2019 JEEP CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

GniazdoBezpiecznik płaski Wkładka topikowa zamknięta Opis
F68 – – Nieużywane
F69 Czerwony 10 A –Przełącznik skrzynki rozdzielczej (TSBM)/aktywna prze-
słona kraty wlotu powietrza (AGS) – jeśli pojazd jest wypo- sażony w silnik benzynowy(*)
F70 Jasnobrązowy 5 A –Inteligentny czujnik akumulatora (IBS)
(*)
F71 – – Nieużywane
F72 Czerwony 10 A –Podgrzewane lusterka (silnik benzynowy)/czujnik PM
(silnik wysokoprężny)
F73 –Niebieski 20 A Czujnik NOX nr1inr2/światła cofania haka holowniczego
(silnik wysokoprężny i benzynowy)(*)
F74 – Różowy 30 A Układ ogrzewania tylnej szyby (EBL)
F75 \fółty 20 A –Zapalniczka – zależnie od wyposażenia
F76 \fółty 20 A –Moduł tylnego mechanizmu różnicowego (RDM) – zależ-
nie od wyposażenia(*)
F77 Czerwony 10 A –Moduł obsługi bez użycia rąk, przełącznik pedału hamulca
(*)
F78 Czerwony 10 A –Gniazdo diagnostyczne/telewizja cyfrowa/TBM
(*)
223

GniazdoBezpiecznik płaski Wkładka topikowa zamknięta Opis
F79 Czerwony 10 A –Zintegrowana tablica rozdzielcza (ICS)/elektryczny hamu-
lec postojowy (EPB) SW/moduł CD/moduł sterujący
układu kierowniczego (SCCM)/ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja/panel deski rozdzielczej (IPC) (*)
F80 \fółty 20 A – Radioodtwarzacz
F81 – –Wybierane przez klienta położenie gniazda zasilania F91
(*)
F82 Jasnobrązowy 5 A –Moduł bramy cyberbezpiecze\bstwa
(*)
F83 –Niebieski 20 A
Różowy 30 A Moduł sterujący silnika (silnik benzynowy)
Moduł SCU (silnik wysokoprężny) (*)
F84 – Różowy 30 AElektryczny hamulec postojowy (EPB) – lewa strona
(*)
F85 Niebieski 15 A –Podgrzewana kierownica (CSWM)
F86 \fółty 20 A –Sygnały dźwiękowe
F87 – – Nieużywane
F88 Czerwony 10 A –Przypomnienie o zapięciu pasa (SBR)/inteligentna kamera
(*)
F89 Niebieski 15 A –Automatyczne poziomowanie świateł przednich (zależnie
od wyposażenia)/światła przednie
F90 – – Nieużywane
F91 \fółty 20 A –Tylne gniazdo zasilania – zależnie od wyposażenia (wybór
klienta)(*)
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
224

GniazdoBezpiecznik płaski Wkładka topikowa zamknięta Opis
F92 – – Nieużywane
F93 – Zielony 40 A Moduł układu hamulcowego (BSM) – silnik pompy
(*)
F94 – Różowy 30 AElektryczny hamulec postojowy (EPB) – prawa strona
(*)
F95 Czerwony 10 A –Moduł otwieranego dachu/moduł czujnika deszczu
(LRSM)/moduł lusterka elektrochromatycznego (ECMM)/ dwa gniazda USB (tył)/oświetlenie gniazda zasilania w konsoli/telewizja cyfrowa
F96 Czerwony 10 A –System monitorowania bezpiecze\bstwa pasażerów
(ORC)/poduszka powietrzna (*)
F97 Czerwony 10 A –System monitorowania bezpiecze\bstwa pasażerów
(ORC)/poduszka powietrzna (*)
F98 Przezroczysty 25 A –Wzmacniacz audio/ANC
F99 – – Nieużywane
F100 – – Nieużywane
Bezpieczniki główne
CB1 30 A * Regulacja elektryczna siedzenia (kierowcy)
CB2 30 A * Regulacja elektryczna siedzenia (pasażera)
CB3 25 A Szyba sterowana elektrycznie
* Bezpiecznik 30 A mini został zastąpiony
przez bezpiecznik automatyczny 25 A.
225

Bezpieczniki wewnętrzne
Panel bezpieczników wewnętrznych znaj-
duje się na module sterującym nadwozia
(BCM) w przedziale pasażera pod panelem
wskaźników na desce rozdzielczej z lewej
strony.
GniazdoBezpiecznik płaski Opis
F32 Czerwony 10 A Oświetlenie wnętrza
F36 Czerwony 10 AModuł antywłamaniowy/Syrena alarmowa – zależnie od wyposażenia
F38 \fółty 20 A Mechaniczne odblokowanie wszystkich zamków
(*)
F43 \fółty 20 A Pompa spryskiwacza z przodu
F48 Przezroczysty 25 A Tylne lewe/prawe światło przeciwmgielne – zależnie od wyposażenia
F49 Brązowy 7,5 A Podparcie odcinka lędźwiowego
F50 Brązowy 7,5 A Bezprzewodowe pole ładowania – zależnie od wyposażenia
F51 Brązowy 7,5 APrzełącznik sterowania szybą/lusterko sterowane elektrycznie po stro-
nie kierowcy – zależnie od wyposażenia
F53 Brązowy 7,5 A Gniazdo UCI (USB i AUX)
F89 Niebieski 15 A Blokady zamków drzwi – odblokowanie drzwi kierowcy
F91 Brązowy 7,5 A Lewe przednie światło przeciwmgielne (linia dolna i górna)
F92 Brązowy 7,5 A Prawe przednie światło przeciwmgielne (linia górna)
F93 Czerwony 10 A Prawe światło mijania
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
226

STOSOWANIE
PODNOŚNIKA I WYMIANA
KÓŁ
OSTRZE\bENIE!
•Nie wolno zmieniać koła po stronie po-
jazdu, która znajduje się blisko ruchu
ulicznego. Należy zjechać w bezpieczne
miejsce, aby uniknąć potrącenia przez
inne pojazdy podczas obsługiwania pod-
nośnika lub zmieniania koła.
• Wchodzenie pod pojazd oparty na pod-nośniku jest niebezpieczne. Pojazd
mógłby zsunąć się z podnośnika, spaść
na osobę znajdującą się pod spodem
i przygnieść ją. Nie wolno wkładać żad-
nej części ciała pod pojazd oparty na
podnośniku. W razie konieczności wej-
ścia pod podniesiony pojazd należy
udać się do centrum serwisowego,
gdzie samochód zostanie podniesiony
za pomocą dźwigu.
• Nie wolno uruchamiać pojazdu, który
znajduje się na podnośniku.
OSTRZE\bENIE!
•Podnośnik jest narzędziem przeznaczo-
nym jedynie do zmiany opon. Nie należy
go używać do podnoszenia pojazdu
w celu przeprowadzenia naprawy. Po-
jazd należy podnosić na podnośniku wy-
łącznie na twardej, równej powierzchni.
Unikać miejsc oblodzonych i śliskich.
Schowek na podnośnik/koło
zapasowe
Podnośnik, kliny do kół oraz koło zapasowe
przechowywane są pod pokrywa powierzchni
bagażowej za tylnymi siedzeniami.
1. Otworzyć tylną klapę.
2. Podnieść uchwyt pokrywy powierzchni
bagażowej, a następnie unieść pokrywę,
aby zlokalizować podnośnik i narzędzia. 3. Wyjąć hak ze swojego miejsca w tylnej
części powierzchni bagażowej i zaczepić
go o kołnierz i uszczelnienie górnej czę-
ści nadwozia. Pozwoli to utrzymać ot-
wartą pokrywę powierzchni bagażowej
podczas wyjmowania podnośnika i koła
zapasowego.
4. Odpiąć mocowanie podnośnika i koła zapasowego.
Uchwyt pokrywy powierzchni bagażowej
227

5. Wyjąć kliny do kół.
6. Wyjąć podnośnik nożycowy i klucz donakrętek z koła zapasowego. Obrócić
śrubę podnośnika w lewo, aby zwolnić
klucz do nakrętek, a następnie wyjąć
klucz z zespołu podnośnika.
UWAGA:
Uchwyt podnośnika mocuje się z boku
podnośnika za pomocą dwóch uchwytów
mocujących. Kiedy podnośnik jest częś-
ciowo podniesiony napięcie pomiędzy
dwoma uchwytami mocującymi utrzy-
muje uchwyt podnośnika w miejscu.
7. Zdjąć koło zapasowe.
OSTRZE\bENIE!
Niezamocowana opona lub podnośnik
wyrzucony do przodu podczas kolizji lub
gwałtownego hamowania może narazić
osoby znajdujące się w pojeździe na nie-
bezpiecze\bstwo. Części podnośnika oraz
koło zapasowe należy zawsze przecho-
wywać w miejscach do tego przeznaczo-
nych. Niezwłocznie naprawić lub wymie-
nić uszkodzoną oponę.
Przygotowanie do podnoszenia
pojazdu
1. Należy zaparkować pojazd na utwardzo- nym i płaskim podłożu, możliwie jak naj-
dalej od krawędzi drogi. Unikać miejsc
oblodzonych i śliskich.
OSTRZE\bENIE!
Nie wolno zmieniać koła po stronie po-
jazdu, która znajduje się blisko ruchu
ulicznego. Należy zjechać w bezpieczne
miejsce, aby uniknąć potrącenia przez
inne pojazdy podczas obsługiwania pod-
nośnika lub zmieniania koła.
2. Włączyć światła awaryjne.
3. Zaciągnąć hamulec postojowy.
4. Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło- żeniu P (automatyczna skrzynia biegów)
lub na biegu wstecznym (ręczna skrzynia
biegów).
5. Wyłączyć zapłon. 6. Podstawić kliny z przodu i z tyłu koła
znajdującego się po przekątnej od miej-
sca, w którym znajduje się podnośnik. Na
przykład, wymieniając prawe przednie
koło, należy zablokować lewe tylne koło.
UWAGA:
Podczas podnoszenia pojazdu nikt nie może
przebywać w jego wnętrzu.
Kliny do kółW SYTUACJACH AWARYJNYCH
228

Instrukcje dotyczące użycia
podnośnika
OSTRZE\bENIE!
Należy dokładnie przestrzegać podanych
ostrzeże\b dotyczących zmiany opon, aby
nie doprowadzić do obraże\b ciała lub
uszkodzenia pojazdu:
• Przed podniesieniem pojazdu należyzawsze zaparkować na twardej i równej
powierzchni, jak najdalej od krawędzi
jezdni.
• Włączyć światła awaryjne.
• Zablokować klockami koło znajdujące
się po przekątnej w stosunku do podno-
szonego koła.
• Mocno zaciągnąć hamulec postojowy
i ustawić automatyczną skrzynię bie-
gów w położeniu P, a ręczną skrzynię
biegów w położeniu R.
• W podniesionym samochodzie nie
wolno włączać silnika.
• Kiedy podjazd jest na podnośniku, nie
mogą w nim przebywać żadne osoby.
OSTRZE\bENIE!
• Nie wolno wchodzić pod pojazd znajdu-jący się na podnośniku. W razie ko-
nieczności wejścia pod podniesiony po-
jazd należy udać się do centrum
serwisowego, gdzie samochód zosta-
nie podniesiony za pomocą dźwigu.
• Podnośnika wolno używać wyłącznie
we wskazanych miejscach oraz w celu
podnoszenia tego pojazdu.
• Podczas pracy na drodze lub w jej po-
bliżu należy szczególnie uważać na
inne pojazdy.
• Aby zapewnić prawidłowe przechowy-
wanie napompowanego lub nienapom-
powanego koła zapasowego należy się
upewnić, że jest ono zawsze skiero-
wane zaworem do dołu.
PRZESTROGA!
Nie wolno podejmować prób podnoszenia
pojazdu, mocując podnośnik w innych
miejscach niż punkty wskazane w Instruk-
cjach dotyczących użycia podnośnika dla
tego pojazdu.
Etykieta ostrzegawcza
229

1. Wyjąć koło zapasowe, podnośnik, klinydo kół i klucz do kół.
2. Jeśli pojazd jest wyposażony w alumi- niowe felgi, w których środkowa zaślepka
zakrywa śruby koła, to należy użyć klu-
cza do kół do ostrożnego podważenia
środkowej zaślepki przed podniesieniem
pojazdu.
3. Przed podniesieniem pojazdu użyć klu- cza do kół do poluzowania, ale nie do
wykręcenia śrub z koła z przebitą oponą.
Obrócić śruby koła w lewo o jeden obrót,
gdy koło znajduje się na podłożu.
4. Umieścić podnośnik pod punktem moco- wania, blisko przebitej opony. Obracać
uchwytem podnośnika w prawo, aby
pewnie zaczepić siodełko podnośnika
o punkt mocowania listwy podłogowej,
ustawiając siodełko podnośnika w wycię-
ciu powłoki progu. 5. Pojazd należy podnieść na najmniejszą
wysokość umożliwiającą zdjęcie koła
z przebitą oponą.
OSTRZE\bENIE!
Podniesienie pojazdu na większą wyso-
kość niż potrzeba może doprowadzić do
utraty stabilności. Pojazd może ześlizg-
nąć się z podnośnika i zranić osoby prze-
Punkty podnoszenia
Miejsce styku podnośnika z tyłu
Miejsce styku podnośnika z przodu
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
230