2018 TOYOTA RAV4 HYBRID Manuel du propriétaire (in French)

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2234-2. Procédures liées à la conduite
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Conduite
Vous pouvez sélectionner les modes suivants pour adapter le véhi-
cule aux conditions de conduite.
■Mode de conduite Eco
Utilisez le mode de conduite Eco pour aider à réduire la consom-
mation de carburant lors de déplacements nécessitant de nom-
breuses accélérations.
Appuyez sur le bouton “ECO
MODE” pour sélectionner le
mode de conduite Eco.
Le voyant “ECO MODE” s’allu-
mera.
Appuyez de nouveau sur le bou-
ton pour annuler le mode de
conduite Eco.
■
Mode Sport
Utilisez le mode Sport pour une conduite sportive ou pour la
conduite dans des régions montagneuses.
Appuyez sur le bouton
“SPORT” pour sélectionner le
mode Sport.
Le voyant “SPORT” s’allumera.
Appuyez de nouveau sur le bou-
ton pour annuler le mode Sport.
Sélection du mode de conduite

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4-2. Procédures liées à la conduite
Pour entrer en mode S, placez le levier sélecteur de vitesses en posi-
tion S. Vous pouvez sélectionner les plages de rapports en actionnant
le levier sélecteur de vitesses, ce qui vous permet de conduire dans la
plage de rapports de votre choix.Passage à un rapport supérieur
Passage à un rapport inférieur
La plage de rapports sélectionnée
(de S1 à S6) s’affichera sur l’écran
multifonction.
En mode S, la plage de rapports
initiale est automatiquement entre
S2 et S5, selon la vitesse du véhi-
cule.
■
Plages de rapports et leurs fonctions
● Vous avez le choix entre 6 niveaux de puissance d’accélération
et de puissance de freinage moteur.
● Une plage de rapports plus basse vous donnera plus de puis-
sance d’accélération et de puissance de freinage moteur qu’une
plage de rapports plus élevée; le régime moteur augmentera
aussi.
● Si vous accélérez alors que vous êtes dans les plages 1 à 5, la
plage de rapports pourrait s’ajuster automatiquement en fonction
du régime moteur.
Sélection des plages de rapports en position S
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2254-2. Procédures liées à la conduite
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Conduite
■Avertisseur sonore de restriction de rétrogradation
Afin d’aider à améliorer la sécurité et la tenue de route, la rétrogradation peut
parfois être limitée. Dans certains cas, il ne sera pas possible de rétrograder,
même en actionnant le levier sélecteur de vitesses. (Un avertisseur sonore
retentira deux fois.)
■ Fonctionnement du climatiseur en mode de conduite Eco
Afin d’améliorer l’efficacité énergétique, le mode de conduite Eco commande
les opérations de chauffage/refroidissement, ainsi que la vitesse du ventila-
teur du climatiseur ( P.461). Afin d’améliorer le rendement du climatiseur,
réglez la vitesse du ventilateur ou désactivez le mode de conduite Eco.
■ Désactivation du mode de conduite
●Le mode de conduite Eco ne sera pas annulé tant que vous n’aurez pas
appuyé sur le bouton “ECO MODE”, même si le système hybride est désac-
tivé après avoir roulé en mode de conduite Eco.
● Le mode Sport sera annulé si le système hybride est désactivé après avoir
roulé en mode Sport.
■ Lorsque vous conduisez avec le régulateur de vitesse ou le régulateur
de vitesse dynamique à radar activé (si le véhicule en est doté)
Même lorsque vous effectuez les actions suivantes afin d’activer le freinage
moteur, ce dernier ne s’activera pas, car le régulateur de vitesse ou le régula-
teur de vitesse dynamique à radar ne sera pas annulé.
●Lorsque vous conduisez en position D ou en mode S, en rétrogradant au
rapport 5 ou 4. ( P.224)
● Lorsque vous faites passer le mode de conduite au mode Sport alors que
vous conduisez en position D. ( P.223)
■ Système de verrouillage du sélecteur de vitesses
Le système de verrouillage du sélecteur de vitesses est conçu pour empê-
cher d’actionner accidentellement le levier sélecteur de vitesses au démar-
rage.
Le levier sélecteur de vitesses ne peut être déplacé de la position P que
lorsque le contacteur d’alimentation est en mode ON et que la pédale de frein
est enfoncée.

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4-2. Procédures liées à la conduite
■S’il est impossible de déplacer le levier sélecteur de vitesses de la posi-
tion P
Tout d’abord, vérifiez si vous enfoncez bien la pédale de frein.
Si vous n’arrivez pas à déplacer le le vier sélecteur de vitesses alors que la
pédale de frein est enfoncée, il se peut qu’il y ait un problème au niveau du
système de verrouillage du sélecteur de vitesses. Faites immédiatement véri-
fier votre véhicule par votre concessionnaire Toyota.
Vous pouvez suivre les étapes suivantes comme mesure d’urgence afin de
vous assurer de pouvoir déplacer le levier sélecteur de vitesses.
Déverrouillage du sélecteur de vitesses :
Engagez le frein de stationnement.
Désactivez le contacteur d’alimentation.
Enfoncez la pédale de frein.
Soulevez le cache avec un tournevis à
tête plate ou un outil équivalent.
Pour éviter d’endommager le cache,
couvrez la pointe du tournevis d’un chif-
fon.
Appuyez sur le bouton de déverrouil-
lage du sélecteur de vitesses.
Pendant que ce bouton est enfoncé,
vous pouvez changer la position du
levier sélecteur de vitesses.
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2274-2. Procédures liées à la conduite
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Conduite
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous roulez sur des chaussées glissantes
Soyez prudent lorsque vous rétrogradez ou que vous accélérez brusque-
ment; le véhicule pourrait alors déraper sur le côté ou patiner.
■ Pour éviter un accident lorsque vous déverrouillez le sélecteur de
vitesses
Avant d’appuyer sur le bouton de déverrouillage du sélecteur de vitesses,
assurez-vous d’engager le frein de stationnement et d’enfoncer la pédale
de frein.
Si vous enfonciez accidentellement la pédale d’accélérateur au lieu de la
pédale de frein après avoir appuyé sur le bouton de déverrouillage du
sélecteur de vitesses et déplacé le levier sélecteur de vitesses dans une
position autre que P, le véhicule pourrait démarrer subitement et provoquer
un accident susceptible d’occasionner des blessures graves, voire mor-
telles.
NOTE
■Précautions relatives à la charge de la batterie hybride (batterie de
traction)
Si le levier sélecteur de vitesses est en position N, la batterie hybride (batte-
rie de traction) ne sera pas chargée même si le moteur tourne. Par consé-
quent, si le levier sélecteur de vitesses est en position N et que le véhicule
n’est pas utilisé pendant une longue période, la batterie hybride (batterie de
traction) se déchargera et le véhicule risque alors de ne plus pouvoir
démarrer.

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4-2. Procédures liées à la conduite
Levier de commande des clignotants
Virage à droite
Changement de voie vers la
droite (déplacez le levier à mi-
course, puis relâchez-le)
Les clignotants de droite clignote-
ront 3 fois.
Changement de voie vers la
gauche (déplacez le levier à mi-
course, puis relâchez-le)
Les clignotants de gauche cligno-
teront 3 fois.
Virage à gauche
■Les clignotants peuvent être actionnés lorsque
Le contacteur d’alimentation est en mode ON.
■ Si le voyant clignote plus rapidement qu’à l’habitude
Vérifiez si une ampoule du clignotant avant ou arrière n’est pas brûlée.
■ Si les clignotants cessent de clignoter avant la fin du changement de
voie
Actionnez le levier de nouveau.
■ Pour interrompre les clignotants pendant un changement de voie
Actionnez le levier dans la direction opposée.
■ Personnalisation
Le réglage du nombre de clignotements lors d’un changement de voie peut
être modifié.
(Fonctions personnalisables : P.686)
Directives de fonctionnement
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4-2. Procédures liées à la conduite
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Conduite
Frein de stationnement
Engage le frein de stationne-
ment
Tirez complètement le frein de sta-
tionnement tout en enfonçant la
pédale de frein.
Relâche le frein de stationne-
ment
Soulevez légèrement le levier, puis
abaissez-le complètement tout en
appuyant sur le bouton.
■Stationnement du véhicule
P.180
■ Avertisseur sonore de frein de stationnement engagé
P.589
■ Utilisation pendant l’hiver
P.342
États-Unis Canada
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2
NOTE
■Avant de conduire
Relâchez complètement le frein de stationnement.
Conduire le véhicule alors que le frein de stationnement est engagé entraî-
nera une surchauffe des composants des freins, ce qui peut nuire au rende-
ment des freins et les user prématurément.

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4-3. Fonctionnement des phares et des essuie-glaces
Contacteur des phares
Si l’on tourne l’extrémité du levier, les phares s’allument comme suit :
Type A
Les phares peuvent être actionnés manuellement ou automati-
quement.
Directives de fonctionnement
Les feux de gabarit, les
feux de stationnement, les
feux arrière, l’éclairage de
la plaque d’immatricula-
tion, l’éclairage du tableau
de bord et les phares de
jour (P.232) s’allument.
Les phares et toutes les
lumières énumérées ci-
dessus (sauf les phares
de jour) s’allument.
Les phares, les phares de
jour ( P.232) et toutes
les lumières énumérées
ci-dessus s’allument et
s’éteignent automatique-
ment.
(Lorsque le contacteur
d’alimentation est en
mode ON)
Désactivé
Les phares de jour s’allu-
ment. ( P. 2 3 2 )1
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(États-Unis)
(Canada)