2018 Seat Arona Manual do proprietário (in Portuguese) 

Climatização
das funções de descongelamento e
desemb
ac
iamento dos vidros. Aviso
Tenha em conta as observações gerais. Funções
Aquecimento do habitáculo
A potênc
i
a c

alorífica máxima e o descongela-
mento rápido dos vidros só são possíveis de-
pois do motor ter atingido a temperatura de
serviço.
● Desligue o sistema de refrigeração com o
botão  ››

› Fig. 173 (a luz do botão apaga-
-se).
● Rode o regulador da temperatura 1 para
aju s
t

ar a temperatura desejada no habitácu-
lo.
● Rodar o comando do ventilador para um
dos nív
eis 1-4.
● Com o regulador da distribuição de ar 3 ,
dirigir o flux o de ar n
a dir

eção pretendida: 
(para o para-brisas),  (para o tórax),  (pa-ra a zona dos pés) e
 (para o p
ara-brisas e
a zona dos pés).
Refrigeração do habitáculo
Com o ar condicionado em funcionamento
baixam a temperatura e a humidade no habi-
táculo. Deste modo, com uma elevada humi-
dade exterior, o ar condicionado evita o em-
baciamento dos vidros e aumenta o conforto
dos passageiros.
● Ligue o sistema de refrigeração com o bo-
tão  (acender
-se-á o indicador luminoso
do botão).
● Rode o regulador da temperatura até alcan-
çar a temperat
ura interior desejada.
● Rodar o comando do ventilador para um
dos nív
eis 1-4.
● Com o regulador da distribuição de ar, diri-
gir o fluxo de ar na dir
eção pretendida: 
(para o para-brisas),  (para o tórax),  (pa-
ra a zona dos pés) e  (para o para-brisas e
a zona dos pés).
Desembaciar o para-brisas
● Rodar o regulador de saída de ar para a po-
sição . ●
Coloc
ar o comando do ventilador num dos
níveis, em função da rapidez com que se
queira desembaciar.
● Rodar o regulador de temperatura até al-
cançar o grau de c
onforto desejado.
● Feche os difusores centrais.
● Abra e oriente os difusores laterais para as
janela
s.
Se o ar condicionado não funciona, isso po-
derá ter as seguintes causas:
● Não foi dado arranque ao motor.
● O ventilador está desligado.
● A temperatura exterior é inferior a +3°C
(+37°F).
● O compressor do ar condicionado foi tem-
porariament
e desligado devido a uma tem-
peratura excessivamente elevada do líquido
de refrigeração do motor.
● O fusível do climatizador está avariado.
● O veículo apresenta outro tipo de avaria.
Mande ins
pecionar o ar condicionado numa
oficina especializada.
175
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Climatronic* O b
ser
vações gerais Fig. 174
Climatronic: elementos de utilização. Leia atentamente a informação complemen-
t
ar
›

››  Página 52
O Climatronic mantém uma temperatura con-
fortável automaticamente. Para o efeito, mo-
difica automaticamente a temperatura do ar
de saída, os níveis de ventilação e a distri-
buição do ar. O sistema também tem em con-
ta a radiação solar, pelo que não é necessá-
rio corrigir a regulação manualmente.
O funcionamento automático garante o máxi-
mo conforto em qualquer época do ano
››› Página 177. Descrição do Climatronic
A refriger
ação só funciona se estiverem reu-
nidas as seguintes condições:
● o motor está em funcionamento;
● a temperatura exterior é superior a +2°C
(+36°F);
●  ligado.
Utiliz
ação do Climatronic
Ao pressionar um botão ativa a função cor-
respondente, colocando em funcionamento o
climatizador, se estiver desligado, exceto
com o botão de recirculação. Desligar o Climatronic
●
Ajuste a potência do ventilador para zero
›››
Fig. 174 2 ou pressione o botão .
P ar
a g
arantir a refrigeração do motor subme-
tido a grande esforço, o compressor de ar
condicionado é desligado em caso de tempe-
ratura elevada do líquido de refrigeração.
Ajuste recomendado para todas as estações
do ano
● Ajuste a temperatura desejada, recomen-
damos
que seja de +22°C (+72°F).
● Pressionar o botão  ››
› Fig. 174.
176

Climatização
● Aju s
t
e os difusores para que a corrente de
ar se dirija ligeiramente para cima.
Mudança entre graus Centígrados e graus
Fahrenheit
As unidades dos graus podem ser alteradas
através do menu do sistema Easy Connect
através do botão  e do botão de função
AJUSTES > Unidades > Temperatura .
F u
nc

ionamento automático
O funcionamento automático serve para
manter uma temperatura constante e desem-
baciar os vidros no habitáculo do veículo.
● Ajuste uma temperatura entre +16°C
(+64°F) e +29°C (+84°F).
● Ajus

te os difusores para que a corrente de
ar se dirija ligeir
amente para cima.
● Pressione o botão , no ecrã ap
arece
AUTO .
O funcionamento automático é desativado ao
pressionar os botões de distribuição de ar,
ou subindo e baixando a velocidade do ven-
tilador. No entanto, a temperatura continua a
ser regulada.
Ajustar a temperatura ● Ao ligar a ignição, pode utilizar o comando
1
› ›
› Fig. 174
para ajustar a temperatura in-
terior desejada. A temperatura interior pode ajustar-se a valo-
res

entre +16°C (+64°F) e +29°C (+84°F). Nes-
te intervalo a temperatura regula-se automa-
ticamente. Se selecionar uma temperatura in-
ferior a +16°C (+64°F), no ecrã aparece a in-
dicação «LO». Se selecionar uma temperatu-
ra superior a +29°C (+84°F), no ecrã aparece
a indicação «HI». Em ambos os extremos, o
Climatronic funciona com a máxima potência
de refrigeração ou de aquecimento, respeti-
vamente. A temperatura não é regulada.
Em caso de distribuição prolongada e irregu-
lar da corrente de ar dos difusores (especial-
mente na zona dos pés), e de grandes dife-
renças de temperatura, por exemplo, ao sair
do veículo, algumas pessoas sensíveis po-
dem constipar-se.
Regulação do ventilador
O Climatronic regula automaticamente os ní-
veis de ventilação em função da temperatura
do habitáculo. No entanto, é possível ajustar
os níveis de ventilação às suas necessida-
des.
● Pressione os botões 2 para diminuir ou
aument ar a
v

elocidade do ventilador.
Quando o ventilador se desliga, desliga-se
também o Climatronic.
Ligar o descongelamento do para-brisas
● Pressionar o botão  ›››
Fig. 174. Desligar o descongelamento do para-brisas
●
Pressione várias vezes o botão , ou
pres
sione o botão  .
A regulação da temperatura é automática.
Dos difusores ››› Fig. 171 2 sai uma maior
quantid a
de de ar

. ATENÇÃO
Leia e tenha em conta as advertências de se-
gurança ››

› em Observações gerais na pá-
gina 169 . Aviso
● Rec omend

amos que visite uma oficina es-
pecializada uma vez por ano para limpeza do
sistema Climatronic.
● Na parte inferior encontra-se o sensor da
temperat
ura interior. Não o cubra com adesi-
vos ou de qualquer outra forma, já que pode
influenciar negativamente o funcionamento
do Climatronic. 177
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Condução
Lig ar e de
s
ligar o motor
Posições da chave da ignição Fig. 175
Posições da chave da ignição. Leia atentamente a informação complemen-
t
ar
›

››  Página 31
Ignição desligada, bloqueio da direção
Nesta posição, ››› Fig. 175 1 a ignição e o
mot or e
s

tão desligados, podendo bloquear a
direção.
Para bloquear a direção sem a chave na igni-
ção, rode um pouco o volante até que tran-
que de forma audível. Quando se abandona
o veículo, deve-se trancar sempre a direção.
Desta forma dificultará o roubo do mesmo
››› . Ligar a ignição ou sistema de pré-incandes-
cênc
i
a
R

ode a chave até esta posição e solte-a 2 .
Se não a c on
se

guir rodar, ou se só o conse-
guir com muita dificuldade, da posição 1 para a posição
2 , mova o volante de um la-
do p ar
a o outr

o para o desbloquear.
Arranque
Nesta posição, o motor é posto a trabalhar 3 . Ao mesmo tempo são temporariamente
de s
lig

ados os principais dispositivos elétri-
cos.
Cada vez que pretenda voltar a arrancar o
veículo, deve rodar a chave de ignição até à
posição 1 . O b
loqueio de repetição de ar-
r anque

da fechadura de ignição impede que
se possa danificar o motor de arranque com
o motor a trabalhar. ATENÇÃO
● Tire a c h

ave da fechadura da ignição só
quando o veículo estiver parado! Caso contrá-
rio, a direção pode bloquear-se imediatamen-
te e existe o perigo de acidente.
● Mesmo que só se afaste momentaneamen-
te do seu v
eículo, retire sempre a chave da ig-
nição. Isto é de especial importância se há
crianças ou pessoas inválidas no veículo,
uma vez que poderiam colocar o motor a tra-
balhar ou acionar equipamentos elétricos,
tais como os vidros, com o consequente risco
de acidente. ●
A utiliz ação não aut

orizada da chave pode
permitir que se arranque o motor ou se acio-
ne determinado equipamento elétrico (como
os vidros elétricos), o que poderia provocar
ferimentos graves. CUIDADO
Só pode acionar o motor de arranque com o
mot or par

ado (posição 3 da chave da igni-
ção). Arrancar o motor a gasolina
Só é possível pôr a trabalhar o motor com a
r
e
s

petiva chave original SEAT do veículo cor-
retamente codificada.
– Coloque a alavanca da caixa de velocida-
des em pont

o morto, pise o pedal da em-
braiagem até ao fundo e mantenha-o nessa
posição para que o motor de arranque só
acione o motor.
– Rode a chave da ignição para a posição de
arranque ››

› Fig. 175 3 .
– Largar a chave assim que o motor arrancar -
o mot or de arr
anque não dev

e rodar em si-
multâneo.
Com o motor muito quente, poderá ser ne-
cessário acelerar um pouco, depois do motor
pegar.
178

Condução
Quando se arranca com o motor frio, depois
do arr anque poderão ou
v
ir-se brevemente al-
guns ruídos, visto que a compensação hi-
dráulica do jogo de válvulas ainda tem de al-
cançar a pressão de óleo necessária. Isto é
normal, não tendo qualquer importância.
Se o motor não pegar, interromper o proces-
so de arranque ao fim de 10 segundos e re-
peti-lo após cerca de meio minuto. Se o mo-
tor continuar a não pegar, é necessário verifi-
car o fusível da bomba de combustível ››› Pá-
gina 107, Fusíveis. ATENÇÃO
● Nunc a dê arr

anque ao motor nem o deixe a
trabalhar num recinto fechado ou sem venti-
lação. Um dos gases de escape do motor é o
monóxido de carbono, um gás tóxico, incolor
e inodoro e incolor cuja inalação pode ocasio-
nar a morte. O monóxido de carbono pode
provocar uma perda dos sentidos e, conse-
quentemente, a morte.
● Nunca deixe o veículo com o motor a traba-
lhar, sem
vigilância.
● Nunca utilize «aerossóis para arranque a
frio», uma v
ez que podem explodir ou elevar
repentinamente o regime do motor e provocar
ferimentos. CUIDADO
● Enquanto o mot or e

stiver frio, evitar os re-
gimes de rotações elevados, as acelerações a fundo e uma solicitação excessiva, uma vez
que is
so poderi

a causar danos no motor.
● Não deve empurrar ou rebocar o veículo,
para c
olocar o motor em funcionamento, por
mais de 50 m. Caso contrário, poderá chegar
combustível não queimado ao catalisador,
dando origem a danos.
● Antes de empurrar ou rebocar, na tentativa
de pôr o motor a fu
ncionar, deve-se procurar
utilizar a bateria de outro veículo como auxili-
ar de arranque. Ter em conta e seguir as indi-
cações da ›››
 Página 72, Ajuda no arran-
que. Aviso sobre o impacto ambiental
Não aqueça o motor fazendo-o funcionar com
o v eíc

ulo parado. Inicie de imediato a marcha,
conduzindo de forma serena. O motor atingi-
rá assim mais depressa a sua temperatura de
serviço e o nível de emissões será mais redu-
zido. Iniciar o motor diesel
Só é possível pôr a trabalhar o motor com a
r
e
s

petiva chave original SEAT do veículo cor-
retamente codificada.
– Coloque a alavanca da caixa de velocida-
des em pont

o morto, pise o pedal da em-
braiagem até ao fundo e mantenha-o nessa
posição para que o motor de arranque só
acione o motor. –
Rode a ch
ave da ignição para a posição
››› Fig. 175 2 . A luz de controlo
 acen-
der -
se-á em caso de pré-incandescência do
motor.
– Quando a luz de controlo se apagar, rode a
chav

e da ignição até à posição 3 para ar-
r anc
ar o mot
or, sem acelerar.
– Tire a chave da ignição quanto o motor ar-
rancar

. O motor de arranque não deve ro-
dar ao mesmo tempo.
Quando se arranca com o motor frio, depois
do arranque poderão ouvir-se brevemente al-
guns ruídos, visto que a compensação hi-
dráulica do jogo de válvulas ainda tem de al-
cançar a pressão de óleo necessária. Isto é
normal, não tendo qualquer importância.
Caso ocorram problemas ao pôr o veículo a
trabalhar, consultar ›››
 Página 72.
Sistema de pré-aquecimento para motores
diesel
Durante o processo de pré-aquecimento, ne-
nhum dos principais dispositivos elétricos
deve estar ligado, uma vez que isso descar-
rega a bateria desnecessariamente.
Pôr o motor a trabalhar logo que se apague a
luz de controlo de pré-aquecimento. »
179
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Colocar um motor diesel a trabalhar depois
de t er fic
a
do com o depósito vazio
Se num veículo com motor diesel se tiver es-
gotado totalmente o combustível, o arranque
após o reabastecimento poderá ser mais de-
morado do que habitualmente, chegando
mesmo a atingir um minuto. Isto deve-se ao
fato de o sistema de combustível ter de elimi-
nar primeiro o ar. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Arrancar o motor a gasolina na pági-
na 179
. CUIDADO
● Enquanto o mot or e

stiver frio, evitar os re-
gimes de rotações elevados, as acelerações a
fundo e uma solicitação excessiva, uma vez
que isso poderia causar danos no motor.
● Não deve empurrar ou rebocar o veículo,
para c
olocar o motor em funcionamento, por
mais de 50 m. Caso contrário, poderá chegar
combustível não queimado ao filtro de partí-
culas, dando origem a danos.
● Antes de empurrar ou rebocar, na tentativa
de pôr o motor a fu
ncionar, deve-se procurar
utilizar a bateria de outro veículo como auxili-
ar de arranque. Ter em conta e seguir as indi-
cações da ›››
 Página 72, Ajuda no arran-
que. Aviso sobre o impacto ambiental
Não aqueça o motor fazendo-o funcionar com
o v eíc

ulo parado. Arrancar imediatamente. O
motor atingirá assim mais depressa a sua
temperatura de serviço e o nível de emissões
será mais reduzido. Imobilizador eletrónico «SAFE»*
1) O imobilizador eletrónico impede a utilização
abu
s

iva do seu veículo.
Na chave existe um chip que desativa auto-
maticamente o imobilizador eletrónico quan-
do se introduz a chave na fechadura.
Quando a chave é extraída da fechadura da
ignição, o imobilizador eletrónico é automati-
camente reativado.
Por essa razão, só é possível pôr o motor a
trabalhar com a respetiva chave original
SEAT.
Se no visor do painel de instrumentos apare-
cer a seguinte mensagem*: SAFE , Já não é
possível arrancar o veículo.
No entanto, o veículo pode ser posto em an-
damento com uma chave original SEAT codifi-
cada corretamente. Aviso
Só a utilização de uma chave original SEAT
gar ant

e o perfeito funcionamento do seu veí-
culo. Parar o motor
–
Parar o veículo.
– Rode a chave da ignição até à posição
›› ›

Fig. 175 1 .
Depoi s
de se desligar o motor, o ventilador
ainda pode continuar a funcionar - mesmo
com a ignição desligada - durante 10 minu-
tos. Poderá voltar a ligar-se também ao fim
de algum tempo, se a temperatura do líquido
de refrigeração subir devido a uma acumula-
ção de calor ou se, com o motor quente, o
seu compartimento for ainda aquecido por
uma exposição ao sol. ATENÇÃO
● Nunc a de

sligue o motor, antes do veículo
estar totalmente imobilizado.
● O servofreio só funciona com o motor a tra-
balh
ar. Com o motor parado é necessário
exercer mais força para acionar os travões. 1)
Disponível segundo o mercado
180

Condução
Como, neste caso, não se pode travar de for-
ma norm
a
l, poderia ocorrer um acidente e até
lesões graves.
● Quando a chave é retirada da fechadura da
ignição, a tranc
a da direção pode engatar
imediatamente. Já não é possível rodar o vo-
lante do veículo, pelo que existe risco de aci-
dente.
● A direção assistida não funciona com o mo-
tor des
ligado e é necessária mais força para
virar o volante.
● Se se retirar a chave da ignição, o bloqueio
da direção poderá fic
ar ativo e a direção do
veículo não funcionará. CUIDADO
● Quando o motor tiv er s

ido submetido a
grandes esforços, depois de parar, regista-se
uma acumulação de calor no compartimento
do motor, o que pode causar uma avaria no
mesmo. Por essa razão, deixe-o funcionar em
marcha lenta durante mais cerca de 2 minu-
tos, antes de o desligar.
● Se parar e o sistema Start-Stop* desligar o
motor, a ignição m
antém-se ligada. Antes de
sair do veículo, certifique-se de que a ignição
está desligada, caso contrário a bateria des-
carrega. Botão de arranque*
Fig. 176
Na parte inferior da consola central:
botão p ar
a lig

ar o motor. Fig. 177
À direita da coluna de direção arran-
que de emer gênci

a. O motor do veículo pode-se pôr em marcha
c
om um botão p
ar

a ligar o motor (Press &
Drive). Para isso tem que ter uma chave do
veículo válida dentro do habitáculo pela zona
dos assentos dianteiros ou traseiros. Abrindo a porta do condutor ao abandonar o
v

eículo ativa-se o bloqueio eletrónico da co-
luna de direção se a ignição estiver desliga-
da.
Ligar e desligar a ignição manualmente
Pressione brevemente uma vez o botão de
arranque sem pisar o pedal do travão nem a
embraiagem ››› .
T ant
o p

ara veículos com caixa de velocidades
manual como para automática, o texto do bo-
tão de arranque START ENGINE STOP pisca simu-
l ando o b
atiment

o de um coração quando o
sistema esta pronto para ligar e desligar a ig-
nição.
Desligamento automático da ignição
Se o condutor se afastar do veículo levando
consigo a chave do veículo e deixando a igni-
ção ligada, a ignição não se desliga automa-
ticamente. A ignição desliga-se automatica-
mente pressionando a tecla de bloqueio do
comando à distância  ou manualmente,
pressionando a superfície sensora no maní-
pulo da porta ››› Fig. 143
Função de arranque de emergência
Se não detetar nenhuma chave válida no ha-
bitáculo, terá que realizar um arranque de
emergência. No ecrã do painel de instrumen-
tos aparece uma indicação a esse respeito.
Este pode ser o caso quando, por exemplo, a »
181
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
pilha do botão chave do veículo estiver muito
g a
s
ta ou totalmente gasta:
● Imediatamente após pressionar o botão de
arranque, mant
enha a chave do veículo junto
ao revestimento direito da coluna da direção
››› Fig. 177, o mais próximo possível do logó-
tipo Kessy.
● A ignição liga-se automaticamente e, de-
pendendo do caso
, o motor arranca automa-
ticamente.
Desativação de emergência
Caso não se possa desligar o motor pressio-
nando brevemente o botão de arranque, de-
verá realizar-se uma desativação de emer-
gência:
● Pressionar o botão de arranque duas vezes
no prazo de 3 se
gundos ou pressione-o uma
vez durante mais de 1 segundo ››› .
● O motor desliga-se automaticamente.
F u
nção p

ara voltar a ligar o motor
Se uma vez parado o motor não se detetar
nenhuma chave válida no interior do veículo,
só se disporá de 5 segundos para voltar a li-
gá-lo. Aparecerá uma advertência correspon-
dente no ecrã do painel de instrumentos.
Decorrido este tempo, o motor não se poderá
voltar a ligar sem uma chave válida no interi-
or do veículo. Desconexão automática da ignição em veícu-
los c

om sistema Start-Stop
A ignição do veículo desliga-se automatica-
mente quando o veículo está parado e o des-
ligamento automático do motor está ativo se:
● o cinto de segurança do condutor não esti-
ver apert
ado,
● o condutor não pisar nenhum pedal,
● caso se abra a porta do condutor.
Depois
da desconexão automática da igni-
ção, se a luz de médios  está acesa, a luz
de posição permanece acesa durante aprox.
30 minutos (se a bateria tem carga suficien-
te). Se o condutor bloquear o veículo ou apa-
gar a luz manualmente, a luz de posição apa-
ga-se. ATENÇÃO
Qualquer movimento acidental do veículo po-
de cau s

ar lesões graves.
● Ao pressionar a ignição, não pise no peda
l
do travão ou na embraiagem, caso contrário,
o motor ligar-se-á imediatamente. ATENÇÃO
Se se utilizarem as chaves do veículo de for-
ma ne glig

ente ou sem prestar a devida aten-
ção, podem ocorrer acidentes e lesões gra-
ves. ●
Ao sair do v

eículo, nunca deixe nenhuma
chave do mesmo no seu interior. Caso contrá-
rio, uma criança ou uma pessoa não autoriza-
da poderia trancar o veículo, colocar o motor
a trabalhar ou ligar a ignição, podendo assim
acionar equipamentos elétricos (por ex., os
vidros elétricos). Aviso
● Ant es

de abandonar o veículo, desligue
sempre a ignição manualmente e, dado o ca-
so, tenha em conta as indicações do ecrã do
painel de instrumentos.
● Se o veículo permanecer muito tempo para-
do com a ignição liga
da, pode ser que a bate-
ria do veículo se descarregue e não se possa
pôr o motor em marcha.
● Nos veículos com motor diesel, o motor po-
de demorar um pouco em pôr
-se em marcha e
tem de pré-aquecer.
● Se durante a fase STOP se pressionar o bo-
tão STAR

T ENGINE STOP desliga-se a ignição e o
interrupt or pi
sca.
● Se aparecer a indicação no ecrã do painel
de instrument
os «Sistema Start-Stop desati-
vado: Arrancar o motor manualmente» o bo-
tão START ENGINE STOP piscará.
182