2018 TOYOTA RAV4 HYBRID Manuel du propriétaire (in French)

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2154-2. Procédures liées à la conduite
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Conduite
Si vous arrêtez le système hybride et que le levier sélecteur de
vitesses est dans une position autre que P, le contacteur d’alimenta-
tion ne sera pas désactivé, mais passera plutôt en mode ACCES-
SORY. Procédez comme suit pour désactiver le contacteur :Vérifiez que le frein de stationnement est engagé.
Placez le levier sélecteur de vitesses en position P.
Vérifiez que “Coupez le moteur.” est affiché sur l’écran multifonc-
tion, puis appuyez une fois sur le contacteur d’alimentation.
Vérifiez que “Coupez le moteur.” n’est pas affiché sur l’écran multi-
fonction.
■Fonction de désactivation automatique du contacteur d’alimentation
Si vous laissez le véhicule en mode ACCESSORY pendant plus de 20
minutes ou en mode ON (le système hybride ne fonctionne pas) pendant plus
d’une heure avec le levier sélecteur de vitesses en position P, le contacteur
d’alimentation se désactivera autom atiquement. Néanmoins, cette fonction
ne peut pas empêcher totalement la batterie de 12 volts de se décharger.
Lorsque le système hybride ne fonctionne pas, ne laissez pas le véhicule
avec le contacteur d’alimentation en mode ACCESSORY ou ON sur une
longue période de temps.
■ Bruits et vibrations propres à un véhicule hybride
P. 8 0
■ Affaiblissement de la pile de la clé à puce
P.151
■ Lorsque la température ambiante est basse, par exemple lors de condi-
tions de conduite hivernales
Lors du démarrage du système hybride, le voyant “READY” pourrait clignoter
pendant un long moment. Laissez le véhicule comme il est jusqu’à ce que le
voyant “READY” devienne fixe. En effet, lorsqu’il devient fixe, cela signifie
que le véhicule est en mesure de se déplacer.
■ Conditions pouvant nuire au fonctionnement
P.148
■ Remarques relatives à la fonction d’ouverture
P.149
Lorsque vous arrêtez le système hybride alors que le levier
sélecteur de vitesses est dans une position autre que P
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4-2. Procédures liées à la conduite
■Si le système hybride ne démarre pas
●Le système immobilisateur n’a peut-être pas été désactivé. ( P.89)
Contactez votre concessionnaire Toyota.
● Vérifiez que le levier sélecteur de vitess es est bien en position P. Si ce n’est
pas le cas, il est possible que le système hybride ne démarre pas. Un mes-
sage s’affichera sur l’écran multifonction.
■ Verrouillage de direction
Une fois que le contacteur d’alimentation est désactivé et après avoir ouvert
et fermé les portières, le volant sera verrouillé par la fonction de verrouillage
de direction. Une nouvelle activation du contacteur d’alimentation annulera
automatiquement le verrouillage de direction.
■ Lorsqu’il est impossible de déverrouiller le mécanisme de verrouillage
de direction
■ Prévention contre la surchauffe du mo teur de verrouillage de direction
Pour éviter une surchauffe du moteur de verrouillage de direction, celui-ci
peut être désactivé si le système hybride est allumé et éteint à répétition sur
une courte période. Dans ce cas, évitez de faire fonctionner le système
hybride. Au bout d’environ 10 secondes, le moteur de verrouillage de direc-
tion se réactivera.
■ Lorsque “Vérifiez système d’accès avec clé élec.” s’affiche sur l’écran
multifonction
Le système est peut-être défaillant. Faites immédiatement vérifier le véhicule
par votre concessionnaire Toyota.
■ Si le voyant “READY” ne s’allume pas
Si le voyant “READY” ne s’allume pas même après avoir effectué correcte-
ment les procédures de démarrage du véhicule, contactez votre concession-
naire Toyota.
■ Si le système hybride subit une défaillance
P.601
■ Si la pile de la clé à puce est à plat
P.560 Un message s’affichera sur l’écran multi-
fonction.
Vérifiez si le levier sélecteur de vitesses
est en position P. Appuyez sur le contac-
teur d’alimentation tout en tournant le
volant vers la gauche et vers la droite.

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2174-2. Procédures liées à la conduite
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Conduite
■Fonctionnement du contacteur d’alimentation
●Si vous n’appuyiez pas sur le contacteur brièvement et fermement, le mode
du contacteur d’alimentation pourrait ne pas changer ou le système hybride
pourrait ne pas démarrer.
● Dans certaines situations, si vous tentez de faire redémarrer le système
hybride immédiatement après avoir désactivé le contacteur d’alimentation, il
ne démarrera peut-être pas. Après avoir désactivé le contacteur d’alimenta-
tion, veuillez patienter quelques secondes avant de faire redémarrer le sys-
tème hybride.
■ Si le système Smart key a été désactivé lors d’un réglage personnalisé
P.638
AVERTISSEMENT
■Lors du démarrage du système hybride
Ne faites démarrer le système hybride qu’après vous être assis sur le siège
du conducteur. En aucun cas, vous ne devez appuyer sur la pédale d’accé-
lérateur lorsque vous faites démarrer le système hybride.
Cette manœuvre pourrait provoquer un accident susceptible d’occasionner
des blessures graves, voire mortelles.
■ Précautions à prendre pendant la conduite
Si une défaillance du système hybride se produit pendant que le véhicule
est en mouvement, ne verrouillez pas les portières et ne les ouvrez pas tant
que le véhicule n’est pas complètement immobilisé de manière sécuritaire.
L’activation du verrouillage de direction dans cette situation pourrait entraî-
ner un accident susceptible d’occasionner des blessures graves, voire mor-
telles.
■ Arrêt du système hybride en cas d’urgence
En cas d’urgence, si vous voulez arrêter le système hybride pendant que le
véhicule roule, maintenez le contacteur d’alimentation enfoncé pendant
plus de 2 secondes, ou appuyez brièvement sur celui-ci 3 fois de suite ou
plus. ( P.581)
Cependant, ne touchez pas au contacteur d’alimentation pendant que vous
conduisez, sauf en cas d’urgence. Si vous coupez le système hybride pen-
dant que vous conduisez, vous ne perdrez pas le contrôle de la direction ni
des freins. Cependant, la direction assistée cessera de fonctionner. Il sera
alors plus difficile de tourner le volant sans à-coups. Vous devriez par
conséquent arrêter le véhicule sur le bas-côté dès que vous pourrez le faire
de façon sécuritaire.

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4-2. Procédures liées à la conduite
NOTE
■Pour éviter que la batterie de 12 volts ne se décharge
●Si le système hybride est à l’arrêt, ne laissez pas le contacteur d’alimenta-
tion en mode ACCESSORY ou ON sur une longue période de temps.
● Si “Véhicule Sous tension” est affiché sur l’écran multifonction, le contac-
teur d’alimentation n’est pas désactivé. Quittez le véhicule après avoir
désactivé le contacteur d’alimentation.
● N’arrêtez pas le système hybride lorsque le levier sélecteur de vitesses
est dans une position autre que P. Si vous arrêtez le système hybride et
que le levier sélecteur de vitesses est dans une autre position, le contac-
teur d’alimentation ne sera pas désactivé, mais passera plutôt en mode
ACCESSORY. Si le véhicule est laissé en mode ACCESSORY, la batterie
de 12 volts peut se décharger.
■ Lors du démarrage du système hybride
Si le système hybride démarre difficilement, faites immédiatement vérifier
votre véhicule par votre concessionnaire Toyota.
■ Symptômes indiquant une défaillance du contacteur d’alimentation
Si le contacteur d’alimentation semble fonctionner d’une manière légère-
ment différente qu’à l’habitude, par exemple s’il est légèrement coincé, il
peut y avoir une défaillance. Contactez immédiatement votre concession-
naire Toyota.

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4-2. Procédures liées à la conduite
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Conduite
Mode de conduite EV
Active/désactive le mode de
conduite EV
Lorsque le mode de conduite EV
est activé, le voyant de mode de
conduite EV s’allume. Si vous
appuyez sur le contacteur alors
que le mode de conduite EV est
actif, le véhicule repassera en
mode de conduite normal (utilisa-
tion du moteur à essence et du
moteur électrique [moteur de trac-
tion]).
■Circonstances empêchant l’activation du mode de conduite EV
Il se peut qu’il soit impossible d’activer le mode de conduite EV dans les cir-
constances suivantes. S’il est impossible de l’activer, un avertisseur sonore
retentira et un message s’affichera sur l’écran multifonction.
●La température du système hybride est élevée.
Le véhicule est resté exposé au soleil, a gravi une côte, a roulé à vitesse
élevée, etc.
● La température du système hybride est basse.
Le véhicule est resté longtemps exposé à des températures inférieures à
68 F (20 C), etc.
● Le moteur à essence est en phase de mise en température.
● La batterie hybride (batterie de traction) est faible.
La charge résiduelle de la batterie indiquée sur l’écran de contrôle d’énergie
est basse. ( P.109)
● La vitesse du véhicule est élevée.
En mode de conduite EV, l’énergie électrique est fournie par la
batterie hybride (batterie de traction), et seul le moteur élec-
trique (moteur de traction) est utilisé pour faire rouler le véhi-
cule.
Ce mode vous permet de conduire dans des zones résidentielles
tard dans la nuit, dans des parcs de stationnement intérieurs,
etc., sans vous soucier des bruits ni des émissions de gaz
d’échappement.
Toutefois, lorsque le système de notification de proximité de
véhicule est actif, il est possible que le véhicule émette un son.

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4-2. Procédures liées à la conduite
●Vous appuyez fermement sur la pédale d’accélérateur, le véhicule est dans
une côte, etc.
● Le désembueur de pare-brise est en cours d’utilisation.
■ Passage au mode de conduite EV lo rsque le moteur à essence est froid
Si vous faites démarrer le système hybride alors que le moteur à essence est
froid, le moteur à essence démarrera automatiquement après un petit
moment afin de se réchauffer. Dans ce cas, vous ne pourrez plus passer au
mode de conduite EV.
Pour passer au mode de conduite EV, appuyez sur le contacteur du mode de
conduite EV une fois que le système hybride a démarré et que le voyant
“READY” est allumé, et avant que le moteur à essence démarre.
■ Annulation automatique du mode de conduite EV
Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, le moteur à essence peut
redémarrer automatiquement dans les cas suivants. Lorsque le mode de
conduite EV est annulé, un avertisseur sonore retentit et le voyant de mode
de conduite EV clignote, puis s’éteint.
●La batterie hybride (batterie de traction) devient faible.
La charge résiduelle de la batterie indiquée sur l’écran de contrôle d’énergie
est basse. ( P.109)
● La vitesse du véhicule est élevée.
● Vous appuyez fermement sur la pédale d’accélérateur, le véhicule est dans
une côte, etc.
Lorsqu’il est possible d’informer à l’avance le conducteur de l’annulation
automatique, un préavis s’affiche sur l’écran multifonction.
■ Distance de déplacement possible en mode de conduite EV
La distance de déplacement possible en mode de conduite EV varie de
quelques centaines de mètres à environ 0,6 mile (1 km). Toutefois, en fonc-
tion des conditions du véhicule, le mode de conduite EV ne peut pas être uti-
lisé dans certaines circonstances. (La distance de déplacement possible
dépend du niveau de charge de la batterie hybride [batterie de traction] et des
conditions de conduite.)
■ Économie de carburant
Le système hybride est conçu pour consommer le moins de carburant pos-
sible en conduite normale (lorsque vous utilisez le moteur à essence et le
moteur électrique [moteur de traction]). Si vous abusez de la conduite en
mode EV, la consommation de carburant pourrait augmenter.

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2214-2. Procédures liées à la conduite
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Conduite
AVERTISSEMENT
■Précautions à prendre pendant la conduite
Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, soyez particulièrement
attentif à la zone entourant le véhicule. Comme le moteur n’émet aucun
bruit, les piétons, les cyclistes et les autres personnes ou véhicules à proxi-
mité n’auront peut-être pas conscience que votre véhicule démarre ou
s’approche d’eux; soyez donc particulièrement prudent lorsque vous
conduisez. Par conséquent, soyez particulièrement prudent lorsque vous
conduisez, même si le système de notification de proximité de véhicule est
actif.

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4-2. Procédures liées à la conduite
Transmission hybride
Pendant que le contacteur d’alimentation est en mode ON,
déplacez le levier sélecteur de vitesses tout en enfonçant la
pédale de frein.
Lorsque vous faites passer le levier sélecteur de vitesses de P à D,
assurez-vous que le véhicule est complètement arrêté.
*1 : Pour améliorer la consommation de carburant et réduire les bruits, placezle levier sélecteur de vitesses en position D en conduite normale.
*2 : En sélectionnant les plages de rapports du mode S, vous pouvez contrôlerla puissance d’accélération et la puissance du freinage moteur.
Déplacement du levier sélecteur de vitesses
Fonctions associées aux positions de changement de vitesse
Position de chan-
gement de vitesseBut/fonction
PStationnement du véhicule/démarrage du système
hybride
RMarche arrière
NPoint mort
(État dans lequel la puissance n’est pas transmise)
DConduite normale*1
SConduite en mode S*2 ( P.224)