2020 JEEP CHEROKEE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

167
módban (bizonyos működtetési feltéte-
lektől függően) előfordulhat, hogy a
rendszer a sebességváltó második foko-
zatából indítja a gépkocsit (az első
fokozat helyett), hogy minimálisra csök-
kentse a kerék csúszását.
Sport (Sport) – Ebben az üzemmódban
sportosabb vezetéshez igazodik a sebes-
ségváltó automatikus sebességváltása.
Gyorsabb felfelé váltás, hogy teljesen
kihasználja az elérhető motorteljesít-
ményt.
MEGJEGYZÉS:
A SPORT üzemmód nem érhető el 4WD
LOW üzemmódban.
Sand/Mud (Homok/sár) – Terepre szánt
beállítás rossz tapadású felületekhez,
mint például sár, homok vagy nedves fű.
The 4WD system provides maximum
capability to all wheels. Előfordulhat, hogy
akadás érezhető a kihívást jelentő felüle-
teken. The electronic brake system will be
adjusted to reduce the automatic braking
of slipping wheels and to allow the engine
to operate without restriction.
Rock (Szikla) – Terepre szánt beállítás,
amely csak 4WD LOW üzemmódban
érhető el. ROCK mode provides the most aggressive 4WD performance for
extreme off road terrain. Kis sebességgel
vehető akadályokhoz, mint például
nagyobb sziklák, mély keréknyomok stb.
MEGJEGYZÉS:
A Rock (Szikla) üzemmód csak terepcso-
maggal felszerelt gépkocsiknál érhető el.
Aktiválja a lejtmenetvezérlőt vagy a
Selec-Speed vezérlést a meredek
lejtőkön.
További információt a „Biztonság” című
fejezet „Elektronikus fékvezérlő rendszer”
című részében talál.
STOP/START RENDSZER
A Stop/Start funkciót az üzem-
anyag-fogyasztás csökkentése érdekében
fejlesztették ki. A rendszer automatikusan
leállítja a motort a gépkocsi álló helyze-
tében, ha a szükséges feltételek teljesülnek.
A fékpedál felengedése vagy a gázpedál
lenyomása automatikusan újraindítja a
motort.
Ez a gépkocsi nagy teherbírású akkumulá-
torral, önindítóval és egyéb motoralkatré-
szekkel rendelkezik, melyeket úgy terveztek, hogy kibírják a többszöri motorin-
dításokat.
Automata üzemmód
Az ügyfél által végzett, normál motorindí-
táskor a Stop/Start funkció mindig bekap-
csol. Ekkor a rendszer STOP/START
READY (STOP/START KÉSZ) üzem-
módba, és ha az összes feltétel teljesül,
akkor STOP/START AUTOSTOP ACTIVE
„Autostop” (STOP/START AUTOMATIKUS
LEÁLLÍTÁSA AKTÍV, „automatikus leál-
lítás”) üzemmódba lép.
Az automatikus leállítás üzemmód akti-
válásához a következőknek kell telje-
sülnie:
A rendszernek STOP/START READY
(STOP/START KÉSZ) állapotban kell
lennie. A műszercsoport kijelzőjének
Stop/Start részén megjelenik a STOP/
START READY (STOP/START KÉSZ)
üzenet. További információért tekintse
meg a Használati útmutató „A műszerfal
ismertetése” című fejezet „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című részét.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 167

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
168
A gépkocsit teljesen le kell állítani.
A fokozatválasztónak előremeneti foko-
zatban kell lennie és a fékpedált le kell
nyomni.
A motor leáll, a fordulatszámmérő nullhely-
zetbe áll, és a Stop/Start visszajelző
lámpája világítani kezd, jelezvén, hogy a
gépkocsi automatikus leállítás üzem-
módban van. Az ügyfél által kiválasztott
beállítások folytatódnak a motoros újraindu-
lásakor.
Olvassa el a Használati útmutató „Indítás és
használat” fejezetének „Stop/Start rend-
szer” című részét.
Lehetséges okok, ami miatt a motor nem áll
le automatikusan
A motor leállítása előtt a rendszer számos
biztonsági és kényelmi feltétel teljesülését
ellenőrzi. A Stop/Start rendszer működé-
sével kapcsolatos részletes információk a
műszercsoport képernyőjének Stop/Start
képernyőjén tekinthetők meg. A következő
helyzetekben nem áll le a motor:
A vezető biztonsági öve nincs becsatolva.
A vezető ajtaja nincs becsukva.
Az akkumulátor hőmérséklete túl meleg
vagy túl hideg.
Az akkumulátorfeszültség túl alacsony.
A gépkocsi meredek lejtőn vagy emel-
kedőn áll.
Az utastér fűtése vagy hűtése folya-
matban van, és az elfogadható
utastér-hőmérsékletet még nem érte el a
rendszer.
A HVAC teljes jégmentesítés üzem-
módban van, a ventilátor pedig magas
fokozaton működik.
A HVAC beállítása MAX A/C.
A motor nem érte el a normál működési
hőmérsékletét.
A sebességváltó nem előremeneti vagy
hátrameneti fokozatban van.
A motorháztető nyitva van.
A gépkocsi 4WD osztómű-üzemmódban
van (ha fel van szerelve négykerékhaj-
tással).
A fékpedált nem elegendő erővel
nyomták le a gépkocsi ELŐREMENETI
fokozatában. Más tényezők, amelyek blokkolhatják az
automatikus leállítást:

Gázpedál bemeneti jele.
A motor hőmérséklete túl magas.

A rendszer nem érte el az 5 mph-s (8 km/h)
küszöbértéket az előző AUTOMATIKUS
LEÁLLÍTÁS óta.

A kormányzási szög a küszöbértéken
kívül van.
Adaptive Cruise Control (ACC) is on and
speed is set
A fent felsoroltaknál szélsőségesebb körül-
mények között előfordulhat, hogy gépkocsi
STOP/START rendszere néhányszor nem
kapcsol STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) állapotba.
A motor elindítása automatikus leállítás
üzemmódban
Előremeneti fokozatban a motor a fékpedál
felengedésekor vagy a gázpedál lenyomá-
sakor indul. A sebességváltó automatikusan
összekapcsolódik a motor újraindulásakor.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 168

169
Feltételek, amelyek miatt a motor auto-
matikusan elindul automatikus leállítás
üzemmódban:
A fokozatválasztót elváltják ELŐREME-
NETI fokozatból (kivéve PARKOLÓ foko-
zatban).
Az utastér kellemes hőmérsékletének
fenntartása.
A HVAC teljesen jégmentesítő üzem-
módba van állítva.
A HVAC rendszer hőmérsékletét vagy a
ventilátor-fordulatszámot manuálisan állí-
tották be.
Az akkumulátorfeszültség túl nagy
mértékben lecsökken.
Alacsony fékezési vákuum (pl. a fékpedál
néhány megnyomása után).
STOP/START kikapcsolóját
megnyomták.
A STOP/START rendszer meghibásodik
A 4WD rendszert 4WD üzemmódba
kapcsolták (ha fel van szerelve négyke-
rékhajtással). Feltételek, amelyek kényszerítik az elekt-
romos rögzítőfék alkalmazását automa-
tikus leállítás üzemmódban:

A vezető ajtaja nyitva van, és a fékpedált
felengedik.
A vezető ajtaja nyitva van, és a vezető
biztonsági öve ki van csatolva.
A motorháztetőt kinyitották
A STOP/START rendszer meghibásodik
Ha az elektromos rögzítőféket a motor
kikapcsolt állapotában alkalmazzák, előfor-
dulhat, hogy a motort manuálisan kell újrain-
dítani, és az elektromos rögzítőféket
manuális kell kioldani (nyomja le a fékpedált
és az elektromos rögzítőfék kapcsolóját).
További információkért tekintse meg „A
műszerfal ismertetése” című fejezet „A
műszercsoport kijelzője” című részét a
Használati útmutatóban.
A Stop/Start rendszer manuális
kikapcsolása
1. Nyomja meg a kapcsolósoron található STOP/START OFF (STOP/START kikapcsolása) kapcsolót. A kapcsolón
lévő lámpa világítani kezd.
STOP/START kikapcsolója
2. A „STOP/START OFF” (STOP/START KIKAPCSOLÁSA) üzenet jelenik meg a
műszercsoport kijelzőjén. További infor-
mációért tekintse meg a Használati
útmutató „A műszerfal ismertetése”
című fejezet „Figyelmeztető lámpák és
üzenetek” című részét.
3. A gépkocsi következő megállásakor (a STOP/START rendszer kikapcsolása
után) a motor nem áll le.
4. A STOP/START rendszer alaphelyzetbe állítja magát (bekapcsolt állapot) a
gyújtás minden ki- és bekapcsolása
után.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 169

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
170
A Stop/Start rendszer manuális
bekapcsolása
Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő lámpa
kikapcsol.
A Stop/Start rendszerrel kapcsolatos
további információért olvassa el a Haszná-
lati útmutató „Indítás és használat” fejeze-
tének „Stop/Start rendszer” című részét.
STOP/START RENDSZER —
CSAK DÍZELMOTOROK
A Stop/Start funkciót az üzem-
anyag-fogyasztás és a károsanyag-kibo-
csátás csökkentése érdekében fejlesztették
ki. A rendszer automatikusan leállítja a
motort a gépkocsi álló helyzetében, ha a
szükséges feltételek teljesülnek. Automata
sebességváltónál a fékpedál felengedése
vagy a gázpedál lenyomása, kézi kapcso-
lású sebességváltónál pedig a tengelykap-
csoló pedál lenyomása automatikusan
újraindítja a motort.
Automata üzemmód
Az ügyfél által végzett, normál motorindí-
táskor a Stop/Start funkció mindig bekap-
csol. A STOP/START NOT READY (STOP/
START RENDSZER NINCS KÉSZ) üzem-
módban marad, amíg a gépkocsi nem halad
4 mph-nál (7 km/h) gyorsabban. Ekkor a
rendszer STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) üzemmódba, és ha az
összes feltétel teljesül, akkor STOP/START
AUTOSTOP ACTIVE „Autostop” (STOP/
START AUTOMATIKUS LEÁLLÍTÁSA
AKTÍV, „automatikus leállítás”) üzemmódba
lép.
Az automatikus leállítás üzemmód akti-
válásához a következőknek kell telje-
sülnie:
A rendszernek STOP/START READY
(STOP/START KÉSZ) állapotban kell
lennie. A műszercsoport kijelzőjének
Stop/Start részén megjelenik a STOP/
START READY (STOP/START KÉSZ)
üzenet. További információkért tekintse
meg a használati útmutatóban az „A
műszerfal ismertetése” című fejezet
„Műszercsoport kijelzője” című részét.
A gépkocsit teljesen le kell állítani.
A fokozatválasztónak ELŐREMENETI
fokozatban és a fékpedálnak lenyomva
(automata sebességváltó) vagy a kapcso-
lónak ÜRES fokozatban és a tengelykap-
csoló pedálnak teljesen kioldott (kézi
kapcsolású sebességváltó) állapotban
kell lennie.
A motor leáll, a fordulatszámmérő nullhely-
zetbe áll, és a Stop/Start visszajelző
lámpája világítani kezd, jelezvén, hogy a
gépkocsi automatikus leállítás üzem-
módban van. Automatikus leállítás üzem-
módban a klímaszabályzó rendszer
automatikusan beállítja a levegőáramlást az
utastér kellemes hőmérsékletének fenntar-
tásához. Az ügyfél által kiválasztott beállí-
tások folytatódnak a motoros
újraindulásakor.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 170

171
Lehetséges okok, ami miatt a motor nem áll
le automatikusan
A motor leállítása előtt a rendszer számos
biztonsági és kényelmi feltétel teljesülését
ellenőrzi. A Stop/Start rendszer működé-
sével kapcsolatos részletes információk a
műszercsoport Stop/Start képernyőjén
tekinthetők meg. A következő helyzetekben
nem áll le a motor:
A vezető biztonsági öve nincs becsatolva.
A vezető ajtaja nincs becsukva.
Az akkumulátor hőmérséklete túl meleg
vagy túl hideg.
A gépkocsi meredek lejtőn vagy emel-
kedőn áll.
Az utastér fűtése vagy hűtése folya-
matban van, és az elfogadható
utastér-hőmérsékletet még nem érte el a
rendszer.
A HVAC teljes jégmentesítés üzem-
módban van, a ventilátor pedig magas
fokozaton működik.
A motor nem érte el a normál működési
hőmérsékletét.
Az akkumulátorfeszültség túl alacsony.
A sebességváltó nem ELŐREMENETI
(automata sebességváltó) vagy ÜRES
(kézi kapcsolású sebességváltó) foko-
zatban van.
A motorháztető nyitva van.
A gépkocsi osztóműje 4WD üzem-
módban van.
A kipufogórendszer regenerálása folya-
matban van.
Más tényezők, amelyek blokkolhatják az
automatikus leállítást:
Üzemanyagszint.
Gázpedál bemeneti jele (csak automata
sebességváltó esetén).
A motor hőmérséklete túl magas.
A fent felsoroltaknál szélsőségesebb körül-
mények között előfordulhat, hogy gépkocsi
STOP/START rendszere néhányszor nem
kapcsol STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) állapotba.
A motor elindítása automatikus leállítás
üzemmódban
Automata sebességváltó:
ELŐREMENETI fokozatban a motor a
fékpedál felengedésekor vagy a gázpedál
lenyomásakor indul. A sebességváltó auto-
matikusan összekapcsolódik a motor újrain-
dulásakor. Az átváltás közben a fék álló
helyzetben tartja a gépkocsit, hogy megaka-
dályozza a gépkocsi nem kívánt mozgását.
Kézi kapcsolású sebességváltó:
Ha a fokozatválasztó ÜRES állásban van, a
motor elindul a tengelykapcsoló pedál
lenyomásakor. A gépkocsi STOP/START
SYSTEM NOT READY (A STOP/START
RENDSZER NINCS KÉSZ) üzemmódba
vált, amíg a gépkocsi sebesség nem haladja
meg a 4 mph-t (7 km/h). Feltételek, amelyek miatt a motor auto-
matikusan elindul automatikus leállítás
üzemmódban:
A sebességváltó fokozatválasztóját
ELŐREMENETI fokozatból HÁTRAME-
NETI vagy ÜRES fokozatba kapcsolták.
Az utastér kellemes hőmérsékletének
fenntartása.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 171

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
172
A HVAC teljesen jégmentesítő üzem-
módba van állítva.
Az akkumulátorfeszültség túl nagy
mértékben lecsökken.
Alacsony fékezési vákuum (pl. a fékpedál
néhány megnyomása után).
STOP/START kikapcsolóját
megnyomták.
A 4WD rendszert 4WD vagy Üres üzem-
módba kapcsolták.
A károsanyag-kibocsátást szabályozó
rendszer kéri.
A STOP/START rendszer meghibásodik.
A HVAC rendszer hőmérsékletét vagy a
ventilátor-fordulatszámot manuálisan állí-
tották be.
Feltételek, amelyek kényszerítik az elekt-
romos rögzítőfék alkalmazását automa-
tikus leállítás üzemmódban:
A vezető ajtaja nyitva van, és a fékpedált
felengedik.
A vezető ajtaja nyitva van, és a vezető
biztonsági öve ki van csatolva.
A motorháztetőt kinyitották.
A STOP/START rendszer meghibásodik.

Ha az elektromos rögzítőféket a motor kikap-
csolt állapotában alkalmazzák, előfordulhat,
hogy a motort manuálisan kell újraindítani, és
az elektromos rögzítőféket manuális kell kiol-
dani (nyomja le a fékpedált és az elektromos
rögzítőfék kapcsolóját). További információ-
kért tekintse meg a használati útmutató „A
műszerfal ismertetése” című fejezet „Műszer-
csoport kijelzője” című részét.
A Stop/Start rendszer manuális kikapcsolása

1. Nyomja meg a kapcsolósoron található STOP/START OFF (STOP/START
kikapcsolása) kapcsolót. A kapcsolón
lévő lámpa világítani kezd.
STOP/START kikapcsolója 2. A „STOP/START OFF” (STOP/START
KIKAPCSOLÁSA) üzenet jelenik meg a
műszercsoport kijelzőjén. További infor-
mációkért tekintse meg a használati
útmutató „A műszerfal ismertetése”
című fejezet „Műszercsoport kijelzője”
című részét.
3. A gépkocsi következő megállásakor (a STOP/START rendszer kikapcsolása
után) a motor nem áll le.
4. Ha a STOP/START rendszert manuá- lisan kapcsolják ki, a motor csak a gyúj-
táskapcsoló elfordításával indítható el
és állítható le.
5. A STOP/START rendszer alaphelyzetbe állítja magát (bekapcsolt állapot) a
gyújtás minden ki- és bekapcsolása
után.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 172

173
A Stop/Start rendszer manuális
bekapcsolása
Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő lámpa
kikapcsol.
Rendszerhiba
Ha a STOP/START rendszer meghibásodik,
a rendszer nem állítja le a motort. A műszer-
csoport kijelzőjén a „SERVICE STOP/
START SYSTEM” (JAVÍTTASSA MEG A
STOP/START RENDSZERT) üzenet jelenik
meg. További információért tekintse meg „A
műszerfal ismertetése” című fejezet
„Műszercsoport kijelzője” című részét.
Ha a műszercsoport kijelzőjén a „SERVICE
STOP/START SYSTEM” (JAVÍTTASSA
MEG A STOP/START RENDSZERT)
üzenet jelenik meg, ellenőriztesse a rend-
szert egy hivatalos márkakereskedővel.
AKTÍV
SEBESSÉGKORLÁTOZÓ —
HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
Az aktív sebességkorlátozó rendszer
kapcsolója a kormánykerék jobb oldalán
található.Aktív sebességkorlátozó gombja
Ez a funkció lehetővé teszi, hogy beprogra-
mozza gépkocsija maximális haladási
sebességét.
MEGJEGYZÉS:
Az aktív sebességkorlátozó a gépkocsi álló
helyzetében és menet közben is beállítható.
Aktiválás
A funkció aktiválásához nyomja meg az
aktív sebességkorlátozó gombját, ekkor
megjelenik egy üzenet és egy visszajelző
lámpa is világítani kezd a műszercsoport
kijelzőjén, jelezve az aktív sebességkorlá-
tozó bekapcsolását.
Az aktív sebességkorlátozó kívánt érté-
kének növeléséhez vagy csökkentéséhez
nyomja meg a kormánykerék jobb oldalán
lévő SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+)) vagy SET (–)
(BEÁLLÍTÁS (–)) gombot. A SET (+) (BEÁL-
LÍTÁS (+)) vagy SET (–) (BEÁLLÍTÁS (–))
gomb nyomva tartásával 5 mph-s (5 km/h)
léptékekben növelheti/csökkentheti a
sebességértéket.
Az aktív sebességkorlátozó minden aktivá-
láskor a legutóbbi aktiváláskor beprogramo-
zott értékre áll vissza.
MEGJEGYZÉS:
Az aktív sebességkorlátozó használatakor a
sebességszabályozás (ha része a felsze-
reltségnek) és az adaptív sebességtartó
automatika (ha része a felszereltségnek)
funkciók elérhetetlenné válnak.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 173

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
174
A beállított sebesség túllépése
A gázpedál teljes mértékű lenyomásával
túlléphető a beprogramozott maximális
sebesség, amikor a funkció aktív.
Ha az aktív sebességkorlátozó beállított
értékét a vezető gyorsítással manuálisan
túllépi, egy hangjelzés szólal meg, a vissza-
jelző lámpa gyorsan villog és egy üzenet
jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén.
A funkció addig kikapcsolva marad, amíg a
gépkocsi sebessége az aktív sebességkor-
látozó beállított értéke alá nem esik. Ekkor a
funkció automatikusan visszakapcsol.
Kikapcsolás
Az aktív sebességkorlátozó kikapcsolá-
sához nyomja meg az aktív sebességkorlá-
tozó gombját a kormánykerék jobb oldalán.
A műszercsoport kijelzőjén megjelenik egy
üzenet, mely megerősíti a funkció kikapcso-
lását.
SEBESSÉGSZABÁLYOZÁS
A sebességszabályozás nyomógombjai a
kormánykerék jobb oldalán találhatók.Sebességszabályozás gombjai
MEGJEGYZÉS:
Ne helyezze a fokozatválasztót üres
állásba, ha a sebességszabályozó rend-
szer aktív. Ezzel kikapcsolná a rendszert.
A megfelelő üzemelés biztosítása érde-
kében a sebességszabályozó rendszer
úgy van kialakítva, hogy azonnal kikap- csol, ha a vezető egyidejűleg több sebes-
ségszabályozó funkciót is működtet. Ha
ez bekövetkezik, a sebességszabályozó
rendszer a rendszer be-/kikapcsoló
gombjának megnyomásával és a tartani
kívánt sebesség ismételt beállításával
kapcsolható vissza.
Bekapcsolás
Nyomja meg az ON/OFF (BE/KI) gombot a
sebességszabályzó aktiválásához. A
sebességszabályzó automatika visszajelző
lámpája felkapcsolódik a műszercsoport
kijelzőjén. A rendszer kikapcsolásához
ismét nyomja meg az on/off (be/ki) gombot.
1 – ON/OFF (BE/KI)

2 — SET (+)/Accel (BEÁLLÍT (+)/Gyorsítás)

3 — RES (Folytatás) nyomógomb
4 — SET (-)/Decel (BEÁLLÍT (-)/Lassítás)
5 — CANC (Mégse) nyomógomb
FIGYELEM!
A sebességszabályozó rendszer
veszélyes lehet olyan helyzetekben, ahol
a rendszer nem képes állandó
sebességet fenntartani. Gépkocsija a
közlekedési körülményekhez viszonyítva
túlságosan felgyorsulhat, aminek
következtében elveszítheti uralmát felette,
és balesetet szenvedhet. Ne használja a
sebességszabályozó rendszert nagy
forgalomban, illetve kanyargós, jeges,
havas vagy csúszós úton.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 174