2020 JEEP CHEROKEE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

103
(Folytatás)
MEGJEGYZÉS:
A TPMS rendszer nem a gumiabroncs
rendes ápolásának és karbantartásának
helyettesítésére szolgál, és azt nem a
gumiabroncs hibájára vagy egyéb állapo-
tára figyelmeztető rendszerként kell
kezelni.
A jelentősen alacsonyabb nyomású gumi-
abronccsal történő közlekedés miatt a
gumiabroncs túlmelegszik, ami a gumiab-
roncs meghibásodásához vezethet. Az
alacsonyabb gumiabroncsnyomás csök-
kenti az üzemanyag-hatékonyságot és a
gumiabroncs élettartamát, valamint befo-
lyásolja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
A TPMS rendszer nem helyettesíti a
gumiabroncs rendes karbantartását, az
mindenkor a gépkocsivezető felelőssége,
hogy egy pontos nyomásmérő segítsé-gével fenntartsa a megfelelő gumiabron-
csnyomást, még ha a nyomáscsökkenés
nem is érte el azt a mértéket, amely kivál-
taná a Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpájának bekap-
csolását.
A szezonális hőmérséklet-változások
befolyásolják a gumiabroncsnyomást, a
TPMS-rendszer pedig mindig az aktuális
nyomást figyeli a gumiabroncsban.
Prémium rendszer
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) vezeték nélküli technológiával
működik, és a keréktárcsára szerelt érzé-
kelők segítségével ellenőrzi a gumiabron-
csok nyomását. A gumiabroncsokra a
szelepszár részeként felszerelt érzékelők a
vevőegységhez továbbítják a mért nyomá-
sértékeket.
MEGJEGYZÉS:
Fontos, hogy havonta ellenőrizze a gumiab-
roncsok nyomását és mindenkor fenntartsa
a megfelelő nyomásértéket.
VIGYÁZAT!
A TPMS-rendszert az eredeti gyári
gumiabroncsokhoz és keréktárcsákhoz
optimalizálták. A TPMS rendszer
nyomásértékeit és figyelmeztetési
szintjét a gépkocsira gyárilag szerelt
abroncsméretre határozták meg. A
rendszer szabálytalan működése vagy
az érzékelő meghibásodása követ-
kezhet be, ha olyan cserealkatrészt
használ, amely eltérő méretű, típusú és/
vagy kialakítású. A TPM-érzékelő nem
használható utángyártott kerekekkel, ha
ez mégis megtörténik, az a rendszer
helytelen működéséhez vezethet. A
TPMS-rendszer megfelelő működé-
sének biztosításához ajánlott eredeti
kerekeket használni.
Utángyártott gumiabroncs-tömítő
anyagok használata esetén a gumiab-
roncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) érzékelője üzemképtelenné
válhat. Utángyártott gumiab-
roncs-tömítő anyagok használata után
ajánlott elvinni a gépkocsit egy hivatalos
márkakereskedésbe az érzékelő műkö-
désének ellenőrzése céljából.
A gumiabroncsnyomás ellenőrzése és
beállítása után mindig helyezze vissza a
szelepsapkát. Így elkerülhető a
nedvesség vagy piszok szelepbe
jutása, mely a TPMS érzékelő károso-
dását okozhatja.
VIGYÁZAT! (Folytatás)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 103

BIZTONSÁG
104
Az TPMS menüje a következők elemeket
tartalmazza:
Vevőegység
Négy darab gumiabroncsnyomás-elle-
nőrző érzékelő
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer különböző üzenetei, amelyek a
műszercsoporton jelennek meg
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer,
alacsony nyomás figyelmeztetések
A „Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpája”
kigyullad a műszercsoporton, és
egy hangjelzés hallható, ha a négy
aktív gumiabroncs közül legalább az
egyiknek alacsony a nyomása. Továbbá a
műszercsoport kijelzőjén megjelenik a „Tire
Low” (Gumiabroncsnyomás alacsony)
üzenet legalább öt másodpercig, az egyes
gumiabroncsok nyomásértékét jelző grafi-
kával együtt, amely eltérő színekkel jelöli az
alacsony gumiabroncsnyomás-értékű
abroncsokat. Ilyenkor amint lehet, álljon meg, és fújja fel
az alacsony nyomású gumiabroncsokat
(amelyek más színnel jelentek meg a
műszercsoport ábráján) a gépkocsira java-
solt hideg gumiabroncsnyomás értékre.
Amint a rendszer megkapja az új gumiab-
roncsnyomás értékeket, automatikusan
frissít, a műszercsoport kijelzőjén a nyomá-
sértékek visszaváltanak az eredeti színükre,
és kialszik a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpája. Előfordulhat,
hogy a gépkocsival 10 percen keresztül
15 mph (24 km/h) sebességnél gyorsabban
kell haladni, hogy ez az információ eljusson
a TPMS-rendszerhez.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 5 psi (35 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája kialudjon.
Service TPMS (Szervizeltesse a TPMS rend-
szert) figyelmeztetés

Ha a rendszer rendszerhibát észlel, a „Gumi-
abroncsnyomás-ellenőrző rendszer vissza-
jelző lámpája” 75 másodperc hosszan ki-be
kapcsolva villog, majd ezt követően folyama-
tosan világít tovább. A rendszerhibát hangjel- zést is kíséri. Ezen kívül a műszercsoporton
a SERVICE TPM SYSTEM (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenet lesz
látható legalább öt másodpercig, majd a
kijelzőn kötőjelek (- -) jelennek meg a nyomá-
sérték helyén, jelezve, hogy melyik érzé-
kelőtől nem észlelhető jel.

A gyújtáskapcsoló elfordítására ez a
folyamat megismétlődik, jelezve, hogy a
rendszerhiba továbbra is fennáll. Ha
megszűnik a rendszerhiba, a „gumiabroncs-
nyomás-ellenőrző rendszer visszajelző
lámpája” nem villog tovább, a „SERVICE
TPM SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet eltűnik a kijelzőről, és
a nyomásérték lesz látható a kötőjelek
helyén. Rendszerhiba az alábbi okokból
fordulhat elő:
Elektromos készülékek okozta zavar
következtében, vagy a TPMS érzé-
kelőkkel megegyező rádiófrekvenciát
kibocsátó létesítmény mellett való elhala-
dáskor.
Olyan utángyártott fóliázás használata
esetén, amely befolyásolja a rádióhullá-
mokat.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 104

105
Sok hó vagy jég gyülemlett fel a kerekek
és kerékdobok körül.
Hólánc használatakor.
TPMS-érzékelő nélküli keréktárcsa/gumi-
abroncs használata esetén.
Gépkocsik kompakt pótkerékkel vagy
nem egyező, teljes méretű pótkerékkel
1. A kompakt pótkerékben vagy nem egyező, teljes méretűben nincs gumiab-
roncsnyomás-ellenőrző érzékelő. Ezért
a TPMS rendszer nem figyeli a kompakt
pótkerék nyomását.
2. Ha a kompakt vagy nem egyező, teljes méretű pótkereket olyan gumiabroncs
helyére szereli fel, melynek levegőnyo-
mása az alacsony nyomás figyelmezte-
tési határérték alatt volt, akkor a
gyújtáskulcs következő elfordításánál
továbbra is világítani fog a TPMS „Gumi-
abroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája” és egy hangjelzés
lesz hallható. Ezenkívül a műszercso-
port ábráján továbbra is eltérő színű
nyomásérték lesz látható.
3. Ha 10 percen át 15 mph (24 km/h) sebesség felett haladt a gépkocsival, a
„TPMS rendszer visszajelző lámpája” 75 másodperc hosszan ki-be kapcsolva
villog, majd ezt követően folyamatosan
világít tovább. Ezen kívül a műszercso-
port kijelzőjén öt másodpercig a
„SERVICE TPM SYSTEM” (SZERVI-
ZELTESSE A TPM RENDSZERT)
üzenet lesz látható, majd a kijelzőn kötő-
jelek (- -) jelennek meg a nyomásérték
helyén.
4. A gyújtáskulcs minden ezt követő elfor- dításakor hallható lesz a hangjelzés, a
TPMS visszajelző lámpa 75 másodperc
hosszan ki-be kapcsolva villog, majd ezt
követően folyamatosan világít tovább, a
műszercsoport kijelzőjén pedig öt
másodpercig a „SERVICE TPM
SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet lesz látható, majd
kötőjelek (- -) jelennek meg a nyomá-
sérték helyén.
5. Ha a javítást vagy cserét követően a tömör vagy nem egyező, teljes méretű
pótkerék helyére visszaszereli az
eredeti gumiabroncsot, a TPMS auto-
matikusan frissít. Továbbá kialszik a
TPMS visszajelző lámpa, a műszercso-
port kijelzője pedig az új nyomásértéket
fogja mutatni a kötőjelek (- -) helyett
mindaddig, amíg a négy aktív gumiab- roncs egyikének a nyomása sem
csökken az alacsony nyomás figyelmez-
tetési határérték alá. Előfordulhat, hogy
a gépkocsival 10 percen keresztül
15 mph (24 km/h) sebességnél gyor-
sabban kell haladni, hogy ez az infor-
máció eljusson a TPMS-rendszerhez.
TPMS kikapcsolása — ha része a felszerelt-
ségnek
Mind a négy komplett kerék (keréktárcsa és
abroncs) lecserélésekor, ha olyan kerekek
kerülnek felszerelésre, amelyekben nincs
TPMS-érzékelő, mint pl. abban az esetben,
ha téli kerékgarnitúrát szerelnek fel a gépko-
csijára, a TPMS rendszert ki lehet kapcsolni.
A TPMS kikapcsolásához először cserélje le
mind a négy komplett kereket (közúti gumi-
abroncs) olyanok gumiabroncsokra,
amelyekben nincs gumiabroncs-
nyomás-figyelő (TPM) érzékelő. Ezután
vezesse a gépkocsit 10 percig 24 km/h
(15 mph) feletti sebességgel. Ha a TPMS
hangjelzést ad, a „TPM rendszer visszajelző
lámpája” 75 másodperc hosszan ki-be
kapcsolva villog, majd ezt követően folya-
matosan világít tovább. A műszercsoporton
a „SERVICE TPM SYSTEM” (SZERVIZEL-
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 105

BIZTONSÁG
106
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenet lesz
látható, majd a kijelzőn kötőjelek (--)
jelennek meg a nyomásértékek helyén.
A következő gyújtási ciklustól a TPMS már
nem ad hangot és nem jelenít meg
SERVICE TPM SYSTEM (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenetet a
műszercsoporton, de a nyomásértékek
helyett továbbra is (--) látható.
A TPMS visszakapcsolásához cserélje le
mind a négy komplett kereket (keréktárcsa
és abroncs) olyanokra, amelyekben van
TPM-érzékelő. Ezután vezesse a gépkocsit
legfeljebb 10 percig 24 km/h (15 mph) feletti
sebességgel. Ha a TPMS hangjelzést ad, a
„TPM rendszer visszajelző lámpája”
75 másodperc hosszan ki-be kapcsolva
villog, majd kikapcsol. A műszercsoporton a
„SERVICE TPM SYSTEM” (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenet lesz
látható, majd a kijelzőn a nyomásértékek
jelennek meg a kötőjelek helyén. A követ-
kező gyújtási ciklustól a „SERVICE TPM
SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet már nem látható,
mivel nincs rendszerhiba.UTASVÉDELMI
RENDSZEREK
A gépkocsi legfontosabb biztonsági funkciói
közé az utasvédelmi rendszerek tartoznak:
Utasvédelmi rendszerek funkciói
Biztonságiöv-rendszerek
Kiegészítő utasvédelmi rendszerek
(SRS) légzsákjai
Gyermekbiztonsági rendszerek
A jelen szakaszban bemutatott biztonsági
funkciók közül némelyik alapfelszereltség
lehet egyes típusokon, míg más típusokon
az opcionális felszereltség része lehet. Ha
nem tudja biztosan, érdeklődjön hivatalos
márkakereskedőjénél.
Fontos biztonsági óvintézkedések
Kérjük, az alábbi fejezetet különös körülte-
kintéssel olvassa át. Ebből ismerheti meg
kellően az utasvédelmi rendszert, hogy a
lehető legnagyobb biztonságot nyújthassa
saját magának és utasainak egyaránt. A felfúvódó légzsák által okozott esetleges
sérülések kockázatának minimalizálása
érdekében az alábbi lépéseket javasoljuk
megtenni:
1. A 12 éves és ennél fiatalabb gyermekek
mindig a gépkocsi egyik hátsó ülésén,
becsatolva utazzanak.
Figyelmeztető címke az első utasoldali napellenzőn
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 106

107
(Folytatás)
2. A biztonsági öv megfelelő módontörténő viseléséhez még nem elég nagy
gyermekeknek (további információkért
lásd a jelen fejezet „Gyerekbiztonsági
rendszerek” című részét) egy hátsó
ülésre rögzített biztonsági gyermekü-
lésben vagy biztonságiöv-pozicionáló
ülésemelőn kell utazniuk.
3. Ha a 2–12 éves korú gyermeknek (nem a hátrafelé néző biztonsági gyermekü-
lésben) az első utasülésen kell utaznia,
tolja teljesen hátra az ülést, és használja
a megfelelő biztonsági gyermekülést.
(További információkat a jelen fejezet
„Gyerekbiztonsági rendszerek” című
részében talál.)
4. Ne engedje, hogy a gyermek a bizton- sági öv vállhevederét maga mögé vagy
a karjai alá bújtathassa.
5. A kellően biztonságos használat érde- kében olvassa el a biztonsági gyermekü-
léshez mellékelt használati utasítást.
6. Az összes utas mindig viselje megfelelő módon a biztonsági öv váll- és csípőhe-
vederét. 7. A vezető- és az utasoldali első ülést
kellően hátra kell csúsztatni, hogy a fron-
tális légzsáknak legyen elég helye a
felfúvódáshoz.
8. Ne támaszkodjon az ajtónak vagy az ablaknak. Ha a gépkocsi oldallégzsá-
kokkal is rendelkezik, a légzsák felfúvó-
dáskor hirtelen és erőteljesen kitölti az
utasok és az ajtó közötti teret, ami az
utasok sérülését okozhatja.
9. Ha egy fogyatékkal élő személy elhelye- zése érdekében a gépkocsiban a
légzsákrendszer módosítása szük-
séges, az ügyfélszolgálati elérhetősé-
geket az „Ügyfélszolgálat” című
fejezetben találja.
Biztonságiöv-rendszerek
Akkor is kösse be magát, ha kiválóan vezet
és csak kisebb távolságot akar megtenni. A
közlekedés más résztvevője nem biztos,
hogy jó vezető, így Ön vétlenül is egy
ütközés résztvevője lehet. A baleset a
lakhelyétől távol és a háza előtti utcában is
megtörténhet.
A kutatások kimutatták, hogy a biztonsági
öv életet ment, és csökkenti az ütközés
során bekövetkezett sérülések súlyosságát.
A legsúlyosabb sérülések egy része abból
adódik, hogy az utas kiesik a gépkocsiból. A
FIGYELEM!
NE használjon hátrafelé néző gyerme-
külést elölről AKTÍV LÉGZSÁKKAL
védett ülésen. Ez a GYERMEK
HALÁLÁT vagy SÚLYOS SÉRÜLÉSÉT
okozhatja.
Soha ne rögzítsen hátrafelé néző gyer-
mekülést a gépkocsi első ülésére.
Hátrafelé néző gyermekülést csak a
hátsó ülésen használjon. Ha a gépkocsi
nem rendelkezik hátsó üléssel, ne
helyezzen hátrafelé néző gyermekülést
a gépkocsiba.
A felfúvódó utasoldali első légzsák a
12 éves vagy fiatalabb gyermek
súlyos, akár végzetes sérülését okoz-
hatja még akkor is, ha hátrafelé néző
gyermekülésben ül.
FIGYELEM! (Folytatás)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 107

BIZTONSÁG
108
biztonsági öv csökkenti a kiesés veszélyét
és az utastér belsejéhez való ütődésből
eredő sérülések kockázatát. A gépkocsiban
utazó minden személynek az utazás teljes
időtartama alatt bekötött biztonsági övvel
kell ülnie.
Korszerű biztonságiöv-használatra
figyelmeztető rendszer (BeltAlert)
BeltAlert funkció az első és hátsó ülésen
(ha része a felszereltségnek)
BeltAlert az első ülésen

A BeltAlert funkció a vezetőt és az első
külső utast figyelmezteti a biztonsági öv
becsatolására. A BeltAlert a gyújtáskapcsoló
START (INDÍTÁS) vagy ON/RUN (BE/ÜZEM)
állásba kapcsolásakor aktiválódik.

Kezdeti jelzés
Ha a vezető nincs becsatolva, amikor a
gyújtást először START (INDÍTÁS) vagy
ON/RUN (BE/ÜZEM) állásba kapcsolják, a
rendszer egy hangjelzést ad néhány
másodpercig. Ha a vezető vagy az első
külső utas nincs becsatolva, amikor a gyúj-
táskapcsoló először START (INDÍTÁS)
vagy ON/RUN (BE/ÜZEM) állásban van, a
biztonsági öv használatára figyelmeztető megfelelő lámpa pirosan kezd világítani, és
piros marad, amíg a biztonsági övet be nem
csatolják. A biztonsági öv használatára
figyelmeztető megfelelő lámpa zöldre vált a
biztonsági öv becsatolásakor. Miután a
vezető és az első külső utas bekapcsolta a
biztonsági övét, a biztonsági öv használa-
tára figyelmeztető összes lámpa kikapcsol.
Az első külső utasülés BeltAlert rendszere
nem kapcsol be, ha az első külső utasü-
lésen nem foglal helyet senki.
BeltAlert figyelmeztetési sorozat
A BeltAlert figyelmeztetési sorozat akkor
aktiválódik, amikor a gépkocsi elér egy bizo-
nyos sebesség-tartományt és a vezetőnek
vagy az első külső utasnak nincs becsatolva
a biztonsági öve (az első külső utasülés
BeltAlert riasztása nem aktív, ha nem ül utas
az első utasülésen). A BeltAlert figyelmezte-
tési sorozat a biztonsági öv használatára
figyelmeztető megfelelő lámpa villogtatá-
sával, valamint egy szakaszos figyelmez-
tető hangjelzéssel indul. Amint a BeltAlert
figyelmeztetési sorozat befejeződött, a
biztonsági öv használatára figyelmeztető
lámpa piros marad, amíg a vezető és az
első külső utas be nem csatolja magát. A
BeltAlert figyelmeztetési sorozat a gépkocsi
sebességétől függően addig ismétlődhet,amíg a vezető és az első utasülés bizton-
sági öveit be nem csatolják. A vezetőnek az
összes utast fel kell szólítania a biztonsági
öv becsatolására.
Állapotváltozás
Ha a vezető vagy az első külső utas kikap-
csolja a biztonsági övét menet közben, a
BeltAlert figyelmeztetési sorozat újra
elindul, amíg a biztonsági öveket ismét be
nem csatolják.
Az első külső utasülés BeltAlert rendszere
nem kapcsol be, ha az első külső utasü-
lésen nem foglal helyet senki. A BeltAlert
akkor is működésbe léphet, ha állat vagy
nehéz tárgy kerül az első külső utasülésre,
vagy a háttámlát vízszintes helyzetbe állí-
tották (ha része a felszereltségnek). Java-
soljuk, hogy az állatok megfelelő
utazókosárban a hátsó ülésen (ha része a
felszereltségnek) utazzanak a biztonsági
övvel bekötve, a rakományt pedig megfelelő
módon helyezzék el.
BeltAlert a hátsó ülésen
A hátsó ülésen a BeltAlert azt jelzi, hogy a
hátsó ülésen becsatolták-e a biztonsági
öveket vagy sem. A gyújtáskapcsoló
START vagy ON/RUN (BE/ÜZEM) állásba
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 108

109
(Folytatás)
(Folytatás)
kapcsolásakor a biztonsági öv használatára
figyelmeztető lámpa bekapcsolása jelzi az
egyes hátsó üléshelyzetek biztonsági
övének állapotát. Ha az egyik ülés bizton-
sági öve be van csatolva, az adott hely
biztonsági övének használatára figyelmez-
tető lámpa zölden világít. Ha az egyik ülés
biztonsági öve nincs becsatolva, a bizton-
sági öv használatára figyelmeztető lámpa
pirosan világít. A rendszer egy hangjel-
zéssel, valamint a biztonsági öv használa-
tára figyelmeztető lámpa zöldről villogó
pirosra váltásával jelzi, ha az egyik hátsó
utas kicsatolja a biztonsági övét, ami be volt
csatolva elinduláskor. Így a rendszer figyel-
mezteti a vezetőt, hogy állítsa le a gépko-
csit, amíg a hátsó utas újra be nem csatolja
a biztonsági övét. Miután a vezető és az
első külső utas bekapcsolta a biztonsági
övét, a biztonsági öv használatára figyel-
meztető összes lámpa kikapcsol.
A BeltAlert funkció be-, illetve kikapcsolását
hivatalos márkaszerviz végezheti el. Az
FCA nem javasolja a BeltAlert kikapcso-
lását.
MEGJEGYZÉS:
Ha a BeltAlert funkciót kikapcsolták, a
biztonsági öv használatára figyelmeztető
lámpa bekapcsol, és bekapcsolva marad, amíg a vezető és az első külső utasülés
biztonsági övét be nem csatolták.
Csípő-/vállhevederek
A gépkocsiban minden ülés el van látva
csípő- és vállhevederrel rendelkező bizton-
sági övvel.
A biztonsági övet a visszahúzó rendszer
csak nagyon hirtelen fékezés vagy ütközés
során reteszeli. A funkció jóvoltából a
biztonsági öv vállheveder része normál
feltételek mellett szabadon kihúzható.
Ugyanakkor ütközés esetén a biztonsági öv
reteszelődik, így csökken a kockázata
annak, hogy belül az utastérnek ütközzön,
vagy kiessen a gépkocsiból.
FIGYELEM!
Ha ütközés során csak az oldalsó
légzsákok védelmére támaszkodik,
súlyosabb sérüléseket szerezhet. A
légzsákok csak a biztonsági övvel
együtt nyújtanak kellő védelmet. Bizo-
nyos ütközéseknél a légzsákok ki sem
nyílnak. Mindig csatolja be a biztonsági
övet, még akkor is, ha rendelkezik
légzsákkal.
Egy esetleges balesetben Ön és utasai
sokkal súlyosabb sérüléseket szenved-
hetnek, ha nincsenek megfelelően
bekötve. A gépkocsi belső felületének
vagy utastársainak ütközhet, esetleg
kieshet a gépkocsiból. Mindig
győződjön meg arról, hogy Ön is és
utasai is megfelelően be vannak kötve.

Rendkívül veszélyes a csomagtérben
vagy a gépkocsin kívül utazni. Ütközés
következtében az ezeken a helyeken
utazó személyek nagyobb eséllyel
sérülnek meg súlyosan, akár végzetesen.

Ne engedje, hogy bárki olyan helyen
utazzon a gépkocsiban, ahol nincs ülés
és biztonsági öv.
Gondoskodjon arról, hogy minden, a
gépkocsiban tartózkodó személy
ülésben üljön, és megfelelően be legyen
kötve. Annak érdekében, hogy ütközés
esetén minimalizálják a súlyos vagy
halálos sérülés bekövetkezését, az
utasoknak, beleértve a vezetőt is,
mindig használniuk kell a biztonsági
öveket attól függetlenül, hogy ülésüknél
található-e légzsák.
FIGYELEM! (Folytatás)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 109

BIZTONSÁG
110
(Folytatás)
(Folytatás)
A biztonsági öv helytelen használata
súlyosabbá teheti a sérüléseit ütközés
esetén. Belső sérülései keletkezhetnek,
vagy részlegesen kicsúszhat a bizton-
sági öv alól. Kövesse ezeket az utasítá-
sokat annak érdekében, hogy
biztonsággal használhassa a biztonsági
övet, és utasainak is kellő biztonságot
nyújthasson.
Egynél több utas nem használhat
egyetlen biztonsági övet. Az együtt
bekötött utasok egy esetleges ütközés
során egymáshoz ütődhetnek, ami
mindkettőjüknek komoly sérüléseket
okozhat. Egynél több személy soha ne
használjon egyetlen csípő- vagy vállhe-
vedert, a testméretétől függetlenül.
FIGYELEM! (Folytatás) FIGYELEM!
A túl feszesre húzott csípőheveder
növeli a sérülések kockázatát egy eset-
leges ütközés során. Ez esetben a
biztonsági öv nem az erős csípő- és
medencecsontra adja át az erőket,
hanem a hasára. Mindig a lehető legala-
csonyabb helyzetben, és kellően
feszesre húzva viselje a biztonsági öv
csípőhevederét.
Előfordulhat, hogy a megcsavarodott
biztonsági öv nem nyújt kellő védelmet.
Egy esetleges ütközés során bele is
vághat a testébe. Ügyeljen arra, hogy a
biztonsági öv csavarodás nélkül
feküdjön fel testére. Ha a gépkocsiban
nem tudja kiegyenesíteni a biztonsági
övet, haladéktalanul keresse fel a
márkaszervizt, és javíttassa ki.
A nem megfelelő csatba bekötött bizton-
sági öv nem nyújt kellő védelmet. Ha a
csípőheveder túlságosan magasan
helyezkedik el a testén, belső sérülé-
seket okozhat. Mindig a legközelebbi
csatba kösse be a biztonsági övet.
A túl laza biztonsági öv nem nyújt kellő
védelmet. Egy hirtelen fékezésnél túl
hosszan előrecsúszhat, ami növeli a
sérülés kockázatát. Viselje a biztonsági
övet feszesre húzva.
A karja alatt átvezetett biztonsági öv
veszélyes lehet. Teste hozzáütődhet a
gépkocsi belső felületeihez egy eset-
leges ütközés során, így növelve a fej-
és nyaksérülés súlyosságát. A karja
alatt átvezetett biztonsági öv belső sérü-
léseket is okozhat. A bordák gyen-
gébbek, mint a váll csontjai. Vezesse át
a biztonsági övet a vállán, hogy egy
esetleges ütközés esetén a legerősebb
csontokra hassanak az erők.
A hát mögé helyezett vállöv nem véd
meg az ütközés során bekövetkező
sérülésektől. Ha nem viseli a vállheve-
dert, egy ütközés során nagyobb való-
színűséggel ütheti be a fejét. A csípő- és
vállheveder együttes használatra lett
kifejlesztve.
FIGYELEM! (Folytatás)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 110