olyan gépkocsik esetében használja
a mentésre szolgáló hevedereket, amelyek
megfelelnek a szabadidős heveder ajánlott
GVW értékének. A szabadidős használatra
szolgáló hevedereket kizárólag az eredeti
gyártó által ajánlott rögzítési pontokhoz
vagy vészhelyzeti vontatási pontokhoz
szabad csatlakoztatni. Ne csatlakoztassa
vonófejhez vagy poggyászrögzítési
ponthoz, mert ezek nem erre a célra
szolgálnak. Ne csatlakoztassa a gépkocsi
kormányművéhez, hajtásláncához vagy
felfüggesztés egyéb alkatrészeihez. SOHA
ne húzza át a hevedert éles széleken és
dörzsölő hatású felületeken, amelyek kárt
tehetnek a mentésre szolgáló hevederben.
SOHA ne használjon károsodott hevedert,
mert az csökkentett teherbíró képességgel
rendelkezik. NE próbálja megjavítani a
hevedereket. KIZÁRÓLAG a mentésben
részt vevő személyek lehetnek mindkét
gépkocsiban. Utasok nem tartózkodhatnak
bennük. A gépkocsikban tartózkodó
személyeket megütheti a visszacsapódó
heveder, ami súlyos sérülést okozhat. A
mentésre szolgáló heveder használatakor
a nézelődő személyeket KÜLDJE legalább
40 lábnyira (12,2 m) a mentési területtől.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 237

238
SZERVIZ ÉS KARBANTARTÁS
ÜTEMEZETT SZERVIZELÉS
A megfelelő szervizelés elengedhetetlen
gépkocsija legjobb körülmények közötti
hosszú élettartamának garantálásához.
Ennek érdekében a Jeep ellenőrzések és
szervizelések tervét állította össze, melynek
elemei fix távolságok után vagy – ahol ezt
feltüntettük – fix idő után végzendők.
Mindez a Karbantartási ütemtervben talál-
ható. A gépkocsi állapotának fenntartása
érdekében a Karbantartási ütemterv követ-
kező oldalai néhány további ellenőrzést
tartalmaznak, melyeket a normál kuponbe-
váltási időnél gyakrabban ajánlott elvégezni.
Minden hivatalos márkakereskedés kínál fix
időn vagy távolságon alapuló ütemezett
szervizelési szolgáltatást. Ha az egyes szer-
vizelések során az ütemezett feladatok
mellett további cserékre vagy javításokra is
szükség van, azok kizárólag a tulajdonos
egyértelmű beleegyezésével végezhetők el.
A márkaszerviz munkatársai kiválóan
ismerik a gépkocsit, hozzáférnek a gyár által
kiadott képzési információkhoz, az eredeti
Mopar alkatrészekhez, és a speciális elekt-
ronikus és mechanikus eszközökhöz. Mind-
ezzel megelőzhetők a jövőbeli költséges
javítások. Ha gépkocsiját gyakran használjavontatásra, csökkentse az ütemezett szervi-
zelések közötti időt. Gyakoribb karbantar-
tásra lehet szükség, ha a gépkocsit
mostoha körülmények között, például poros
környezetben vagy nagyon rövid utakra
használják.
MEGJEGYZÉS:
Az ütemezett szervizeléseket a gyártó hatá-
rozza meg. Ha ezeket nem végzi el, a
garancia érvényét veszítheti. Ha a gépkocsi
működésében bármilyen apró rendellenes-
séget tapasztal, tájékoztassa hivatalos
márkakereskedést, és ne várja meg a követ-
kező ütemezett szervizelés idejét.
Ütemezett szerviz — benzinmotor
Az olajcsere szükségességét jelző rendszer
figyelmezteti arra, hogy elérkezett a
gépkocsi motorolajcseréjének ideje.
A műszercsoporton megjelenő „Oil Change
Required” (Olajcsere szükséges) üzenet és
egy hangjelzés jelzi az olajcsere szükséges-
ségét.
Az olajcserére figyelmeztető üzenet a
legutóbbi olajcserétől számított 11 200 km
(7000 mérföld) megtétele után jelenik meg.
800 km-en (500 mérföld) belül mindenképp
vigye szervizbe a gépkocsit.MEGJEGYZÉS:
Az olajcsere szükségességére figyelmez-
tető üzenet nem figyeli a legutóbbi olaj-
csere óta eltelt időt. A legutóbbi olajcsere
óta eltelt 12 hónap után akkor is cserélje
ki az olajat, ha az olajcsere szükségessé-
gére figyelmeztető jelzés NEM világít.
Ha a gépkocsival hosszabb ideig közle-
kedik terepen, gyakrabban cserélje a
motorolajat (lásd a „Gépkocsi használata
zord körülmények között” c. fejezetet).
Az olajcsere intervalluma semmilyen
körülmények között nem haladhatja meg
a 12 000 kilométert (7500 mérföld) vagy a
12 hónapot (attól függően, hogy melyik
érkezik el hamarabb).
A tervezett olajcsere végrehajtása után a
hivatalos márkaszervizben törlik az olaj-
csere szükségességére figyelmeztető
üzenetet.
Havonta egyszer vagy hosszabb út előtt
Ellenőrizze a motorolaj szintjét.
Ellenőrizze az ablakmosó-folyadék
szintjét.
Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását,
és figyelje meg, nincs-e rendellenes
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 238