2020 JEEP CHEROKEE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

159
(Folytatás)
MEGJEGYZÉS:
PARKOLÓ helyzetből történő átkapcsolás
közben a fékpedált lenyomva kell tartani.
Gyújtáskulcs parkolási zárja

A gépkocsi egy gyújtáskulcs parkolási zárral
is rendelkezik, melynek használata esetén a
váltónak PARKOLÓ pozícióban kell lennie,
hogy a gyújtáskapcsolót LOCK/OFF
(ZÁRÁS/KI) állásba kapcsolhassa. A távirá-
nyító csak abban az esetben távolítható el a
gyújtáskapcsolóból, ha a gyújtás LOCK/OFF
(ZÁR/KI) állásban van, és a sebességváltó a
PARKOLÓ fokozatban van lezárva, vala-
hányszor a gyújtás a LOCK/OFF (ZÁR/KI)
helyzetben van.

A gépkocsiból való kiszálláskor mindig
ügyeljen arra, hogy a gyújtás OFF (KI)
üzemmódban legyen, majd távolítsa el a
távirányítót a gépkocsiból, és zárja be a
gépkocsit.
Ne használja a PARKOLÓ fokozatot a
rögzítőfék helyettesítésére. A gépkocsi
elhagyásakor mindig a lehető legtelje-
sebb mértékben rögzítse a rögzítőféket
a gépkocsi elmozdulásának és az eset-
leges sérülések elkerülése érdekében.
A nem PARKOLÓ állásban lévő
gépkocsi elmozdulhat, sérülést okozva
a vezető és mások számára. Próbálja
kimozdítani a fokozatválasztót a
PARKOLÓ helyzetből, miközben a
fékpedál ki van oldva. Mielőtt elhagyná
a gépkocsit, győződjön meg arról, hogy
a sebességváltó PARKOLÓ állásban
van.
FIGYELEM! (Folytatás)
Ne hagyjon egyedül gyermeket a
gépkocsiban, illetve ne hagyja, hogy
gyermek hozzáférjen a lezáratlan
gépkocsihoz. Gyermeket felügyelet
nélkül a gépkocsiban hagyni számos
okból veszélyes. A gyerek vagy mások
súlyosan, akár végzetesen megsérül-
hetnek. A gyerekeket figyelmeztetni
kell, hogy ne nyúljanak a rögzítőfékhez,
a fékpedálhoz és a sebességváltó
karhoz.

Ne hagyja a távirányítót a gépkocsiban
vagy a gépkocsi közelében (illetve gyer-
mekek számára elérhető helyen), és
(Keyless Enter-N-Go funkcióval felszerelt
gépkocsikban) ne hagyja a gyújtást ACC
(TARTOZÉK) vagy ON/RUN (BE/ÜZEM)
állásban. A gyermek könnyen működtet-
heti az elektromos ablakemelőt, más
vezérlőket, vagy el is mozdíthatja a
gépkocsit.

FIGYELEM! (Folytatás) VIGYÁZAT!
Csak akkor kapcsoljon PARKOLÓ vagy
HÁTRAMENET fokozatba, ha a
gépkocsi már teljesen megállt.
Ne váltson a PARKOLÓ, HÁTRAME-
NETI, ÜRES vagy ELŐREMENETI állás
közt, ha a motor alapjáratnál magasabb
fordulatszámon jár.
Mielőtt bármelyik sebességfokozatot
bekapcsolná, a lábával feltétlenül
erősen nyomja a fékpedált.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 159

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
160
Fék/sebességváltó reteszelőrendszer
A gépkocsi fék/sebességváltó reteszelőre-
ndszerrel van ellátva (BTSI). Ez mindaddig
PARKOLÓ állásban tartja a fokozatvá-
lasztót, amíg a fékek működésbe nem
lépnek. A sebességváltó PARKOLÓ hely-
zetből történő átkapcsolásához a gyúj-
tásnak ON/RUN (BE/ÜZEM) üzemmódban
kell lennie (járó vagy álló motornál), és a
fékpedált lenyomva kell tartani.
Ha a gépkocsi áll vagy kis sebességgel
halad, a fékpedált le kell nyomni az ÜRES
helyzetből ELŐREMENETI vagy HÁTRA-
MENETI helyzetbe való váltáshoz.
Kilencfokozatú automata sebességváltó
A sebességváltó fokozattartománya
(PRND) a fokozatváltó mellett és a műszer-
csoporton is megjelenik. Fokozattartomány
kiválasztásához nyomja meg a fokozatvá-
lasztó zárgombját, és tolja hátra vagy előre
a kart. A sebességváltó PARKOLÓ (vagy
ÜRES) fokozatból történő átkapcsolásához
le kell nyomnia a fékpedált a gépkocsi álló
helyzetében vagy lassú haladása esetén.
Normál menethez az ELŐREMENETI foko-
zatot válassza.MEGJEGYZÉS:
Ha eltérés tapasztalható a fokozatválasztó
helyzete és a valós sebességváltó-fokozat
között (például ha a vezető előrefelé
haladás közben kiválasztja a HÁTRAME-
NETI fokozatot), a fokozat-visszajelző folya-
matosan villog, amíg a fokozatválasztót
vissza nem állítják a megfelelő helyzetbe,
vagy amíg kívánt váltás el nem végezhető.
Az elektromos kapcsolású sebességváltó a
váltás ütemezését a járművezetőtől szár-
mazó bemeneti információkra, valamint a
környezeti- és útviszonyokra alapozza. A
sebességváltó elektronika önkalibráló, ezért
az új gépkocsinál az első néhány kapcsolás
kissé akadozhat. Ez normális körülmény, a
rendszer néhány száz kilométer után már
pontosan működik.
A kilencfokozatú sebességváltót azért
fejlesztették ki, hogy megfeleljen az első- és
az összkerék-meghajtású (FWD/AWD)
gépkocsikra vonatkozó jelenlegi és jövőbeli
előírásoknak. A szoftvert és a kalibrálást
finomították, hogy az ügyfél vezetési élmé-
nyéhez és üzemanyag-takarékosságához
optimalizálják. Kivitele szerint bizonyos
gépkocsik és hajtáslánc-kombinációk csak
nagyon speciális vezetési helyzetekben éskörülmények között használják a 9. foko-
zatot.
ELŐREMENETI állásból PARKOLÓ vagy
HÁTRAMENETI helyzetbe váltás csak
azután történhet, hogy a felengedte a
gázpedált, és leállította a gépkocsit. A
sebességváltás közben mindig tartsa a
lábát a fékpedálon.
A fokozatválasztó PARKOLÓ, HÁTRAME-
NETI, ÜRES, ELŐREMENETI és MANU-
ÁLIS (AutoStick) állásokkal rendelkezik. Az
AutoStick váltásvezérlő funkcióval manuális
sebességváltások hajthatók végre. A foko-
zatválasztó MANUÁLIS (-/+) állásba állítása
(az ELŐREMENETI fokozat mellett) akti-
válja az AutoStick üzemmódot, ami lehetővé
teszi a kézi sebességváltást, és megjeleníti
az aktuális sebességfokozatot a műszer-
csoporton (pl.: 1, 2, 3 stb.). MANUÁLIS
állásban a fokozatválasztó előre (-) vagy
hátra (+) mozgatásával manuálisan válto-
gathat a sebességfokozatok között.
Lásd a Használati útmutató „AutoStick”
című részét.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 160

161
MEGJEGYZÉS:
Ha a fokozatválasztó nem mozgatható
PARKOLÓ, HÁTRAMENETI vagy ÜRES
fokozatba (előrenyomásakor), akkor való-
színű, hogy MANUÁLIS (AutoStick, (+/-))
fokozatban van (az ELŐREMENETI fokozat
mellett). MANUÁLIS üzemmódban a sebes-
ségváltó sebességfokozata (1, 2, 3 stb.)
megjelenik a műszercsoporton. A
PARKOLÓ, HÁTRAMENETI és ÜRES
fokozat kiválasztásához mozgassa jobbra a
fokozatválasztót (ELŐREMENETI [D] hely-
zetbe).FokozatválasztóSebességfokozatok
Ne nyomja le a gázpedált, amikor
PARKOLÓ vagy ÜRES fokozatból másik
sebességfokozatba vált.
MEGJEGYZÉS:
Bármely sebességfokozat-tartomány kivá-
lasztása után várjon egy pillanatot a gyor-
sítás előtt, hogy a kiválasztott
sebességfokozat összekapcsolódhasson.
Ez különösképpen fontos, ha a motor hideg.
AUTOSTICK
Az AutoStick egy interaktív sebességváltó
funkció, amely lehetővé teszi a vezető
számára a kézi sebességváltást, aki így
jobban ellenőrzése alatt tarthatja a gépko-
csit. Az AutoStick segít fokozni a motorfék
hatását, kiküszöbölni a nemkívánatos felfelé
és lefelé történő fokozatváltásokat, és álta-
lánosságban növelni a gépkocsi teljesítmé-
nyét. A rendszernek köszönhetően
haladásnál, városi vezetésnél, hideg és
csúszós körülmények között, hegyi veze-
tésnél, utánfutó-vontatásnál és sok más
helyzetben jobban ellenőrzése alatt tarthatja
a gépkocsit. Működés
Amikor a fokozatválasztó AutoStick hely-
zetben van (az ELŐREMENETI fokozat
mellett), előre vagy hátra mozgatható. Ez
lehetővé teszi a vezetőnek, hogy kézi úton
válassza ki a használni kívánt sebességfo-
kozatot. A fokozatválasztó előrefelé (-)
mozdítása egy fokozattal lejjebb, a hátrafelé
(+) mozdítása pedig egy fokozattal feljebb
váltást eredményez. Az aktuális sebesség-
fokozat megjelenik a műszercsoporton.
MEGJEGYZÉS:
AutoStick üzemmódban a sebességváltó
csak akkor kapcsol magasabb vagy alacso-
nyabb fokozatba, ha a vezető hátra (+) vagy
előre (-) mozdítja a fokozatválasztót, az
alább részletezett eshetőségek kivételével.
A sebességváltó automatikusan maga-
sabb fokozatba kapcsol, ha ez szükséges
a motor túlpörgésének megakadályozá-
sához.
Amikor a gépkocsi lassul, a váltómű auto-
matikusan lefelé vált (nehogy a motor
kihagyjon), és megjeleníti az aktuális
fokozatot.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 161

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
162
A sebességváltó megállás esetén auto-
matikusan első vagy második fokozatba
kapcsol (modelltől függően). Megállást
követően a vezetőnek manuálisan kell
felfelé váltania (+), ha gyorsul a gépkocsi.
Álló helyzetből első vagy második foko-
zatban indulhat el. A második fokozatban
történő elindulás havas vagy jeges körül-
mények között lehet hasznos. Miután a
gépkocsi megállt, a fokozatválasztó előre
vagy hátra mozdításával válassza ki a
kívánt fokozatot.
Ha a kért lefelé váltás miatt a motor túlpö-
rögne, a váltást nem végzi el a rendszer.
A rendszer túl alacsony gépkocsisebes-
ségnél figyelmen kívül hagyja a maga-
sabb fokozatba kapcsolásra irányuló
próbálkozásokat.
Kerülje a sebességtartó automatika hasz-
nálatát, ha az AutoStick be van
kapcsolva, mivel ilyenkor a sebesség-
váltó nem vált automatikusan.
Ha az AutoStick be van kapcsolva, a foko-
zatkapcsolás jobban érezhető.
A rendszer visszaválthat automatikus
kapcsolási módba, ha hibát vagy túlmele-
gedéssel fenyegető állapotot észlel.Az AutoStick üzemmódból való kilépéshez
állítsa vissza a fokozatválasztót ELŐREME-
NETI fokozatba. Bármikor AutoStick hely-
zetbe válthat vagy átválthat abból. Ehhez le
sem kell vennie a lábát a gázpedálról.
NÉGYKERÉKHAJTÁS
MŰKÖDÉSE
1 sebességes négykerékhajtás (4X4) — ha
része a felszereltségnek
Ez a funkció igény szerinti négykerékhajtást
(4X4) biztosít. A rendszer automatikus, nem
igényli a vezető beavatkozását, illetve
különleges vezetési képességek sem szük-
ségesek hozzá. Normál vezetési körülmé-
nyek mellett az első kerekek adják a
vonóerő nagy részét. Ha az első kerekek
kezdik elveszíteni a vonóerőt, akkor a telje-
sítmény automatikusan a hátsó kerekekre
helyeződik. Minél nagyobb az első kere-
keknél a vonóerő-veszteség, annál nagyobb
az erőátvitel a hátsó kerekekhez.
1 sebességes 4X4 kapcsolója
Továbbá, száraz útburkolaton, ha a fojtó-
szelep teljesen nyitva van (és a kerék
esetleg nem pörög ki), a rendszer hátulra
továbbítja a nyomatékot; ez előzetes próbál-
kozás a gépkocsi indulásának és a teljesít-
mény-jellemzők javítására.
FIGYELEM!
Csúszós felületen ne használja a
motorféket: ne váltson vissza fékezés
céljából. A hajtókerekek tapadása
megszűnhet és a gépkocsi megcsúszhat,
ez pedig ütközést vagy személyi sérülést
okozhat.
VIGYÁZAT!
Minden kerékre azonos méretű és típusú
gumiabroncsot kell szerelni. Nem szabad
eltérő gumiabroncsméreteket használni.
Az eltérő gumiabroncsméretek az
erőátviteli egység hibáját okozhatják.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 162

163
2 sebességes négykerékhajtás (4X4) — ha
része a felszereltségnek
2 sebességes 4X4 kapcsolója
2 sebességes 4X4 kapcsolója (hátsó zárral) A négykerékhajtás teljesen automatikus
normál vezetési üzemmódban. A
Selec-Terrain gombokkal három üzemmód-
helyzet választható ki:
4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD)
HÁTSÓ ZÁR (ha része a felszerelt-
ségnek)
ÜRES fokozat
Ha további tapadásra van szükség, a 4WD
LOW tartomány további fokozatcsökkentést
biztosít, aminek köszönhetően a rendszer
nagyobb nyomatékot ad le mind az első,
mind a hátsó kerekekre. A 4WD LOW kizá-
rólag laza vagy csúszós talajra való. A 4WD
LOW fokozatban száraz, szilárd útburko-
laton haladva megnő a gumiabroncsok és a
hajtáslánc egyéb elemeinek a kopása.
4WD LOW fokozatban a motor fordulat-
száma ugyanakkora sebesség mellett nagy-
jából háromszor olyan magas, mint a normál
vezetési üzemmódban. Ügyeljen arra, hogy
ne pörgesse túl a motort, és ne lépje túl a
50 mph-s (80 km/h) sebességet. A négykerék-meghajtású gépkocsik megfe-
lelő működéséhez a gumiabroncsoknak
mind a négy keréken azonos méretűnek,
típusúnak és kerületűnek kell lennie. Bármi-
lyen eltérés hátrányosan befolyásolja a
váltást, és károsítja a hajtáslánc alkatré-
szeit.
Mivel a négykerékhajtás jobb tapadást
biztosít, fennáll a biztonságos kanyarodási
és megállási sebességek túllépésének
veszélye. Ne hajtson az útviszonyok által
megengedettnél nagyobb sebességgel.
Váltási helyzetek
A 4WD rendszer egyes üzemmód-helyzete-
inek megfelelő használatával kapcsolatos
további tudnivalókért lásd az alábbi informá-
ciókat:
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 163

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
164
ÜRES (N)
Ez a tartomány lekapcsolja a hajtásláncot az
erőátviteli egységről.
4WD LOW (ALACSONY
TARTOMÁNYÚ 4WD)
Ezt a tartományt a kis sebességű négyke-
rékhajtáshoz tervezték. Kiegészítő fokozat-
csökkentést biztosít, így nagyobb nyomaték
jut mind az első, mind a hátsó kerekekre,miközben maximális húzóerőt nyújt a laza,
csúszós útfelületeken. Ne lépje túl a 25 mph
(40 km/h) sebességhatárt.
MEGJEGYZÉS:
A különböző helyzetekkel és azok rendelte-
tésszerű használatával kapcsolatos további
információkért olvassa el a „Selec-Terrain –
Ha része a felszereltségnek” című részt.
Váltási eljárás
Váltás 4WD LOW üzemmódba
A gépkocsival 0–5 km/h (0–3 mph) sebes-
séggel haladva, a gyújtáskapcsolót ON (BE)
állásba kapcsolva és járó motornál
kapcsolja a sebességváltót ÜRES foko-
zatba, majd nyomja meg a „4WD LOW”
gombot egyszer. A műszercsoporton elkezd
villogni a „4WD LOW” visszajelző lámpája,
majd folyamatosan világít, ha a váltás befe-
jeződött. 2 sebességes 4X4 kapcsolója (hátsó
zárral)
MEGJEGYZÉS:
Ha a váltáshoz szükséges feltételek nem
teljesülnek, a műszercsoport kijelzőjén
megjelenik egy üzenet, amely arról tájékoz-
tatja a vezetőt, hogy mit kell tennie a kért
váltás befejezéséhez.
További információért tekintse meg „A
műszerfal ismertetése” című fejezet
„Műszercsoport kijelzője” című részét.
FIGYELEM!
Sérülést szenvedhet vagy meghalhat
mind Ön, mind mások, ha a kézifék
teljes behúzása nélkül magára hagyja a
gépkocsit úgy, hogy az erőátviteli
egység ÜRES (N) állásban van.Az
ÜRES (N) állás kiiktatja mind az első,
mind a hátsó meghajtótengelyt az
erőátviteli rendszerből, így a gépkocsi
attól függetlenül tud gurulni, hogy az
automata sebességváltó PARKOLÓ
állásban (vagy a kézi kapcsolású
sebességváltó sebességben) van. A
rögzítőféket mindig működtetni kell,
amikor a vezető nincs a gépkocsiban.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 164

165
4WD LOW állásból való elváltás
A gépkocsival 0–5 km/h (0–3 mph) sebes-séggel haladva, a gyújtáskapcsolót ON (BE)
állásba kapcsolva és járó motornál
kapcsolja a sebességváltót ÜRES foko-
zatba, majd nyomja meg a „4WD LOW”
gombot egyszer. A műszercsoporton elkezd
villogni a „4WD LOW” visszajelző lámpája,
majd kialszik, ha a váltás befejeződött.
MEGJEGYZÉS:
Ha a váltáshoz szükséges feltételek nem
teljesülnek, a műszercsoport kijelzőjén
megjelenik egy üzenet, amely arról tájé-
koztatja a vezetőt, hogy mit kell tennie a
kért váltás befejezéséhez. További infor-
mációért tekintse meg „A műszerfal
ismertetése” című fejezet „Műszercsoport
kijelzője” című részét.
A „4WD LOW” üzemmódba való váltás
vagy az abból való elváltás a gépkocsi
teljesen álló helyzetében lehetséges,
habár előfordulhatnak nehézségek
amiatt, hogy a tengelykapcsoló érintkező
fogai nem igazodnak össze megfelelően.
Előfordulhat, hogy több kísérletre lesz
szükség a tengelykapcsoló fogainak
összeillesztéséhez, így a váltás befejezé-
séhez. Az előnyben részesített módszer az, ha a gépkocsi 0–3 mph (0 és 5 km/h)
között halad. Ha a gépkocsi 3 mph-nál
(5 km/h) gyorsabban halad, a 4WD rend-
szer nem engedélyezi a váltást.
ÜRES fokozatba váltás
For the neutral shift procedure refer to
“Recreational Towing” in chapter for further
information.
Hátsó elektronikus reteszelőrendszer
(E-Locker) — ha része a felszereltségnek
A hátsó E-Locker rendszer valójában egy
mechanikusan reteszelő hátsó differenci-
álmű, amely még jobb tapadást biztosít
4WD LOW üzemmódban. A „REAR LOCK”
(HÁTSÓ RETESZ) gomb a Selec-Terrain
gombján található.
A hátsó E-Locker aktiválása
A hátsó E-Locker rendszer aktiválásához a
következő feltételeknek kell teljesülniük:
1. A 4WD rendszernek 4WD LOW üzem- módban kell lennie.
2. A gyújtás ON (BE) üzemmódban van, a motor jár. 3. A gépkocsi sebességének 15 mph
(24 km/h) alatt kell lennie.
4. A hátsó E-Locker bekapcsolásához nyomja meg a REAR LOCK (HÁTSÓ
RETESZ) gombot egyszer.
Hátsó reteszelőgomb
A hátsó E-Locker kikapcsolása
A hátsó E-Locker rendszer kikapcsolásához
a következő feltételeknek kell teljesülniük:
1. A hátsó E-Locker rendszernek bekap- csolva kell lennie, és a REAR LOCK
(HÁTSÓ RETESZ) visszajelző lámpája
világít.
2. A gyújtás ON (BE) üzemmódban van, a motor jár.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 165

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
166
3. A hátsó E-Locker kikapcsolásáhoznyomja meg a REAR LOCK (HÁTSÓ
RETESZ) gombot egyszer.
MEGJEGYZÉS:
Előfordulhat, hogy az E-Locker össze- és
szétkapcsolásának befejezéséhez
lassan, előre-hátra kormányozva kell
vezetni.
A hátsó E-Locker összekapcsolásakor a
műszercsoporton és a REAR LOCK
(HÁTSÓ RETESZ) gomb lévő visszajelző
lámpa villogni kezd. Ha a váltás sikeresen
végbement, a REAR LOCK (HÁTSÓ
RETESZ) visszajelző lámpája folyama-
tosan világít.
A hátsó E-Locker szétkapcsolásakor a
műszercsoporton és a REAR LOCK
(HÁTSÓ RETESZ) gomb lévő visszajelző
lámpa villogni kezd. Ha a váltás sikeresen
végbement, a REAR LOCK (HÁTSÓ
RETESZ) visszajelző lámpája kikapcsol.
A hátsó E-Locker üzemmódba való váltás
vagy az abból való elváltás a gépkocsi
teljesen álló helyzetében lehetséges,
habár előfordulhatnak nehézségek
amiatt, hogy a tengelykapcsoló érintkező
fogai nem igazodnak össze megfelelően. Előfordulhat, hogy több kísérletre lesz
szükség a tengelykapcsoló fogainak
összeillesztéséhez, így a váltás befejezé-
séhez. A legjobb módszer, ha a gépko-
csival 15 mph (24 km/h) alatti
sebességgel gurul, miközben jobbra és
balra kormányoz, hogy a tengelykapcsoló
fogai könnyebben összeilleszkedhes-
senek.
A hátsó E-Locker rendszert szét kell
kapcsolni, mielőtt kilép a 4WD LOW tarto-
mányból. Ha a 4WD LOW váltáshoz szük-
séges feltételek nem teljesülnek, a
műszercsoport kijelzőjén megjelenik egy
üzenet, amely arról tájékoztatja a vezetőt,
hogy mit kell tennie a kért váltás befejezé-
séhez.
SELEC-TERRAIN
Leírás
Selec-Terrain allows the driver to specify the
driving surface to allow the vehicle systems
to provide the best performance possible
across a wide range of conditions.
A Selec-Terrain gombbal válassza ki a
kívánt üzemmódot.
Selec-Terrain kapcsoló
A Selec-Terrain funkció az alábbi üzem-
módok kínálja:
Auto (Automatikus) – Teljesen automa-
tikus, folyamatos négykerékhajtás, amely
egyaránt terepen és közúton is használ-
ható. Balances traction with a seamless
steering feel to provide improved handling
and acceleration.
Snow (Hó) – Beállítás a stabilitás növelé-
séhez a legzordabb időjárási körülmé-
nyek esetén. Use when driving on loose
traction surfaces such as snow, while
either on or off road. SNOW (HÓ) üzem-
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 166