2018 TOYOTA C-HR Kezelési útmutató (in Hungarian)

4334-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
VIGYÁZAT!
lTartsa be a következő, a párhuzamos parkolássegítő üzemmódból kilépés-
sel kapcsolatos óvintézkedéseket.
A párhuzamos parkolássegítő üzemmódból kilépés segít a párhuzam os
parkolóhelyről való ki állás során. Azonban előfordulhat, hogy e z a funkció
nem használható, ha a rendszer a gépjármű előtt akadályokat vagy gyalo-
gosokat észlel. Ezt a funkciót csak akkor használja, ha párhuza mos parko-
lóhelyről áll ki. A kormányzás- szabályozás működése közben nyom ja meg
az S-IPA kapcsolót, vagy működtesse a kormánykereket a szabályz ás be-
fejezéséhez.
lHa a következő helyzetekben véletlenül használja a párhuzamos p arkolás-
segítő üzemmódból kilépést, a gépjármű hozzáérhet valamilyen akadály-
hoz.
Az elhagyás funkció abban az irányban működik, ahol akadály tal álható, de
az akadályt az oldalérzékelők nem érzékelik (olyan esetekben, amikor a
gépjármű közvetlenül egy oszlop mellett áll).
lTartsa be a következő óvintézkedéseket, mivel előfordulhat, hog y az érzé-
kelők nem működnek megfelelően, ami balesethez vezethet.
• Ne tegye ki az érzékelőt erős ütésnek stb., mert előfordulhat, hogy nem
működik megfelelően.
• Ha a gépjárművet nagynyomású mosóban mossa le, ne engedjen viz et
közvetlenül az érzékelőkre. Ha nagy víznyomás éri, előfordulhat , hogy az
eszköz nem működik megfelelően. Ha a gépjármű lökhárítójával neki-
megy valaminek, az érzékelő m eghibásodása következtében előford ul-
hat, hogy az eszköz nem működik megfelelően. Ellenőriztesse a g épjár-
művet hivatalos Toyota márkakere skedéssel, szervizzel vagy más, meg-
bízható szakemberrel.

4344-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
VIGYÁZAT!
lA következő helyzetekben előfordulhat, hogy az érzékelők nem működnek
megfelelően, amely balesethez vezethet. Vezessen óvatosan.
• Az oldalsó tartományokban találh ató akadályok nem észlelhetők, amíg
az oldalsó tartományok pás ztázása be nem fejeződik. ( 392. o.)
• Az oldalról felbukkanó akadályokat, pl. más gépjárműveket, emb ereket
vagy állatokat a rendszer az oldal só tartományok pásztázásának befeje-
zése után sem tudja érzékelni.
• Az érzékelő befagyott (olvadáskor a rendszer visszatér a normá lis műkö-
déshez).
Különösen alacsony hőmérséklet esetén az érzékelő befagyására f igyel-
meztető üzenet jelenhet meg, és előfordulhat, hogy a parkoló gé pjármű-
vek nem észlelhetők.
• Az érzékelőt valaki nek a keze blokkolja.
• A gépjármű nagyon megdőlt.
• A külső hőmérséklet nagyon alacsony.
• A gépjármű dimbes-dombos úton, lejtőn, kavicson úton, magas fűvel be- nőtt területen stb. halad
• A közelben ultrahanghullám-forrás található, pl. más gépjármű kürtje
vagy érzékelője, motorkerékpár motorja, vagy nagy járművek légk ürtje.
• A gépjárművet zivatar vagy nagy mennyiségű víz éri.
• Ne helyezzen semmilyen kiegészítő tárgyat az érzékelők észlelési tarto-
mányának útjába.

4354-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
FIGYELEM
nAz S-IPA használatakor
lEllenőrizze, hogy a parkolóhely parkolásra alkalmas-e. (A parko lóhely szé-
lessége, vannak-e ott akadályok, az útfelület állapota stb.)
lAz S-IPA nem működik megfelelőe n, ha a parkolóhely előtt vagy mögött
levő gépjármű mozog, vagy ha a parkolóhely észlelése után egy a kadály
kerül a parkolóhelyre. A parkolá ssegítő működése alatt mindig ellenőrizze
környezetét.
lElőfordul, hogy az érzékelők nem képesek észlelni a járdaszegélyeket. A
gépjármű adott esetben felfuthat a járdaszegélyre, pl. ha a par kolóhely előtt
vagy mögött parkoló gépjármű szintén a szegélyen áll.
Ellenőrizze a környezetét, így előzve meg a gumiabroncsok és a keréktár-
csák sérülését.
lElőfordulhat, hogy a gépjármű nem tud beállni a kiválasztott parkolóhelyre,
ha a gépjármű előregurul a sebességváltó kar R helyzetében, vag y hátragu-
rul, amikor a sebességváltó kar R-től eltérő helyzetben van, pé ldául amikor
lejtőn parkol.
lLassan tolasson, nehogy a gépjármű
eleje egy előtte lévő akadálynak ütköz-
zön.
lLassan tolasson, nehogy a gépjármű
eleje a parkolóhely el őtt parkoló gépjár-
műnek ütközzön.

4364-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
Ve ze t é s s e g ítő rendszerek
uECB (elektronikus vezérlésű fékrendszer)
Az elektronikusan vezérelt rendszer a fék működtetésének megfe-
lelő fékezőerőt generál
uABS (blokkolásgátlós fékrendszer)
Segít megakadályozni a kerekek blokkolását, amikor a fékeket hi r-
telen, illetve csúszós ú ton haladva működteti
uFékasszisztens
A fékpedál lenyomását követően megnöveli a fékerőt, ha a rend-
szer vészfékezést igénylő helyzetet észlel
uVSC (gépjármű-stabilitást szabályozó rendszer)
Hirtelen megpördülés vagy csúszós útfelületen való kanyarodás
esetén segít a vezetőnek megőrizni a gépjármű irányítása feletti
uralmat
A vezetés biztonságának és a teljesítmény javításának érdeké-
ben a következő rendszerek bizonyos vezetési helyzetekben au-
tomatikusan működésbe lépnek. Ne feledje azonban, hogy ezek
a rendszerek csak kiegészítő jellegűek, és a gépjármű haszná-
lata során nem szabad túlzot tan ezekre bíznia magát.

4374-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
uVSC+ (gépjármű-stabilitást szabályozó rendszer+)
Az ABS-, TRC-, VSC- és EPS-rendszerek összehangolt szabályo-
zását nyújtja. Csúszós úton való megfaroláskor a kormányzási te l-
jesítmény szabályozásá val segít az iránystabilitás fenntartásában.
uTRC (kipörgésgátló rendszer)
Segít fenntartani a vonóerőt, és megakadályozza a hajtókerekek ki-
pörgését elinduláskor vagy csúszós úton való gyorsításkor
uACA (aktív kanyarodási asszisztens)
A belső kerék fékszabályzásával segít megakadályozni, hogy a
gépjármű a külső ívre sodródjon, amikor a gépjárművel kanyarodá s
közben gyorsítani próbál.
uHegymeneti elindulássegítő
Segít megelőzni, hogy a gépjármű emelkedőn elindulva vissza-
guruljon
uEPS (elektromos s zervokormány)
Elektromos motor segítségével csökkenti a kormánykerék elforga-
tásához szükséges erőfeszítést

4384-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
A TRC-/VSC-/ABS-rendszer mű-
ködésekor a csúszásjelző lámpa
villog.
Ha a gépjármű sárban, laza földben vagy hóban elakad, előfordulhat,
hogy a TRC-rendszer csökkenti a hibrid rendszerből a kerekekre jut-
tatott erő mértékét. Ha az gomb megnyomásával kikapcsolja a
rendszert, megkönnyítheti a gépjár mű hintáztatását a kiszabadítás-
hoz.
A TRC-rendszer kikapcsolásához
röviden nyomja meg az
gombot.
A többfunkciós információs kijelzőn
egy üzenet jelenik meg.
Az gomb ismételt megnyomá-
sával kapcsolhatja be újra a rend-
szert.
A TRC-/VSC-/ABS-re ndszer működésekor
A TRC-rendszer kikapcsolása

4394-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
nA TRC- és a VSC-rendszer kikapcsolása
A TRC- és a VSC-rendszer kikapcso lásához tartsa nyomva az gomb ot
legalább 3 másodpercig a gépjármű álló helyzetében.
A VSC kikapcsolva lámpa kigyullad, és üzenet jelenik meg a több funkciós in-
formációs kijelzőn.
*
Az gomb ismételt megnyomásával k apcsolhatja be újra a rendszert.
*: Az ütközés előtti biztonsági rendszerrel felszerelt gépjárműveknél az ütkö-
zés előtti fékasszisztens és az ütközés előtti fékezés is letil tásra kerül. A
PCS figyelmeztető lámpa kigyullad, és üzenet jelenik meg a több funkciós
információs kijelzőn.
( 319. o.)
n Ha a TRC kikapcsolására utaló üzenet jelenik meg a kijelzőn, jó llehet
nem nyomta meg az gombot
A TRC nem működtethető. Forduljon hivatalos Toyota márkakereske déshez,
szervizhez vagy más, megbízható szakemberhez.
n Az ABS, fékasszisztens, VSC-, TRC- és a hegymeneti elindulásseg ítő
rendszer által okozott zaj és rezgés
l Előfordulhat, hogy zajt hall a motortérből, ha a hibrid rendsze r indítása köz-
ben vagy közvetlenül a gépjármű elindulása után többször lenyom ja a fék-
pedált. Ez a hang nem az egyes rendszerek meghibásodására utal.
l A fenti rendszerek működésekor a következő jelenségek észlelhet ők. Ezek
egyike sem utal meghibásodásra.
• Megremeghet a gépjármű és a kormány.
• A motorhang megállást követően is hallható.
n ECB működési hang
Az ECB működési hangja a következ ő esetekben hallható, mégsem utal meg-
hibásodásra.
l A fékpedál működtetésekor; működési hangok a motortérből.
l A vezetőajtó kinyitásakor; a fékrendszer motorhangja a gépjármű első része
felől hallható.
l A hibrid rendszer leállítása után 1–2 perccel működési hangok h allhatók a
motortérből.

4404-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
nAz ACA-rendszer által keltett zajok és rezgések
Az ACA-rendszer működése közben a fékrendszerből származó működési za-
jok és rezgések for dulhatnak elő. Ez azonban nem jelent meghibá sodást.
nEPS működési hang
A kormánykerék mozgatása köz ben motorhang (zúgás) hallható. Ez nem jelent
meghibásodást.
n A TRC- és a VSC-rendszer automatikus újraaktiválása
Kikapcsolás után a TRC- és a VSC -rendszer a következő helyzetekben auto-
matikusan újraaktiválódik:
l Az indítógomb kikapcsolásakor
l Ha csak a TRC-rendszert kapcsolta ki, akkor az a gépjármű sebes ségének
növekedésével újra bekapcsol
Ha kikapcsolta a TRC- és a VSC- rendszert, akkor azok a gépjármű sebessé-
gének növekedésével nem kapcsoló dnak be újra automatikusan.
nAz ACA működtetési feltételei
A rendszer a következő helyzetekben működik:
lA TRC/VSC működőképes
l A vezető kanyarodás közben gyorsítani próbál
l A rendszer úgy ítéli meg, hogy a gépjármű a külső ívre sodródik
l A fékpedál felengedésekor
n Az EPS-rendszer csökkent hatékonysága
Az EPS-rendszer hatékonysága csökken a rendszer túlmelegedéséne k meg-
előzése érdekében, ha hosszú időn keresztül gyakran kormányoz. Következ-
ményként nehezebbé válhat a kormányzás. Ebben az esetben ne alk almazzon
túl nagy kormányzási erőt, vagy álljon meg a gépjárművel, és ál lítsa le a hibrid
rendszert. Az EPS-rendszer eredet i állapota kb. 10 perc múlva helyreáll.
nA hegymeneti elindulássegítő rendszer működési körülményei
Ha a következő négy feltétel te ljesül, a hegymeneti elindulásse gítő rendszer
működni fog:
l A sebességváltó kar nem P vagy N helyzetben van (emelkedőn előr e- vagy
hátrainduláskor)
l A gépjármű áll
l A gázpedál nincs lenyomva
l A rögzítőfék nincs működtetve