2019 JEEP CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

IkonaOpis
Tryb dwupoziomowy
Tryb dwupoziomowy
Powietrze jest nawiewane przez kratki w desce rozdzielczej oraz kratki podłogowe. Niewielka ilość powietrza jest kie-
rowana przez kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych.
UWAGA:
Tryb Bi-Level (Dwupoziomowy) został zaprojektowany tak, aby w komfortowych warunkach nawiewał chłodniejsze
powietrze przez kratki w desce rozdzielczej, a cieplejsze powietrze przez kratki podłogowe.
Tryb podłogowy
Tryb podłogowy
Powietrze jest nawiewane przez kratki znajdujące się przy podłodze. Niewielka ilość powietrza jest kierowana przez
kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych.
Przycisk trybu mieszanego
Przycisk trybu mieszanego
Powietrze jest nawiewane przez kratki podłogowe, ogrzewania oraz przez kratki nawiewu na szybę boczną. To usta-
wienie sprawdza się najlepiej w zimnych warunkach atmosferycznych lub podczas opadów śniegu, gdy wymagane jest
bardziej intensywne ogrzewanie przedniej szyby. Ten tryb zapewnia komfortowe warunki podróży i zapewnia sprawne
usuwanie wilgoci z przedniej szyby.
Przycisk wyłączania klimatyzacji
Nacisnąć i zwolnić ten przycisk, aby wyłączyć elementy sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją.
55

Funkcje elementów sterowania
ogrzewaniem i klimatyzacją
A/C (Klimatyzacja)
Przycisk A/C (Klimatyzacja) pozwala ręcznie
włączać i wyłączać układ klimatyzacji. Gdy
układ klimatyzacji jest włączony, schłodzone
i osuszone powietrze napływa przez kratki
nawiewu do kabiny. Aby zmniejszyć zużycie
paliwa, nacisnąć przycisk A/C (Klimatyzacja)
w celu wyłączenia klimatyzacji i ręcznie wy-
brać prędkość nawiewu i tryb przepływu po-
wietrza. Należy wybrać wyłącznie tryb deski
rozdzielczej, tryb dwupoziomowy lub tryb
podłogowy.
UWAGA:
• W przypadku zaparowania przedniej szybylub szyb bocznych wybrać tryb ogrzewania
szyb i w razie potrzeby zwiększyć prędkość
nawiewu.
• Jeśli wydajność układu klimatyzacji wydaje się być za niska, sprawdzić, czy na przed-
niej części skraplacza klimatyzacji (znajdu-
jącego się przed chłodnicą silnika) nie
nagromadziły się zanieczyszczenia lub martwe owady. Skraplacz można oczyścić,
przepłukując go strumieniem wody pod ni-
skim ciśnieniem kierowanym od przodu
chłodnicy silnika.
MAKSYMALNE CHŁODZENIE
Ustawienie MAX A/C powoduje uruchomie-
nie maksymalnej intensywności chłodzenia.
Nacisnąć i puścić, aby przełączyć pomiędzy
trybem MAX A/C a poprzednimi ustawie-
niami. Przycisk podświetla się, gdy tryb MAX
A/C jest włączony.
W trybie MAX A/C poziom nawiewu i tryb
przepływu powietrza można ustawić zgod-
nie z własnymi wymaganiami. Włączenie in-
nych ustawie\b spowoduje przełączenie
trybu MAX A/C do wybranego ustawienia
i wyjście z trybu MAX A/C.
Recyrkulacja
w przypadku zimnych warunków atmosfe-
rycznych korzystanie z trybu recyrkulacji
może prowadzić do silnego zaparowywania
szyb. Funkcja recyrkulacji powietrza może
być niedostępna (przycisk na ekranie doty- kowym ma kolor szary), jeśli występują wa-
runki mogące powodować zaparowanie we-
wnętrznej powierzchni szyby przedniej.
Automatyczne sterowanie
temperaturą (ATC) — zależnie od
wyposażenia
Sterowanie automatyczne
1. Nacisnąć przycisk AUTO na panelu
przednim lub przycisk AUTO na ekranie
dotykowym panelu automatycznego ste-
rowania temperaturą (ATC).
2. Następnie ustawić temperaturę, jaka ma być utrzymywana przez układ, korzysta-
jąc z przycisków regulacji temperatury
w strefie kierowcy i pasażera. Po wy-
świetleniu żądanej temperatury układ
osiągnie i będzie automatycznie utrzymy-
wał wyznaczony poziom komfortu.
3. Po ustawieniu układu na osobisty poziom komfortu nie ma konieczności dalszej
zmiany ustawie\b. Największą wydajność
będzie się uzyskiwać, pozostawiając
układ w trybie pracy automatycznej.
POZNAWANIE POJAZDU
56

UWAGA:
• Nie ma konieczności zmiany ustawieniatemperatury w zimnych i gorących warun-
kach atmosferycznych. Układ automatycz-
nie reguluje temperaturę, tryb i prędkość
nawiewu, tak aby jak najszybciej osiągnąć
poziom komfortu.
• Temperatura może być wyświetlana w jed- nostkach ameryka\bskich lub metrycznych,
poprzez wybranie odpowiedniego ustawie-
nia funkcji ustawie\b użytkownika. Więcej
informacji na ten temat można znaleźć
w części „Ustawienia Uconnect”, w roz-
dziale „Multimedia” instrukcji obsługi.
Aby zapewnić maksymalny komfort w trybie
automatycznym, w trakcie rozruchu zim-
nego silnika prędkość nawiewu będzie utrzy-
mywana na niskim poziomie do momentu
rozgrzania silnika. Zostanie zwiększona
prędkość nawiewu i uaktywni się tryb auto-
matyczny.Wymuszone sterowanie ręczne
Układ udostępnia pełen zestaw funkcji ręcznej
zmiany ustawie\b. Obsługa układu w trybie
ręcznym powoduje zgaśnięcie symbolu AUTO
na przednim wyświetlaczu układu ATC.
Wskazówki dotyczące obsługi
Działanie układu latem
Układ chłodzenia silnika musi być chroniony
wysokiej jakości płynem chłodzącym z do-
datkiem zapobiegającym zamarzaniu, za-
pewniającym odpowiednią ochronę przed
korozją i przegrzewaniem się silnika. Zale-
cany jest płyn chłodzący OAT (spełniający
wymogi MS.90032).
Działanie układu w zimie
W celu zapewnienia jak najlepszej wydajności
ogrzewania i odmrażania upewnić się, że
układ chłodzenia działa prawidłowo i znajduje
się w nim odpowiednia ilość i odpowiedni typ
płynu chłodzącego o prawidłowym stężeniu.
Korzystanie z trybu recyrkulacji w okresie zi-
mowym nie jest zalecane, ponieważ może
prowadzić do zaparowania szyb.
Dłuższe przestoje
Przed dłuższym przestojem pojazdu lub
tymczasowym zaprzestaniem eksploatacji
(np. na czas wakacji), trwającym dwa tygo-
dnie lub dłużej, należy na około pięć minut
uruchomić na świeżym powietrzu układ kli-
matyzacji na biegu jałowym przy ustawieniu
najwyższej prędkości nawiewu. Zapewni to
prawidłowe nasmarowanie układu, co zmini-
malizuje prawdopodobie\bstwo uszkodzenia
sprężarki, podczas kolejnego uruchomienia
klimatyzacji.
Zadymianie szyb
Szyby pojazdu mają tendencję do zaparo-
wywania od wewnątrz przy umiarkowanej
temperaturze i deszczowej i/lub wilgotnej
pogodzie. W celu usunięcia zaparowania
szyb wybrać tryb ogrzewania przedniej
szyby lub mieszany i zwiększyć prędkość
przedniej dmuchawy. Nie należy korzystać
z trybu recyrkulacji bez włączonej klimatyza-
cji przez dłuższy czas, ponieważ może to
prowadzić do zaparowania szyb.
57

PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie poniższych zalece\b
może doprowadzić do uszkodzenia ele-
mentów grzejnych:
• Zachowywać szczególną ostrożnośćpodczas mycia wewnętrznej strony
tylnej szyby. Do mycia wewnętrznej
powierzchni szyby nie wolno używać
ściernych środków czyszczących.
Używać miękkiej szmatki i łagodnego
środka czyszczącego, wycierając rów-
nolegle do linii elementów grzejnych.
Naklejki można usunąć po nasączeniu
ciepłą wodą.
• Nie używać skrobaczek, ostrych
przedmiotów lub agresywnych środ-
ków do czyszczenia szyb podczas my-
cia wewnętrznej powierzchni szyby.
• Wszystkie przedmioty muszą znajdo-
wać się w bezpiecznej odległości od
szyby.
Wlot powietrza z zewnątrz
Zwracać uwagę, aby wlot powietrza znajdu-
jący się bezpośrednio przed szybą przednią
nie był zablokowany, np. przez liście. Liście
nagromadzone przy wlocie powietrza mogą
ograniczać przepływ powietrza, a jeśli prze-
dostaną się do przewodów powietrznych, to
mogą pozatykać kanały odpływowe wody.
W miesiącach zimowych należy dbać o to,
aby wlot powietrza nie był przykryty lodem,
błotem ani śniegiem.
Kabinowy filtr powietrza
Układ ogrzewania i klimatyzacji usuwa kurz
i pyłki z powietrza. Skontaktować się z auto-
ryzowanym dealerem w celu serwisu kabi-
nowego filtra powietrza lub jego wymiany,
zależnie od potrzeb.
SZYBY
Przełączniki szyb sterowanych
elektrycznie
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie
na panelu drzwi kierowcy umożliwiają stero-
wanie szybami wszystkich drzwi.
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie
POZNAWANIE POJAZDU
58

Na panelach wyko\bczenia wszystkich drzwi
pasażera umieszczone są pojedyncze ele-
menty sterujące szyb, które sterują szybami
drzwi pasażera. Elementy sterujące szy-
bami działają tylko przy wyłączniku zapłonu
ustawionym w położeniu ACC lub ON/RUN.
UWAGA:
W pojazdach wyposażonych w system
Uconnect przełączniki szyb sterowanych
elektrycznie pozostaną aktywne przez
maksymalnie 10 minut od ustawienia wy-
łącznika zapłonu w położeniu OFF (Wyłą-
czony). Otwarcie przednich drzwi spowo-
duje wyłączenie tej funkcji. Czas jest
programowalny. Więcej informacji na ten te-
mat można znaleźć w części „Ustawienia
Uconnect” w rozdziale „Multimedia” instruk-
cji obsługi.
OSTRZE\bENIE!
Nie wolno pozostawiać w pojeździe dzieci
bez opieki ani pozwalać dzieciom na za-
bawę szybami sterowanymi elektrycznie.
Nie wolno pozostawiać kluczyka z nadaj-
nikiem w pojeździe, blisko niego lub
OSTRZE\bENIE!
w miejscu dostępnym dla dzieci ani pozo-
stawiać wyłącznika zapłonu układu Key-
less Enter-N-Go w samochodzie w trybie
ACC (Zasilanie akcesoriów) lub ON/RUN
(Zapłon). Podczas obsługi przełączników
elektrycznie sterowanych szyb może
dojść do zatrzaśnięcia pasażerów,
w szczególności pozostawionych bez
opieki dzieci. Grozi to poważnymi obraże-
niami ciała lub śmiercią.
Funkcja automatycznego
podnoszenia z zabezpieczeniem przed
przytrzaśnięciem
UWAGA:
• Jeśli podczas automatycznego opuszcza-nia szyba napotka na przeszkodę, zmieni
kierunek i opuści się. Należy usunąć prze-
szkodę i ponownie użyć przełącznika
szyby, aby ją zamknąć.
• Wstrząs podczas jazdy po nierównej dro- dze może nieoczekiwanie uaktywnić funk-
cję samoczynnej zmiany kierunku podczas automatycznego opuszczania szyby. W ta-
kim przypadku należy lekko pociągnąć
i przytrzymać przełącznik w celu ręcznego
zamknięcia szyby.
OSTRZE\bENIE!
Nie ma zabezpieczenia przed przytrzaś-
nięciem palców, jeśli szyba jest prawie
całkowicie zamknięta. Aby uniknąć obra-
że\b, przed zamknięciem szyby należy od-
dalić ramiona, dłonie, palce i wszelkie
przedmioty od toru ruchu szyby.
Przełącznik blokowania szyb
Przełącznik blokady szyby na panelu wyko\b-
czenia drzwi kierowcy umożliwia wyłączenie
sterowania szyb tylnych drzwi. Aby wyłączyć
przełączniki sterowania szybami, nacisnąć
i zwolnić przycisk blokady szyb (lampka kon-
trolna na przycisku włączy się). Aby włączyć
przełączniki sterowania szybami, ponownie
nacisnąć i zwolnić przycisk blokady szyb
(lampka kontrolna na przycisku wyłączy się).
59

Dudnienie wiatru
Zjawisko dudnienia można opisać jako ciś-
nienie odczuwane w uszach lub dźwięk
przypominający pracę helikoptera. W pojeź-
dzie może zachodzić dudnienie wiatru
przy opuszczonych szybach lub otwartym
dachu szklanym (zależnie od wyposażenia)
w określonych położeniach otwartych lub
częściowo otwartych. Jest to normalne zja-
wisko, ale można je zminimalizować. Jeśli
dudnienie wiatru występuje przy otwartych
tylnych szybach, wówczas w celu jego zmi-
nimalizowania należy otworzyć przednie
i tylne szyby. Jeśli dudnienie występuje przy
otwartym dachu, wówczas w celu jego zmi-
nimalizowania należy przymknąć dach lub
otworzyć którąś z szyb.
OTWIERANY DACH
Z ELEKTRYCZNIE
ODSUWANĄ ROLETĄ
PRZECIWSŁONECZNĄ —
ZALE\bNIE OD
WYPOSA\bENIA
Przełączniki dachu otwieranego elektrycz-
nie znajdują się po lewej stronie, między
osłonami przeciwsłonecznymi konsoli nad
głową.
Przełączniki rolety przeciwsłonecznej znaj-
dują się po prawej stronie, między osłonami
przeciwsłonecznymi konsoli nad głową.
Przełączniki sterujące otwieranymdachem
1 — Zamykanie dachu otwieranego
2 — Uchylanie otwieranego dachu
3 — Otwieranie dachu otwieranego
4 — Otwieranie rolety przeciwsłonecznej
5 — Zamykanie rolety przeciwsłonecznej
POZNAWANIE POJAZDU
60

OSTRZE\bENIE!
• Nigdy nie wolno pozostawiać w pojeź-dzie dzieci bez opieki ani dopuszczać
do sytuacji, w której mogłyby one mieć
dostęp do niezamkniętego pojazdu. Nie
wolno nigdy pozostawiać kluczyka z na-
dajnikiem w pojeździe ani w jego po-
bliżu, ani też w miejscach dostępnych
dla dzieci. Nie wolno pozostawiać po-
jazdu wyposażonego w funkcję Keyless
Enter-N-Go w trybie ACC (Zasilanie
akcesoriów) ani ON/RUN (Zapłon).
Podczas obsługi elektrycznie sterowa-
nego przesuwanego dachu może dojść
do przytrzaśnięcia pasażerów, w szcze-
gólności pozostawionych bez opieki
dzieci. Grozi to poważnymi obrażeniami
ciała lub śmiercią.
• W przypadku kolizji ryzyko wypadnięcia
z pojazdu jest większe, jeżeli przesu-
wany dach jest otwarty. Może to rów-
nież doprowadzić do poważnych obra-
że\b lub śmierci. Należy zawsze
pamiętać o odpowiednim zapięciu pa-
sów bezpiecze\bstwa oraz sprawdzić,
OSTRZE\bENIE!
czy pasażerowie są także odpowiednio
zabezpieczeni.
• Małe dzieci nie powinny obsługiwać
przesuwanego dachu. Przez otwarty
przesuwany dach nie wolno wystawiać
palców ani żadnych innych części ciała,
a w kabinie nie mogą się znajdować
przedmioty, których części wystawałyby
przez otwarty dach. Może to doprowa-
dzić do obraże\b ciała.
Otwieranie otwieranego dachu
Otwierany dach posiada dwa programo-
wane położenia otwarcia, komfortowe poło-
żenie i położenie pełnego otwarcia. Ustawie-
nie komfortowego położenia minimalizuje
dudnienie wiatru podczas jazdy z zamknię-
tymi oknami bocznymi i otwartym dachem.
Jeśli roleta przeciwsłoneczna znajduje się
w położeniu zamkniętym i zostanie zainicjo-
wane polecenie otwierania lub wentylowania
otwieranego dachu, przed jego wykonaniem
roleta przeciwsłoneczna otworzy się auto-
matyczne w położenie otwarcia do połowy. Szybkie
Przesunięcie do tyłu i zwolnienie przełącz-
nika rolety przeciwsłonecznej w ciągu pół
sekundy powoduje otwarcie oraz automa-
tyczne zatrzymanie otwieranego dachu
w położeniu komfortowym. Ponownie
pchnąć przełącznik do tyłu i zwolnić go, aby
otwierany dach otworzył się do położenia
pełnego otwarcia, a następnie zatrzymał się
automatycznie. Ten sposób nosi nazwę
„szybkiego otwierania”. Podczas szybkiego
otwierania każde poruszenie przełącznika
zatrzymuje dach otwierany.
Tryb ręczny
Przesunięcie do tyłu i zwolnienie przełącz-
nika powoduje otwarcie oraz automatyczne
zatrzymanie otwieranego dachu w położeniu
komfortowym. Ponowne przesunięcie do
tyłu i przytrzymanie przełącznika powoduje
otwarcie oraz automatyczne zatrzymanie ot-
wieranego dachu w położeniu pełnego ot-
warcia. Zwolnienie przełącznika otwiera-
nego dachu powoduje zatrzymanie jego
ruchu. Otwierany dach pozostanie w położe-
niu częściowo otwartym, aż przełącznik zo-
stanie ponownie przesunięty i przytrzymany.
61

Uchylanie otwieranego dachu
Otwierany dach można uchylić, naciskając
i zwalniając w ciągu pół sekundy przycisk
uchylania. Ten sposób nosi nazwę „szyb-
kiego uchylania” i można go realizować bez
względu na położenie dachu otwieranego.
Podczas szybkiego uchylania każde poru-
szenie przełącznika zatrzymuje dach otwie-
rany.
Zamykanie otwieranego dachu
Szybkie
Naciśnięcie przełącznika do przodu i zwol-
nienie go w ciągu pół sekundy powoduje
automatyczne zamknięcie otwieranego da-
chu z każdego położenia. Dach otwierany
zamyka się całkowicie i zatrzymuje się auto-
matycznie. Ten sposób nosi nazwę „szyb-
kiego zamykania”. Podczas szybkiego za-
mykania każde uruchomienie przełącznika
zatrzymuje otwierany dach.Tryb ręczny
Aby zamknąć otwierany dach, należy nacis-
nąć przełącznik do przodu i przytrzymać go
w tym położeniu. Zwolnienie przycisku spo-
woduje zatrzymanie dachu otwieranego
w położeniu częściowo zamkniętym, aż do
ponownego pchnięcia przełącznika.
Otwieranie rolety przeciwsłonecznej
Roleta przeciwsłoneczna posiada dwa za-
programowane położenia otwarcia, otwarcie
do połowy i otwarcie pełne. Podczas otwie-
rania rolety przeciwsłonecznej z położenia
zamknięcia roleta przeciwsłoneczna zawsze
zatrzyma się w położeniu otwarcia do po-
łowy niezależnie od tego, czy otwieranie jest
w trybie szybkim czy ręcznym. Należy po-
nownie uruchomić przełącznik, aby przejść
do położenia pełnego otwarcia.
Szybkie
Przesunięcie przełącznika rolety przeciwsło-
necznej do tyłu i zwolnienie go w ciągu pół
sekundy powoduje otwarcie rolety przeciwsło- necznej do połowy i jej automatyczne zatrzy-
manie. Ponowne przesunięcie i zwolnienie
przełącznika, gdy roleta przeciwsłoneczna
jest w położeniu otwarcia do połowy, powo-
duje jej pełne otwarcie i automatyczne zatrzy-
manie. Ten sposób nosi nazwę „szybkiego
otwierania”. Podczas szybkiego otwierania
każde poruszenie przełącznika zatrzymuje
roletę przeciwsłoneczną.
Tryb ręczny
Przesunięcie przełącznika rolety przeciwsło-
necznej do tyłu i przytrzymanie go powoduje
otwarcie rolety przeciwsłonecznej do połowy
i jej automatyczne zatrzymanie. Ponownie
przesunąć przełącznik rolety przeciwsło-
necznej do tyłu i przytrzymać w tej pozycji,
aby roleta otworzyła się do położenia peł-
nego otwarcia. Zwolnienie przycisku spowo-
duje zatrzymanie rolety przeciwsłonecznej
w położeniu częściowo otwartym aż do
ponownego użycia przełącznika.
POZNAWANIE POJAZDU
62