2019 JEEP CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

OSTRZE\bENIE!
bezpieczna. W razie kolizji osoby po-
dróżujące w tych obszarach są bardziej
narażone na poważne urazy lub nawet
śmierć.
• Nie wolno przewozić pasażerów w żad-
nym miejscu pojazdu, które nie jest wy-
posażone w fotele i pasy bezpiecze\b-
stwa.
• Wszyscy pasażerowie i kierowca mu-
szą siedzieć w swoich siedzeniach
przypięci prawidłowo pasami bezpie-
cze\bstwa. Pasażerowie i kierowcaj po-
winni zawsze zapinać pasy bezpie-
cze\bstwa, niezależnie od tego, czy przy
ich fotelu znajduje się poduszka po-
wietrzna, w celu zminimalizowania ry-
zyka poważnych obraże\b lub nawet
śmierci w razie wypadku.
•
Założenie pasa bezpiecze\bstwa w nie-
właściwy sposób może spowodować
znacznie poważniejsze urazy ciała w ra-
zie kolizji. Można odnieść obrażenia we-
wnętrzne, a nawet dana osoba może wy-
sunąć się spod pasa bezpiecze\bstwa.
Postępowanie zgodne z niniejszymi in-
OSTRZE\bENIE!
strukcjami pozwoli na bezpieczne korzy-
stanie z pasa bezpiecze\bstwa przez kie-
rowcę oraz zapewnienie bezpiecze\bstwa
jego pasażerom.
• Dwie osoby nigdy nie powinny przypi-
nać się jednym pasem bezpiecze\bstwa.
Osoby przypięte razem mogą podczas
kolizji uderzyć o siebie, wywołując po-
ważne obrażenia ciała. Nigdy nie na-
leży przypinać pasem bezpiecze\bstwa
więcej niż jednej osoby, niezależnie od
jej wielkości.
OSTRZE\bENIE!
• Pas biodrowy założony zbyt wysokomoże zwiększyć ryzyko odniesienia
obraże\b podczas kolizji. Nacisk pasa
nie będzie skierowany na wytrzymałe
kości biodrowe i miednicowe, lecz na
brzuch. Pas biodrowy należy zawsze
zakładać możliwie jak najniżej, tak by
właściwie przylegał do ciała.
• Skręcony pas może nie zapewnić odpo-
wiedniej ochrony. W razie kolizji może
OSTRZE\bENIE!
nawet przeciąć skórę. Należy upewnić
się, że pas bezpiecze\bstwa przylega
płasko do ciała i nie jest skręcony. Jeśli
nie można wyprostować pasa w pojeź-
dzie, należy niezwłocznie udać się do
autoryzowanego dealera w celu na-
prawy pasa.
•
Pas bezpiecze\bstwa zapięty w niewłaści-
wej sprzączce nie zapewnia odpowied-
niej ochrony. Część biodrowa może
przesunąć się zbyt wysoko na ciele,
stwarzając niebezpiecze\bstwo odniesie-
nia obraże\b wewnętrznych. Należy za-
wsze zapinać pas w sprzączce najbliżej
siebie.
• Zbyt luźno założony pas nie zapewnia
odpowiedniej ochrony. W razie nagłego
hamowania może nastąpić zbytnie
przemieszczenie się osoby w pojeździe
do przodu, grożące obrażeniami ciała.
Pas bezpiecze\bstwa musi być dobrze
dopasowany.
• Pas założony pod ramieniem jest nie-
bezpieczny. Podczas kolizji może dojść
do uderzenia o elementy wewnątrz po-
11 9

OSTRZE\bENIE!
jazdu, co zwiększa ryzyko odniesienia
obraże\b głowy i szyi. Pas założony pod
ramieniem może spowodować obraże-
nia wewnętrzne. \febra nie są tak wy-
trzymałe jak kości barku. Należy zakła-
dać pas nad barkiem, tak by siłę
uderzenia przejęły najsilniejsze kości.
• Pas barkowy umieszczony za plecami
nie chroni przed obrażeniami w przy-
padku kolizji. Brak założonego pasa
barkowego zwiększa prawdopodobie\b-
stwo uderzenia głowy w trakcie kolizji.
Pasa biodrowego i barkowego należy
używać łącznie.
• Postrzępiony lub podarty pas bezpie-
cze\bstwa może się zerwać w trakcie
kolizji, nie zapewniając ochrony. Regu-
larnie sprawdzać pasy bezpiecze\bstwa
pod kątem przecięć, przetarć lub oblu-
zowanych elementów. Uszkodzone
części należy natychmiast wymieniać.
Nie wolno demontować ani przerabiać
systemu pasów bezpiecze\bstwa. W na-
stępstwie wypadku należy wymienić ze-
społy pasa bezpiecze\bstwa.
Instrukcja obsługi pasa biodrowo-
barkowego
1. Wejść do samochodu i zamknąć drzwi.
Oprzeć się i wyregulować siedzenie.
2. Klamra pasa bezpiecze\bstwa znajduje się nad oparciem przedniego siedzenia
oraz na wysokości ramion pasażera na
tylnym siedzeniu (w przypadku pojazdów
wyposażonych w tylne siedzenia). Chwy-
cić klamrę i wyciągnąć pas bezpiecze\b-
stwa. Przesunąć klamrę wzdłuż taśmy na
odpowiednią odległość, aby można było
przełożyć pas wokół bioder.
3.
Po wyciągnięciu odpowiednio długiego od-
cinka pasa wsunąć klamrę w sprzączkę
tak, aby rozległo się kliknięcie.
Wyciąganie klamry pasabezpieczeństwa
1 — Sprzączka pasa bezpiecze\bstwa
2 — Klamra pasa bezpiecze\bstwa
BEZPIECZEŃSTWO
120

4. Umieścić pas biodrowy w taki sposób,aby dobrze przylegał i leżał na biodrach,
pod brzuchem. Aby usunąć luz w biodro-
wej części pasa, należy pociągnąć za pas
barkowy. Aby poluzować zbyt ciasny pas
biodrowy, należy odchylić klamrę i po- ciągnąć za pas biodrowy. Napięty pas
bezpiecze\bstwa zmniejsza ryzyko zsu-
nięcia się pod pasem bezpiecze\bstwa
w przypadku kolizji.
5. Umieścić pas barkowy na ramieniu i klatce piersiowej, z minimalnym lub zni-
komym napięciem, tak aby nie ograniczał
swobody ruchu i nie spoczywał na szyi.
Ewentualny luz pasa barkowego zosta-
nie zlikwidowany przez zwijacz.
6. Aby odpiąć pas bezpiecze\bstwa, nacis- nąć czerwony przycisk na sprzączce.
Pas automatycznie cofnie się do pozycji
zwiniętej. W razie potrzeby zsunąć
klamrę w dół pasa, aby umożliwić jego
całkowite zwinięcie.
Rozplątywanie pasa biodrowo-
barkowego
Aby rozplątać pas biodrowo-barkowy, należy
wykonać poniższe czynności.
1. Umieścić klamrę jak najbliżej punktumocowania. 2. Chwycić taśmę pasa bezpiecze\bstwa
w odległości ok. 6 do 12 cali (15 do
30 cm) nad klamrą i przekręcić ją
o 180 stopni, aby utworzyć fałdę zaczy-
nającą się tuż nad klamrą.
3. Przesunąć klamrę w górę, nad fałdę. Zagięta taśma musi wejść w szczelinę
u góry klamry.
4. Kontynuować przesuwanie klamry w górę, aż zejdzie z zagiętej taśmy, a pas
nie będzie już skręcony.
Regulowane mocowanie górnego od-
cinka pasa barkowego
Na siedzeniach kierowcy i skrajnego pasa-
żera z przodu górną część pasa barkowego
można regulować w górę i w dół, aby pas nie
opierał się o szyję. Nacisnąć lub ścisnąć
przycisk mocowania, aby je zwolnić, następ-
nie przestawić mocowanie w górę lub w dół
tak, aby dopasować wysokość pasa bezpie-
cze\bstwa do wzrostu.
Zapinanie klamry w sprzączce
1 — Wsunąć klamrę do sprzączki tak,
aby rozległo się „kliknięcie”.
121

Należy przyjąć zasadę, że przy wzroście
niższym niż średni lepsze jest niższe poło-
żenie mocowanie pasa barkowego, nato-
miast przy wzroście wyższym niż średni, lep-
sze jest położenie wyższe. Po zwolnieniu
przycisku mocowania należy spróbować
przesunąć je w górę lub w dół, aby upewnić
się, że zostało zablokowane w odpowiednim
położeniu.UWAGA:
Regulowane górne mocowanie pasa barko-
wego jest wyposażone w funkcję Easy Up
(łatwe podnoszenie). Funkcja umożliwia
ustawienie mocowania barkowego pasa
bezpiecze\bstwa w górnym położeniu jed-
nym naciśnięciem lub ściśnięciem przycisku
zwalniającego. Aby sprawdzić zablokowanie
mocowania pasa barkowego, pociągnąć
mocowanie w dół i sprawdzić, czy zostało
prawidłowo zablokowane.
OSTRZE\bENIE!
•Założenie pasa bezpiecze\bstwa w nie-
właściwy sposób może spowodować
znacznie poważniejsze urazy ciała w ra-
zie kolizji. Można odnieść obrażenia we-
wnętrzne, a nawet dana osoba może wy-
sunąć się spod pasa bezpiecze\bstwa.
Postępowanie zgodne z niniejszymi in-
strukcjami pozwoli na bezpieczne korzy-
stanie z pasa bezpiecze\bstwa przez kie-
rowcę oraz zapewnienie bezpiecze\bstwa
jego pasażerom.
OSTRZE\bENIE!
• Umieścić pas barkowy na ramieniu
i klatce piersiowej, z minimalnym lub
znikomym napięciem, tak aby nie ogra-
niczał swobody ruchu i nie spoczywał
na szyi. Ewentualny luz pasa barko-
wego zostanie zlikwidowany przez zwi-
jacz.
• Nieprawidłowe położenie pasa bezpie-
cze\bstwa może zmniejszyć jego efek-
tywność w razie wypadku.
• Zanim pojazd ruszy, ustawić wysokość
wszystkich pasów bezpiecze\bstwa.
Instrukcja obsługi pasa bezpieczeń-
stwa środkowego siedzenia drugiego
rzędu — stałe tylne siedzenie —
zależnie od wyposażenia
Pas bezpiecze\bstwa środkowego siedzenia
drugiego rzędu może być wyposażony
w małą klamrę i sprzączkę, która umożliwia
odpięcie pasa z dolnego mocowania przy
składaniu siedzenia. Mała klamra lub zwykła
klamra może być następnie przechowywana
Regulowane mocowanie
BEZPIECZEŃSTWO
122

w lewym panelu wyko\bczeniowym, aby za-
pewnić wygodę korzystania ze schowków
za przednimi siedzeniami, gdy nie są one
zajęte.
1. Wyjąć małą klamrę i zwykłą klamrę zeswojego miejsca w tylnym panelu wyko\b-
czeniowym po lewej stronie.
2. Chwycić małą klamrę i przeciągnąć pas bezpiecze\bstwa nad siedzeniem. 3. Poprowadzić pas barkowy przez pętlę
prowadnicy pasa bezpiecze\bstwa w gór-
nej części oparcia siedzenia w pobliżu
wewnętrznej strony lewego zagłówka.
4. Po wyciągnięciu odpowiednio długiego odcinka pasa włożyć małą klamrę do ma-
łej sprzączki, tak aby usłyszeć kliknięcie. 5. Usiąść na siedzeniu. Przesunąć zwykłą
klamrę wzdłuż pasa na odpowiednią od-
ległość, aby można było przełożyć pas
wokół bioder.
6.
Po wyciągnięciu odpowiednio długiego od-
cinka pasa wsunąć klamrę w sprzączkę
tak, aby rozległo się kliknięcie.
7. Umieścić pas biodrowy w taki sposób, aby dobrze przylegał i leżał na biodrach,
pod brzuchem. Aby usunąć luz w biodro-
Miejsce przechowywania małej klamry
Pas barkowy poprowadzonypoprowadzony przez pętlę
prowadnicy pasa bezpieczeństwaUmieszczanie małej klamry w sprzączce
123

wej części pasa, należy pociągnąć za
pas barkowy. Aby poluzować za ciasny
pas bezpiecze\bstwa, pociągnąć pas bio-
drowy. Napięty pas bezpiecze\bstwa
zmniejsza ryzyko zsunięcia się pod pa-
sem bezpiecze\bstwa w przypadku kolizji.
8. Umieścić pas barkowy na klatce piersio- wej tak, aby nie ograniczał swobody ru-
chu i nie spoczywał na szyi. Ewentualny
luz pasa bezpiecze\bstwa zostanie zlikwi-
dowany przez zwijacz. 9. Aby odpiąć pas bezpiecze\bstwa, nacis-
nąć czerwony przycisk na sprzączce.
10. Aby odpiąć małą klamrę od małej sprzączki w celu jej schowania, wsunąć
zwykła klamrę do czerwonego środko-
wego otworu w małej sprzączce. Pas
automatycznie cofnie się do pozycji zwi-
niętej. W razie potrzeby zsunąć klamrę
w dół pasa, aby umożliwić jego całko-
wite zwinięcie. Umieścić małą klamrę
i zwykła klamrę w schowanej pozycji.OSTRZE\bENIE!
• Jeżeli mała klamra i mała sprzączkapasa bezpiecze\bstwa nie są prawid-
łowo połączone, pas bezpiecze\bstwa
nie będzie prawidłowo zabezpieczał
osoby zajmującej to siedzenie. Powo-
duje to zwiększone ryzyko odniesienia
obraże\b podczas kolizji.
• Podczas mocowania małej klamry
w małej sprzączce należy sprawdzić,
czy pas nie jest skręcony. Jeśli pas jest
skręcony, należy przeprowadzić poniż-
szą procedurę, aby odłączyć małą
klamrę od małej sprzączki, wyprosto-
wać pas i ponownie zamocować małą
klamrę w małej sprzączce.
• Jeśli używany jest środkowy pas bez-
piecze\bstwa, upewnić się, że każdy ła-
dunek w komorze ładunkowej jest od-
powiednio zabezpieczony i nie dotyka
pasa bezpiecze\bstwa i czy środkowy
pas barkowy jest dobrze naciągnięty.
Zapięty tylny środkowy pas bezpieczeństwaOdpinanie małej klamry i sprzączki
BEZPIECZEŃSTWO
124

Pasy bezpieczeństwa - kobiety w ciąży
Wszyscy pasażerowie włącznie z kobietami
w ciąży muszą jechać w zapiętych pasach
bezpiecze\bstwa: ryzyko odniesienia obra-
że\b przez kobietę w ciąży oraz jej dziecko
jest mniejsze, gdy kobieta jedzie w zapiętym
pasie bezpiecze\bstwa.
Pas biodrowy należy przełożyć możliwie ni-
sko pod brzuchem tak, aby opierał się na
mocnych kościach biodrowych. Pas ramie-niowy należy ułożyć w poprzek klatki piersio-
wej, z dala od szyi. W żadnym wypadku nie
należy przekładać pasa bezpiecze\bstwa za
plecami ani pod ręką.
Napinacze pasów bezpieczeństwa
Pasy bezpiecze\bstwa siedze\b przedniego
rzędu i skrajnych siedze\b drugiego rzędu są
wyposażone w napinacze, które likwidują luz
pasów bezpiecze\bstwa w przypadku kolizji.
Urządzenia te mogą poprawić działanie
pasa bezpiecze\bstwa przez zlikwidowanie
luzu pasa bezpiecze\bstwa w początkowej
fazie kolizji. Napinacze działają niezależnie
od wielkości osoby zapiętej w pas, również
siedzącej w foteliku dziecięcym.
UWAGA:
Nie zastępują one jednak odpowiednio za-
piętego pasa bezpiecze\bstwa. Pas bezpie-
cze\bstwa musi nadal dobrze przylegać i być
odpowiednio ułożony.
Napinacze są uruchamiane przez system
monitorowania bezpiecze\bstwa pasażerów
(ORC). Podobnie jak poduszki powietrzne,
napinacze są urządzeniami jednorazowegoużytku. Zdetonowany napinacz pasa bez-
piecze\bstwa lub zdetonowaną poduszkę po-
wietrzną należy bezzwłocznie wymienić.
Funkcja rozkładania energii
Pasy bezpiecze\bstwa foteli przednich oraz
zewnętrznych foteli drugiego rzędu są wypo-
sażone w funkcję rozpraszania energii, która
w razie kolizji dodatkowo zmniejsza ryzyko
obraże\b. System pasów bezpiecze\bstwa
zawiera zespół zwijacza przeznaczony do
zwalniania pasa w kontrolowany sposób.
Zwijacze pasów bezpieczeństwa z au-
tomatyczną blokadą (ALR) — zależnie
od wyposażenia
Pasy bezpiecze\bstwa siedze\b pasażerów
mogą być wyposażone w automatyczne blo-
kady zwijaczy (ALR) służące do mocowania
fotelików dziecięcych. Więcej informacji
znajduje się w części „Montaż fotelika dzie-
cięcego z wykorzystaniem pasów bezpie-
cze\bstwa pojazdu” w rozdziale „Foteliki
dziecięce” w tym podręczniku. Poniższe ilu-
stracje przedstawiają funkcję blokowania dla
poszczególnych miejsc.
Kobiety w ciąży a pasy
bezpieczeństwa
125

Jeśli pas bezpiecze\bstwa pasażera jest
wyposażony w zwijacz z automatyczną blo-
kadą, podczas normalnego użytkowania na-
leży rozwinąć pas bezpiecze\bstwa na dłu-
gość umożliwiającą jego wygodne zapięcie
w taki sposób, aby nie nastąpiła aktywacja
automatycznej blokady. Jeśli włączy się sys-
tem ALR, zwinięciu pasa będzie towarzyszył
dźwięk klikania. W takim przypadku należy
poczekać na całkowite zwinięcie pasa, a na-
stępnie ostrożnie wyciągnąć tylko taki odci-
nek taśmy, który jest niezbędny do wygod-nego przełożenia go przez środek korpusu
pasażera. Wsunąć klamrę do sprzączki tak,
aby usłyszeć odgłos zatrzaśnięcia.
W trybie automatycznego blokowania pas
barkowy zostaje wstępnie zablokowany
w sposób automatyczny. Pas będzie się nadal
wsuwał, aby zlikwidować luz pasa barkowego.
Należy skorzystać z tego trybu każdorazowo
przy montowaniu fotelika dziecięcego na sie-
dzeniu pasażera wyposażonym w pas z tą
funkcją. Dzieci do 12. roku życia powinny za-
wsze podróżować na tylnym siedzeniu i być
zapięte pasami bezpiecze\bstwa.
OSTRZE\bENIE!
•NIE WOLNO ustawiać fotelika dziecię-
cego tyłem do kierunku jazdy na siedze-
niach chronionych z przodu AKTYW-
NYMI PODUSZKAMI POWIETRZNYMI,
ponieważ może to prowadzić do
ŚMIERCI lub POWA\fNYCH OBRA\fEŃ
ciała DZIECKA.
• Nie wolno instalować fotelika dziecię-
cego skierowanego tyłem do kierunku
jazdy na przednim siedzeniu pojazdu.
OSTRZE\bENIE!
Fotelik dziecięcy ustawiony tyłem do
kierunku jazdy powinien być mocowany
wyłącznie na tylnym siedzeniu. Jeśli
w pojeździe nie ma tylnego siedzenia,
przewożenie fotelika dziecięcego skie-
rowanego tyłem do kierunku jazdy
w tym pojeździe jest zabronione.
• Detonacja przedniej poduszki powietrz-
nej pasażera może doprowadzić do
śmierci lub poważnych obraże\b dzieci
w wieku 12 lat lub mniej. Dotyczy to
także dzieci podróżujących w fotelikach
skierowanych tyłem do kierunku jazdy.
Uruchamianie automatycznej blokady
1.
Zapiąć pas biodrowo-barkowy w sprzączce.
2.Chwycić część barkową i pociągnąć do wy-
ciągnięcia całego pasa bezpiecze\bstwa.
3. Pozwolić, aby cały pas bezpiecze\bstwa uległ zwinięciu. W trakcie zwijania się
pasa będzie słyszalne klikanie. Oznacza
to, że pas bezpiecze\bstwa znalazł się
w trybie automatycznego blokowania.
ALR — Przełączalna automatyczna blokada zwijacza
BEZPIECZEŃSTWO
126