2019 Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid Manuale del proprietario (in Italian)

Additivi per combustibile
HYUNDAI consiglia di utilizzare
benzina senza piombo con Numero
di Ottano di 95 RON (Numero di
Ottano di Ricerca) / 91 AKI (Indice
Antidetonante) o superiore (per
Europa) o Numero di Ottano di 91
RON (Numero di Ottano di Ricerca) /
87 AKI (Indice Antidetonante) o
superiore (eccetto Europa). Ai clienti
che non usano benzine di alta
qualità e hanno problemi di
avviamento o di funzionamento
irregolare del motore, si raccomanda
di versare nel serbatoio combustibile
un flacone di additivo in accordo al
piano di manutenzione (fare
riferimento al capitolo 7, "Piano di
manutenzione normale").
Gli additivi sono disponibili presso il
vostro concessionario autorizzato
HYUNDAI unitamente alle istruzioni
per l'uso. Non mescolare con altri
additivi.
Utilizzo all'estero
Se si ha intenzione di usare il veicolo
all'estero, avere cura di:
• Osservare le normative inerenti
omologazione ed assicurazione.
• Accertare la disponibilità di
combustibile accettabile.• Questo veicolo non deve essere
modificato. La modifica del vostro
veicolo potrebbe comprometterne
le prestazioni, la sicurezza o la
durabilità, nonché violare le norme
di legge in termini di sicurezza ed
emissioni.
Inoltre, eventuali danni o problemi
di prestazioni risultanti da
qualsivoglia modifica potrebbero
non essere coperti dalla garanzia.
• L'utilizzo di dispositivi elettronici
non autorizzati potrebbe causare
anomalie di funzionamento al
veicolo, danneggiare i cavi,
scaricare la batteria e innescare
incendi. Per ragioni di sicurezza,
non utilizzare dispositivi elettronici
non autorizzati.
F9
Introduzione
MODIFICHE AL VEICOLO

Il semplice rispetto delle elementari
norme elencate di seguito durante i
primi 1.000 km è sufficiente per
ottimizzare le prestazioni, i consumi
e il ciclo di vita del vostro veicolo.
• Non accelerare il motore a pieno
regime.
• Durante la guida, mantenere il
regime del motore (giri/min o giri al
minuto) tra 2.000 giri/min e 4.000
giri/min.
• Non mantenere la stessa velocità,
sia essa bassa o elevata, per
lunghi periodi. Per fare in modo
che il motore si assesti a dovere è
necessario variarne spesso il
regime di rotazione.
• Evitare brusche frenate, se non in
caso d'emergenza, in modo che i
freni si assestino a dovere.HYUNDAI promuove un trattamento
ecologicamente sostenibile per i
veicoli a fine vita e vi offre la
possibilità di restituire i vostri veicoli
HYUNDAI giunti a fine vita in
conformità alla Direttiva dell'Unione
Europea (UE) sui veicoli a fine vita.
Potete trovare informazioni dettagliate
sulla homepage del vostro distributore
nazionale HYUNDAI.
F10
Introduzione
RESTITUZIONE DEI VEICOLI
USATI (PER EUROPA) PROCEDURA DI RODAGGIO
DEL VEICOLO

1
2
3
4
5
6
7
8
I
Un'occhiata al veicolo
Il sistema di sicurezza del vostro veicolo
Funzioni di utilità del vostro veicolo
Sistema multimediale
Al volante
Cosa fare in situazioni di emergenza
Manutenzione
Specifiche e Informazioni per l'utente
Indice
INDICE DEGLI ARGOMENTI

Panoramica del sistema ibrido
Sistema hev (sistema veicolo ibrido elettrico)....H2
Veicolo ibrido........................................................................H2
Veicolo ibrido plug-in.........................................................H3
Ricarica del veicolo ibrido plug-in ........................H4
Informazioni sulla carica ...................................................H4
Tempo di ricarica .................................................................H4
Tipi di carica .........................................................................H5
Stato di carica ......................................................................H6
Carica programmata ...........................................................H7
Modo AUTO/LOCK connettore di carica.......................H9
Precauzioni per carica.....................................................H10
Carica normale...................................................................H12
Carica centellinare ............................................................H17
Guida del veicolo ibrido/ibrido plug-in ..............H29
Avviamento del veicolo ....................................................H29
Caratteristiche speciali ....................................................H30
Indicatore sistema ibrido.................................................H32
Modo ibrido plug-in (Veicolo ibrido plug-in).............H33
Salvabatteria ausiliaria+ (Veicolo ibrido plug-in) .....H34
Spie e indicatori luminosi ................................................H36
Messaggi sul display LCD ...............................................H37
Flusso di energia ...............................................................H46
Precauzioni per la sicurezza del veicolo ibrido .H50
Precauzioni per la sicurezza dei componenti del
veicolo ibrido......................................................................H50
Tappo di servizio ...............................................................H53
Condotto di raffreddamento batteria ibrida ..............H54
Se si verifica un incidente ..............................................H55
Quando il veicolo ibrido si spegne ...............................H57

H2
SISTEMA HEV (SISTEMA VEICOLO IBRIDO ELETTRICO)
Veicolo ibrido
Il veicolo ibrido elettrico (HEV) HYUNDAI usa sia il motore a benzina (d'ora in avanti chiamato semplicemente "motore")
che il motore elettrico per la propulsione. Il motore elettrico è azionato da una batteria HEV ad alta tensione da 270 V.
In funzione delle condizioni di guida, il computer HEV sceglie se usare il motore, il motore elettrico o entrambi
contemporaneamente.
Il risparmio di combustibile aumenta quando il motore è al regime minimo o quando il veicolo è condotto dal motore
elettrico per mezzo della batteria HEV.
La batteria HEV deve essere mantenuta carica, per cui a volte il motore si avvierà, anche a regime minimo, per fungere
da generatore. Il caricamento avviene anche in decelerazione o tramite frenata rigenerativa.
OAE056066 Partenza/Marcia a bassa
velocità
Motore lettrico
Accelerazione
Motore elettrico +
Motore
Marcia ad alta velocità
Motore
Decelerazione
In carica
Arresto
Motore spento

H3
Veicolo ibrido plug-in
OAEPH057200L
Modo veicolo elettrico Partenza/
Bassa velocità Accelerazione Alta velocità Decelerazione Ricarica esterna
Motore elettrico
Modo CD (drenaggio della carica) Modo CS (mantenimento della carica)
Ricarica
Elettrico Termico+Elettrico Termico+Elettrico RicaricaRicarica della batteria
6
Il veicolo elettrico plug-in (PHEV) HYUNDAI condivide le caratteristiche di un convenzionale veicolo ibrido elettrico e
di un veicolo totalmente elettrico.
Quando usato come convenzionale veicolo ibrido elettrico, il computer HEV sceglie se usare il motore termico, il
motore elettrico o entrambi contemporaneamente.
Quando funziona come veicolo elettrico, il veicolo è condotto dal solo motore elettrico finché la batteria ibrida rimane
sufficientemente carica. La distanza che si può percorrere nel modo EV dipende dallo stile di guida e dalle condizioni
della strada. Manovre di guida aggressiva potrebbero causare il temporaneo intervento del motore termico allo scopo
di poter usufruire della massima potenza.
La batteria ibrida può essere caricata completamente collegando un connettore ad una sorgente di alimentazione
elettrica esterna.

H4
Informazioni sulla carica
• Carica normale:
Il veicolo ibrido plug-in viene
caricato collegandolo a un normale
caricatore installato a domicilio o in
una stazione di ricarica pubblica.
(Per maggiori dettagli, fare
riferimento a "Carica Normale".)• Carica centellinare:
Il veicolo ibrido plug-in può essere
caricato usando l'elettricità
domestica. Le prese elettriche a
domicilio devono essere conformi
alle normative e devono
supportare in sicurezza tensione/
corrente (Ampere)/potenza(Watt)
nominali specificate sul caricatore
portatile.
Tempo di ricarica
•Carica normale:
Impiega circa 2 ore e 15 minuti a
temperatura ambiente. (La carica
può arrivare al 100%.)
Informazioni
A seconda della condizione e della
durabilità della batteria ad alta
tensione, delle specifiche del caricatore
e della temperatura ambiente, il tempo
richiesto per la carica della batteria ad
alta tensione può variare.
i
RICARICA DEL VEICOLO IBRIDO PLUG-IN

H5
Tipi di carica
CategoriaEntrata carica (Veicolo)Connettore
di caricaUscita
caricaCome eseguire
la caricaTempo di carica
Carica
normale
Usare un normale
caricatore
installato a
domicilio o in una
stazione di carica
pubblica
Circa 2 ore e 15
minuti (per carica
completa, 100%)
Carica
centellinareUsare l'elettricità
domestica
Per ricarica a
domicilio. Tenere
presente che un
caricatore centellinare
è più lento di un
caricatore normale.
• A seconda della condizione e della durabilità della batteria ad alta tensione, delle specifiche del caricatore
e della temperatura ambiente, il tempo richiesto per la carica della batteria ad alta tensione può variare.
• L'immagine del caricatore effettivo e del metodo di carica varia in accordo al costruttore del caricatore.
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