2019 JEEP CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

SPECYFIKACJE
MOMENTÓW DOKR\fCANIA
OGUMIONEGO KOŁA
Odpowiednie dokręcenie nakrętki/śruby koła
jest bardzo ważne, ponieważ decyduje ono
o prawidłowym zamocowaniu koła w pojeź-
dzie. Przy każdym zdejmowaniu i zakładaniu
koła wymagane jest dokręcenie nakrętek/
śrub koła odpowiednio skalibrowanym klu-
czem dynamometrycznym przy użyciu sześ-
ciokątnej głębokiej nasadki wysokiej jakości.
Specyfikacje momentów dokręcenia
Moment do-kręcania
nakrętki/
śruby koła **Rozmiar
nakr./śr. Rozmiar klu-
cza
100 Ft-Lbs (135 Nm) M12 x 1,25 19 mm
**Należy stosować wyłącznie nakrętki/śruby
do kół zalecane przez autoryzowanego dea-
lera, a przed ich przykręceniem należy usu-
nąć wszelkie zanieczyszczenia bądź olej. Przed założeniem opony należy sprawdzić
powierzchnię mocowania koła i należy usu-
nąć korozję lub luźne elementy.
Dokręcić nakrętki/śruby koła po przekątnej,
aż każda nakrętka/śruba zostanie dokrę-
cona dwukrotnie. Upewnić się, że otwór klu-
cza został dobrze nałożony na nakrętkę
koła/śrubę (nie nakładać do połowy).
Po przejechaniu 25 mil (40 km) należy
sprawdzić moment dokręcenia nakrętek/
śrub kół, aby uzyskać pewność, że wszyst-
kie nakrętki/śruby kół mocno przylegają do
koła.
OSTRZE\bENIE!
Nie dokręcać nakrętek/śrub kół całkowi-
cie, aby uniknąć ryzyka zepchnięcia sa-
mochodu z podnośnika. Nakrętki/śruby
dokręcać do ko\bca dopiero po opuszcze-
niu pojazdu z podnośnika. Niezastosowa-
nie się do tego ostrzeżenia grozi obraże-
niami ciała.
Sposób dokręcania
295

WYMOGI DOTYCZĄCE
PALIWA — SILNIKI
BENZYNOWE
Silnik o pojemności 2,0 l
Silnik spełnia wszystkie wymogi norm okre-
ślających dopuszczalną emisję zanieczysz-
cze\b oraz zapewnia zadowalające zużycie
paliwa i osiągi przy zasilaniu wysokiej jako-
ści benzyną bezołowiową o liczbie oktano-
wej wynoszącej minimum 91. Aby zapewnić
optymalne osiągi, zaleca się stosowanie
w tych silnikach benzyny o liczbie oktanowej
98 lub wyższej.
W przypadku stosowania benzyny o wyma-
ganej liczbie oktanowej odgłosy lekkiego
stukania z silnika nie powinny być powodem
do niepokoju. Jeśli jednak silnik będzie wy-
dawał głośne stukanie, należy natychmiast
skontaktować się z dealerem. Stosowanie
benzyny o liczbie oktanowej niższej niż za-lecana może skutkować awarią silnika
i utratą gwarancji. Usterka może również nie
być objęta ograniczoną gwarancją na nowy
pojazd.
Słabej jakości benzyna może powodować
problemy takie jak trudny rozruch, gaśnięcie
i nierówna praca. Jeśli pojawią się takie
symptomy, przed udaniem się na kontrolę do
serwisu należy wypróbować paliwo innej
marki.
Silniki 2,4 l i 3,2 l
Silnik spełnia wszystkie wymogi norm okre-
ślających dopuszczalną emisję zanieczysz-
cze\b oraz zapewnia optymalne zużycie pa-
liwa i znakomite osiągi. Musi być zasilany
benzyną bezołowiową o liczbie oktanowej
wynoszącej minimum 91.
Nieznaczne spalanie stukowe na niskich
prędkościach obrotowych nie jest niebez-
pieczne dla silnika. Jednak utrzymujące się,
silne spalanie stukowe przy wysokich pręd-
kościach obrotowych może uszkodzić silnik
i wymaga natychmiastowej kontroli w serwi- sie. Słabej jakości benzyna może powodo-
wać problemy takie jak trudny rozruch, gaś-
nięcie i nierówna praca. Jeśli pojawią się
takie symptomy, przed udaniem się na kon-
trolę do serwisu należy wypróbować paliwo
innej marki.
Dodatki do paliwa
Należy unikać stosowania przypadkowych
środków do czyszczenia układów paliwo-
wych. Wiele tego typu środków przeznaczo-
nych do usuwania osadów gumy i lakieru
zawiera aktywne rozpuszczalniki lub po-
dobne substancje. Środki te mogą uszko-
dzić uszczelnienia układu paliwowego oraz
strukturę membran.
Ikona identyfikacji paliwa zgodna
z normą EN16942
Niniejsze symbole ułatwiają rozpoznanie
prawidłowego paliwa, które należy stosować
w samochodzie. Przed rozpoczęciem tanko-
wania należy porównać symbol znajdujący
się na klapce wlewu paliwa z symbolem na
dystrybutorze (jeżeli jest widoczny).
DANE TECHNICZNE
296

Ikony paliwaZnaczenie
E5Benzyna bezołowiowa zawierająca do 2,7% tlenu (m/m) oraz maksymalnie 5% etanolu (V/V). Paliwo zgodne z normą
EN228.
E10Benzyna bezołowiowa zawierająca do 3,7% tlenu (m/m) oraz maksymalnie 10% etanolu (V/V). Paliwo zgodne z normą
EN228.
Sprężony gaz ziemny i biometan do zastosowa\b motoryzacyjnych. Paliwo zgodne z normą
EN16723.
Ciekły propan-butan do zastosowa\b motoryzacyjnych. Paliwo zgodne z normąEN589.
297

Ikony paliwaZnaczenie
Olej napędowy zawierający do 7% (V/V) estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME). Paliwo biodiesel zgodne
z normą
EN590.
Olej napędowy zawierający do 10% (V/V) estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME). Paliwo biodiesel zgodne
z normąEN16734.
WYMOGI DOTYCZĄCE
PALIWA — SILNIK
WYSOKOPR\f\bNY
Należy stosować olej napędowy wysokiej
jakości, pochodzący od renomowanego do-
stawcy. Kiedy temperatura na zewnątrz jest
bardzo niska, olej napędowy gęstnieje ze
względu na powstawanie skrzepów parafiny,
co powoduje wadliwe działanie układu zasi-
lania paliwem.
W celu uniknięcia takich problemów zależ-
nie od sezonu sprzedawane są różne ro-
dzaje paliwa: paliwo letnie, paliwo zimowe i arktyczne (obszary zimne/górskie). W przy-
padku zastosowania paliwa o cechach nie-
odpowiednich do temperatury stosowania
zaleca się domieszanie odpowiedniego do-
datku do paliwa. Należy wlać dodatek do
zbiornika przed zatankowaniem, zgodnie
z proporcjami podanymi na pojemniku.
Podczas użytkowania lub parkowania po-
jazdu przez długi czas w obszarach górzy-
stych lub zimnych, zaleca się stosowanie
dostępnego lokalnie paliwa. W takim wy-
padku zaleca się utrzymywanie poziomu pa-
liwa na poziomie wyższym od połowy zbior-
nika.
Należy stosować wyłącznie olej napędowy
klasy premium spełniający normę EN 590.
Dopuszczalne jest stosowane paliw o za-
wartości biodiesla do 7%, które spełniają
normę EN 590.
OSTRZE\bENIE!
Nie mieszać oleju napędowego z alkoho-
lem lub benzyną. Mieszanki tego typu
mogą być niestabilne w określonych oko-
licznościach. Mogą być niebezpieczne
lub wybuchowe w przypadku wymiesza-
nia z olejem napędowym.
DANE TECHNICZNE
298

PRZESTROGA!
Producent wymaga stosowania oleju na-
pędowego o ultraniskiej zawartości siarki
(maksymalnie 15 ppm siarki) i zabrania
stosowania oleju napędowego o niskiej
zawartości siarki.
Olej napędowy rzadko jest całkowicie po-
zbawiony wody. Aby zapobiec uszkodzeniu
układu paliwowego, należy spuszczać wodę
zgromadzoną w filtrze paliwa, wykorzystując do tego celu kurek spustowy separatora
wody z oleju napędowego. Zakup paliwa
dobrej jakości i stosowanie zalece\b dotyczą-
cych eksploatacji pojazdu w niskiej tempera-
turze umożliwiają stosowanie paliwa bez do-
datków uszlachetniających. Jeśli w danym
regionie dostępny jest olej napędowy o wyż-
szej zawartości cetanu (paliwo klasy pre-
mium), stosowanie paliwa tego typu może
ułatwić rozruch zimnego silnika i przyczynić
się do szybszego rozgrzewania silnika.
Ikona identyfikacji paliwa zgodna
z normą EN16942
Niniejsze symbole ułatwiają rozpoznanie
prawidłowego paliwa, które należy stosować
w samochodzie. Przed rozpoczęciem tanko-
wania należy porównać symbol znajdujący
się na klapce wlewu paliwa z symbolem na
dystrybutorze (jeżeli jest widoczny).
Ikony paliwa
Znaczenie
E5Benzyna bezołowiowa zawierająca do 2,7% tlenu (m/m) oraz maksymalnie 5% etanolu (V/V). Paliwo zgodne z normą
EN228.
E10Benzyna bezołowiowa zawierająca do 3,7% tlenu (m/m) oraz maksymalnie 10% etanolu (V/V). Paliwo zgodne z normą
EN228.
299

Ikony paliwaZnaczenie
Sprężony gaz ziemny i biometan do zastosowa\b motoryzacyjnych. Paliwo zgodne z normą
EN16723.
Ciekły propan-butan do zastosowa\b motoryzacyjnych. Paliwo zgodne z normąEN589.
Olej napędowy zawierający do 7% (V/V) estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME). Paliwo biodiesel zgodne
z normąEN590.
Olej napędowy zawierający do 10% (V/V) estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME). Paliwo biodiesel zgodne
z normąEN16734.
DANE TECHNICZNE
300

OBJ\fTOŚCI PŁYNÓW
Jednostki imperialneJednostki metryczne
Paliwo (w przybliżeniu)
Wszystkie silniki 15,8 galonu60 litrów
Zbiornik płynu AdBlue (mocznika) 4,3 galona16,3 litra
Silnik z filtrem oleju
Silnik benzynowy 2,0 l (SAE 5W –30 z certyfikatem API, norma mate-
riałowa MS–6395) 5 kwart
4,7 litra
Silnik benzynowy 2,4 l (0W–20 z certyfikatem API, norma materiałowa
FCA 9.55535–CR1 lub MS–6395) 5,5 kwarty
5,2 litra
Silnik benzynowy 3,2 l (5W–20 z certyfikatem API, norma materiałowa
FCA 9.55535–CR1 lub MS–6395) 6 kwart
5,6 litra
Silnik wysokoprężny 2,2 l (0W–30 z certyfikatem API, norma materia-
łowa FCA 9.55535–DS1 oraz ACEA C2) 4,5 kwarty
4,3 litra
Układ chłodzenia*
Silnik benzynowy 2,0 l (płyn chłodzący OAT, norma materiałowa FCA
MS.90032) 9 kwart
8,6 litra
Silnik benzynowy 2,4 l (płyn chłodzący OAT, norma materiałowa FCA
MS.90032) 7,2 kwarty
6,8 litra
Silnik benzynowy 3,2 l (płyn chłodzący OAT, norma materiałowa FCA
MS.90032) 10 kwart
9,5 litra
Silnik wysokoprężny 2,2 l (płyn chłodzący OAT, norma materiałowa
FCA MS.90032) 7,2 kwarty
6,8 litra
* Obejmuje nagrzewnicę i napełniony do poziomu MAX zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.
301

PŁYNY I ŚRODKI SMARNE
Engine (Silnik)
Pojazd jest wyposażony w olej silnikowy,
który został dokładnie opracowany i przete-
stowany w celu spełnienia wymaga\b harmo-nogramu przeglądów. Ciągłe korzystanie
z zalecanych środków smarnych gwarantuje
utrzymanie zużycia paliwa i emisji toksycz-
nych składników spalin na poziomie określo-
nym w danych technicznych pojazdu. Ja-
kość środka smarnego ma zasadnicze
znaczenie dla działania silnika i jego trwało-
ści. Jeśli środki smarne o określonych para-
metrach nie są dostępne, do uzupełnienia
poziomu można użyć produktów o wskaza-
nej specyfikacji, jednak nie gwarantuje to
optymalnej wydajności silnika.
Element
Płyn, smar lub oryginalna część
Płyn chłodzący Zaleca się stosowanie płynu chłodzącego PARAFLUUPz formułą OAT
(technologia dodatków organicznych) lub odpowiednika, który spełnia
wymogi normy materiałowej FCA MS.90032
Olej silnikowy — (silnik benzynowy 2,0 l) Zaleca się stosowanie oleju silnikowego SELENIA K POWER lub odpo- wiednika, tj. całkowicie syntetycznego oleju klasy SAE 5W–30 z certyfi-
katem API, spełniającego wymogi normy materiałowej FCA MS–6395.
Olej silnikowy — (silnik benzynowy 2,4 l) Zaleca się stosowanie oleju silnikowego SELENIA K POWER lub odpo- wiednika, tj. oleju klasy 0W–20 z certyfikatem API, spełniającego wymogi
normy materiałowej FCA 9.55535–CR1 lub MS–6395. Na korku wlewu
oleju jest podana właściwa klasa SAE.
Olej silnikowy — (silnik benzynowy 3,2 l) Zaleca się stosowanie oleju silnikowego SELENIA K POWER lub odpo- wiednika, tj. oleju klasy 5W–20 z certyfikatem API, spełniającego wymogi
normy FCA 9.55535–CR1 lub MS–6395. Na korku wlewu oleju jest
podana właściwa klasa SAE.
W przypadku braku oleju silnikowego klasy SAE 5W-20 dopuszczalne
jest stosowanie oleju SAE 5W-30 spełniającego normę MS-6395.
DANE TECHNICZNE
302