2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Užívateľská príručka (in Slovak)

7. Z prerazenej pneumatiky dajte
z ventilčeka dole čiapočku.
Pritlačte zadnú časť skrutkovača
na vložku ventilčeka a vypustite
zostávajúci vzduch z pneumatiky.
1. Ventilček
2. Čiapočka ventilčeka
3. Skrutkovač na vložku ventilčeka
8. Vložku ventilčeka vyskrutkujte
skrutkovačom proti smeru
hodinových ručičiek a vyberte ju.
1. Ventilček
2. Vložka ventilčeka 9.
Vstrekovaciu hadicu nasuňte
na ventilček.
1. Ventilček
2. Vstrekovacia hadica
10. Fľašu s tmelom podržte dnom hore,
rukou ju stlačte a vstreknite jej
obsah do pneumatiky.
1. Ventilček
11. Vstrekovaciu hadicu vytiahnite
z ventilčeka.
7-16
Defekt pneumatiky

12. Do ventilčeka naskrutkujte
vložku otáčaním v smere
hodinových ručičiek späť.
1. Ventilček
2. Vstrekovacia hadica
3. Vložka ventilčeka
4. Skrutkovač na vložku ventilčeka
13. Potom nasaďte vstrekovaciu
hadicu na výčnelok na fľaši,
aby ste zabránili úniku
zostávajúceho tmelu.
1. Výčnelok 14.
Nálepku s obmedzením rýchlosti
vozidla nalepte na miesto, kde na
ňu vodič dobre vidí.
VAROVANIE
Nálepku s obmedzením rýchlosti nelepte
na prístrojovú dosku, pretože by mohla
brániť vo výhľade napríklad na varovné
kontrolky alebo rýchlomer.
15. Nasaďte hadicu kompresora na
ventilček pneumatiky.
1. Ventilček
2. Hadica kompresora
7-17
Ak vzniknú ťažkosti
Defekt pneumatiky
7

16. Vložte zástrčku kompresora
do elektrickej zásuvky v interiéri
a prepnite spínač zapaľovania
do polohy ACC.
1. Kompresor
2. Zástrčka kompresora
17. Zapnite spínač kompresora
a opatrne nahustite pneumatiku
na správny tlak.
18. Hneď ako bude pneumatika
nahustená na správny tlak,
vypnite kompresor a odpojte
hadicu kompresora od ventilčeka
pneumatiky.
19. Nasaďte čiapočku ventilčeka
na pneumatiku.
20. Uložte opravnú súpravu pneumatiky
pre stav núdze do batožinového
priestoru a pokračujte v jazde. 21.
Po 10 minútach jazdy alebo
po prejdení vzdialenosti 5 km
skontrolujte tlak v pneumatike
tlakomerom, ktorý je súčasťou
kompresora. Ak tlak v pneumatike
klesol pod správnu hodnotu,
dohustite pneumatiku na správny
tlak podľa uvedeného postupu
od kroku 16.
22. Ak tlak v pneumatike neklesá,
pneumatika je opravená.
Jazdite opatrne do najbližšieho
odborného servisu, odporúčame
vám obrátiť sa na autorizovaný
servis vozidiel Mazda, kde vám
pneumatiku vymenia.
7-18
Defekt pneumatiky

Výmena pneumatiky
s defektom
(za náhradné koleso)
Výmena poškodenej
pneumatiky
Ak zistíte, že došlo k poškodeniu
pneumatiky, pomaly zájdite na rovnú
plochu mimo cestnej premávky
a vykonajte jej výmenu.
Zastavenie uprostred premávky alebo
na okraji rušnej cesty je nebezpečné.
VAROVANIE
• Dodržujte dôsledne pokyny na
výmenu kolesa:
Výmena kolesa môže byť nebezpečná,
ak sa nevykonáva správne. Vozidlo
môže skĺznuť zo zdviháka a môže
niekoho vážne zraniť.
Nikto nesmie klásť žiadnu časť svojho
tela pod vozidlo, keď je podoprené
zdvihákom.
 Nikdy nedovoľte, aby niekto zostal
sedieť vo vozidle podopretom
zdvihákom.
1. Zaparkujte na tvrdej, rovnej ploche
mimo cestnej premávky a pevne
zatiahnite parkovaciu brzdu.
2. Pri vozidle s automatickou
prevodovkou presuňte páku voliča
do polohy pre parkovanie (P), pri
vozidle s manuálnou prevodovkou
zaraďte spiatočku (R) alebo
jednotku (1) a vypnite motor.
3. Zapnite výstražné svetlá vozidla.
4. Zaistite, aby všetci cestujúci
vystúpili z vozidla a zaistite,
aby sa zdržovali v dostatočnej
vzdialenosti od vozidla i prevádzky.
5. Vyberte zdvihák, náradie
a náhradné koleso.
6. Zablokujte koleso, ktoré leží
uhlopriečne proti kolesu
s poškodenou pneumatikou.
Pri zaisťovaní kolesa umiestnite
klin pred aj za koleso.
Demontáž kolesa
s poškodenou pneumatikou
1. Ak je vaše vozidlo vybavené
ozdobnými krytmi kolies,
musíte kryt vypáčiť plochým
koncom kľúča na matice kolies.

2. Otáčaním kľúča na matice
kolies uvoľnite všetky matice
o jednu otáčku proti smeru
hodinových ručičiek, ale matice
úplne nevyberajte, kým kolesá
nezdvihnete zo zeme.

7-19
Ak vzniknú ťažkosti
Defekt pneumatiky
7

3. Položte zdvihák na zem.
4. Otáčajte skrutkou zdviháka v smere
naznačenom na obrázku a nastavte
hlavu zdviháka tak, aby bola blízko
opornému bodu.

1. Hlava zdviháka

5. Zdvihák umiestnite pod oporný
bod, ktorý je najbližší k vymieňanej
pneumatike, hlava zdviháka musí
byť priamo pod oporným bodom.

1. Oporný bod 6.
Pokračujte v zdvíhaní hlavy
zdviháka otáčaním skrutky rukou,
kým hlava zdviháka nezapadne
do oporného miesta.

1. Kliny
2. Oporný bod
VAROVANIE
Preto pre dvíhanie vozidla používajte
iba predné alebo zadné oporné body
odporúčané v tomto návode.
7. Nasaďte rukoväť zdviháka
a upevnite kľúč na kolesá
na zdvihák.

7-20
Defekt pneumatiky

8. Otáčajte rukoväťou zdviháka v smere
hodinových ručičiek a zdvihnite
vozidlo tak vysoko, aby ste mohli
nasadiť koleso. Pred demontovaním
matíc z kolesa sa ubezpečte, či je
vaše vozidlo Mazda dobre zaistené
vo svojej polohe a či nemôže skĺznuť
zo zdviháka alebo sa dať do pohybu.

VAROVANIE
Nedvíhajte vozidlo vyššie, než je
nevyhnutné.
9. Odskrutkujte matice kolies ich
otáčaním proti smeru hodinových
ručičiek, potom snímte koleso
a stredový kryt.
Montáž náhradného kolesa
1. Pomocou handričky odstráňte
všetko blato a nečistoty
z dosadacích plôch kolesa
aj náboja, vrátane jeho skrutiek.

2. Nasaďte náhradné koleso. 3.
Matice kolies nasaďte skosenou
hranou smerom ku kolesu;
dotiahnite ich rukou.

4. Otáčajte rukoväťou zdviháka
proti smeru hodinových ručičiek
pomocou kľúča na matice kolies
a spustite vozidlo nadol.
5. Pomocou kľúča na matice kolies
dotiahnite matice v poradí
uvedenom na obrázku.

Ak si nie ste istí, či sú matice
kolesa správne dotiahnuté,
nechajte ich skontrolovať
kvalifikovanou opravovňou,
odporúčame vám autorizovanú
opravovňu vozidiel Mazda.
Doťahovací moment matíc kolies
N·m (kgf·m) 108 – 147 (12 – 14)
VAROVANIE
Matice kolies uťahujte vždy pevne
a správne.
7-21
Ak vzniknú ťažkosti
Defekt pneumatiky
7

6. Vyberte kliny a uložte náradie
a zdvihák späť do vozidla.
7. Pneumatiku s defektom uložte
do batožinového priestoru.
8. Skontrolujte tlak vzduchu
v pneumatike.
9. Čo najskôr si nechajte poškodenú
pneumatiku opraviť alebo vymeniť.
7-22
Defekt pneumatiky

Štartovanie pomocou štartovacích káblov
Štartovanie pomocou štartovacích káblov
Núdzové štartovanie pomocou štartovacích káblov môže byť nebezpečné, keď nie
je dodržaný správny postup. Preto musíte tu uvedený postup dôsledne dodržovať.
Pokiaľ si správnym prevedením nie ste istý, dôrazne vám odporúčame, aby ste sa
obrátili na kvalifikovaného servisného technika.
VAROVANIE

Dôkladne dodržujte tieto bezpečnostné opatrenia:
Pred použitím alebo kontrolou akumulátora si vždy starostlivo prečítajte nasledujúce
bezpečnostné opatrenia, zabezpečíte tak bezpečnú a správnu manipuláciu s akumulátorom.
Otvorené články akumulátora chráňte pred zdrojom iskier a pred ohňom,
zabráňte taktiež kontaktu kovových súčastí s kladnou (+) alebo zápornou (–) svorkou
akumulátora pri práci v blízkosti akumulátora. Nedovoľte, aby sa kladná (+) svorka
dostala do kontaktu s kostrou vozidla:
Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpečné. Vodík, ktorý sa uvoľňuje pri bežnej
činnosti akumulátora, sa môže vznietiť a spôsobiť explóziu akumulátora. Explodujúci
akumulátor môže spôsobiť závažné popáleniny a zranenia. K otvoreným článkom akumulátora
sa nepribližujte s otvoreným ohňom ani zdrojom iskier, a to vrátane horiacich cigariet.

K otvoreným článkom akumulátora sa nepribližujte s otvoreným ohňom ani zdrojom
iskier, pretože pri nabíjaní akumulátora alebo doplňovaní elektrolytu sa z článkov uvoľňuje vodík:
Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpečné. Vodík, ktorý sa uvoľňuje pri bežnej
činnosti akumulátora, sa môže vznietiť a spôsobiť explóziu akumulátora. Explodujúci
akumulátor môže spôsobiť závažné popáleniny a zranenia. K otvoreným článkom akumulátora
sa nepribližujte s otvoreným ohňom ani zdrojom iskier, a to vrátane horiacich cigariet.
Neštartujte pomocou štartovacích káblov motor vozidla, ktorého akumulátor je zamrznutý,
alebo má nedostatok elektrolytu:
Štartovanie motora pomocou štartovacích káblov pri vozidle, ktorého akumulátor je
zamrznutý alebo má nedostatok elektrolytu, je nebezpečné. Akumulátor by mohol
prasknúť alebo vybuchnúť a spôsobiť tak závažné poranenia.
Koniec záporného kábla vždy pripojte k uzemňujúcemu bodu dostatočne vzdialenému
od vybitého akumulátora:
Pripojenie svorky druhého konca štartovacieho kábla k zápornému (–) pólu vybitého
akumulátora je nebezpečné.
Vznikajúce iskry môžu spôsobiť výbuch plynu v blízkosti akumulátora a tak môže dôjsť
k zraneniu osôb v okolí.
Nikdy nepripájajte štartovací kábel priamo k pohyblivým častiam ani do ich blízkosti:
Pripájanie konca kábla k pohyblivej súčasti alebo blízko pohyblivých súčastí motora
(ventilátory chladenia, remene) je nebezpečné. Po naštartovaní motora môže dôjsť k jeho
vytrhnutiu z upevneného miesta a k prípadnému zraneniu osoby v okolí.
7-23
Ak vzniknú ťažkosti
Vybitý akumulátor
7